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锦纶与改性涤纶织物增白和抗酚黄变一浴工艺

针织工业 2024年第6期 42-45页

作者：陈军皮建兵互太(番禺)纺织印染有限公司广东广州511462

为解决锦纶与改性涤纶混纺织物常规增白和抗酚黄变两浴法工艺中效率低、资源浪费和异味等问题,通过单因素试验,研究一浴法中温度、时间、冰醋酸和抗酚黄变剂N用量对织物的白度、抗酚黄变等级和异味的影响,并与常规两浴法工艺进行了对比... 详细信息

为解决锦纶与改性涤纶混纺织物常规增白和抗酚黄变两浴法工艺中效率低、资源浪费和异味等问题,通过单因素试验,研究一浴法中温度、时间、冰醋酸和抗酚黄变剂N用量对织物的白度、抗酚黄变等级和异味的影响,并与常规两浴法工艺进行了对比。总结得出最优的一浴法工艺为:酸性荧光增白剂BA2670.3%,抗酚黄变剂N 3.0 g/L,匀染剂P 1.0 g/L,浴比1∶10,95℃处理20 min。结果表明,最优一浴法工艺应用于生产实践,可节约水、电、汽和冰醋酸等资源,处理后织物的白度和抗酚黄变等级与常规工艺相当,且无异味,满足客户对生态健康纺织品的需求。

关键词：荧光增白剂抗酚黄变剂锦纶改性涤纶一浴法白度抗酚黄变异味

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超柔软再生涤氨花灰针织面料开发

针织工业 2024年第7期 27-31页

作者：张飞宇付永津谢香娇互太(番禺)纺织印染有限公司广东广州511462

采用110 dtex/144 f环保再生涤纶和改性涤纶混纺纱,与44 dtex氨纶丝在28针/25.4 mm单面针织大圆机上编织,经过染色、双面特殊磨毛抓毛工艺进行处理,最终得到一款具有超柔软手感的涤氨花灰色针织面料,同时对织造、染色、后整理过程中的... 详细信息

采用110 dtex/144 f环保再生涤纶和改性涤纶混纺纱,与44 dtex氨纶丝在28针/25.4 mm单面针织大圆机上编织,经过染色、双面特殊磨毛抓毛工艺进行处理,最终得到一款具有超柔软手感的涤氨花灰色针织面料,同时对织造、染色、后整理过程中的关键工艺进行分析总结,并对色差、色牢度、手感、钩纱、抗菌性能等进行测试。结果表明,所开发出来的面料花灰色效果均匀,色泽鲜艳,色牢度佳;手感柔软,舒适,抗钩纱、抗起毛起球等级好,同时具有良好的弹性和回弹,抗菌性能优异,可广泛用于内衣、瑜伽服、运动服等产品。

关键词：花灰再生涤纶改性涤纶柔软手感抗菌抓毛

亚热带海洋全浸泡环境下钢筋混凝土劣化规律研究

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矿业科学学报 2024年第3期9卷 381-392页

作者：马智聪梅波苏丽张云升乔宏霞陈文龙兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州730050 广东虎门大桥有限公司广东东莞523910

针对亚热带海洋环境混凝土中钢筋锈蚀问题,通过模拟亚热带海洋环境,对不同强度等级和阻锈剂掺量的钢筋混凝土试件进行全浸泡侵蚀试验,利用电化学无损检测、氯离子含量测试,结合微观检测分析了钢筋混凝土的腐蚀劣化规律。研究结果表明:... 详细信息

针对亚热带海洋环境混凝土中钢筋锈蚀问题,通过模拟亚热带海洋环境,对不同强度等级和阻锈剂掺量的钢筋混凝土试件进行全浸泡侵蚀试验,利用电化学无损检测、氯离子含量测试,结合微观检测分析了钢筋混凝土的腐蚀劣化规律。研究结果表明:混凝土强度等级的提高和阻锈剂掺量的增加均能明显提升钢筋混凝土的耐腐蚀性能。其中,C30混凝土抗锈蚀性能最差,120 d时,腐蚀电流密度为0.118μA/cm^(2),极化电阻为220 kΩ·cm^(2),混凝土电阻为87.3 kΩ·cm^(2),钢筋-混凝土界面区转移电阻为77.3 kΩ·cm^(2),达到脱钝状态;混凝土强度等级提高至C50时,腐蚀电流密度减小了58.47%,极化电阻增加了3.82倍,混凝土电阻增加了44.56%;阻锈剂掺量为6 kg/m3时,腐蚀电流密度减小了47.45%,极化电阻增加了2.81倍,钢筋-混凝土界面区转移电阻增加了72.43%。

