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体育馆挑棚球网壳结构施工关键技术

居业 2024年第6期 40-42页

作者：张静卢康宁杨石祥汪仁圣岳阳建设工程集团有限公司湖南民族职业学院湖南岳阳414000

体育馆挑棚结构必须足够坚固和稳定,以确保球网壳的稳定性和安全性。球网壳结构的设计是依据球网的尺寸和形状而确定,必须充分考虑负载承受能力、刚度、防水性和抗震性等参数。球网壳空心球应使用高强度、高精度的焊接工艺,球网壳结构... 详细信息

体育馆挑棚结构必须足够坚固和稳定,以确保球网壳的稳定性和安全性。球网壳结构的设计是依据球网的尺寸和形状而确定,必须充分考虑负载承受能力、刚度、防水性和抗震性等参数。球网壳空心球应使用高强度、高精度的焊接工艺,球网壳结构安装时必须确保所有组件的安全和稳定,确保施工人员和周围人员的安全。本文深入研究相应技术,确保施工的稳定性和安全性,为同行业提供技术支撑。

关键词：球网壳结构关键技术焊接吊装受力分析

La_(2)O_(3)添加量对激光熔覆铁基合金涂层显微组织和耐磨性能的影响

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机械工程材料 2024年第4期48卷 63-69页

作者：陈永生叶洲郭岩福建华电电力工程有限公司福州350003 福建华电可门发电有限公司连江350512 华电电力科学研究院有限公司杭州310030

采用激光熔覆技术在35CrMoV钢表面制备添加La_(2)O_(3)质量分数分别为0,0.7%,1.4%,2.0%的铁基合金熔覆层,研究了La_(2)O_(3)含量对其显微组织、物相组成、显微硬度、耐摩擦磨损性能和抗冲击磨料磨损性能的影响。结果表明:未添加La_(2)O_... 详细信息

采用激光熔覆技术在35CrMoV钢表面制备添加La_(2)O_(3)质量分数分别为0,0.7%,1.4%,2.0%的铁基合金熔覆层,研究了La_(2)O_(3)含量对其显微组织、物相组成、显微硬度、耐摩擦磨损性能和抗冲击磨料磨损性能的影响。结果表明:未添加La_(2)O_(3)的熔覆层主要物相为FeCr固溶体和少量Cr_(23)C_(6),添加La_(2)O_(3)后熔覆层中还出现了LaNi_(3),当La_(2)O_(3)质量分数为1.4%时熔覆层与基体界面平整,冶金结合良好,组织细小且均匀;随着La_(2)O_(3)质量分数增加,熔覆层显微硬度先增大后减小,耐摩擦磨损性能和抗冲击磨料磨损性能先提高后降低,当La_(2)O_(3)质量分数为1.4%,耐磨性能最好,此时熔覆层的摩擦磨损机制由未添加La_(2)O_(3)时的严重黏着磨损变为轻度犁削磨损,冲击磨料磨损表面的犁沟和凹凸不平消失,表面趋于平整。

关键词：激光熔覆 La_(2)O_(3) 铁基合金熔覆层组织物相硬度摩擦磨损冲击磨料磨损

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管桩挤土效应消除黄土湿陷效果试验研究

工程地质学报 2024年

作者：张明胡栋科张建设朱会强贾明钊中赟国际工程有限公司建华建材(河南)有限公司郑州航空工业管理学院

以黄河中下游地区湿陷性黄土地基为研究对象，探究管桩沉桩过程中的挤土效应对黄土湿陷的消除作用。结果表明，挤土效应通过改变黄土物理状态发挥作用。距桩中心点距离增加，桩间土孔隙比和干密度分别呈非线性增加和减小趋势，且在3倍... 详细信息

以黄河中下游地区湿陷性黄土地基为研究对象，探究管桩沉桩过程中的挤土效应对黄土湿陷的消除作用。结果表明，挤土效应通过改变黄土物理状态发挥作用。距桩中心点距离增加，桩间土孔隙比和干密度分别呈非线性增加和减小趋势，且在3倍直径范围内变化显著。对于中等湿陷黄土场地而言，沉桩后埋深较大的黄土湿陷可全部消除，埋深较浅的黄土湿陷可全部消除或从中等降至轻微。基于圆扩张理论的解析法认为，黄土湿陷消除的桩间距设置不应超过3倍桩径，在此基础上的桩间土变形属于塑性变形。此外，原位标准贯入和静力触探检测结果间接表明，沉桩后桩间土和单桩承载力均显著提高，这为黄河中下游地区中等湿陷黄土的地基处理提供了理论和数据支撑。

关键词：管桩挤土效应黄土湿陷性承载力

可见光–红外特征交互与融合的YOLOv5目标检测算法

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控制理论与应用 2024年第5期41卷 914-922页

