检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

1-萘酚的太赫兹光谱实验及理论研究

原子与分子物理学报 2025年第4期42卷 33-39页

作者：王利民朱立江孙延华国家能源集团煤焦化有限责任公司乌海016000

1-萘酚是煤化工产物萘的合成产物,对环境和人体健康有危害.采用太赫兹时域光谱(THz-TDS)技术,获得了1-萘酚在0.5~4.0 THz范围内的实测太赫兹吸收谱,同时运用密度泛函理论(DFT)平面波赝势模型对1-萘酚晶胞模型进行理论光谱计算,探讨了平... 详细信息

1-萘酚是煤化工产物萘的合成产物,对环境和人体健康有危害.采用太赫兹时域光谱(THz-TDS)技术,获得了1-萘酚在0.5~4.0 THz范围内的实测太赫兹吸收谱,同时运用密度泛函理论(DFT)平面波赝势模型对1-萘酚晶胞模型进行理论光谱计算,探讨了平面波截断能在800~1600 eV范围内对理论光谱的影响,并对吸收峰的振动模式进行了理论归属.实验结果表明,1-萘酚在0.5~4.0 THz范围内有1.14 THz、1.60 THz、2.16 THz、2.81 THz、3.56 THz共5个吸收峰,平面波截断能1400 eV下得到的理论吸收谱与实测吸收谱在吸收峰个数、峰位、归一化峰强度上均有较好的一致性,5个吸收峰的振动模式均是以两元环为平面的受氢键束缚的面外摇摆振动或者面内扭转振动引起的.这为太赫兹技术对1-萘酚的识别提供了实验和理论基础,具有一定的理论意义和实际应用价值.

关键词：太赫兹密度泛函理论(DFT) 理论光谱 1-萘酚

考虑界面吸力的根-土界面剪切强度模型及影响因素研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2025年第01期38卷 108-118页

作者：欧阳淼蓝日彦张红日王桂尧覃冠华郭鸥李臣光长沙理工大学土木工程学院广西新发展交通集团有限公司广西交科集团有限公司上海交通大学土木工程系广西路建工程集团有限公司

根-土界面含水率是影响根系加筋锚固效果的重要因素，为量化界面含水率对根-土界面剪切强度的影响，以非饱和有效应力原理为基础，建立了考虑界面吸力的根-土界面剪切强度模型。该模型将根-土界面剪切强度分为两部分，一部分剪切强度由... 详细信息

根-土界面含水率是影响根系加筋锚固效果的重要因素，为量化界面含水率对根-土界面剪切强度的影响，以非饱和有效应力原理为基础，建立了考虑界面吸力的根-土界面剪切强度模型。该模型将根-土界面剪切强度分为两部分，一部分剪切强度由净法向应力引起，另一部分剪切强度由界面基质吸力和张力吸力引起。通过室内单根拉拔试验测定了多花木兰、小叶女贞、香根草和刺槐4种植物根系在不同界面吸力、不同法向荷载条件下的根-土界面剪切强度，将试验值与模型值对比，相对误差在9%以内，验证了模型的准确性和可靠性。此外，分析模型影响因素发现，根-土界面摩擦因数与根系表面粗糙度存在显著的相关性，其中根系表面粗糙度指标中轮廓平均高度与根-土界面摩擦因数的关联性最大，关联度为0.96,权重达到0.35;有效应力参数和弯液面半径、饱和半径、填充角、接触角密切相关，且随着界面体积含水率的增加而增大；界面吸应力取决于基质吸力和有效应力参数的相对大小，其随着界面体积含水率的增加呈先增后减的变化趋势。上述研究成果可为进一步探讨根-土界面相互作用力学机制，以及优化边坡生态防护设计提供参考。

关键词：路基工程根-土界面剪切强度拉拔试验界面吸力粗糙度

绿色装配式综合管廊U盾架管机设计及其施工技术研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2025年第1期62卷 275-284页

