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盐湖区高速铁路长短桩复合地基变形特性

交通运输工程学报 2024年第3期24卷 181-192页

作者：杨晓华王东清张莎莎孔祥鑫李安洪赵彦虎长安大学公路学院陕西西安710064 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

依托伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路项目,开展全长桩(混凝土桩)、全短桩(碎石桩)和长短桩(混凝土桩-碎石桩)复合地基离心模型试验,模拟了填筑与工后2年的地基沉降过程,研究了桩长比、桩间距、短桩布置形式与填土高度对地基沉降特性的影... 详细信息

依托伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路项目,开展全长桩(混凝土桩)、全短桩(碎石桩)和长短桩(混凝土桩-碎石桩)复合地基离心模型试验,模拟了填筑与工后2年的地基沉降过程,研究了桩长比、桩间距、短桩布置形式与填土高度对地基沉降特性的影响。研究结果表明:在相同地质条件下,全长桩、长短桩和全短桩复合地基的桩间土工后沉降分别为28.16、36.17和53.95 mm,分别减小了70%、60%和40%以上,因此,全长桩和长短桩复合地基工后沉降可以满足规范要求(不超过于50 mm),长短桩复合地基工后沉降介于全长桩和全短桩复合地基工后沉降之间;桩长比每增加0.1,桩间距分别为3、4倍桩径时长短桩复合地基沉降分别减小7%~12%和8%左右,表明提高桩长比能够显著改善复合地基的沉降控制效果,并随桩间距的增大而更为有效;桩间距从3倍桩径增大到5倍桩径,桩长比为0.5时复合地基沉降从36.56 mm增至55.71 mm,桩长比为0.7时复合地基沉降从28.38 mm增至45.93 mm,表明在较大桩间距下沉降控制效果较差,为使沉降满足规范要求,桩间距为5倍桩径时桩长比应不小于0.5;桩长比为0.7时,一长一短、一长两短和一长三短3种布置形式复合地基沉降分别为28.37、38.06和43.69 mm,表明在相邻两长桩之间布置更多短桩可以兼顾沉降控制与经济性,短桩布置越多,长桩应力越大,但应力整体趋势保持不变;不同填土高度下长短桩复合地基中碎石桩块体以向下运动为主,长桩刺入垫层,短桩刺入软土,并在剪切变形与块体侧向挤出的作用下形成局部潜在滑移面。

关键词：高速铁路路基工程长短桩复合地基软弱盐渍土沉降离心模型试验数值模拟

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5G新通话应用场景分析及解决方案

数字通信世界 2024年第8期 101-103,115页

作者：倪占玲陈永朋刘云英中国移动通信集团山东有限责任公司山东济南250001 山东省大通公路工程有限责任公司山东济南250100 山东师大基础教育集团山东济南250012

随着大数据、算力网络、5G网络技术的快速发展和普及,用户对语音业务提出了更高的要求,希望在基础语音业务基础上叠加更多功能,带来更有趣、更生动、更多样化的通话体验。该文对智能视话、交互视话两种场景进行分析,通过解析新通话的原... 详细信息

随着大数据、算力网络、5G网络技术的快速发展和普及,用户对语音业务提出了更高的要求,希望在基础语音业务基础上叠加更多功能,带来更有趣、更生动、更多样化的通话体验。该文对智能视话、交互视话两种场景进行分析,通过解析新通话的原理、架构、业务流程、运维管理,对5G新通话解决方案及应用提出探索性建议。

关键词： 5G新通话可视交互智能视话解决方案

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高速公路机电设备动态运维评价及预测性维护

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：张毅陈莎雯陈艳范翔宇王思祺吴欢焦鹏飞浙江高信技术股份有限公司吉林大学交通学院辽宁大通公路工程有限公司

提出了一种设备全寿命周期内基于质量评价结果的经济性运维措施选择方法：首先，采用模糊综合评价法对设备的质量状况进行实时评价；基于此对设备使用总成本进行动态计算，通过成本对比选取最经济的维修时间点实施不同程度的运维养护措... 详细信息

