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桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术

建筑与装饰 2024年第8期 115-117页

作者：纪召新刘敏李延望济南金曰公路工程有限公司山东济南 250200

本文首先研究桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术,包括桥梁支座的类型和选用、具体施工技术、施工注意事项以及应用与发展;然后通过对支座特点和适用范围的分析,完善整体顶升工艺,提出了安全措施、常见问题及解决方案以及质量监控与验收... 详细信息

本文首先研究桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术,包括桥梁支座的类型和选用、具体施工技术、施工注意事项以及应用与发展;然后通过对支座特点和适用范围的分析,完善整体顶升工艺,提出了安全措施、常见问题及解决方案以及质量监控与验收标准,确保施工质量和工程安全;最后探讨了技术在实际工程中的应用情况和发展前景,并提出优化方案和改进建议.本文的研究对提高桥梁维修保养效率和质量具有重要意义.

关键词：桥梁整体顶升更换支座施工技术

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浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术

建筑与装饰 2024年第6期 88-90页

作者：巩茂康李静济南金曰公路工程有限公司山东济南 250014

在道路桥梁工程建设时,各种沉降问题是难以避免的,道路沉降问题严峻时,极有可能会引发桥头跳车,还可能会造成严重的安全事故.为解决该问题,文章首先分析了道路桥梁工程的核心沉降机理,随后,对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的实践应用... 详细信息

在道路桥梁工程建设时,各种沉降问题是难以避免的,道路沉降问题严峻时,极有可能会引发桥头跳车,还可能会造成严重的安全事故.为解决该问题,文章首先分析了道路桥梁工程的核心沉降机理,随后,对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的实践应用做出了探讨,以期为同行提供参考与借鉴.

关键词：道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术

来源：博看期刊评论

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弯拉应力和硝酸作用下混凝土涂层抗碳化

长安大学学报（自然科学版） 2024年第1期44卷 68-79页

作者：田叶青周志军李楠杜小平王苗苗长安大学公路学院陕西西安710064 西安长大公路工程检测中心有限公司陕西西安710064 陕西交通控股集团有限公司西渭分公司陕西西安710038

为研究涂层对承受弯拉应力和硝酸侵蚀作用下混凝土结构抗碳化防护效果,选用混合环氧树脂底漆、公路专用重防腐底漆、1103环氧通用底漆3种混凝土涂层体系,并考虑3种涂层体系和涂层厚度对混凝土抗碳化水平影响,进行100 mm(长)×100 mm(宽)... 详细信息

为研究涂层对承受弯拉应力和硝酸侵蚀作用下混凝土结构抗碳化防护效果,选用混合环氧树脂底漆、公路专用重防腐底漆、1103环氧通用底漆3种混凝土涂层体系,并考虑3种涂层体系和涂层厚度对混凝土抗碳化水平影响,进行100 mm(长)×100 mm(宽)×400 mm(高)标准棱柱体混凝土试块在硝酸侵蚀和弯拉应力共同作用下的室内快速碳化试验,采用酚酞指示剂法和分层取粉配制溶液测pH法对比分析弯拉应力、硝酸侵蚀、碳化时间和涂层种类及厚度等因素对混凝土结构的碳化影响。得到实验室标准碳化条件下单一弯拉应力等级和硝酸溶液浓度影响因素下混凝土结构碳化深度计算公式;提出考虑硝酸溶液浓度、弯拉应力等级和CO_(2)浓度的综合碳化模型;基于分层取粉配制溶液测pH法,结合涂层等效混凝土厚度理论,提出一种估算涂层抗碳化寿命预测模型。研究结果表明:随着侵蚀时间的推移,硝酸侵蚀和弯拉应力均提高混凝土碳化效率,较低浓度硝酸溶液、较高等级弯拉应力影响显著,混凝土试块在3种防护涂层保护下仍会受到CO_(2)和硝酸的侵蚀,但侵蚀程度大幅削弱;在涂层厚度相同时,1103环氧通用底漆的抗碳化防护效果最佳,混合环氧树脂底漆防护效果次之,公路专用重防腐底漆防护效果最差;涂层的防碳化效果主要由其包裹作用提供,但受涂层裂缝封闭性、附着度和耐酸性等差异造成防护效果不同;研究结果对大气环境下混凝土结构防护涂层选用具有指导意义,可为定量分析涂层抗碳化防护性能提供理论基础。