作者：解宇敏张浪文余孝源谢巍华南理工大学自动化科学与工程学院广东广州510640 岳阳高澜节能装备制造有限公司湖南岳阳414000 华南师范大学物理与电信工程学院广东广州510006

目标检测是自动驾驶系统的关键技术,普通RGB目标检测算法在夜间和恶劣气候等场景往往表现一般,融合可见光和红外信息的目标检测算法因而受到诸多研究关注.现有方法通常融合结构复杂,且忽视了模态间信息交流的重要性.对此,本文以YOLOv5... 详细信息

目标检测是自动驾驶系统的关键技术,普通RGB目标检测算法在夜间和恶劣气候等场景往往表现一般,融合可见光和红外信息的目标检测算法因而受到诸多研究关注.现有方法通常融合结构复杂,且忽视了模态间信息交流的重要性.对此,本文以YOLOv5为基本框架,提出一种可见光–红外特征交互与融合的目标检测算法,使用一种新的主干网络跨阶段局部(CSPDarknet53-F),采用双分支结构分别提取可见光和红外特征.然后,通过特征交互模块重构各模态的信息成分和比例,提升模态间信息交流,使可见光和红外特征进行更充分的融合.在FLIR-aligned和M3FD数据集上的大量实验证明,本文算法使用的CSPDarknet53-F在协同利用可见光和红外信息方面更加出色,提升了模型精度,同时,拥有对抗光照强度骤变的鲁棒性.

关键词：可见光图像红外图像特征融合交互 YOLOv5

预应力控制水平及混合配筋影响下PRC管桩抗弯承载性能试验研究

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西南交通大学学报 2024年

作者：唐昌意徐妍崔凯陈峰侯伟生张胜杰西南交通大学土木工程学院珠海市规划设计研究院中国建筑一局(集团)有限公司建华建材(中国)有限公司汤始建华建材(上海)有限公司

混合配筋预应力混凝土管桩（PRC管桩）受预应力控制水平、混合配筋等因素影响，实际抗弯承载力与理论设计值存在偏差，致使其服役过程中存在桩身破坏或性能退化等潜在风险。为研究PRC管桩实际抗弯承载性能表现，开展不同预应力水平、混... 详细信息

混合配筋预应力混凝土管桩（PRC管桩）受预应力控制水平、混合配筋等因素影响，实际抗弯承载力与理论设计值存在偏差，致使其服役过程中存在桩身破坏或性能退化等潜在风险。为研究PRC管桩实际抗弯承载性能表现，开展不同预应力水平、混合配筋情况下PRC管桩抗弯载荷试验研究。荷载试验采用单调连续加载方式，记录不同PRC管桩桩身弯矩-挠度曲线，确定其抗弯载荷变化规律，最终对试验所得数据与现行标准中相关弯矩承载力理论计算值进行对比验证。研究结果表明：混合配筋方式提高了桩身承载力及延性，初始预应力张拉控制比例越高，试件的弹性变形段越长、开裂弯矩越大、裂缝出现延后，初始预应力为0.5倍张拉力时试件的延性最好，弯曲变形延性大于10，最大挠度超过54mm，裂缝宽度1.05-1.5mm；PC钢棒和螺纹钢同时张拉的构件变形相对趋缓，延性和韧性更好；非预应力钢棒参与预应力贡献时，极限弯矩提高约2.5%，弹性阶段结束时的开裂挠度更大；不同预应力PRC桩开裂弯矩实测值为设计理论值的1.25-1.50倍，极限弯矩实测值为理论值的0.96-1.07倍。

关键词：预应力条件张拉控制比例弯矩-挠度曲线荷载-变形曲线非预应力钢筋

超声振动对W形金属密封环滚压成形不均匀变形的影响

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稀有金属材料与工程 2024年第4期53卷 1103-1110页

作者：郭正华史明智赵刚要张冉阳吴庆捷吴新洲李神龙南昌航空大学航空制造工程学院江西南昌330063 中国航发长江动力有限公司湖南岳阳414000

为了提高W形金属密封环的成形质量,对W形金属密封环的超声振动滚压成形过程进行了研究。基于ABAQUS/Explicit有限元仿真软件,搭建了W形金属密封环超声振动辅助滚压成形三维有限元模型,研究了超声频率对环件不均匀变形的影响。结果表明:... 详细信息

为了提高W形金属密封环的成形质量,对W形金属密封环的超声振动滚压成形过程进行了研究。基于ABAQUS/Explicit有限元仿真软件,搭建了W形金属密封环超声振动辅助滚压成形三维有限元模型,研究了超声频率对环件不均匀变形的影响。结果表明:随着超声频率的增加,环件的应力不均匀度呈现先增后减的规律;环件的应变不均匀度呈现先略微减小,然后激增,再减小的规律;壁厚不均匀度呈现先减小,后增大,再减小的趋势。其中在超声频率为30与40 kHz时环件变形不均匀程度显著增大,这是由于环件产生了起皱现象造成的;通过对截面的应力、应变和壁厚不均匀分析,证明了波峰与波谷位置是成形过程中的关键部位。