关键词：亚热带海洋环境钢筋混凝土结构混凝土强度等级阻锈剂电化学

基于人工神经网络的智能配网实时故障图像识别系统

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电网与清洁能源 2024年第6期40卷 130-136页

作者：林园敏王鑫黄金钊陈诗韵广东电网有限责任公司广州番禺供电局广东广州510000

配网巡检的故障图像识别由于图像特征提取效果差,存在故障识别准确性低的问题,在该背景下,设计一种基于人工神经网络的智能配网实时故障图像识别系统。该系统根据模型-视图-控制器(model view controller,MVC)设计模式设计框架结构,包... 详细信息

配网巡检的故障图像识别由于图像特征提取效果差,存在故障识别准确性低的问题,在该背景下,设计一种基于人工神经网络的智能配网实时故障图像识别系统。该系统根据模型-视图-控制器(model view controller,MVC)设计模式设计框架结构,包括无人机采集层、数据传输层以及地面站系统操作层。在硬件设计部分,借助无人机搭载拍摄设备,采集配电网设备图像,并通过无线数据传输电台将图像传输到地面站,实施图像处理与识别;在软件部分,利用人工神经网络算法,结合粒子群算法等,设计巡检路径规划、图像采集传输、图像特征提取以及图像识别4个关键功能模块。实验结果表明:在设计系统的应用下,识别出研究区域发生的配网故障;通过图像样本,系统识别结果准确性达到94.5%以上,证明了系统的有效性。

关键词：人工神经网络智能配网巡检路径图像识别

边箱式π型断面涡振性能及导流板措施参数研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第5期51卷 114-122页

作者：王峰邢丰熊川王佳盈郑晓东张久鹏黄晓明长安大学公路学院陕西西安710064 广州市高速公路有限公司广东广州510220 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广东东莞523981 东南大学交通学院江苏南京210018

π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证... 详细信息

π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证,研究π型断面涡振性能与导流板抑振机理.试验结果表明:边箱式π型断面在0°、±3°风攻角下发生显著涡激振动,通过在断面两侧加设特定形式及尺寸参数的导流板措施可抑制断面竖弯及扭转涡振.其中,倒L型导流板措施气动优化效果显著,可有效消除涡振振幅,而水平导流板措施的抑振效果有限,相较于竖弯涡振,扭转涡振对于水平导流板尺寸参数更为敏感.通过对比数值模拟结果与表面气动压力分布,表明倒L型导流板措施能够优化断面气动外形,削弱断面上下表面旋涡脱落尺度和能量,同时降低断面所受的周期性气动力,从而有效抑制断面涡振.

关键词： π型断面涡激振动风洞试验导流板风压

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洪奇门特大桥钢箱梁智能顶推施工关键技术

世界桥梁 2024年第3期52卷 29-35页

作者：倪学平谭旺阳维华吴改中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 广州市高速公路有限公司广东广州510320

南沙至中山高速公路洪奇门特大桥主桥为(80.5+222.5+520+222.5+80.5)m双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥。大桥位于珠三角近海冲积平原滨海区,边跨分别位于洪奇沥水道浅滩区及大堤内侧,钢箱梁采用边跨顶推、中跨悬臂架设的施工方案。考... 详细信息

南沙至中山高速公路洪奇门特大桥主桥为(80.5+222.5+520+222.5+80.5)m双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥。大桥位于珠三角近海冲积平原滨海区,边跨分别位于洪奇沥水道浅滩区及大堤内侧,钢箱梁采用边跨顶推、中跨悬臂架设的施工方案。考虑钢箱梁顶推距离长、重量大、工期长,为确保施工安全并提高工效,边跨钢箱梁采用智能顶推施工,研发了一套完整的全场景智能化成套技术。将非均匀载荷条件下桥梁顶推智能同步控制技术、基于动态监测数据驱动的桥梁顶推智能纠偏控制技术、基于数字孪生的桥梁顶推施工智能监测与控制系统相结合,使结构状态和设备控制形成联动,50个钢箱梁节段顶推施工平均工效可达3.8 m/h,实现了桥梁顶推施工全过程状态的实时监测、动态可视、预警及智能控制。

关键词：斜拉桥钢箱梁全场景智能化智能控制智能纠偏智能监测顶推施工

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珠江口盆地油气勘探新领域及资源潜力

石油学报 2024年第1期45卷 183-201页

作者：高阳东刘军彭光荣陈林王梓颐史玉玲中国海洋石油有限公司勘探开发部北京100010 中海石油(中国)有限公司深圳分公司广东深圳518054 中海石油深海开发有限公司广东深圳518054 中海石油(中国)有限公司湛江分公司广东湛江524057

