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预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用

汽车周刊 2025年第1期 111-113页

作者：郭淼山西交通控股集团有限公司中部高速公路分公司

预应力施工技术通过在构件内施加预应力，能够有效抵抗外部荷载作用，提升结构的承载能力、耐久性和抗变形性能。本文围绕预应力施工技术在道路桥梁中的具体应用展开探讨，系统分析其在桥梁上部结构、下部结构以及施工过程中各个阶段的... 详细信息

预应力施工技术通过在构件内施加预应力，能够有效抵抗外部荷载作用，提升结构的承载能力、耐久性和抗变形性能。本文围绕预应力施工技术在道路桥梁中的具体应用展开探讨，系统分析其在桥梁上部结构、下部结构以及施工过程中各个阶段的应用情况，期望能够为相关从业人员提供有益的参考和启示。

关键词：预应力施工技术道路桥梁应用路径

政府还贷公路降本增效创新管理探析——基于山西交通控股集团有限公司实践

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山西财税 2019年第1期 40-41页

作者：杨文军山西省交控集团吕梁北分公司

2018年1月1日,山西省交通控股集团有限公司正式挂牌成立,围绕着化解政府债务和高速公路体制改革两个命题而进行的政府还贷高速公路改革正式拉开帷幕。按照省政府成立山西交通控股集团有限公司的方案“设计一步到位、重组分步实施的原则... 详细信息

2018年1月1日,山西省交通控股集团有限公司正式挂牌成立,围绕着化解政府债务和高速公路体制改革两个命题而进行的政府还贷高速公路改革正式拉开帷幕。按照省政府成立山西交通控股集团有限公司的方案“设计一步到位、重组分步实施的原则,采取“先合并,后重组,再改造”的方式,积极稳健推进集团组建工作,最终实现打造国内一流、具有国际竞争力的交通企业集团”的目标。

关键词：交通企业集团政府还贷公路控股集团山西省公司创新管理降本增效实践

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公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术探讨

中华建设 2025年第1期 114-116页

作者：朱宝珩南京西部路桥集团有限公司

公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术有利于提高工程的建设质量，可以在保证工程结构外形美观的情况下，提供稳定完善的性能，且施工成本较低，具有良好的应用价值。公路桥梁工程施工中运用现浇箱梁施工技术，需要结合工程建设具体要求进行...

公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术有利于提高工程的建设质量，可以在保证工程结构外形美观的情况下，提供稳定完善的性能，且施工成本较低，具有良好的应用价值。公路桥梁工程施工中运用现浇箱梁施工技术，需要结合工程建设具体要求进行分析，围绕施工场地的实际环境开展基础施工，搭设现浇箱梁的支架，随后完成模板安装，混凝土浇筑等个线工作，在进行箱梁钢筋安装时还要注意连接控制的可靠性，有效管控现浇箱梁的施工质量。公路桥梁工程是城市交通系统的重要组成部分，

关键词：

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不同地质条件下边坡防护方案比较研究

中华建设 2025年第1期 165-167页

作者：张杰大成工程建设集团有限公司

边坡防护是确保交通基础设施运营和维持环境生态平衡的关键技术。预应力锚索框架梁，作为一种边坡稳定技术，在不同地质条件下的应用展示了其显著优势。本研究以兴国至赣县高速公路北延新建项目土建工程的边坡防护工程为依托，旨在比较...

边坡防护是确保交通基础设施运营和维持环境生态平衡的关键技术。预应力锚索框架梁，作为一种边坡稳定技术，在不同地质条件下的应用展示了其显著优势。本研究以兴国至赣县高速公路北延新建项目土建工程的边坡防护工程为依托，旨在比较分析不同地质条件下预应力锚索框架梁的防护方案，提供了针对松散土层、强风化岩层以及坡残积层和全风化层的综合防护措施。研究强调了边坡防护的重要性，特别是在公路等关键基础设施的建设中，以及防护方案在保护环境和生态恢复方面的考虑。边坡防护对于保障交通基础设施运营和环境生态平衡至关重要。

关键词：

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设缝方钢管混凝土短柱轴压力学性能研究

山西建筑 2025年第2期51卷 33-36页

作者：彭培宇周绍财朱泽文梁玉雄林泽方赣州高速公路有限责任公司江西赣州341000 江西省交通科学研究院有限公司江西南昌330000 华东交通大学江西南昌330000

为改善方钢管混凝土柱受力后钢管容易发生屈曲的缺陷,使用设缝钢管代替通长钢管制作相关构件并进行了轴向压力实验对两类试件的力学性能进行研究。通过研究发现钢管设缝后不承受轴向荷载作用、不发生屈曲。随着荷载增加,钢管对核心混凝... 详细信息

为改善方钢管混凝土柱受力后钢管容易发生屈曲的缺陷,使用设缝钢管代替通长钢管制作相关构件并进行了轴向压力实验对两类试件的力学性能进行研究。通过研究发现钢管设缝后不承受轴向荷载作用、不发生屈曲。随着荷载增加,钢管对核心混凝土的约束效果明显,荷载位移曲线上构件B表现出良好的延性;构件B的承载力略低于构件A。实验后剖开构件发现,核心混凝土表现为被压溃破坏,但在外部钢管约束下,压溃后的构件依然能够承受荷载。相关试验现象说明设缝后钢管对核心混凝土的约束作用更明显,改善了混凝土的受力特点,核心混凝土在外部钢管的约束作用下不但核心承载力得到了进一步提高,还表现出了良好的延性。

