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考虑乘客旅行时间价值的市域轨道交通列车开行方案

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城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 13-18页

作者：罗晋朱海燕刘志钢戴卫杰上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 上海申通地铁集团市域铁路运营筹备组上海200122

[目的]鉴于市域铁路的功能定位,以及当前经济社会发展下乘客对出行快捷性、舒适性和经济性需求不一致的特性,需对考虑乘客旅行时间价值的市域铁路列车开行方案进行研究。[方法]构建了考虑乘客旅行时间价值的列车开行方案模型。该模型以... 详细信息

[目的]鉴于市域铁路的功能定位,以及当前经济社会发展下乘客对出行快捷性、舒适性和经济性需求不一致的特性,需对考虑乘客旅行时间价值的市域铁路列车开行方案进行研究。[方法]构建了考虑乘客旅行时间价值的列车开行方案模型。该模型以乘客出行成本和列车开行成本为目标函数,以列车定员、站间客流及列车开行数量等为主要约束条件,同时采用帕累托模型对不同乘客的时间价值和不同编组列车的开行成本进行标定。以上海市域轨道交通机场联络线为研究背景,考虑了4节与8节两种列车编组形式,对虹桥站至上海东站站单方向高峰小时的列车开行方案进行了计算分析及评价。[结果及结论]考虑乘客旅行时间价值的列车开行方案能最大限度地减少乘客出行成本,更好地满足不同乘客的出行时间需求;增加乘客旅行时间价值较低的乘客旅行时间,缩短乘客旅行时间价值较高的乘客旅行时间,能更好地发挥列车开行方案的经济效益。

关键词：市域轨道交通列车开行方案乘客旅行时间价值

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基于数字孪生的压气机水洗运维决策

郑州大学学报(工学版) 2024年

作者：谭邹卿杜宸宇万安平常州大学机械与轨道交通学院智能制造产业学院浙大城市学院机械系

为了提高燃气轮机的发电效率,针对压气机水洗运维经济成本过高的问题,对压气机进行基于数字孪生的运维决策研究,提出一种基于数字孪生的电厂燃气轮机健康管理框架,基于该框架对压气机运行数据进行处理,使用极端梯度提升树算法搭建水洗... 详细信息

为了提高燃气轮机的发电效率,针对压气机水洗运维经济成本过高的问题,对压气机进行基于数字孪生的运维决策研究,提出一种基于数字孪生的电厂燃气轮机健康管理框架,基于该框架对压气机运行数据进行处理,使用极端梯度提升树算法搭建水洗周期预测模型,选取数据集内部分参数作为模型输入量,气耗量为输出量,分析其变化规律及其与输入量之间的关系,对水洗周期及水洗恢复率进行计算和比较,得出合适的水洗周期,对压气机进行运维决策。模型预测结果表明:8次水洗气耗量预测的平均R2＿score达到0.98,预测结果准确;8次水洗中,第2、3次水洗周期合适,第3次水洗恢复率最优,得出压气机水洗周期的指导小时数为1 824 h;与电厂实际执行的平均水洗周期相比,每次水洗成本可以降低21 900 000元。

关键词：压气机数字孪生极端梯度提升树离线水洗健康管理

常压塔顶回流系统多相腐蚀流的分布规律及露点腐蚀特性预测

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腐蚀与防护 2024年第3期45卷 80-87页

作者：赵鹏程偶国富金浩哲黄本清顾友杰常州大学机械与轨道交通学院常州213000 浙江理工大学机械与自动控制学院杭州310018

针对某炼化企业常压塔顶回流系统,采用AspenPlus软件构建了多组分流体相态-离子平衡模型,获得了塔顶挥发管线内腐蚀性介质HCl、H_(2)S的气液平衡分布情况,实现了塔顶管道内腐蚀流体分布量化特性预测。结果表明:随着温度的降低,水相中组... 详细信息

针对某炼化企业常压塔顶回流系统,采用AspenPlus软件构建了多组分流体相态-离子平衡模型,获得了塔顶挥发管线内腐蚀性介质HCl、H_(2)S的气液平衡分布情况,实现了塔顶管道内腐蚀流体分布量化特性预测。结果表明:随着温度的降低,水相中组分HCl、H_(2)S的摩尔流量显著增加,通过初始溶解温度确定露点温度为101.2℃,露点处pH最低可达2.59,露点腐蚀发生在塔顶出口管线附近;塔顶出口管道有3个液膜覆盖率较高的区域,分别是挥发管线入口垂直管壁、弯头内壁和水平管下壁,在露点处大部分HCl气体溶解在冷凝水汇聚成的初始液膜中,因此初始液膜汇聚的区域就是腐蚀频发的区域。

