检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

南平市杉木林可燃物载量空间分布格局

林业勘察设计 2024年第1期 14-17+38页

作者：何平福建省林业勘察设计院

森林可燃物作为森林火灾发生的物质基础，其载量大小决定火灾发生的危险程度。研究依托福建省森林火灾风险普查，以南平市285个杉木林样地调查数据为基础，利用GIS技术和地统计学方法分析了杉木林可燃物载量空间分布格局。结果表明，全... 详细信息

森林可燃物作为森林火灾发生的物质基础，其载量大小决定火灾发生的危险程度。研究依托福建省森林火灾风险普查，以南平市285个杉木林样地调查数据为基础，利用GIS技术和地统计学方法分析了杉木林可燃物载量空间分布格局。结果表明，全市杉木林可燃物载量空间分布上属于中等变异；乔木层、灌木层、草本层、枯落物层、腐殖质层最佳理论模型依次为高斯、高斯、球状、指数、指数模型，块金效应值分别为9.91%、15.56%、29.41%、49.61%、49.97%；自相关Morans′I系数总体上随空间距离的增加呈递减趋势；分形维数值为乔木层（1.990）>灌木层（1.974）>草本层（1.970）>枯落物层（1.938）>腐殖质层（1.910）。

关键词：杉木林可燃物载量空间分布格局地统计学 GIS

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

错孔拼宽连续梁桥翼缘板受力分析

公路 2024年第7期69卷 305-309页

作者：汪泉清严宜州中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

为了研究错孔拼宽连续梁桥翼缘板的受力状况,采用Midas软件建立全桥梁格模型,计算分析了多种因素对新旧桥梁之间翼缘板内力的影响,并提出了拼宽后旧桥翼缘板的加固措施。研究表明,收缩徐变对翼缘板的受力影响相对较小,选择在新桥建成后... 详细信息

为了研究错孔拼宽连续梁桥翼缘板的受力状况,采用Midas软件建立全桥梁格模型,计算分析了多种因素对新旧桥梁之间翼缘板内力的影响,并提出了拼宽后旧桥翼缘板的加固措施。研究表明,收缩徐变对翼缘板的受力影响相对较小,选择在新桥建成后3~6个月之间进行新旧桥梁的拼接是合适的,过长的延长拼接时间意义不大;错孔拼宽的连续梁桥要充分考虑新桥基础沉降的影响,新桥基础设计时应尽量减小其沉降;预应力连续梁要注意纵向预应力钢束产生的翼缘板横向次内力,但新桥预应力钢束的松弛对翼缘板内力基本没有影响;错孔拼宽后翼缘板受力比较复杂,活载的局部加载无法正确反映翼缘板的受力状况,需要进行全桥建模分析。

关键词：桥梁工程连续梁桥翼缘板收缩徐变沉降错孔拼宽桥

不同施工顺序对钢箱梁成桥的应力及变形影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第3期69卷 235-238页

作者：王再冉刘文强中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

以太行北大街互通立交三跨连续钢箱梁为工程依托,采用桥梁专用软件建立不同施工顺序下的有限元模型,对不同施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁应力及变形展开分析。结果表明:(1)两种施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁上下缘应力、腹... 详细信息

以太行北大街互通立交三跨连续钢箱梁为工程依托,采用桥梁专用软件建立不同施工顺序下的有限元模型,对不同施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁应力及变形展开分析。结果表明:(1)两种施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁上下缘应力、腹板剪应力基本一致,且均满足规范要求;(2)两种施工顺序下的钢箱梁主梁变形基本一致,且主梁变形平缓。为后期该类桥梁施工提供了参考。

关键词：桥梁工程钢箱梁施工顺序主梁应力主梁变形

前南斯拉夫地区桥梁设计规范与中国规范关于汽车荷载的对比分析研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第2期69卷 30-33页

作者：蔡锋高翊宸孙文涛简佳峰中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710068

分别以我国及前南斯拉夫地区典型高速公路桥梁为研究对象,采用有限元分析软件Midas/Civil对桥梁建立模型,计算其在前南斯拉夫规范和我国规范规定的汽车荷载作用下的效应值。计算结果表明,前南斯拉夫地区桥梁设计规范中汽车荷载效应与我... 详细信息

分别以我国及前南斯拉夫地区典型高速公路桥梁为研究对象,采用有限元分析软件Midas/Civil对桥梁建立模型,计算其在前南斯拉夫规范和我国规范规定的汽车荷载作用下的效应值。计算结果表明,前南斯拉夫地区桥梁设计规范中汽车荷载效应与我国15规范大致吻合(差异在20%左右),在对这类桥梁进行初步设计或施工图设计时,辅以必要的调整系数,采用我国15规范对其进行结构尺寸或配筋的初拟,基本可以满足前南斯拉夫规范要求。本研究成果可为我国境外桥梁工程项目设计提供参考。

关键词：桥梁工程汽车荷载前南斯拉夫规范中国规范对比分析研究

高度城市化地区高速公路服务区设计思考与探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第7期69卷 214-216页

作者：张友珍汪于红中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

随着城市化的加速推进,高速公路服务区在高度城市化地区的空间需求与土地资源的紧张之间面临着严峻的挑战。如何节约用地,在有限的用地条件下设计出满足服务需求的服务区是我们首先要解决的问题。结合广东省狮子洋通道项目进行思考与探... 详细信息