关键词：超声振动滚压成形高温合金壁厚减薄率 W形密封环

轨道交通工程总承包项目智能管控方法与平台应用研究

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 266-274页

作者：徐加兵陈前崔力波中铁建华南建设有限公司广州511458

[目的]针对轨道交通工程总承包精细化管理落地难、进度管控信息滞后、安全生产监管任务重、数字化移交难以实现等技术难题,提出一种基于BIM(建筑信息模型)的工程总承包项目智能管控方法与平台应用关键技术。[方法]分析了工程总承包项目... 详细信息

[目的]针对轨道交通工程总承包精细化管理落地难、进度管控信息滞后、安全生产监管任务重、数字化移交难以实现等技术难题,提出一种基于BIM(建筑信息模型)的工程总承包项目智能管控方法与平台应用关键技术。[方法]分析了工程总承包项目存在的主要管理痛点及难点;按照系统工程与敏捷开发理论进行工程总承包业务需求分析和总体架构设计;研究了模型轻量化及三维显示、模型与计划自动关联、基于数据迭代的动态施工组织模拟等关键技术;定制开发了一套基于BIM的工程总承包管理平台,并应用于轨道交通工程。[结果及结论]所开发的12项智能设计智慧建模插件能大幅提高模型质量和建模效率,且能够较好地解决图模一致性的问题。基于数据迭代的动态施工组织模拟技术能够充分利用实际数据预测工程进度趋势,提前采取纠偏措施,实现对大型项目整体工期目标的有效控制。利用派工单对重点作业进行许可审批管理,综合利用物联网等技术手段规范施工人员、材料、机械设备配置及验收管理流程,约束参建各方正确履行监督管理程序,确保执行机制的有效性及信息传递的可靠性,实现项目全过程的数字化移交。

关键词：轨道交通工程总承包智能管控建筑信息模型

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二元基地聚物修复材料的制备及工作性能研究

山西建筑 2024年第14期50卷 132-135,158页

作者：杨石祥卢康宁张静周一波谢俊昊陈英豪岳阳建设工程集团有限公司湖南岳阳414000 湘潭大学土木工程学院湖南湘潭411105

为研发针对既有混凝土结构的新型修复加固材料,实现固废利用,拟采用大宗工业固废粉煤灰和矿渣二元基作为反应前驱体,采用碱性溶液对粉煤灰矿渣进行激发,制备新型绿色地聚物修复材料。以试件抗压强度、净浆流动度和凝结时间为研究对象,... 详细信息

为研发针对既有混凝土结构的新型修复加固材料,实现固废利用,拟采用大宗工业固废粉煤灰和矿渣二元基作为反应前驱体,采用碱性溶液对粉煤灰矿渣进行激发,制备新型绿色地聚物修复材料。以试件抗压强度、净浆流动度和凝结时间为研究对象,分析了粉煤灰/矿渣比、水胶比和碱激发剂掺量对地聚物修复材料工作性能的影响规律。研究结论可为粉煤灰-矿渣基地聚物修复材料的制备及工程应用提供参考。

关键词：粉煤灰-矿渣基地聚物修复材料流动度凝结时间

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L形内置钢板混凝土组合剪力墙抗剪性能分析

建筑钢结构进展 2024年第1期26卷 54-64页

作者：姜绍飞韩育昌刘越生福州大学土木工程学院福州350108 福建华航建设集团有限公司福州350001

为揭示L形内置钢板混凝土组合剪力墙的工作机理并提出其抗剪承载力计算公式,首先建立了非线性有限元模型,并通过试验结果进行了验证。在此基础上研究了高宽比、轴压比、钢板厚度、混凝土强度、翼缘长度等参数对剪力墙抗剪性能的影响。最... 详细信息

为揭示L形内置钢板混凝土组合剪力墙的工作机理并提出其抗剪承载力计算公式,首先建立了非线性有限元模型,并通过试验结果进行了验证。在此基础上研究了高宽比、轴压比、钢板厚度、混凝土强度、翼缘长度等参数对剪力墙抗剪性能的影响。最后,提出了剪力墙的抗剪承载力计算公式。结果表明:剪力墙在受力过程中,腹板是主要受力构件;随着高宽比的减小,剪力墙的抗剪承载力和初始抗侧刚度增大;随着轴压比的增大,剪力墙的抗剪承载力增大,但当轴压比超过0.5时,抗剪承载力开始降低;将所提出的剪力墙抗剪承载力计算公式与现有的计算公式相比,计算结果误差较小,可以为工程应用提供参考。

关键词：组合剪力墙数值分析参数化分析抗剪承载力