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NB-IoT环境下基于区块链技术的智慧停车诱导系统信任评估研究

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科学技术创新 2025年第2期 72-77页

作者：黄宇达张矿伟赵红专李学威周口职业技术学院信息工程学院河南周口桂林电子科技大学建筑与交通工程学院广西桂林

为解决智慧停车诱导系统中停车场、车辆、RSU设备之间存在的信息交互不可信及交易不可靠等问题,提出了一种基于区块链技术的信任评估机制。首先,通过对比各种通信方案优缺点,选择窄带物联网作为网络环境,搭建基于区块链技术的智慧停车... 详细信息

为解决智慧停车诱导系统中停车场、车辆、RSU设备之间存在的信息交互不可信及交易不可靠等问题,提出了一种基于区块链技术的信任评估机制。首先,通过对比各种通信方案优缺点,选择窄带物联网作为网络环境,搭建基于区块链技术的智慧停车诱导系统整体框架。其次,基于物联网节点行为考虑选择数据分组转发量、传输数据分组的重复率以及传输数据传输时延作为信任评估指标,引入分段线性函数,建立有等级划分的信任评估模型,结合智能合约形成可靠的交易凭证。最后,对基于区块链技术的停车信息交互过程进行优化,保证了信息交互的安全性。本文为智慧停车诱导系统的信任评估机制研究提供可靠理论基础。

关键词： NB-IoT 智慧停车区块链信任评估节点行为交易凭证

NB-IoT环境下智慧停车诱导系统停车位选择及诱导方案研究

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科学技术创新 2025年第1期 222-228页

作者：黄宇达张矿伟赵红专李学威周口职业技术学院信息工程学院河南周口桂林电子科技大学建筑与交通工程学院广西桂林

随着城市化进程的不断加速与机动车数量的持续增长,停车难如今已成为城市可持续健康发展的一个亟待解决的问题。传统停车管理方式效率低下,无法满足现代城市实际停车需求。基于NB-IoT的智慧停车诱导系统通过集成物联网、大数据、云计算... 详细信息

随着城市化进程的不断加速与机动车数量的持续增长,停车难如今已成为城市可持续健康发展的一个亟待解决的问题。传统停车管理方式效率低下,无法满足现代城市实际停车需求。基于NB-IoT的智慧停车诱导系统通过集成物联网、大数据、云计算和人工智能等现代信息技术,实现了对停车资源的智能化管理和优化配置。本文讨论了NB-IoT技术在智慧停车诱导系统中的应用,并提出一套完整的技术解决方案,并对其进行了相关实证研究和分析。研究结果表明,该系统能够有效提高停车效率,改善用户体验,缓解交通压力,并为未来城市发展与规划提供了价值参考依据。

关键词： NB-IoT技术智慧停车诱导系统系统架构车位选择算法导航定位停车资源管理

圆钢管约束混凝土柱钢管轴压刚度贡献及时效作用影响分析

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西安建筑科技大学学报(自然科学版) 2025年

作者：李甜甜郭云龙耿悦北京交通职业技术学院路桥系四川大学土木工程系哈尔滨工业大学土木工程学院

本文进行了钢管约束混凝土徐变性能试验,分析了时效作用对构件轴向变形的影响;建立并验证了钢管约束混凝土长期性能Abaqus实体有限元分析模型.通过参数分析,系统研究了圆钢管约束钢筋混凝土轴压构件中钢管轴压刚度贡献,以及收缩徐变对... 详细信息

本文进行了钢管约束混凝土徐变性能试验,分析了时效作用对构件轴向变形的影响;建立并验证了钢管约束混凝土长期性能Abaqus实体有限元分析模型.通过参数分析,系统研究了圆钢管约束钢筋混凝土轴压构件中钢管轴压刚度贡献,以及收缩徐变对不同参数钢管约束混凝土构件钢管轴压刚度贡献的影响,确定了关键影响参数.研究结果表明,钢管约束混凝土轴压构件中,钢管对组合构件轴压刚度贡献显著,其占截面总刚度的比例最高分别可达15.9%.长细比的提高会显著增大钢管轴压刚度,且该影响在低含钢率构件中更为显著.收缩徐变会增大小长细比构件、减小大长细比构件钢管轴压刚度,且影响幅度在高应力水平或高强度混凝土构件中更为显著.

