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公交车生态车速引导与信号优先协同优化模型

中国公路学报 2024年第6期37卷 240-252页

作者：王雅薇李欣胡家华大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学综合交通运输协同创新中心辽宁大连116026

由于公交信号优先与节能驾驶的控制目标不一致,导致2种策略难以有效融合以提升公交优先效率和环境效益。针对此问题,提出一种公交车生态车速引导与信号优先协同优化模型,以廊道控制区域内公交车乘客、社会车辆乘客的交叉口延误最小化、... 详细信息

由于公交信号优先与节能驾驶的控制目标不一致,导致2种策略难以有效融合以提升公交优先效率和环境效益。针对此问题,提出一种公交车生态车速引导与信号优先协同优化模型,以廊道控制区域内公交车乘客、社会车辆乘客的交叉口延误最小化、公交车燃料消耗最小化以及公交车实际到站时间与时刻表偏差最小化为目标,考虑车辆运动状态约束、公交站点运营约束以及信号灯约束,基于滚动优化框架对公交车生态车速和信号配时方案进行协同优化。通过基于仿真数据、真实场景的数值试验对所提出模型的有效性进行验证,并针对公交车流量和社会车流量进行了敏感性分析。结果表明,所提模型在不同公交车流量、社会车流量水平下均具有明显优势,与信号优化模型相比,公交车平均交叉口延误在不同公交车流量水平下最大下降幅度达到31.99%,在不同社会车流量水平下最大降幅达到23.13%,燃料消耗在不同公交车流量水平下最大下降幅度达到12.66%,在不同社会车流量水平下最大降幅达到9.61%,社会车辆平均交叉口延误最大降幅均为8.23%;重庆市一条公交廊道的真实场景测试结果表明,所提模型相较于信号优化模型能够保障公交准点率并明显减少公交车速波动,燃料消耗、公交车车均交叉口延误、社会车辆延误降幅分别为7.04%、32.61%、4.37%;所提模型能够在保证公交运营稳定性的同时,获得显著的公交优先和低碳效益,并在一定程度上降低公交优先对社会车辆的影响。

关键词：交通工程节能驾驶滚动规划网联公交信号灯优先

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地铁潮汐客流下变编组列车不成对运行图优化

铁道科学与工程学报 2024年第6期21卷 2183-2193页

作者：苏子贞陈绍宽杨安安王卓明玮北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 北京市智慧交通发展中心北京100161

方向不均衡分布的潮汐客流在大城市的地铁系统中较为常见,新兴的变编组技术为应对潮汐客流提供了新方法。为解决潮汐客流下客流需求与运力难以匹配的问题,针对布置双端车辆段的双向线路,考虑车底在线路两端折返线进行在线解编联挂作业,... 详细信息

方向不均衡分布的潮汐客流在大城市的地铁系统中较为常见,新兴的变编组技术为应对潮汐客流提供了新方法。为解决潮汐客流下客流需求与运力难以匹配的问题,针对布置双端车辆段的双向线路,考虑车底在线路两端折返线进行在线解编联挂作业,协调列车时刻表、编组方案与车底周转计划,编制变编组下列车不成对运行图。从列车到发时刻、客流、车底周转和折返线占用4个方面设置约束,以最小化乘客和企业总成本与出入段作业接续占比加权和为目标,构建变编组下的不成对运行图优化模型。综合运用变邻域搜索算法和贪心算法对模型进行求解,前者更新运行图中的车次到发时刻和车底编组,后者求解对应的车底周转计划。为验证模型有效性,对具有潮汐客流特征的北京地铁八通线一期工程线路进行案例分析。研究结果表明:早高峰时段列车解编、联挂作业分别主要发生在大、小客流方向终点站;变编组较单一大编组和多编组分别降低了8.28%和4.82%的乘客和企业双方总成本,在保证服务质量的同时节约了走行车公里和运用车数;变编组较多编组减少了26.02%的出入段作业接续占比和20.51%的车底出入段作业次数,通过在线解编联挂作业有效减少了编组类型对车底接续的影响,提高了车辆利用率。研究成果可为列车编组方案的选择和变编组的运营组织提供依据。