关键词：隧道工程涂层防护快速碳化试验混凝土弯拉应力硝酸侵蚀寿命预测

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道路桥梁施工中防水路基面的施工技术探析

大众科学 2024年第6期45卷 101-103页

作者：张丹丹岳瑶瑶马翠明济南金曰公路工程有限公司山东济南250100

深入分析了在道路桥梁工程中施工防水路基面的重要性和必要性,探讨了施工过程中的关键目标和意义。重点强调了影响防水路基面施工的多个因素,并针对施工技术的应用、执行过程中的注意事项以及正确操作方法进行了详细分析,旨在为施工团... 详细信息

深入分析了在道路桥梁工程中施工防水路基面的重要性和必要性,探讨了施工过程中的关键目标和意义。重点强调了影响防水路基面施工的多个因素,并针对施工技术的应用、执行过程中的注意事项以及正确操作方法进行了详细分析,旨在为施工团队提供实用的参考信息,帮助施工人员更有效地进行施工维护、质量控制和定期检查修复工作。通过这些措施,可以显著延长防水路基面的使用寿命,进而构建一个更安全、更耐用且具有更好弹性的交通基础设施网络。

关键词：道路桥梁工程施工防水路基面施工技术应用探析

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回收粉尘复合胶浆灌注大碎石基层的应用研究

交通节能与环保 2024年

作者：吕奉丽王哲吕健涵济南金曰公路工程有限公司

针对目前回收粉尘产量大、利用率低及处理难得问题，采用室内试验和现场试验路段的修筑，研究了回收粉尘技术指标、回收粉尘复合胶浆配方及其灌注大碎石基层应用的路用性能。结果表明，回收粉尘粒径主要集中分布在0.049～0.075mm，具有... 详细信息

针对目前回收粉尘产量大、利用率低及处理难得问题，采用室内试验和现场试验路段的修筑，研究了回收粉尘技术指标、回收粉尘复合胶浆配方及其灌注大碎石基层应用的路用性能。结果表明，回收粉尘粒径主要集中分布在0.049～0.075mm，具有黏土特征及形貌；回收粉尘复合胶浆工作性和力学性能随回收粉尘掺量的增加而降低；回收粉尘掺量为40%时，其复合胶浆可在大碎石基层中完全渗透不流淌，回收粉尘复合胶浆灌注大碎石试件无侧限抗压强度为3.1MPa，且该种新材料与水泥稳定碎石材料相比工程造价可降低10%。

关键词：道路材料回收粉尘复合胶浆路用性能工程造价

面向道路养护车辆的铝蜂窝式防撞缓冲垫防撞性能研究

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机械强度 2024年第3期46卷 595-601页

作者：刘波李佳文郑硕北京首发公路养护工程有限公司北京100000

为了降低错误行驶车辆对养护施工作业区造成的人员伤亡,提出了一种安装在道路养护车辆尾部的铝蜂窝式防撞缓冲垫。目前针对该类型防撞缓冲垫的研究较少,为此搭建了高精度防撞缓冲垫碰撞有限元模型,并利用数值仿真的方法,从吸能性能、可... 详细信息

为了降低错误行驶车辆对养护施工作业区造成的人员伤亡,提出了一种安装在道路养护车辆尾部的铝蜂窝式防撞缓冲垫。目前针对该类型防撞缓冲垫的研究较少,为此搭建了高精度防撞缓冲垫碰撞有限元模型,并利用数值仿真的方法,从吸能性能、可导向性能和阻挡性能三方面对铝蜂窝式防撞缓冲垫的防撞性能展开研究。研究结果表明,铝蜂窝式防撞缓冲垫可有效降低碰撞过程中司乘人员受到的冲击力和加速度。另外,合理的铝蜂窝强度对提高防撞性能至关重要。