关键词：常压塔顶回流系统露点腐蚀 pH Aspen Plus软件数值模拟

考虑驾驶员生理信息的城市交叉口风险评估方法

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吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1277-1284页

作者：陈桂珍程慧婷朱才华李昱燃李岩长安大学运输工程学院西安710064 重庆交通职业学院轨道交通学院重庆402247

为解决交叉口风险评估未充分考虑驾驶员状态和风险损失的问题,提出了一种综合风险概率和风险损失的风险评估方法。利用熵值法得出基于驾驶员生理信息的风险概率,基于能量转换定理确定直接风险损失,提出环境脆弱度确定间接风险损失;利用... 详细信息

为解决交叉口风险评估未充分考虑驾驶员状态和风险损失的问题,提出了一种综合风险概率和风险损失的风险评估方法。利用熵值法得出基于驾驶员生理信息的风险概率,基于能量转换定理确定直接风险损失,提出环境脆弱度确定间接风险损失;利用聚类算法得到风险损失和风险概率的等级,进而基于风险矩阵得到交叉口风险等级。分析西安市19个交叉口试验数据得出:交叉口风险等级划分为比较安全、一般安全、比较风险和非常风险4个等级,风险等级主要集中在比较风险级别。所提出的基于驾驶员生理信息的交叉口风险评估方法与试验驾驶员的感知相符,准确度达到90%,为驾驶员风险管理提供了新方法。

关键词：交通运输规划与管理生理指标城市交叉口风险评估熵值法 K-means聚类风险

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生物炭表面NO吸附特性的量子化学研究

原子与分子物理学报 2024年 13-22页

作者：朱世遥薛婕雯张雨轩陈斌武卫东上海理工大学上海工程技术大学城市轨道交通学院上海交通大学机械与动力工程学院

生物炭表面具有丰富的官能团,通过化学吸附可以与一氧化氮(NO)分子形成稳定化学键,廉价易得且环境适应性强,具有广阔的应用前景.然而,当前对生物炭表面NO吸附特性的研究大多仍停留在宏观层面,缺乏深入的微观机制解析.本文基于密度泛函理... 详细信息

生物炭表面具有丰富的官能团,通过化学吸附可以与一氧化氮(NO)分子形成稳定化学键,廉价易得且环境适应性强,具有广阔的应用前景.然而,当前对生物炭表面NO吸附特性的研究大多仍停留在宏观层面,缺乏深入的微观机制解析.本文基于密度泛函理论,深入研究了生物炭表面一氧化氮(NO)的吸附转化路径,从分子层面揭示了生物炭对NO的吸附特性.研究结果显示,N-down型吸附构型的能量普遍低于O-down型吸附构型,是较为可能的吸附构型,并且含氧原子的官能团在NO的吸附和氨(NH3)的形成过程中扮演着关键角色.此外,通过对N-down型构型的进一步分析发现,在与活性位点结合后,NO将优先取代羟基,最终在生物质焦炭表面转化为NH3.同时,基于变分过渡态理论(CVT)计算了反应速率,发现NO优先反应的途径将受到不同区域内反应速率的限制.本文通过量子化学方法深入揭示了生物炭表面NO吸附特性的微观机制,为优化生物炭在NO治理中的应用提供了理论支持.

关键词：吸附生物炭密度泛函理论

规整填料结构对HD低温蒸发系统中蒸发器性能的影响

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流体机械 2024年第3期52卷 66-72页

作者：戴如昊付双成袁惠新雒维文常州大学机械与轨道交通学院江苏常州213016 无锡太湖学院智能装备工程学院江苏无锡214000

为了研究HD低温蒸发系统中波纹板规整填料蒸发器的性能,采用计算流体力学软件FLUENT,对填料通道内废水与空气两相之间逆流接触的流体运动、传质传热过程进行了研究。结果表明:随着波宽的增大,气相出口空气中水蒸气含量先增大后减小,而... 详细信息

为了研究HD低温蒸发系统中波纹板规整填料蒸发器的性能,采用计算流体力学软件FLUENT,对填料通道内废水与空气两相之间逆流接触的流体运动、传质传热过程进行了研究。结果表明:随着波宽的增大,气相出口空气中水蒸气含量先增大后减小,而且气相出口空气温度随着波宽的增大也出现先增加后减小的变化趋势,二者都在波宽为6 mm(宽高比为1.2)时最大;随着波纹倾斜方向与液滴喷淋的夹角增大,气相出口空气中水蒸气含量先增大后减小,气相出口空气温度也出现先增大后减小的变化趋势,其中,在夹角为45°时的填料内部气相出口空气水蒸气含量和空气温度最大,此时填料内部空气与液滴之间传质传热效率最高。由此可得规整填料蒸发器的波纹波宽和波纹夹角对蒸发传质传热的影响都存在1个最佳值,为规整填料的结构参数优化提供了理论依据。