提出了一种设备全寿命周期内基于质量评价结果的经济性运维措施选择方法：首先，采用模糊综合评价法对设备的质量状况进行实时评价；基于此对设备使用总成本进行动态计算，通过成本对比选取最经济的维修时间点实施不同程度的运维养护措施；最后，运用浙江温州、丽水的隧道、主线、收费站等多场景数据，通过实例分析，验证了方法的可行性和有效性。

关键词：交通运输规划与管理高速公路模糊综合评价 LCC模型

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双洞长距离公路隧道火灾现场试验与数值模拟

清华大学学报(自然科学版) 2024年

作者：程辉航苗瑞锋杨秀军潘荣亮陈俊沣钟茂华清华大学安全科学学院山西省高速公路集团有限责任公司山西高速集团朔神有限责任公司

针对双洞长距离公路隧道的火灾烟气扩散特性和通风排烟设计,该文设计、开展了多组不同火灾场景下的全尺寸现场试验,分析了气流速度、烟气温度分布、烟气扩散时间等特征参数,获取了火灾情况下的烟气扩散信息,并基于现场试验开展了数值模... 详细信息

针对双洞长距离公路隧道的火灾烟气扩散特性和通风排烟设计,该文设计、开展了多组不同火灾场景下的全尺寸现场试验,分析了气流速度、烟气温度分布、烟气扩散时间等特征参数,获取了火灾情况下的烟气扩散信息,并基于现场试验开展了数值模拟工作,以研究不同机械通风模式的烟气控制效果。结果表明:自然通风条件下,火源上游温度最高点出现在3～4 m处;当机械通风方向与自然风相反时,虽然能稳定烟气层,使上游温度在竖直方向上随高度梯度分布,但也会导致通风的冷却效果减弱,提高烟气温度。此外,该文基于全尺寸试验结果开展数值模拟工作,研究设定工况下较优的通风模式。试验结果可为类似结构的隧道工程的防排烟设计提供数据支撑和技术参考。

关键词：公路隧道全尺寸火灾试验数值模拟烟气扩散通风控制

基于航拍数据的高速公路出口环圈匝道行车安全性评价方法

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 108-118页

作者：张敏陈嘉乐张驰王世法肖锋长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610213 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的... 详细信息

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的车辆行驶特征,并定义2种主要的事故类型(车辆进入匝道后与左侧护栏相撞、由于跟驰状态导致的追尾)。其次,介绍如何计算安全评估指标(横向距离和碰撞时间),并根据出口环圈匝道特点选择合适的评估阈值,建立行车安全性评估方法。最后,通过实际案例的分析,验证该方法的有效性。研究结果表明:车辆在匝道内的速度和轨迹控制呈现一致性,车辆需要约135 m的距离从变速到稳定;为避免与左侧护栏相撞,车辆在匝道内会有向右偏移的趋势,偏移长度与初始车速相关;在减速车道上,车辆几乎没有撞击护栏的风险,但在跟驰状态下,前车进入匝道可能导致追尾事故;车速过快可能导致在匝道入口处与左侧护栏相撞;所提出方法与历史事故数据的预测结果相符。研究提供了一种新的出口环圈匝道行车安全性分析方法,将行车特征与安全性分析量化,可为立交出口的管理和设计提供理论支持。

关键词：交通工程出口环圈匝道安全性评价行车特征交通数据获取

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卵石土层隧道超前支护措施及效果分析

交通世界 2024年第26期 95-97页

作者：李雪峰江西省公路工程有限责任公司江西南昌330000

为探究合适的浅埋卵石土层隧道开挖工艺和超前支护方式,以某山岭重丘区公路隧道为例,应用MidasGTSNX软件构建YK4+503—YK4+693段有限元分析模型,对各向位移进行模拟,进而制定相关监测方案,对各典型断面开挖过程中拱顶沉降和围岩收敛进... 详细信息

