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公路工程中水泥路面的施工技术要点分析

中国厨卫 2024年第2期23卷 144-146页

作者：林华山东省单县交通运输局山东菏泽274000

水泥路面作为公路工程建设中的一种常见路面施工模式,其施工质量在一定程度上影响着公路工程后续的运行质量。基于此,文章探讨了公路工程水泥路面施工技术要点,以期保障水泥路面的稳定性、平整度等施工参数能够达到预期标准,提升公路工... 详细信息

水泥路面作为公路工程建设中的一种常见路面施工模式,其施工质量在一定程度上影响着公路工程后续的运行质量。基于此,文章探讨了公路工程水泥路面施工技术要点,以期保障水泥路面的稳定性、平整度等施工参数能够达到预期标准,提升公路工程的建设效果。

关键词：公路工程水泥路面施工技术

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站点需求响应的电动模块公交车重组调度优化

中国公路学报 2024年第4期37卷 24-36页

作者：高虹刘锴姚恩建大连理工大学交通运输学院辽宁大连116024 北京交通大学交通运输学院北京100044

传统的电动公交系统受到固定车辆容量等限制,难以通过灵活地调度应对时空不均衡的站点需求。为突破这一瓶颈,基于一种采用耦合/解离操作实现容量动态调整的电动模块车技术,提出考虑站点需求响应的模块化公交重组调度优化模型,可以较好... 详细信息

传统的电动公交系统受到固定车辆容量等限制,难以通过灵活地调度应对时空不均衡的站点需求。为突破这一瓶颈,基于一种采用耦合/解离操作实现容量动态调整的电动模块车技术,提出考虑站点需求响应的模块化公交重组调度优化模型,可以较好解决乘客在车站的滞留问题。模型以单公交线路为研究对象,通过优化电动模块车在组合站点的容量重组操作和不同班次间的序列决策,旨在最小化包括车辆派遣、运营能耗等多项成本在内的总成本。特别考虑到模块车电池容量较小等特点,调度模型强调了车辆个体的能耗限制和充电计划。针对提出的混合整数非线性规划模型,引入辅助变量将约束中所涵盖的非线性部分转化为线性约束,增强模型的可求解性。采用郑州市电动公交实际运营数据提取的多项参数作为模型输入,将优化后的车辆使用数、系统总成本、未服务乘客的惩罚成本以及充电成本等多项指标与其他2种调度策略进行对比。结果表明:相较于传统电动公交,考虑站点需求响应的模块车调度策略可使系统总成本降低约26.6%,特别是站点间动态容量调整的优势可以使滞留乘客的人数降低95.4%,提高公共交通服务的便民性;与非站点响应的模块车调度模式相比,总成本也降低约7.3%,其中运营和充电成本的减少最为显著。最后展开敏感性分析为实际运营中关于车型选择、电池容量配置以及寻找乘客服务水平和运营经济性二者的均衡点提供了决策依据。

关键词：交通工程电动模块车调度优化站点需求响应乘客滞留充电决策

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高速铁路预售期旅客购票量分布预测

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 13-25页

作者：徐光明林珊珊米希伟王凯胡心磊中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 北京交通大学交通运输学院北京100044

在预售前(相隔31 d)预测高速铁路预售期旅客购票量分布是铁路企业精准进行收益管理的前提。基于高速铁路预售模式和旅客售票数据,分析预售期内各预售日旅客购票量的相关性,探究预售期旅客购票量分布的影响因素。综合考虑出发日特征以及... 详细信息

在预售前(相隔31 d)预测高速铁路预售期旅客购票量分布是铁路企业精准进行收益管理的前提。基于高速铁路预售模式和旅客售票数据,分析预售期内各预售日旅客购票量的相关性,探究预售期旅客购票量分布的影响因素。综合考虑出发日特征以及旅客购票量分布时序特征的影响,构建了考虑多输出间关联性的最小二乘支持向量回归-卷积长短期记忆网络(MLSSVR-ConvLSTM)模型。以京沪高铁线路中上海虹桥站至北京南站、上海虹桥站至徐州东站、上海虹桥站至无锡东站这3种不同距离OD旅客为例,进行预售期旅客购票量分布预测实例分析。研究结果显示:MLSSVR-ConvLSTM模型预测结果较好地反映了真实的预售期旅客购票量分布的变化趋势,平均绝对百分比误差为6.7%~11.0%,预测效果优于多元线性回归(MLR)、K近邻回归(KN)、极致梯度提升算法(XGBoost)、支持向量回归机(SVM)、多输出最小二乘支持向量回归(MLSSVR)和卷积长短期记忆网络(ConvLSTM)等模型,验证了所提出模型的合理性和有效性。进而表明,在构建预售期旅客购票量分布预测模型时,考虑预售期旅客购票量分布整体性以及各类因素的综合影响可有效地提高模型预测精度。所提出的预售期旅客购票量分布预测模型可以为铁路企业制定动态票额分配和浮动票价等政策提供理论支撑。