关键词：低温蒸发器规整填料数值模拟波纹波宽波纹夹角

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基于数据驱动的声源表面振速稀疏恢复方法

南京大学学报(自然科学) 2024年第3期 523-530页

作者：刘袁刘文强赵瑾瑜胡定玉李永畅安徽建筑大学数理学院安徽省建筑声环境重点实验室上海工程技术大学城市轨道交通学院

准确描述声源结构的表面振速具有重要意义，振速描述的准确性主要依赖于声源表面的测点数，而增加测点数会导致测量成本增加.为了解决这一问题，提出一种基于数据驱动的声源表面振速的稀疏恢复方法 .首先，通过等效源法利用数值仿真获... 详细信息

准确描述声源结构的表面振速具有重要意义，振速描述的准确性主要依赖于声源表面的测点数，而增加测点数会导致测量成本增加.为了解决这一问题，提出一种基于数据驱动的声源表面振速的稀疏恢复方法 .首先，通过等效源法利用数值仿真获得振速的训练样本；然后，通过K-SVD字典训练方法训练出声源表面振速的稀疏基；最后，通过稀疏正则化实现从有限的测量数据中恢复整个声源表面的振速.为了验证方法的有效性，给出了简支板的数值仿真，并在消声室内进行了实验验证.仿真与实验的结果表明，在测量点数较少的情况下，使用数据驱动的声源表面振速稀疏恢复方法相较于常规等效源法的恢复精度更高，且该方法的性能更加稳定，为声源表面振速的测量提供了新的方案.

关键词：声源表面振速振速恢复数据驱动字典训练等效源法

基于非值乘时间成本的乘务排班计划优化编制方法研究

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物流科技 2024年第4期47卷 8-13,40页

作者：马竞驰徐展治上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620

乘务排班计划是城市轨道交通运输计划的重要组成部分,其编制方案优劣直接影响企业运营安全与乘务支出。在班制规定工作时间内,非值乘时间占比越高,工作所需人力资源越多,运营支出效益越低。文章通过缩减乘务人员非值乘时间中的非必要整... 详细信息

乘务排班计划是城市轨道交通运输计划的重要组成部分,其编制方案优劣直接影响企业运营安全与乘务支出。在班制规定工作时间内,非值乘时间占比越高,工作所需人力资源越多,运营支出效益越低。文章通过缩减乘务人员非值乘时间中的非必要整备时间,从时间成本角度出发,构建最小费用模型。同时设计以爬山算法作为局部搜索策略的文化基因算法,用于优化传统遗传算法对于解的早熟或不收敛导致局部最优的潜在可能。最后以上海市轨道交通某条线路作为案例研究,结果表明模型能够在满足运营需求的前提下,优化乘务人员数量,从而降低乘务支出。其研究结果可为城市轨道交通精细化管理提供理论依据和参考。

关键词：乘务排班计划非值乘时间损耗最小费用文化基因算法

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地铁列车牵引系统状态评估方法研究

铁道机车车辆 2024年第2期44卷 138-144页

作者：李小波张程吴浩上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 上海地铁电子科技有限公司上海200233

充分挖掘现场故障统计数据,提出一种地铁列车牵引系统状态评估方法。首先基于牵引系统故障树建立层次分析模型,构建各层级评判矩阵并确定权重,然后计算牵引系统各模块基本事件的灰色聚类系数,完成对系统模块层的状态评估,最后利用各模... 详细信息

充分挖掘现场故障统计数据,提出一种地铁列车牵引系统状态评估方法。首先基于牵引系统故障树建立层次分析模型,构建各层级评判矩阵并确定权重,然后计算牵引系统各模块基本事件的灰色聚类系数,完成对系统模块层的状态评估,最后利用各模块聚类系数构建牵引系统模糊综合评判矩阵,采用模糊综合评判法对牵引系统整体的健康状态进行评估。结果表明,牵引逆变模块和牵引控制单元板卡是该车型地铁列车牵引系统的薄弱环节,应作为检修与维护中的重点对象。该评估方法综合利用故障树—层次分析法确定权重,降低了人为因素的影响,其评估结果可为地铁列车牵引系统主动维护和检修提供有效依据。

关键词：地铁列车主客观结合赋权模糊灰色聚类牵引系统状态评估