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弯头熔模铸件组树方案的工艺改进

特种铸造及有色合金 2010年第7期30卷 650-651页

作者：王明峰张冰张俊王峰山东茂华硅工有限公司机械分公司山东水利职业学院

针对弯头铸件的特点,设计了两种不同的弯头组树方案,对两种组树方案引发的问题进行了分析研究。通过改进组树方案生产出了合格的产品。在确定熔模铸件组树方式时,必须综合考虑多种工艺因素。

关键词：弯头熔模铸造组树

挂杆和箱式烘烤烟叶吸湿特性及其影响因素研究

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西北农林科技大学学报(自然科学版) 2025年 1-10页

作者：董文帅赵浩宾史龙飞吴中心方青志路晓崇遆晋松刘剑君河南农业大学烟草学院河南省烟草公司河南农先锋科技股份有限公司许昌智工机械制造有限公司

【目的】探究不同装烟方式烟叶的吸湿特性及其影响因素,为烟叶回潮环节优化提供理论依据。【方法】以烟草品种Y2001为试验材料,采用挂杆烘烤和箱式烘烤烟叶进行回潮试验,通过构建吸湿动力学模型模拟吸湿过程,并探究不同装烟方式烟叶的... 详细信息

【目的】探究不同装烟方式烟叶的吸湿特性及其影响因素,为烟叶回潮环节优化提供理论依据。【方法】以烟草品种Y2001为试验材料,采用挂杆烘烤和箱式烘烤烟叶进行回潮试验,通过构建吸湿动力学模型模拟吸湿过程,并探究不同装烟方式烟叶的微观结构、理化性质及质构特性对吸湿特性的影响。【结果】挂杆烘烤烟叶吸湿能力强,箱式烘烤烟叶吸湿能力弱;随着回潮相对湿度的增大,挂杆和箱式烘烤烟叶的吸湿速率和平衡含水率均增大,其吸湿曲线符合Weibull模型。挂杆烘烤烟叶横断面孔洞大、饱满,结构疏松;箱式烘烤烟叶孔洞小、干瘪,结构紧密。挂杆烘烤和箱式烘烤烟叶的烟碱含量和钾氯比差异不显著,挂杆烘烤烟叶的总糖、还原糖、总氮含量和糖碱比显著大于箱式烘烤,而氯含量和钾含量显著小于箱式烘烤。相同含水率下,箱式烘烤烟叶的硬度值和咀嚼性大、弹性小;挂杆烘烤烟叶硬度值和咀嚼性小、弹性大。【结论】挂杆烘烤烟叶吸湿性强,烟叶结构疏松,总糖(或还原糖)含量高,提供了更多的水分吸附位点,水分容纳能力更强。箱式烘烤烟叶达到与挂杆烘烤同一柔软度时需要更多的水分。不同装烟方式烟叶的吸湿特性差异明显,有必要依据吸湿特性寻求不同回潮方式进行回潮。

关键词：烟叶回潮装烟方式吸湿特性吸湿动力学模型

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精密铸造空心杆状件的偏心原因分析与对策

特种铸造及有色合金 2007年第12期27卷 951-952页

作者：秦维顺赵而团周洪宝山东茂华硅工有限公司机械分公司山东理工大学机械工程学院

对一种空心杆状件的偏心原因进行了分析,由于浇注系统的不合理,在钢液浮力和热变形的共同作用下,型芯产生挠度变形,从而产生铸件偏心现象。通过改变浇注系统将杆状铸件水平组树方案改为倾斜组树,该缺陷可以基本克服。

关键词：熔模铸造偏心缺陷浮力热变形

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泵体的熔模铸造工艺

特种铸造及有色合金 2009年第4期29卷 351-352页

作者：张春波王峰张冰张俊山东茂华硅工有限公司机械分公司山东淄博255075 山东水利职业学院

针对外形尺寸较大、形状复杂的泵体铸件,通过制作水溶性芯子和蜡模组装的方式,成功制作了泵体蜡模。采用硅溶胶工艺制壳,设计合理的浇注系统,确定合理的脱蜡工艺、型壳焙烧工艺和浇注工艺,成功浇注出该泵体铸件。