关键词：高速铁路预售期旅客购票量分布预测 MLSSVR-ConvLSTM模型售票数据

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热再生沥青路面抗裂性能综合评价方法研究

科学技术创新 2024年第22期 113-116页

作者：陈世明单县交通运输局山东单县

为了更好的评价热再生沥青路面的抗裂性能,采用半圆弯曲试验和直接拉伸试验分别评价热再生沥青混合料和再生沥青砂浆的抗裂性能,分析了不同抗裂指标的关联性,多尺度提出热再生沥青路面的抗裂性能。结果表明:再生沥青砂浆的断裂能与再生... 详细信息

为了更好的评价热再生沥青路面的抗裂性能,采用半圆弯曲试验和直接拉伸试验分别评价热再生沥青混合料和再生沥青砂浆的抗裂性能,分析了不同抗裂指标的关联性,多尺度提出热再生沥青路面的抗裂性能。结果表明:再生沥青砂浆的断裂能与再生沥青混合料的20℃的断裂功和断裂能归一化值之间存在很高的一致性,说明再生沥青砂浆的断裂能可有效预测再生沥青混合料的抗断裂性能。

关键词：沥青路面热再生抗裂性能断裂能再生沥青砂浆

不同险态情景下共驾型智能车辆接管行为特征分析

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吉林大学学报（工学版） 2024年第3期54卷 683-691页

作者：严利鑫冯进培郭军华龚毅轲华东交通大学交通运输工程学院南昌330013

为提高驾驶人在不同险态交通情景下接管智能车辆的安全性,在模拟驾驶平台上分别研究了高速公路、山区道路和城市道路3类典型险态环境下驾驶人接管行为的特征和差异性。试验采集并分析了16名驾驶人在3类典型险态环境下的驾驶行为数据。... 详细信息

为提高驾驶人在不同险态交通情景下接管智能车辆的安全性,在模拟驾驶平台上分别研究了高速公路、山区道路和城市道路3类典型险态环境下驾驶人接管行为的特征和差异性。试验采集并分析了16名驾驶人在3类典型险态环境下的驾驶行为数据。结果表明:①驾驶人在接管车辆时采取的应急操作包括制动、转向、同时转向制动3种,各行为占比分别为71.4%、16.7%和11.9%。②不同险态交通情景下驾驶人接管反应时间无显著差异(P>0.05);在高速-城市险态情景下车辆最大纵向减速度存在显著差异(P=0.002交通情景下应采用不同的接管措施以提升接管的安全性和有效性。本文研究结果可为不同险态环境下的智能车辆接管系统研发提供参考。

关键词：交通运输系统工程智能车辆接管行为险态场景警报方式

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共享单车出行OD的时空注意力残差网络预测模型

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地球信息科学学报 2024年第3期26卷 556-566页

作者：曹弋白涵文王艺筱大连交通大学交通运输工程学院大连116028

为探究共享单车出行的复杂时空规律与特性,揭示城市因素对共享单车出行OD的影响,提高OD预测精度,开展本研究。结合城市计算,考虑疫情、天气、温度、风速与节假日因素,构建共享单车出行OD的时空注意力残差网络预测模型(USTARN)。USTARN... 详细信息

为探究共享单车出行的复杂时空规律与特性,揭示城市因素对共享单车出行OD的影响,提高OD预测精度,开展本研究。结合城市计算,考虑疫情、天气、温度、风速与节假日因素,构建共享单车出行OD的时空注意力残差网络预测模型(USTARN)。USTARN先将共享单车OD数据通过时空特征切分捕捉单车流的时空依赖性,再结合注意力机制进行深度残差学习,最后根据城市因素学习结果调整预测结果。利用从政府数据开放平台获取的深圳市共享单车订单大数据及城市因素数据集,分析共享单车出行时空分布规律及其影响因素。将OD数据集按7:1:2划分为训练集、验证集与测试集,分别进行训练预测、模型参数自适应调整及模型验证对比实验。研究表明,USTARN模型的共享单车出行OD预测平均误差为7.68%,与不含城市计算的STARN模型及传统的CNN,BiLSTM模型相比,误差分别降低了5.93%、7.55%、6.07%,预测精度显著提高。USTARN模型充分反映了时间、空间、疫情、天气、温度、风速等因素对共享单车出行OD的影响。研究成果对共享单车出行OD的精准预测具有理论指导意义,对该出行模式的推广并解决居民出行“最后一公里”问题具有实际应用价值。