关键词：地铁潮汐客流变编组不成对运行图车底周转

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关于公路交通运输对地域经济发展的作用

中国经贸 2024年第10期 63-65页

作者：孙万玲莱州市交通运输服务中心

随着公路交通运输行业的迅速发展,其对推动地域经济发展的作用越来越明显。在整个交通运输系统中,公路交通是基础的交通方式之一,其对推动不同区域之间的联系与交流都发挥着重要的作用。不仅如此,公路交通运输在优化地域资源配置,促进... 详细信息

随着公路交通运输行业的迅速发展,其对推动地域经济发展的作用越来越明显。在整个交通运输系统中,公路交通是基础的交通方式之一,其对推动不同区域之间的联系与交流都发挥着重要的作用。不仅如此,公路交通运输在优化地域资源配置,促进地域经济的增长等方面都发挥着无可替代的作用。基于此,本文主要阐述了公路交通运输对地域经济发展的作用、加强公路交通运输推动地域经济发展的策略。

关键词：公路交通运输交通运输系统交通运输行业地域经济发展资源配置无可替代

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公路路基土工格栅加筋施工技术

中国科技信息 2024年第12期 72-74页

作者：王明招远市交通运输服务中心

公路建设是现代交通运输系统中不可或缺的组成部分。路基土的稳定性和加筋技术的质量直接影响着公路的使用寿命和行车安全。因此，对于公路路基土工格栅加筋施工技术的研究具有重要的理论和实践意义。在公路建设中，路基土作为公路基础...

公路建设是现代交通运输系统中不可或缺的组成部分。路基土的稳定性和加筋技术的质量直接影响着公路的使用寿命和行车安全。因此，对于公路路基土工格栅加筋施工技术的研究具有重要的理论和实践意义。在公路建设中，路基土作为公路基础的支撑层，对于公路的承载能力和稳定性起着关键作用。然而，土质条件的不一致性以及气候变化等因素都会对路基土的稳定性产生影响，因此，加强路基土工程的加筋施工技术势在必行。

关键词：

自然驾驶状态下城市地下环道驾驶人心理负荷研究

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交通运输系统工程与信息 2024年

作者：尚婷易爱强何军刘祥重庆交通大学交通运输学院重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆市气象服务中心

为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性，组织驾驶人自然驾驶试验，使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量，基于因子分析法构建心理负荷量化模型，揭示地下环道平曲线... 详细信息

为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性，组织驾驶人自然驾驶试验，使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量，基于因子分析法构建心理负荷量化模型，揭示地下环道平曲线半径、曲线类型、出入口以及熟练程度对驾驶人心理负荷的影响。研究表明：心率指标和心率变异性指标分别与地下环道平曲线半径呈负相关和正相关关系；驾驶人心理负荷与平曲线半径呈负相关，在相同半径条件下，连续曲线场景下的心理负荷显著高于单个曲线场景，且连续曲线间负荷累积作用超过单一曲线半径对驾驶人心理负荷的影响；入口段驾驶人心理负荷比出口段高21.39%；非熟练驾驶人心理负荷比熟练驾驶人高30.75%；建议在城市地下环道出入口和曲率变化区段增设视线诱导设施，设计车速为20-40 km/h时，平曲线半径不宜小于30 m。

关键词：交通工程驾驶人心理负荷因子分析城市地下环道心率变异性自然驾驶试验

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浅谈公路运输经济中的信息化管理

中国航务周刊 2024年第21期 69-71页

作者：柳洪强海阳市交通运输服务中心

随着信息化的不断进步以及发展，当前我国社会中的很多领域都已经比较全面地实现了智能化及规范化技术的改革。尤其是在当前公路的运输管理过程当中，已经在很大程度上实现了信息化管理的进步以及优化，为了能够更好的解决当前信息化管... 详细信息