关键词：圆钢管约束钢筋混凝土长期持荷轴压刚度有限元

Nb对304奥氏体不锈钢抗熔盐高温腐蚀性能的影响

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钢铁 2025年

作者：章楷欣肖桂枝王帆邹雨天齐邹德宁张威西安建筑科技大学冶金工程学院增材制造技术应用陕西省高校工程研究中心西安思源学院山西太钢不锈钢股份有限公司太钢技术中心

聚光太阳能发电站通常采用NaNO3-KNO3混合熔盐作为储热系统的传热流体，用于储热系统结构材料的304奥氏体不锈钢在该熔盐环境下的抗高温腐蚀性能尤为重要。微合金元素Nb在钢中的影响作用主要体现在细化晶粒、促进沉淀强化及提高强韧性... 详细信息

聚光太阳能发电站通常采用NaNO3-KNO3混合熔盐作为储热系统的传热流体，用于储热系统结构材料的304奥氏体不锈钢在该熔盐环境下的抗高温腐蚀性能尤为重要。微合金元素Nb在钢中的影响作用主要体现在细化晶粒、促进沉淀强化及提高强韧性等方面，其对304奥氏体不锈钢在太阳盐中的高温腐蚀机理尚不清楚，值得深入研究。采用恒温熔盐浸泡方法对含0.49Nb和0Nb的两组试验钢在565 ℃下进行了0～200 h的熔盐腐蚀试验，测定了腐蚀质量损失并计算了腐蚀速率；借助扫描电子显微镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）、能谱仪（EDS）等手段对材料腐蚀层和基体组织进行了表征。研究结果表明，当腐蚀时间为200 h时，0Nb和0.49Nb的腐蚀速率分别为178.1、133.9 μm/a，表明添加Nb元素后抗熔盐腐蚀性能更优；两组试样在表面均形成了双层腐蚀产物层，内层主要为FeCr2O4，外层则为Fe2O3和Fe3O4。Fe氧化物产生的内应力容易在腐蚀层内部产生缺陷或使腐蚀层剥落，引起熔盐中的氧化性离子侵入发生内氧化，导致Fe氧化物层的保护性变差。Nb在腐蚀层中含量较低，会在钢基体内部形成均匀弥散分布的NbC，并抑制晶界处Cr碳化物的析出，晶界处析出的Cr碳化物易导致晶间腐蚀，且晶间腐蚀会在腐蚀层中引入更多应力；不含Nb钢试样的腐蚀层更厚，内部会存在更多裂纹，表明Nb元素的加入会提升304奥氏体不锈钢在熔盐中的抗高温腐蚀性能。

关键词： Nb元素 304奥氏体不锈钢熔盐腐蚀 NbC析出相高温腐蚀聚光太阳能太阳盐晶间腐蚀

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高速公路建设期碳排放量化分析及特性研究

山西建筑 2025年第1期51卷 27-31页

作者：郭风爱李斐赵全胜徐士钊胡运朋王旻泽周坤河北科技大学建筑工程学院河北石家庄050018 河北科技大学机械工程学院河北石家庄050018 秦皇岛市公路建设发展中心河北秦皇岛066099

将高速公路建设过程划分为材料生产、材料运输和施工3个阶段,利用碳排放因子法构建高速公路建设期各个阶段的碳排放核算模型,以秦唐高速公路为研究对象进行定量分析,并提出高速公路建设期碳减排建议。计算结果表明:秦唐高速公路建设期... 详细信息

将高速公路建设过程划分为材料生产、材料运输和施工3个阶段,利用碳排放因子法构建高速公路建设期各个阶段的碳排放核算模型,以秦唐高速公路为研究对象进行定量分析,并提出高速公路建设期碳减排建议。计算结果表明:秦唐高速公路建设期总碳排放量为43.72万t,碳排放强度为1.58万t/km,各阶段碳排放占比分别为91.51%,7.81%和0.68%;材料生产阶段碳排放量最高为40.00万t,碳排放强度为1.44万t/km,其中水泥和钢材的生产加工为高速公路材料生产阶段碳排放的关键;在所有单位工程中,超过80%的碳排放来自交叉工程、桥涵工程和路基工程,其中交叉工程碳排放量最大,占总工程的36.84%。

关键词：碳排放核算核算模型碳排放因子法减碳措施

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树木气弹模型风致响应特性的风洞试验研究

空气动力学学报 2024年第9期42卷 21-34,I0001页

作者：郝艳峰黄斌山西工程科技职业大学建筑工程学院晋中030619 海南大学土木建筑工程学院海口570228

为研究风荷载作用下树木的风致位移响应特性,揭示不同尺度阵风与树木风致位移的相互关系,基于满足主要相似要求的树木缩尺气弹模型,参照工程科学数据集ESDU 85020,在风洞中构建相应风场,通过同步测量风速、树冠中心位移和树干位移,开展... 详细信息

为研究风荷载作用下树木的风致位移响应特性,揭示不同尺度阵风与树木风致位移的相互关系,基于满足主要相似要求的树木缩尺气弹模型,参照工程科学数据集ESDU 85020,在风洞中构建相应风场,通过同步测量风速、树冠中心位移和树干位移,开展了树干-树冠-风速三者之间的相互关系和时频特征研究。结果表明:树冠中心位移、树干位移、风速三者之间呈正相关关系,三者之间的互功率谱密度函数解释了其时域和振型特征;树冠中心位移和树干位移均以顺风向为主;树叶数量增加到一定程度时可以减缓树冠中心位移,但是不能减缓树干位移;树冠中心和树干位移的脉动特性主要受树冠频率控制,树冠中心和树干的风致位移响应主要受大尺度阵风控制,满足准定常假设。