关键词：残差网络交通数据挖掘城市计算时空特征深度学习共享单车 OD预测注意力机制

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道路桥梁施工中的养护管理与质量控制

汽车周刊 2024年第6期 181-183页

作者：肖威杨海龙单县交通运输局

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通建设也日趋完善。但是由于各种因素的影响，公路、铁路等基础设施在使用过程中容易出现损坏或失效现象。因此,本文主要从以下几个方面展开论述，加强对道路桥梁的设计及施工过程进行... 详细信息

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通建设也日趋完善。但是由于各种因素的影响，公路、铁路等基础设施在使用过程中容易出现损坏或失效现象。因此,本文主要从以下几个方面展开论述，加强对道路桥梁的设计及施工过程进行全面监督和监管；建立完善的路桥养护管理体系，及时发现并处理路面裂缝、桥墩基底沉降等问题；提高路桥质量检测水平，确保公路交通设施符合国家标准和行业规范。同时，对于现有的路桥设施，应该定期进行检查维护，以确保它们能够满足人们出行的需求。通过以上内容的探讨，希望能够为今后相关领域的研究提供一定的参考价值。

关键词：道路桥梁路桥施工路桥养护

面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行仿真研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 199-209页

作者：张英贵赵明慧张云丽中南大学交通运输工程学院长沙410075

城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题最强有效的绿色交通方式,其高峰期客流激增且客流时空分布不均,而面向虚拟连挂的城轨列车动态灵活编组和群组追踪运行能有效满足复杂多变的城轨运营需求。本文剖析面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运... 详细信息

城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题最强有效的绿色交通方式,其高峰期客流激增且客流时空分布不均,而面向虚拟连挂的城轨列车动态灵活编组和群组追踪运行能有效满足复杂多变的城轨运营需求。本文剖析面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行过程,给出虚拟连挂列车群组最小安全追踪距离计算公式;以单列标准车长的线路路段为一个元胞单元,设计速度及位移更新规则,构建基于元胞自动机的城轨列车群组追踪运行仿真模型;以某市地铁2号线为背景,多角度仿真刻画面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行性能。仿真结果表明:面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行模型能有效缩短列车最小安全追踪间隔时间,城轨线路通过能力较移动闭塞制式提高78.4%;头车延迟引起的后续列车晚点总数量及总晚点时间更小,呈现出更佳的抗干扰性与恢复性能,且宜采用小编组列车实现虚拟连挂;动态混合编组的城轨列车群组追踪运行性能最佳,单一小编组的次之,大编组列车群宜在小编组列车群前面运行;城轨列车群组旅行速度总体上与平均站间距呈正相关;当列车发车间隔大于延迟时间时,平均站间距对列车群组的延迟影响不敏感,相反,则影响较为显著。研究结论能够为面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行决策提供技术支撑。

关键词：城市交通列车群组追踪运行元胞自动机城轨列车虚拟连挂动态灵活编组

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公路交通设施设计要点研究

工程技术研究 2024年第17期 182-184页

作者：陈世明单县交通运输局

为保证公路设施适应复杂多变的交通和环境条件，文章阐述了公路交通设施设计原则，根据适用性、可行性及综合性原则，具体论述护栏、标志与标线、视线诱导与隔离设施，以及防眩目设施等交通设施的设计要点，分析其防腐处理方法。研究表... 详细信息

为保证公路设施适应复杂多变的交通和环境条件，文章阐述了公路交通设施设计原则，根据适用性、可行性及综合性原则，具体论述护栏、标志与标线、视线诱导与隔离设施，以及防眩目设施等交通设施的设计要点，分析其防腐处理方法。研究表明，合理设置交通设施能提高公路的安全性和交通效率，采用热镀锌、粉末喷涂和阴极保护等技术，能有效降低维护成本。

关键词：公路工程交通设施防腐处理