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索洛余值模型在济钢转型发展实践中的研究与应用

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山东冶金 2024年第4期46卷 75-77,81页

作者：张素兰田亚农济南钢铁集团有限公司山东济南250101

借鉴经济合作与发展组织OECD《生产率测算手册》推荐的方法,运用索洛余值模型,结合济钢集团实际,研究制定了济钢全要素生产率及其增长率的测算模型。通过测算分析,找出企业在资源配置、技术进步、组织管理等方面存在的问题与短板,并提... 详细信息

借鉴经济合作与发展组织OECD《生产率测算手册》推荐的方法,运用索洛余值模型,结合济钢集团实际,研究制定了济钢全要素生产率及其增长率的测算模型。通过测算分析,找出企业在资源配置、技术进步、组织管理等方面存在的问题与短板,并提出相应的对策建议。

关键词：转型发展索洛余值测算模型全要素生产率增长率

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烧结料面裂缝产生原因及其与点火温度的关系

烧结球团 2024年第2期49卷 25-30,98页

作者：郭会良薛玉卿玄振法徐佳锋李胜山东泰山钢铁集团有限公司山东济南271100

为保证烧结矿具有良好的冶金性能,同时提高料层透气性,本文通过分析料面裂缝的形状、长度和生长规律,研究裂缝产生的原因及其与点火温度之间的关系,采用光学显微镜查看裂缝处烧结矿的微观组织,并对裂缝处烧结矿进行力学分析。结果表明:... 详细信息

为保证烧结矿具有良好的冶金性能,同时提高料层透气性,本文通过分析料面裂缝的形状、长度和生长规律,研究裂缝产生的原因及其与点火温度之间的关系,采用光学显微镜查看裂缝处烧结矿的微观组织,并对裂缝处烧结矿进行力学分析。结果表明:在一定范围内,随着点火温度的升高,裂缝条数呈增加趋势,当点火温度大于1150℃时,裂缝条数反而呈减少趋势;随着点火温度的升高,裂缝产生的位置逐渐后移,即点火温度越高,裂缝的产生时间越晚;随着点火温度的升高,烧结矿中FeO质量分数呈下降趋势,但当温度超过1150℃后,烧结矿中FeO质量分数反而呈上升趋势;裂缝处烧结矿内有大量针状铁酸钙,存在适当的晶间裂缝和孔洞,且赤铁矿含量适中,质量优于内部的烧结矿;裂缝的产生能改善料层内部空气流通,增加料层透气性,进而改善烧结矿质量。理论计算结果表明,固熔物的斥力大于引力(F引

关键词：铁矿烧结料面裂缝点火温度化学成分 FeO 受力状态

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铁路车辆用耐候钢带的制备与开发

轧钢 2024年第3期41卷 139-144页

作者：孙乾程欣丽亓伟伟张波刘亚儒李玉功莱芜钢铁集团银山型钢有限公司山东济南271104 山东蓝天商旅车业有限公司山东济南271104 山东钢铁股份有限公司莱芜分公司焦化厂山东济南271104

针对铁路车辆在多变严苛的服役环境中易出现腐蚀失效的问题,高强韧、高耐蚀、易成型的铁路车辆用耐候钢亟需开发。在现行耐候钢生产工艺基础上,采用低C、低S、高Cu、低Ni的化学成分设计,适当提高耐蚀性较好但成本更低的Cu元素含量,降低... 详细信息

针对铁路车辆在多变严苛的服役环境中易出现腐蚀失效的问题,高强韧、高耐蚀、易成型的铁路车辆用耐候钢亟需开发。在现行耐候钢生产工艺基础上,采用低C、低S、高Cu、低Ni的化学成分设计,适当提高耐蚀性较好但成本更低的Cu元素含量,降低成本高的Ni含量,通过合金元素替代,降低冶炼成本;再配合大压缩轧制与钢水C、S含量控制,在保证产品强韧性、耐蚀性的同时,避免了因Cu含量偏高可能诱发的表面质量差等问题。经检验,所开发的耐候钢带力学性能均匀,-40℃冲击功不小于82 J,组织以铁素体+珠光体为主,经75、144 h周期浸润腐蚀实验检验,其平均腐蚀失重速率、相对腐蚀率等耐蚀指标优于Q235A钢带,性能满足铁道车辆用钢的服役要求。