关键词：树木气弹模型风洞试验动力特性风致响应特性大尺度阵风

新建两并行盾构隧道下穿高铁隧道模型试验研究

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城市轨道交通研究 2023年第5期26卷 220-226页

作者：武春燕山西工程科技职业大学建筑工程学院晋中030619

为研究新建盾构隧道下穿施工对既有高铁隧道的不良影响,采用离心模型试验模拟两并行盾构隧道下穿高铁隧道开挖施工。研究了两并行盾构隧道下穿施工时既有高铁隧道结构内力、拱顶变形、拱底变形和地面沉降的变化规律,同时考虑高铁隧道沉... 详细信息

为研究新建盾构隧道下穿施工对既有高铁隧道的不良影响,采用离心模型试验模拟两并行盾构隧道下穿高铁隧道开挖施工。研究了两并行盾构隧道下穿施工时既有高铁隧道结构内力、拱顶变形、拱底变形和地面沉降的变化规律,同时考虑高铁隧道沉降缝对其结构的影响。模拟研究表明:后行盾构隧道开挖引起的不利影响小于先行盾构隧道开挖引起的不利影响;对于无沉降缝的既有隧道,仰拱和拱顶纵向沉降分别呈U形和反U形;考虑沉降缝时,既有隧道拱顶、地面沉降值增加了100%以上,既有隧道最大纵向弯曲应变、剪应力减小了60%;沉降缝的存在不会改变高铁隧道的横向弯曲应变和变形趋势,但是在数值上会有所降低。

关键词：新建盾构隧道下穿高铁隧道的施工隧道沉降缝三维离心模型试验

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T形结构太赫兹超材料吸收器的设计与仿真

激光与光电子学进展 2021年第21期58卷 257-264页

作者：于新颖闫俊伢杨森张婷山西工程科技职业大学信息工程学院山西晋中030619

太赫兹频段的超材料吸收器可广泛应用于军事雷达及生物检测等方面。提出了T形结构的太赫兹超材料吸收器,其吸收率可达99.99%以上,接近完美吸收,并从结构尺寸及电流分布等方面说明了此结构的吸收率影响因素及吸波机理。为了使上述T形结... 详细信息

太赫兹频段的超材料吸收器可广泛应用于军事雷达及生物检测等方面。提出了T形结构的太赫兹超材料吸收器,其吸收率可达99.99%以上,接近完美吸收,并从结构尺寸及电流分布等方面说明了此结构的吸收率影响因素及吸波机理。为了使上述T形结构的适用范围更广,进一步提出了极化不敏感T形吸收器及频率可调T形吸收器。仿真结果表明,所设计的超材料吸收器具有较高的吸收率、较灵活的频率调节范围和不敏感的极化角度,具有较好的研究价值。

关键词：材料超材料太赫兹吸收器可调频率

碳点/CeVO_(4)纳米复合物协同可见光活化过一硫酸盐降解盐酸四环素

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复合材料学报 2024年第10期41卷 5458-5467页

作者：李世嘉庞尔楠山西工程科技职业大学交通工程学院太原030000 中北大学材料科学与工程学院太原030051

CeVO_(4)因其对可见光较低的利用率和光生电子空穴对易于复合的缺点限制其在光催化领域中的应用。碳点(CDs)具有独特的π共轭结构赋予其优异的光生电子存储和转移能力。本研究采用水热和共沉淀两步法成功制备出CDs与CeVO_(4)的纳米复合... 详细信息

CeVO_(4)因其对可见光较低的利用率和光生电子空穴对易于复合的缺点限制其在光催化领域中的应用。碳点(CDs)具有独特的π共轭结构赋予其优异的光生电子存储和转移能力。本研究采用水热和共沉淀两步法成功制备出CDs与CeVO_(4)的纳米复合物(CDs/CeVO_(4)),在掺入CDs后,其光生载流子的转移和分离效率得到有效提高。在可见光照射下,CDs/CeVO_(4)能高效活化过一硫酸盐(PMS)降解盐酸四环素(TC),反应60 min后对TC的降解率达到90%。反应速率常数是CeVO_(4)的4.1倍(0.03815 min^(−1))。XPS、紫外可见漫反射光谱和时间分辨荧光光谱测试结果表明,CDs/CeVO_(4)相比于CeVO_(4)带隙变窄,可见光吸收能力增强,荧光寿命是CeVO_(4)的15.1倍(7.10 ns)。电子顺磁共振光谱(EPR)与XPS测试结果相互印证掺入CDs的纳米复合物中存在丰富的氧空位,进一步增强其活化PMS能力。活性物质捕获实验表明,h^(+)、SO_(4)^(-)和•OH是反应体系中的活性物质,在此基础上提出了该体系可能的降解机制。CDs/CeVO_(4)表现出良好的稳定性,经过5次循环实验后,仍表现出良好的催化性能。CDs/CeVO_(4)协同可见光活化PMS降解水中有机污染物为废水治理提供一种新的方法和思路。

关键词：碳点过一硫酸盐(PMS) 光催化高级氧化法盐酸四环素