作者：贾连辉闫扬义薛广记董艳萍龚廷民沈超中铁工程装备集团有限公司郑州450016 中铁科工集团有限公司武汉430070

针对综合管廊传统建造方式占地面积大、人力投入大、工序复杂、效率较低等不足,提出“盾构技术+架桥技术”深度融合的综合管廊“盾架一体化”建造理念,研制相应的绿色装配式综合管廊U盾架管机。首先,详细介绍U盾架管机整机设计,包括具... 详细信息

针对综合管廊传统建造方式占地面积大、人力投入大、工序复杂、效率较低等不足,提出“盾构技术+架桥技术”深度融合的综合管廊“盾架一体化”建造理念,研制相应的绿色装配式综合管廊U盾架管机。首先,详细介绍U盾架管机整机设计,包括具备模块化无级可变径功能的U型移动支护盾体设计以及负责管节安装的门型双支腿单主梁高精度架管装置设计,可以适应不同断面综合管廊建设,管节拼装误差在±5mm以内;同时,还介绍了垫层摊铺系统、新型经济型管廊侧缝填充材料“速凝液态土”制备及同步填充系统设计,可以解决综合管廊垫层机械化摊铺、侧缝同步回填的难题;然后,以雄安新区某综合管廊建设项目为依托,介绍U盾架管机总体及管节拼装、垫层摊铺、侧缝填充、变径等关键技术施工应用情况,并与传统明挖现浇工法进行对比分析。应用表明,与传统工法相比,U盾架管机工法节省占地宽度44%,提升施工工效37.5%,同时在施工安全性、建设品质、经济性方面均具有明显优势。

关键词：综合管廊盾架一体化 U盾架管机绿色建造垫层摊铺同步注浆变舱适应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

生物炭添加阻控河岸林地氮污染

北京林业大学学报 2025年第2期47卷 40-48页

作者：马玉祥安兆龙中国船级社质量认证有限公司贵州分公司贵州贵阳550000 中国地质工程集团有限公司新疆分公司新疆乌鲁木齐830000

【目的】探究不同生物炭添加量对河岸林土壤化学性质、酶活性、微生物群落组成的影响,明晰生物炭添加对河岸林地氮污染削减的影响机制,为流域面源污染阻控及生态修复提供科学依据。【方法】以河北省保定市清水河沿岸毛白杨人工林为研究... 详细信息

【目的】探究不同生物炭添加量对河岸林土壤化学性质、酶活性、微生物群落组成的影响,明晰生物炭添加对河岸林地氮污染削减的影响机制,为流域面源污染阻控及生态修复提供科学依据。【方法】以河北省保定市清水河沿岸毛白杨人工林为研究对象,采用单因素方差分析和相关性分析方法,分析不同生物炭添加量(0、3、6 t/hm^(2))对河岸林地阻控氮污染的效果。【结果】(1)不同生物炭添加量的毛白杨林地土壤化学性质具有显著性差异(P<0.05)。同对照相比,3 t/hm^(2)生物炭添加组全氮(TN)、铵态氮(NH_(4)^(+)-N)、硝态氮(NO_(3)^(-)-N)、有机质(SOM)、有机碳(SOC)分别提高10.39%、46.15%、8.57%、38.03%和51.23%。6 t/hm^(2)生物炭添加组TN、NH_(4)^(+)-N、NO_(3)^(-)-N、SOM、SOC分别提高26.62%、92.31%、65.00%、78.05%和135.47%。(2)不同生物炭添加量的毛白杨林地土壤酶活性具有显著性差异(P<0.05)。与对照相比,3 t/hm^(2)生物炭添加组脲酶(S-UE)、硝酸还原酶(S-NR)、亚硝酸还原酶(S-NIR)活性分别提高35.00%、69.41%和85.71%。6 t/hm^(2)生物炭添加组S-UE、S-NR、S-NIR活性分别提高63.33%、104.31%和77.92%。(3)高通量测序结果表明,生物炭添加提高了变形菌门、未分类菌门、拟杆菌门的相对丰度,降低了放线菌门的相对丰度。(4)土壤化学性质、酶活性与细菌优势门的相关性分析表明,SOC、SOM、S-NR、S-NIR是影响土壤微生物群落门水平的主要因子。【结论】生物炭添加能提高毛白杨林地土壤对氮素的截留能力,并且增强土壤氮循环相关酶活性,改善土壤微生物群落结构,进而影响土壤中氮素的转化与去除。在不同处理组中,6 t/hm^(2)的添加量表现出最为显著的效果。