关键词：铁路车辆用耐候钢化学成分设计强韧性耐蚀性低成本

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冷轧优碳钢重卷断带分析与改善措施

物理测试 2024年第3期42卷 38-43页

作者：孙乾杨建东刘珊珊亓伟伟李承潘爱东山东钢铁股份有限公司莱芜分公司山东济南271104 山东钢铁股份有限公司营销总公司山东济南271104

针对某锯片企业生产过程中,冷轧基料用65Mn热轧钢带纵剪后重卷过程中出现的脆性断裂问题,通过成分分析、金相观察、布氏硬度检测等手段对其失效原因综合分析。结果表明,脆断钢带的化学成分、拉伸性能满足标准要求,布氏硬度244~271HBW,... 详细信息

针对某锯片企业生产过程中,冷轧基料用65Mn热轧钢带纵剪后重卷过程中出现的脆性断裂问题,通过成分分析、金相观察、布氏硬度检测等手段对其失效原因综合分析。结果表明,脆断钢带的化学成分、拉伸性能满足标准要求,布氏硬度244~271HBW,局部波动大,组织以珠光体为主,晶粒度6.5~7级,存在网状或半网状铁素体包裹珠光体现象,导致晶界能降低,是造成脆性断裂的主要原因。通过热轧卷充分缓冷或退火,可显著改善脆断现象;后续钢带冷轧前先进行预退火,减小钢带变形抗力,轧制力稳定在10~14 MN,可显著提高冷轧效率及性能稳定性。

关键词： 65Mn 冷轧脆性断裂缓冷珠光体退火

预制钢-混凝土组合楼梯抗弯性能与舒适度分析

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土木与环境工程学报（中英文） 2024年第4期46卷 151-158页

作者：何传民侯和涛张少远张秀璇房海波李海生山东大学土建与水利学院济南250061 山东大学第二医院济南250033 山东省绿色建筑智能建造工程技术研究中心济南250061 中建八局第二建设有限公司济南250014 荣华建设集团有限公司山东青岛266000

为推进组合材料在建筑结构中的应用,对预制钢-混凝土组合楼梯踏步的抗弯性能和楼梯整体的舒适度进行研究。进行6个楼梯踏步试件的四点弯曲试验,主要探究抗剪件形式和踏步与梯梁的连接方式对楼梯踏步承载性能的影响。试验结果表明,相对... 详细信息

为推进组合材料在建筑结构中的应用,对预制钢-混凝土组合楼梯踏步的抗弯性能和楼梯整体的舒适度进行研究。进行6个楼梯踏步试件的四点弯曲试验,主要探究抗剪件形式和踏步与梯梁的连接方式对楼梯踏步承载性能的影响。试验结果表明,相对于角钢和栓钉抗剪件,槽钢抗剪件对楼梯踏步的承载力提升更为显著。此外,焊接试件的承载力受抗剪件的影响较小,并且高于简支试件的承载力,在今后的工程应用中,焊接可以作为钢-混凝土组合楼梯踏步与梯梁连接的主要方式。为了更准确地研究楼梯踏步的力学行为,使用ABAQUS有限元软件对其进行建模,该有限元模型能够准确模拟楼梯踏步的力学行为。在验证模型准确性的基础上,对整体楼梯进行舒适度分析。结果表明,在规范限值范围内,楼梯的自振频率和人致激励下的加速度响应均满足行走的舒适度要求,使用过程中不会引起明显不适,符合人体工程学的要求。试验和建模分析证明,槽钢抗剪件对楼梯踏步的承载力提升效果更好,焊接可以作为楼梯踏步与梯梁的连接方式,并且楼梯的舒适度满足规范要求。

关键词：钢-混凝土组合楼梯抗弯试验有限元模拟舒适度

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Q690钢LF精炼渣系优化及工业试验

中国冶金 2024年第8期34卷 83-98页

作者：刘文凭高山高志滨刘忠建王忠刚莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼钢厂山东济南271104