珠江口盆地油气勘探尚处于中、低勘探程度阶段,近年来,盆地加大了新领域的研究与评价力度,取得了一系列勘探成果。在富烃洼陷文昌A凹、陆丰凹陷、惠州凹陷、番禺4洼的古近系,富烃洼陷惠州凹陷的古潜山,新洼陷阳江东凹与开平凹陷等实现... 详细信息

珠江口盆地油气勘探尚处于中、低勘探程度阶段,近年来,盆地加大了新领域的研究与评价力度,取得了一系列勘探成果。在富烃洼陷文昌A凹、陆丰凹陷、惠州凹陷、番禺4洼的古近系,富烃洼陷惠州凹陷的古潜山,新洼陷阳江东凹与开平凹陷等实现了多领域、多类型勘探新发现,落实了规模储量,为南海东、西部油田稳定发展夯实了储量基础。明确断陷盆地的大型增压型断裂转换斜坡带是大中型油气田勘探的主要方向,打破了文昌A凹多年未有规模发现的局面;创新提出"早断输导、小型源-汇体系及转换带控砂,洼间隆控藏"成藏认识,指导了陆丰南古近系高产能油田群的发现;建立扇三角洲—辫状河三角洲沉积体系勘探技术系列,推动了惠西南古近系陡坡带亿吨级油田群的发现;深化富砂层系储-盖组合及成藏研究,助力番禺4洼恩平组新层系取得大中型油气田勘探发现;创新建立中生代陆缘岩浆弧成岩-成山-成储-成藏模式,指导惠西南取得了古潜山规模商业突破;创新强伸展-弱走滑控盆控烃新机制,推动阳江东—恩平北油田群的重大发现;创新提出"拆离-变质核杂岩"型成盆机制,有望在开平南带形成亿吨级油田群。珠江口盆地逐渐形成古近系、古潜山、新洼陷等勘探新领域及多项技术系列,为南海东、西部油田持续增储上产提供了坚实的技术支撑,也打开了勘探新领域与新类型的勘探前景。资源评价结果显示,珠江口盆地富烃洼陷古近系及古潜山剩余资源量主要分布在惠州26洼、文昌A凹等,阳江—一统暗沙断裂带周缘及惠陆地区周缘新洼陷的原油资源最为丰富。

关键词：富烃洼陷古近系古潜山新洼陷资源潜力珠江口盆地

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独立式桥墩防撞结构防撞性能研究

桥梁建设 2024年第1期54卷 82-87页

作者：赵健郑仕豪孙建鹏安路明西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司广东广州511458

为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设... 详细信息

为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设防撞套箱(方案1)、立柱间距6.7 m且不设防撞套箱(方案2)、立柱间距6.7 m且设防撞套箱(方案3)3种独立式桥墩防撞结构方案在3000 DWT船舶中心碰撞和偏心碰撞下的结构动力响应和船舶损伤。结果表明:在中心碰撞下,方案2较方案1能有效减少撞击时迎撞立柱的位移和轴向拉力峰值,提高了独立式桥墩防撞结构的防护性能和承载能力,方案3的防撞套箱能起到缓冲消能的作用;在偏心碰撞下,方案3防撞套箱的旋转能够使船舶远离桥墩,保护桥墩和拱脚下弦杆不受船舶的撞击作用,具有良好的导向能力。设防撞套箱的独立式桥墩防撞结构已在广州明珠湾大桥中应用。

关键词：独立式桥墩防撞结构防撞套箱船桥碰撞撞击力有限元法

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检修车轨道位置对钢箱梁涡振特性的影响

河海大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 56-60,69页

作者：邢松蒋树勤陈鹏长安大学公路学院陕西西安710064 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广东东莞510120 广西欣港交通投资有限公司广西南宁530022

为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响,以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象,通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应,并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟,进一... 详细信息

为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响,以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象,通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应,并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟,进一步探究了检修车轨道位置影响断面涡振特性的内部机理。结果表明:检修车轨道位置对断面的竖向涡振和扭转涡振均有明显影响,检修车轨道位于中部或者边缘时都会减弱断面的涡振稳定性,尤其是当检修车轨道位于边缘时会诱发大幅扭转振动;涡振主要由尾流涡脱引起,检修车轨道位置的改变会使尾流涡脱的尺寸和位置发生变化,从而进一步影响主梁断面的涡振稳定性;当检修车轨道相对位置为0.75时,尾流及检修车轨道附近旋涡微弱,流场稳定性最优。

关键词：涡振风洞试验检修车轨道 CFD

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