随着信息化的不断进步以及发展，当前我国社会中的很多领域都已经比较全面地实现了智能化及规范化技术的改革。尤其是在当前公路的运输管理过程当中，已经在很大程度上实现了信息化管理的进步以及优化，为了能够更好的解决当前信息化管理过程当中存在的现实问题，本文主要针对我国国内公路运输经济过程当中采取的信息化管理模式展开探究。

关键词：公路运输经济发展信息化管理

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新建渔船检验和营运渔船检验要点分析

新农民 2024年第11期 106-108页

作者：莫锦信横州市交通运输服务中心

随着我国渔业产业的持续发展，新建渔船和营运渔船的安全问题日益受到关注。为了提高渔船检验工作的质量和效率，确保渔船安全运营，加强检验已成为当务之急。本文阐述了新建渔船的检验要点，包括结构、设备、材料等方面的检查；分析了... 详细信息

随着我国渔业产业的持续发展，新建渔船和营运渔船的安全问题日益受到关注。为了提高渔船检验工作的质量和效率，确保渔船安全运营，加强检验已成为当务之急。本文阐述了新建渔船的检验要点，包括结构、设备、材料等方面的检查；分析了营运渔船的检验要点，强调了对船舶安全性、环保性和经济性的评估；提出了提高新建渔船和营运渔船检验措施的建议，以期为我国渔船检验工作提供参考。

关键词：新建渔船营运渔船检验要点质量提升

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起伏道路条件下无人车纵向速度控制方法研究

交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 43-52页

作者：李建市徐友春齐尧谢德胜李华陆军军事交通学院军事交通运输研究所天津300161

为提升无人车在起伏道路条件下速度控制的准确性,本文提出一种对目标轨迹上的道路坡度进行预瞄检测的方法。首先,通过实验测定车辆速度控制系统响应延迟参数,确定预瞄时间;然后,以直径为车辆宽度的圆存储激光雷达点云,根据预瞄时间、车... 详细信息

为提升无人车在起伏道路条件下速度控制的准确性,本文提出一种对目标轨迹上的道路坡度进行预瞄检测的方法。首先,通过实验测定车辆速度控制系统响应延迟参数,确定预瞄时间;然后,以直径为车辆宽度的圆存储激光雷达点云,根据预瞄时间、车辆速度、激光雷达的检测盲区和目标轨迹的长度确定存储点云圆的数量和圆心坐标;随后,根据圆心与车辆前轴中心的欧式距离和预瞄时间以及车速对存储点云的圆进行动态更新和提取,采用三角函数法计算预瞄区域内的路面相对于车身姿态的坡度;最后,与惯性导航系统提供的车身俯仰角叠加得到预瞄区域内路面的绝对坡度。实验结果表明,本文提出的道路坡度预瞄检测方法能够提升无人车在起伏道路条件下速度控制的准确性。就无人车在上坡过程中最低速度分析,与忽略道路坡度的控制方法和采用惯导提供的俯仰角作为道路坡度的方法相比,在通过4°坡道时,速度控制的准确率分别提升了5.9%和2.5%,在通过16°坡道时,速度控制的准确率分别提升了85%和17.5%。

关键词：智能交通速度控制准确性坡度预瞄检测无人车起伏道路

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低碳经济理念下公路运输经济发展策略

运输经理世界 2024年第17期 38-40页

作者：傅泉源招远市交通运输服务中心

为促进公路运输业向低碳、环保、高效的方向发展，分析公路运输业发展现状及存在的问题，并提出针对性的发展策略，具体从重视低碳经济理念的宣传与推广、增强公路运输行业的环保意识、完善公路运输经济发展体系等方面展开研究，以期为... 详细信息

为促进公路运输业向低碳、环保、高效的方向发展，分析公路运输业发展现状及存在的问题，并提出针对性的发展策略，具体从重视低碳经济理念的宣传与推广、增强公路运输行业的环保意识、完善公路运输经济发展体系等方面展开研究，以期为我国低碳经济建设作出积极贡献。

关键词：低碳经济理念公路运输经济节能减排

来源：博看期刊