为控制Q690钢中T[O]含量和夹杂物,提高钢的洁净度,寻求合适的精炼渣系,首先对原工艺精炼渣系及夹杂物控制状况进行调研,使用Aspex自动扫描电镜对钢中尺寸大于2μm的夹杂物的形貌、尺寸和成分进行检测分析,确定了钙处理时机;其次采用Fact... 详细信息

为控制Q690钢中T[O]含量和夹杂物,提高钢的洁净度,寻求合适的精炼渣系,首先对原工艺精炼渣系及夹杂物控制状况进行调研,使用Aspex自动扫描电镜对钢中尺寸大于2μm的夹杂物的形貌、尺寸和成分进行检测分析,确定了钙处理时机;其次采用FactSage软件对精炼渣-钢液-夹杂物的平衡进行热力学计算,分析精炼渣组分对钢中夹杂物成分的影响,同时开展了实验室试验,基于试验结果和理论模型计算得到了1550℃和1600℃温度条件下Al_(2)O_(3)在CaO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)渣中的溶解速率云图;最后确定了合适的Q690钢精炼渣渣系,降低了原工艺渣系的钙铝比,优化后的渣系w(CaO)/w(Al_(2)O_(3))控制在1.8~2.0,碱度控制在5.0~7.0。工业试验结果表明,渣系优化后Q690钢在RH出站后钢中T[O]质量分数可降至7×10^(-6)以下,夹杂物由调研阶段的最大直径40~60μm降至10~20μm;钢中检测到的夹杂物面积分数、数密度和最大直径显著降低,铸坯钢样夹杂物数密度可降低至1个/mm2以下,夹杂物面积分数可降至16×10-6以下,最大直径可降至18μm以下。轧板中D类和DS类夹杂物均小于1.0级,达到了高级优质钢的要求。研究结果为洁净钢的稳定生产提供了一定的参考。

关键词： Q690钢精炼渣系 T[O]含量夹杂物碱度

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异型坯连铸机中间包结构优化设计与应用

连铸 2024年第4期 67-76页

作者：高山高志滨王忠刚刘忠建莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼钢厂山东济南271104

为提高异型坯T型中间包冶金效果,对中间包流场和温度场等进行数值模拟和物理模拟,通过分析冲击区大小、稳流器开孔张角、稳流器开孔仰角以及稳流器立墙形式对流场的影响,制定了适合异型坯中间包内型尺寸和稳流器最佳的中间包结构。工业... 详细信息

为提高异型坯T型中间包冶金效果,对中间包流场和温度场等进行数值模拟和物理模拟,通过分析冲击区大小、稳流器开孔张角、稳流器开孔仰角以及稳流器立墙形式对流场的影响,制定了适合异型坯中间包内型尺寸和稳流器最佳的中间包结构。工业试验表明,改进后的中间包冶金效果明显优于原中间包。中间包优化前后测温、取样结果显示,优化前后1流、3流温度与2流平均温差由原来的11.8℃降低至3.95℃,降低幅度达66.5%以上;优化后1流、2流的氧质量分数和氮质量分数均相同,平均氧质量分数比优化前下降17.17%。说明优化后的中间包流场明显优于原中间包流场,改进后的中间包利于均匀钢水温度、成分和提高铸坯洁净度与表面质量。优化后稳流器对中间包内衬渣线侵蚀情况也得到明显改善,由原32 h侵蚀55 mm降低至目前48 h侵蚀45 mm,显著提高了中间包寿命。

关键词：中间包数值模拟物理模拟流场结构优化

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低合金钢制方管闪光对焊裂纹的原因分析

物理测试 2024年第1期42卷 37-43页

作者：孙乾徐瑞亮尹海元李承朱高峰刘珊珊山东钢铁股份有限公司莱芜分公司技术中心山东济南271104 山东鲁碧建材有限公司山东济南271104 山东钢铁股份有限公司营销总公司山东济南271104