关键词：河岸缓冲带农业面源污染毛白杨生物炭微生物群落氮污染

考虑分布式风电出力相关性的配电网概率区间潮流计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力自动化设备 2025年第1期45卷 25-32页

作者：廖小兵张一鸣李自成魏寒琪丁画李奔武汉工程大学电气信息学院湖北武汉430073 国网综合能源服务集团有限公司北京100052 国网湖北省电力有限公司鄂州供电分公司湖北鄂州436000

为了更加准确地模拟分布式风电接入对配电网不确定性潮流分布的影响,提出考虑相关性的配电网概率区间潮流计算方法。将分布式风电出力区间划分成若干个子区间并赋予子区间对应的概率,并构建分布式风电出力的焦元模型;结合仿射算术将基... 详细信息

为了更加准确地模拟分布式风电接入对配电网不确定性潮流分布的影响,提出考虑相关性的配电网概率区间潮流计算方法。将分布式风电出力区间划分成若干个子区间并赋予子区间对应的概率,并构建分布式风电出力的焦元模型;结合仿射算术将基于焦元模型的配电网概率区间潮流模型转化为仿射优化模型,并采用平行四边形模型、凸多边形模型、椭球模型来描述分布式风电出力的相关性,通过坐标变换将相关性模型转换为仿射约束条件,并将其嵌入仿射优化模型中进行联立求解;根据证据理论合成规则得到配电网概率区间潮解的概率边界。2个配电网的算例仿真结果表明,所建模型可以通过最大、最小概率描述潮流解的不确定度,同时椭球模型对相关性的建模比其他2类方法更准确。

关键词：配电网概率区间潮流相关性仿射优化模型证据理论

智能高速铁路“模数驱动、轴面协同”理论研究及应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2025年第1期47卷 1-10页

作者：王同军李平王万齐中国国家铁路集团有限公司北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室) 北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路... 详细信息

当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路多专业全要素为研究内容,以整体综合能效为目标,提出“模数驱动、轴面协同”的智能高速铁路复杂巨系统工程管理理论,设计包含多专业协同、需求为中心、与外部环境互动、全生命周期动态最优等多种要素在内的系统最优化方法,形成模数一体化驱动、全生命周期协同、全要素管理的系统管理机制,构建基于“模数一体、轴面协同”的系统总体效能最优化模型,为智能高速铁路设计、建造、运营全生命周期管理提供理论和技术指导。同时,分析福厦高速铁路在建设过程中在“模数驱动、轴面协同”理论指导下构建的业务应用体系架构,总结最新的实践应用成果,为大量既有运营高速铁路的智能化升级提供指导和借鉴,以提高国内整个高速铁路网的智能化水平。

关键词：智能高速铁路模数驱动、轴面协同理论复杂巨系统智能化应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电动制式低真空磁悬浮系统运输能力研究

铁道标准设计 2025年第1期69卷 1-6页

作者：赵鹏张云娇付昌友邵壮马佳骏中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以电动制式低真空磁悬浮系统的运输能力影响因素及能力范围为研究目的,从电动制式低真空磁悬浮系统速度高、阻力小、运行环境封闭的技术特点出发,分析对系统运输能力存在影响的限制因素,重点通过对车站分布需求、列车性能、道岔系统、... 详细信息

以电动制式低真空磁悬浮系统的运输能力影响因素及能力范围为研究目的,从电动制式低真空磁悬浮系统速度高、阻力小、运行环境封闭的技术特点出发,分析对系统运输能力存在影响的限制因素,重点通过对车站分布需求、列车性能、道岔系统、列控系统、通过能力等明显影响运输能力的5个因素展开研究,采用理论分析法、软件仿真分析法、数值计算法等方法分析磁悬浮系统运输能力计算影响效果,得出电动制式低真空磁悬浮系统的运输能力范围结论。研究假设低真空超高速磁浮系统列车2~8辆编组形式,模拟列车区间追踪运行、车站折返等不同工况,分析系统追踪间隔及列车折返能力,科学、客观地提出高峰小时运输能力,并预测系统运输能力范围。