关键词：钢管混凝土设缝约束模式力学性能

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重叠隧道施工及注浆加固措施研究

公路交通科技（应用技术版） 2019年第7期15卷 283-286页

作者：李爱军山西交通控股集团有限公司长治高速公路分公司

针对重叠隧道段施工技术难题,根据地质勘探报告及隧道结构特点,提出了重叠段地层加固、重叠段盾构掘进、同步支撑作业三步走措施。地层注浆加固范围为管片向外3.5m,采用钻、注一体机进行掘进施工。注浆完成后对加固结果进行监测,收敛变... 详细信息

针对重叠隧道段施工技术难题,根据地质勘探报告及隧道结构特点,提出了重叠段地层加固、重叠段盾构掘进、同步支撑作业三步走措施。地层注浆加固范围为管片向外3.5m,采用钻、注一体机进行掘进施工。注浆完成后对加固结果进行监测,收敛变形最大值为1mm,拱顶沉降最大值为14mm,地表沉降最大值为20mm,注浆加固效果显著,达到预期效果,确保了施工安全。

关键词：隧道工程重叠隧道盾构施工注浆加固收敛变形

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隧道超挖超耗管控措施研究

山西建筑 2025年第1期51卷 158-163页

作者：欧小强夏金选肖清华海维深陈静中铁西南科学研究院有限公司四川成都611731 中铁开发投资集团有限公司云南昆明650500 西南交通大学四川成都610031 云南省公路科学技术研究院云南昆明650000 中铁八局集团有限公司四川成都610000

隧道的超挖超耗管控是绿色低碳时代背景下工程界最关心的难题,对施工企业的成本控制和效益提升具有重要意义。以武两高速XFS隧道为背景,系统总结了隧道超挖超耗的10类影响因素和常见对策,包括围岩条件、施工参数、测量放样、爆破方案、... 详细信息

隧道的超挖超耗管控是绿色低碳时代背景下工程界最关心的难题,对施工企业的成本控制和效益提升具有重要意义。以武两高速XFS隧道为背景,系统总结了隧道超挖超耗的10类影响因素和常见对策,包括围岩条件、施工参数、测量放样、爆破方案、钻孔质量、喷射混凝土回弹率、预留变形量、物资设备性能、作业人员水平和现场施工管控。分析了XFS隧道超挖超耗的原因,并制定了加强地质预报和超前支护施作,减小开挖进尺;动态调整爆破方案,严格炮孔质量检查;引入超细改性硅微粉优化配合比,提高喷射工艺水平;加强现场施工管控,制定超挖超耗管控办法,落实作业人员的激励奖惩等措施。措施执行后,XFS隧道平均超挖由30.1 cm降低至16.6 cm,综合超耗由173.7%降低至100.7%。

关键词：小净距-分离式双洞隧道超挖超耗超细改性硅微粉

风环境对大体积混凝土桥塔施工水化热的影响分析

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东南大学学报（自然科学版） 2015年第5期45卷 941-946页

作者：熊文尤吉房涛叶见曙易岳林东南大学交通学院南京210096 安徽省高速公路控股集团有限公司合肥230088

采用数值模拟结合现场监测的方法研究了复杂风环境对跨江、跨海大桥大体积混凝土桥塔施工水化热的影响.首先,提出了风环境下混凝土水化热的理论计算方法,并基于实际背景工程考虑风环境,对大体积混凝土桥塔施工过程中的水化热效应进行数... 详细信息

采用数值模拟结合现场监测的方法研究了复杂风环境对跨江、跨海大桥大体积混凝土桥塔施工水化热的影响.首先,提出了风环境下混凝土水化热的理论计算方法,并基于实际背景工程考虑风环境,对大体积混凝土桥塔施工过程中的水化热效应进行数值模拟;然后,利用现场实际监测数据,对模拟的准确性进行验证;最后,利用此数值模型,针对风特征及结构参数进行分析.分析结果表明:环境平均风速增大会使混凝土桥塔节段内的水化热温度极值降低,但其表面温度梯度增加,开裂可能性也相应增大;结构尺寸的增大会削弱风环境对混凝土水化热的影响,但由尺寸增大引起的刚度增加会导致水化热最大主拉应力明显增大,从而引起混凝土开裂;同一风环境下,桥塔截面形式的改变对浇筑过程中结构内部温度梯度、极值分布以及主应力大小影响明显.

关键词：桥塔施工风环境水化热数值模型参数分析

3S-OER植被生态修复技术在黄土干旱寒冷地区高速公路边坡的应用

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公路交通科技（应用技术版） 2018年第11期14卷 277-279页

作者：曹军英山西交通控股集团有限公司朔州高速公路分公司山西朔州036000

3S-OER植被生态修复技术是集生态修复与边坡稳定性防护为一体的坡面防护技术,由土壤生境系统、植被群落系统和物质循环系统组成,该技术具有适用性广、景观性好、稳定性强的特点,目前此技术已经十分成熟,处于推广应用阶段。本文就3S-OER... 详细信息

3S-OER植被生态修复技术是集生态修复与边坡稳定性防护为一体的坡面防护技术,由土壤生境系统、植被群落系统和物质循环系统组成,该技术具有适用性广、景观性好、稳定性强的特点,目前此技术已经十分成熟,处于推广应用阶段。本文就3S-OER植被生态修复技术在黄土干旱寒冷地区高速公路边坡的应用进行研究,以期为同类型地区绿色公路建设提供经验借鉴和技术支持。

关键词： 3S-OER 生态恢复技术黄土干旱寒冷地区高速公路边坡