为探究合适的浅埋卵石土层隧道开挖工艺和超前支护方式,以某山岭重丘区公路隧道为例,应用MidasGTSNX软件构建YK4+503—YK4+693段有限元分析模型,对各向位移进行模拟,进而制定相关监测方案,对各典型断面开挖过程中拱顶沉降和围岩收敛进行监测。结果表明,卵石土层围岩强度低、稳定性不良,需采取恰当的超前支护措施,以保证开挖过程安全;在应用超前小导管和地表注浆联合支护方式后,围岩变形得到较好控制,所用方案可参考用于同类型隧道开挖支护。

关键词：卵石土层隧道超前支护

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多孔弹性低噪声路面设计及工程应用

交通世界 2024年第24期 73-75页

作者：徐海涛王秀成江西省公路工程有限责任公司江西南昌330006

为探索低噪声路面设计及建造思路,沿用国际上多孔弹性低噪声路面成果,进行沥青混合料设计及室内轮胎下落试验、减振降噪试验;将试验结果应用于实际公路工程中的低噪声沥青路面的摊铺碾压施工。结果表明,多孔弹性低噪声沥青路面降噪性能... 详细信息

为探索低噪声路面设计及建造思路,沿用国际上多孔弹性低噪声路面成果,进行沥青混合料设计及室内轮胎下落试验、减振降噪试验;将试验结果应用于实际公路工程中的低噪声沥青路面的摊铺碾压施工。结果表明,多孔弹性低噪声沥青路面降噪性能比常规密集配混合料优异,且随着其中聚烯烃热塑性弹性体材料掺加量的增大,路面系统阻尼系数随之增大,降噪性能增强;还能较好地克服传统低噪声路面耐久性差的弊端,具有较好的应用前景。

关键词：多孔弹性低噪声路面聚烯烃热塑性弹性体材料橡胶颗粒

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新意法施工技术下隧道掌子面变形控制

交通世界 2024年第26期 101-103页

作者：彭辉江西省公路工程有限责任公司江西南昌330000

为探究新意法施工过程中公路隧道掌子面开挖变形机理及控制要点,以某公路隧道工程为例,首先,结合隧道地质条件及偏压特征,提出两种超前支护方案;然后,应用MIDASGTS软件构建隧道整体模型,对掌子面收敛、挤出变形和拱顶收敛变形及围岩应... 详细信息

为探究新意法施工过程中公路隧道掌子面开挖变形机理及控制要点,以某公路隧道工程为例,首先,结合隧道地质条件及偏压特征,提出两种超前支护方案;然后,应用MIDASGTS软件构建隧道整体模型,对掌子面收敛、挤出变形和拱顶收敛变形及围岩应力和围岩塑性区等展开模拟分析;最后,结合所推荐的超前支护方案进行结构参数优化。结果表明,有超前管棚注浆加固措施的支护方案对围岩变形控制效果良好,使掌子面挤出变形和拱顶收敛变形大幅降低,成拱效率更高,可为工程技术人员提供参考。

关键词：新意法隧道掌子面变形控制超前支护

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连续刚构桥边跨现浇段施工中悬空托架的应用

交通世界 2024年第21期 143-145页

作者：喻海波江西省公路工程有限责任公司江西南昌330006

为分析悬空托架在地形复杂地区桥梁建造中应用的技术要点,以某高速公路三跨预应力变截面连续箱梁桥为例,应用有限元软件构建起托架空间三维模型,对结构应力、托架变形、承载力及整体稳定性展开分析,并从托架拼装、预压、混凝土浇筑及托... 详细信息

为分析悬空托架在地形复杂地区桥梁建造中应用的技术要点,以某高速公路三跨预应力变截面连续箱梁桥为例,应用有限元软件构建起托架空间三维模型,对结构应力、托架变形、承载力及整体稳定性展开分析,并从托架拼装、预压、混凝土浇筑及托架拆除等方面对悬空托架施工要点进行分析探讨。结果表明,对于施工空间狭小、山高谷深且普通落地式支架无法搭设的地区,悬空托架较为适用;悬空托架结构受力简单合理,性能优良,施工便捷,可周转使用;施工期间托架结构应力、变形、内力及稳定性均满足设计要求,桥梁施工安全性和稳定性有保证。

关键词：连续刚构桥边跨现浇段悬空托架