关键词：道路养护车防撞缓冲垫数值模拟防撞性能

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回收粉尘对碱激发混凝土材料的性能影响研究

交通节能与环保 2024年

作者：刘芝敏田霞李如静济南金曰公路工程有限公司

为促进沥青拌和站回收粉尘的资源化利用，本文对沥青回收粉尘用于碱激发混凝土替代部分矿渣粉、偏高岭土等被激发胶凝材料进行了研究，以力学性能为指标确定了回收粉尘用于碱激发混凝土时的最佳掺量，并对不同碱激发剂掺量、激发剂模数... 详细信息

为促进沥青拌和站回收粉尘的资源化利用，本文对沥青回收粉尘用于碱激发混凝土替代部分矿渣粉、偏高岭土等被激发胶凝材料进行了研究，以力学性能为指标确定了回收粉尘用于碱激发混凝土时的最佳掺量，并对不同碱激发剂掺量、激发剂模数对碱激发混凝土性能的影响进行了分析。结果表明，回收粉尘的微集料效应对碱激发混凝土的性能具有一定影响，当回收粉尘掺量过高时会对C-S-H、C-A-S-H造成影响，导致混凝土性能降低。

关键词：道路工程碱激发混凝土回收粉尘力学性能耐久性能

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浅析公路养护作业交通安全风险及防控措施

交通科技与管理 2024年第8期 189-191页

作者：孙冬李莽刘洋许敬海李佳辉山东泰东公路工程有限公司交通运输部公路科学研究所

随着我国公路运营里程和路面使用年限的增长，公路养护维修数量也逐年增加，公路养护作业通常在不封闭交通的情况下进行，高速的交通流和复杂的作业现场环境，导致养护作业人员面临较高的安全风险。文章结合多年养护工作经验和多省份养... 详细信息

随着我国公路运营里程和路面使用年限的增长，公路养护维修数量也逐年增加，公路养护作业通常在不封闭交通的情况下进行，高速的交通流和复杂的作业现场环境，导致养护作业人员面临较高的安全风险。文章结合多年养护工作经验和多省份养护作业区实地调研情况，从提升养护作业人员安全和优化养护作业环境角度，分析了公路养护作业过程中存在的交通安全问题，并从人、车、路、管理等方面提出了提升公路养护作业安全的对策建议。

关键词：公路养护作业交通安全安全风险防控措施

基于数值模拟的土工格室加筋沥青混合料路用性能分析

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材料科学与工程学报 2024年

作者：张冰冰宋飞李炜光何新平张曼刘娜长安大学公路学院民航机场智慧建造与维养重点实验室中国公路工程咨询集团有限公司生态环保技术中心兰州德科工程材料有限公司山东公路技师学院

土工格室加筋沥青混合料性能与温度、加载条件之间的响应关系研究较少。采用ABAQUS有限元数值模拟，测定不同面层规格、不同温度和不同加载条件作用下，土工格室加筋沥青混合料的弯拉应力值、弯拉应变值和弯沉值，分析土工格室加筋沥青... 详细信息

土工格室加筋沥青混合料性能与温度、加载条件之间的响应关系研究较少。采用ABAQUS有限元数值模拟，测定不同面层规格、不同温度和不同加载条件作用下，土工格室加筋沥青混合料的弯拉应力值、弯拉应变值和弯沉值，分析土工格室加筋沥青混合料的工作性能，探究不同工况下加筋沥青混合料的最优土工格室加筋结构方式。结果表明，土工格室加筋沥青混合料的弯拉应力值、弯拉应变值和弯沉值较无加筋均表现出一定程度的减小，且土工格室边长越小，加筋效果越显著；随温度升高，土工格室加筋沥青混合料的弯拉应力值、弯拉应变值和弯沉值均增加，但其增加速率却不断减小，高温作用下土工格室加筋效果明显；重复荷载作用下，土工格室加筋沥青混合料较无加筋的竖向位移明显减小，且双面层土工格室加筋的边长为100 mm时竖向位移最小，对于三面层加筋时土工格室加筋位置在中面层处的竖向位移最小；土工格室加筋能够很好的限制沥青混合料变形，可弥补现行处理沥青混合料路面病害的不足，是一种可靠的加固方法。

关键词：道路工程土工格室沥青混合料数值分析温度重复荷载