关键词：泵体熔模铸造工艺参数

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煤炭行业供应商评价与选择指标体系优化研究

知识经济 2025年第1期701卷 164-166页

作者：马慧山东能源集团物资有限公司鲁南分公司山东枣庄277000

文章通过文献综述,总结了国内外在煤炭行业供应商评价与选择方面的研究进展,以及相关领域的理论框架,基于煤炭行业供应链的特点,归集了当前供应商评价在评价指标、评价方法、可持续发展等方面存在的不足,构建了煤炭行业供应商评价与选... 详细信息

文章通过文献综述,总结了国内外在煤炭行业供应商评价与选择方面的研究进展,以及相关领域的理论框架,基于煤炭行业供应链的特点,归集了当前供应商评价在评价指标、评价方法、可持续发展等方面存在的不足,构建了煤炭行业供应商评价与选择指标体系的优化设计方案,并探讨了指标权重确定的方法,设计了优化后的供应商评价与选择流程及实施策略,包括数据收集与预处理、评价方法选择与应用、供应商分类与筛选策略以及动态调整机制等,以提升企业的供应商管理水平,推动煤炭行业的可持续发展。

关键词：煤炭行业运营管理供应商管理供应商评价可持续发展

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多源固废协同制备土壤固化剂及固化机理

森林工程 2025年第1期41卷 195-204页

作者：褚锋吴思吴传山马亚李骏山东高速建设管理集团有限公司济南230000 山东高速济德公路有限公司山东德州253000 山东高速工程检测有限公司济南230002

为实现冶金固废材料的高值化、规模化利用,采用冶金固废材料(高炉矿渣、粉煤灰、电石渣、石膏)协同制备土壤固化剂,通过正交配比优化试验研究不同固废材料对固化土力学性能的影响并获取最优的参数配方。系统研究固废基固化剂(SWC)固化... 详细信息

为实现冶金固废材料的高值化、规模化利用,采用冶金固废材料(高炉矿渣、粉煤灰、电石渣、石膏)协同制备土壤固化剂,通过正交配比优化试验研究不同固废材料对固化土力学性能的影响并获取最优的参数配方。系统研究固废基固化剂(SWC)固化土的力学性能(无侧限抗压强度、劈裂强度、延迟成型)和耐候性能(水稳定性、冻融循环),并与PO 42.5硅酸盐水泥(OPC)进行对比。结果表明,电石渣对固化剂体系起到重要作用,合理的石膏掺量对强度增长有积极作用;固化土的强度随SWC掺量和养护龄期的增加而增大,4%掺量下的固化土7 d无侧限抗压强度大于1 MPa,劈裂强度与OPC固化土基本相当;SWC固化土表现出更久的施工容许延迟时间,拌和后12 h内强度无下降趋势;掺量大于5%时水稳定系数大于90%,同掺量下抗冻系数与水泥相比提高3%~5%,具备良好的水稳定性与抗冻性;X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)分析表明,SWC固化土在水化过程中会生成膨胀性水化产物钙矾石(AFt)和硅酸钙(C-S-H),钙矾石晶体对改善固化土的劈裂强度和抵抗开裂变形能力提高作用显著。

关键词：道路工程固化剂力学性能固化土工业固废

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螺杆钻具十字万向轴瓣齿裂纹扩展规律

特种油气藏 2025年

作者：刘书杰马传华叶道辉肖平关勤勤张锐尧中海油海南能源有限公司中国石化江钻石油机械有限公司

为了解决螺杆钻具十字万向轴在井下复杂载荷条件下瓣齿易断裂、使用寿命短的问题，提出了梯形、矩形或扇形的瓣齿截面结构优化方案，基于断裂理论和裂纹扩展数值模拟方法，建立了虚拟裂纹扩展仿真物理模型，研究了裂纹分别位于瓣齿根部... 详细信息