关键词：低真空磁悬浮运输能力车站分布列控系统通过能力追踪间隔

可喷射沙漠砂混杂纤维ECC力学性能及本构模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程力学 2025年

作者：孙星亮郎军星段远钊姚铁军石家庄铁道大学土木工程学院中建安装集团有限公司中铁十五局集团有限公司

由于纤维增强工程水泥基复合材料（ECC）具有良好的多裂纹开裂特征及拉伸延性，在大变形潜势隧道中作初期支护可以有效避免喷层开裂掉块问题。对于靠近沙漠的隧道工程，为解决河砂资源匮乏问题，采用沙漠砂完全替代普通河砂，通过试验... 详细信息

由于纤维增强工程水泥基复合材料（ECC）具有良好的多裂纹开裂特征及拉伸延性，在大变形潜势隧道中作初期支护可以有效避免喷层开裂掉块问题。对于靠近沙漠的隧道工程，为解决河砂资源匮乏问题，采用沙漠砂完全替代普通河砂，通过试验确定了可用作隧道初期支护的PVA/PE混杂纤维可喷射沙漠砂ECC配合比，研究了PVA与PE纤维相对体积掺量及胶凝材料中粉煤灰占比对可喷射沙漠砂ECC力学性能及工作性能的影响规律，并提出考虑纤维影响因子λ的沙漠砂ECC三折线受拉本构模型。研究结果表明：当胶凝材料中粉煤灰占比为0.55时，沙漠砂ECC浆体流动性良好，28 d的抗压强度、抗拉强度及极限拉应变分别达到64.90 MPa、6.18 MPa和5.96%，具备多裂缝开展及应变硬化特性，能满足C40可喷射沙漠砂ECC强度指标；当胶凝材料中粉煤灰占比为0.60时，28 d抗压强度、抗拉强度及极限拉应变分别达到53.57 MPa、4.50 MPa和3.84%，能满足C30可喷射沙漠砂ECC强度指标。模型计算与试验结果对比表明，所提出的考虑纤维影响因子λ的沙漠砂ECC受拉本构模型可以很好地描述其拉伸应力-应变关系。

关键词：沙漠砂ECC 混杂纤维纤维影响因子抗拉伸性能本构模型

粤东城际铁路（80+152+80）m矮塔斜拉桥设计研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2025年

作者：姚君芳杨林坤张付宾胡国华中铁工程设计咨询集团有限公司

粤东城际铁路新津河特大桥采用（80+152+80）m双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是国内地震烈度最高的矮塔斜拉桥之一。该桥部分位于800m半径曲线上，且根据洪评要求水中桥墩需顺水流方向斜向设置。为解决高烈度震区混凝土曲线矮塔... 详细信息

粤东城际铁路新津河特大桥采用（80+152+80）m双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是国内地震烈度最高的矮塔斜拉桥之一。该桥部分位于800m半径曲线上，且根据洪评要求水中桥墩需顺水流方向斜向设置。为解决高烈度震区混凝土曲线矮塔斜拉桥抗震问题，设计提出摩擦摆支座+阻尼器的组合减隔震技术方案。采用有限元程序建立全桥抗震分析模型，对多遇、罕遇地震力作用下的结构响应进行详细分析。结果表明：摩擦摆支座+阻尼器的组合减隔震技术隔震效果显著，且能满足罕遇地震下上部结构变形控制要求；根据车-桥、风-车-桥系统空间耦合振动分析，列车通过桥梁时的安全性及乘坐舒适性均满足要求，且在强风作用下达到了与路基相当的行车条件。

关键词：铁路桥矮塔斜拉桥高烈度震区摩擦摆支座阻尼器城际铁路