随着城市化的加速推进,高速公路服务区在高度城市化地区的空间需求与土地资源的紧张之间面临着严峻的挑战。如何节约用地,在有限的用地条件下设计出满足服务需求的服务区是我们首先要解决的问题。结合广东省狮子洋通道项目进行思考与探讨,提出解决方案,以期为同类型设计工作提供参考和借鉴,并推动高速公路服务区建设模式的转变。

关键词：高速公路服务区高度城市化地区节约用地思考探索

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

震陷场地变截面单桩动力特性与损伤评价

岩土力学 2024年第10期 3037-3046+3057页

作者：张聪冯忠居林路宇周桂梅陈露长安大学公路学院厦门路桥工程投资发展有限公司福建省交通规划设计院有限公司海南省交通规划勘察设计研究院有限公司

为探明震陷场地变截面单桩动力响应特性与损伤状况，以翔安大桥为工程背景，基于大型振动台试验，开展了0.10g～0.45g地震动强度下变截面单桩动力响应特性的研究，评价分析了变截面单桩损伤程度。结果表明：受桩周软弱土层震陷特性的影... 详细信息

为探明震陷场地变截面单桩动力响应特性与损伤状况，以翔安大桥为工程背景，基于大型振动台试验，开展了0.10g～0.45g地震动强度下变截面单桩动力响应特性的研究，评价分析了变截面单桩损伤程度。结果表明：受桩周软弱土层震陷特性的影响，变截面单桩桩顶水平位移动力响应、桩身加速度动力响应及桩身弯矩动力响应均随地震动强度增大呈增大趋势，桩基基频逐渐减小；变截面单桩弯矩最大值出现在震陷土层分界处，地震动强度为0.30g时，超过了其抗弯承载力；地震动强度为0.20g时，变截面单桩桩顶水平位移、桩身加速度、桩身弯矩显著增大，桩基基频突降。基于系统损伤理论，震陷场地变截面单桩损伤状况分为稳定阶段、加剧损伤阶段、塑性破坏阶段共3个阶段。试验结束后，变截面位置处产生弯曲塑性破坏。

关键词：桥梁工程软土震陷振动台试验变截面单桩动力响应

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

BIM技术在公路桥梁设计中的应用

中国科技期刊数据库工业A 2024年第5期 0057-0060页

作者：陈芳扬江西省赣南公路勘察设计院有限公司江西赣州341000

BIM技术作为现代信息技术的典型代表,在设计行业得到越来越广泛的应用,将该技术应用于公路桥梁设计中可以优化设计方案、解决施工冲突,提高路桥结构稳定性。为了进一步发挥BIM技术在公路桥梁设计中的应用价值,本文首先对BIM技术的应用... 详细信息

BIM技术作为现代信息技术的典型代表,在设计行业得到越来越广泛的应用,将该技术应用于公路桥梁设计中可以优化设计方案、解决施工冲突,提高路桥结构稳定性。为了进一步发挥BIM技术在公路桥梁设计中的应用价值,本文首先对BIM技术的应用方式进行了分析,然后探讨了BIM技术在公路桥梁中的应用措施,最后以工程案例为对象探讨了该技术应用效果。希望本文的分析可以为相关工作者提供参考。

关键词：公路桥梁 BIM技术工程设计

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

狮子洋通道工程桥梁景观设计

公路 2024年第7期69卷 134-138页

作者：汪于红夏红波中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

考虑超级工程的定位和立体复合通道的特殊性确定狮子洋通道引线工程景观设计思路。从提取主桥设计元素入手,考虑造型的连续性、统一性、齐整性和视觉通透性进行了桥梁景观设计,形成突出秩序和韵律、简洁现代、与主桥风格浑然一体的桥梁... 详细信息

考虑超级工程的定位和立体复合通道的特殊性确定狮子洋通道引线工程景观设计思路。从提取主桥设计元素入手,考虑造型的连续性、统一性、齐整性和视觉通透性进行了桥梁景观设计,形成突出秩序和韵律、简洁现代、与主桥风格浑然一体的桥梁景观。

关键词：桥梁工程立体复合通道桥梁景观使用者视觉为核心设计元素统一性连续性通透性齐整性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于欧洲规范的非饱和土沉降计算研究

公路 2024年第2期69卷 112-115页

作者：刘德功刘锋中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710068

近年来,越来越多的中国工程企业在海外从事“一带一路”建设工作,在公路建设过程中经常遇到非饱和土的沉降计算问题。中国规范和指南对非饱和土的沉降计算少有涉及,中国工程师面临非饱和土沉降计算时往往由于缺乏必要的理论支撑而无从... 详细信息

近年来,越来越多的中国工程企业在海外从事“一带一路”建设工作,在公路建设过程中经常遇到非饱和土的沉降计算问题。中国规范和指南对非饱和土的沉降计算少有涉及,中国工程师面临非饱和土沉降计算时往往由于缺乏必要的理论支撑而无从下手。结合基于欧洲规范进行设计的相关公路的建设经验,研究了非饱和土沉降计算的若干问题,研究了基于欧洲规范的非饱和土的沉降计算公式,其结论可供同类地区公路建设参考。

关键词：路基工程欧洲规范非饱和土沉降计算