为了解决螺杆钻具十字万向轴在井下复杂载荷条件下瓣齿易断裂、使用寿命短的问题，提出了梯形、矩形或扇形的瓣齿截面结构优化方案，基于断裂理论和裂纹扩展数值模拟方法，建立了虚拟裂纹扩展仿真物理模型，研究了裂纹分别位于瓣齿根部左侧（I区）、中间（II区）、右侧（III区）时，原结构与优化结构在裂纹区域的等效应力与裂纹应力强度因子分布规律，进一步地开展现场测试对优化结构的使用效果进行了验证。研究表明：当裂纹分布在I、II或III区时，优化结构均可以减小裂纹尖端等效应力与应力强度因子，裂纹扩展能力平均降低18.6%、16.2%、12.1%，其中，矩形截面强化结构为最优方案。裂纹位于瓣齿根部中间区域时，裂纹尖端应力最大，扩展能力也最强；当裂纹位于瓣齿根部左侧区域时，裂纹尖端应力最小，裂纹扩展能力最弱，当裂纹位于瓣齿根部右侧区域时，扩展能力居于两者之间。现场测试结果验证了优化结构的可靠性，平均使用寿命可提升18.77%。该研究可为十字万向轴瓣齿的寿命预测与结构优化提供借鉴。

关键词：螺杆钻具十字万向轴瓣齿优化断裂裂纹扩展应力强度因子

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风电智慧平台对风电机组运行可靠性优化研究

中国新技术新产品 2025年第1期 19-22页

作者：王俭豆书贤许守亮陆春波姚瑞锋华电(宁夏)能源有限公司新能源分公司宁夏银川750000 华电郑州机械设计研究院有限公司河南郑州450000

当前,数字化智慧风电场正得到广泛推广与应用,风电机组的可靠运行更是备受关注。基于此,本文以风电机组的故障数据为研究对象,首先构建了风电机组各子系统的可靠性模型,通过引入Copula关联函数,进一步建立了风电机组系统的整体可靠性模... 详细信息

当前,数字化智慧风电场正得到广泛推广与应用,风电机组的可靠运行更是备受关注。基于此,本文以风电机组的故障数据为研究对象,首先构建了风电机组各子系统的可靠性模型,通过引入Copula关联函数,进一步建立了风电机组系统的整体可靠性模型[1]。为验证模型的准确性,本文进行了仿真分析,并对风电机组的可靠性进行了评估。结果表明,本文方法得出的计算结果与风电机组的实际运行数据吻合,证明其能够满足实际应用的需求。

关键词：数字化智慧风电场风电机组可靠性分析智能状态监测

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空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略

西安交通大学学报 2025年第1期59卷 159-171页

作者：赵雷雷张浩于曰伟甄冉丁钒单溪玉丁家和山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000 山东安博机械科技股份有限公司研发部山东淄博255000 山东美晨工业集团有限公司研发中心山东潍坊262200

为解决车辆主动悬架系统减振效果与控制能耗间的矛盾,基于“数字孪生、以虚控实、节能减振”理念,提出了主动空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略。首先,以车辆座椅主动空气悬架系统为例,利用准零刚度系统构建了真实空气悬架系统... 详细信息

为解决车辆主动悬架系统减振效果与控制能耗间的矛盾,基于“数字孪生、以虚控实、节能减振”理念,提出了主动空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略。首先,以车辆座椅主动空气悬架系统为例,利用准零刚度系统构建了真实空气悬架系统的理想数字孪生体,同时建立了该孪生体的参数匹配设计方法;然后,以空气弹簧气体压力控制为节点,设计了外环位置模糊非奇异快速终端滑模控制器,以及考虑空气弹簧充放气过程中电磁阀非线性流量特性的内环气压控制器,进而实现真实悬架系统对实际激励下孪生体动挠度的跟踪;最后,通过台架模拟实验与整车平顺性仿真实验,对所提控制策略的有效性与先进性进行了验证。结果表明:与以降低加速度为控制目标的传统控制策略相比,所提策略在随机路况下的座椅垂向振动加速度均方根更小且控制能耗均方根最小降幅达65.0%,冲击路况下座椅垂向振动剂量也更小且主动控制力最大降幅高达45.5%。所提策略性能明显优于传统策略,能在有效提高悬架系统减振性能的同时大幅降低主动控制能耗,有效解决了上述矛盾,可推广应用于各类主动悬架系统,为节能减振提供新的研究思路。

关键词：车辆空气悬架节能减振理想孪生动挠度