针对7.5 mm厚Q355B钢带焊接制方管时横向焊接裂纹问题,经成分分析、力学性能检验、金相组织等检验,结果表明,母材钢带组织为铁素体+珠光体+极少量贝氏体,符合标准要求;方管起裂位置在焊缝热影响区,裂纹末端金属晶粒扭曲,属于应力裂纹撕... 详细信息

针对7.5 mm厚Q355B钢带焊接制方管时横向焊接裂纹问题,经成分分析、力学性能检验、金相组织等检验,结果表明,母材钢带组织为铁素体+珠光体+极少量贝氏体,符合标准要求;方管起裂位置在焊缝热影响区,裂纹末端金属晶粒扭曲,属于应力裂纹撕裂后延展形貌,组织为塑韧性极差的魏氏组织,且焊缝处存在严重割裂基体连续性的大尺寸簇状夹杂物;综合分析,认为焊接功率较大、冷却速度过快,导致焊缝生成粗大的魏氏组织,严重降低焊缝塑韧性,结合焊缝熔池Si、Mn氧化物等夹杂排出不净,割裂焊接处组织连续性,在后续矫正工序拉应力作用下,形成裂纹延展,是造成焊后横向裂纹的主要原因。通过优化闪光对焊工艺,合理控制焊缝奥氏体晶粒尺寸,可有效避免该类问题。

关键词： Q355B钢带珠光体焊接裂纹魏氏组织

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紫河车冻干粉改善睡眠作用及机制研究

药物评价研究 2024年第2期47卷 316-322页

作者：车云任季禹韩聪黄绍菊张云臧传宝张姗姗付开玲刘可春夏青陕西城固县医院妇产科陕西汉中723200 银丰低温医学科技有限公司山东济南250000 山东省科学院生物研究所山东济南250013 单县妇幼保健计划生育服务中心山东菏泽274300

目的研究紫河车冻干粉改善睡眠的作用及机制。方法利用ip氯苯丙氨酸(PCPA)法制备大鼠失眠模型,设置对照组、模型组和紫河车冻干粉低、中、高剂量(0.09、0.18、0.36 g·kg^(-1))组,每天ig给药1次,连续给药7 d,对照组和模型组ig等量去离... 详细信息

目的研究紫河车冻干粉改善睡眠的作用及机制。方法利用ip氯苯丙氨酸(PCPA)法制备大鼠失眠模型,设置对照组、模型组和紫河车冻干粉低、中、高剂量(0.09、0.18、0.36 g·kg^(-1))组,每天ig给药1次,连续给药7 d,对照组和模型组ig等量去离子水。通过检测体质量增长量、一般观察、翻正实验、旷场实验、强迫游泳实验、悬尾实验评价紫河车冻干粉改善睡眠的作用;利用Western blotting技术检测γ-氨基丁酸转氨酶(GABA-T)、谷氨酸脱羧酶-65(GAD65)、γ-氨基丁酸转运体1(GAT1)蛋白的表达水平。结果与模型组比较,紫河车冻干粉低、中、高剂量组大鼠体质量增加量显著升高(P<0.01);中、高剂量紫河车冻干粉具有显著缩短睡眠潜伏期(P<0.05)、显著延长睡眠时间(P<0.01)的作用;高剂量紫河车冻干粉使大鼠中央格停留时间显著延长(P<0.01)、中央格穿格次数显著增多(P<0.05)、站立次数和修饰次数显著增多(P<0.01),说明高剂量紫河车冻干粉能够减轻失眠大鼠焦虑情绪,增强自发探索活动能力;高剂量紫河车冻干粉使大鼠漂浮时间缩短(P<0.05),挣扎时间延长(P<0.01),说明高剂量紫河车冻干粉能够减轻失眠大鼠的抑郁状态。Western blotting结果显示,与模型组相比,紫河车冻干粉处理组大鼠下丘脑组织中GABA-T的表达水平显著降低(P<0.05),GAD65、GAT-1的表达水平显著升高(P<0.05、0.01)。结论紫河车冻干粉可能通过调控GABA-T、GAD65、GAT-1蛋白的表达水平,发挥改善睡眠的作用。

关键词：紫河车冻干粉改善睡眠蛋白免疫印迹 GABA能系统通路作用机制