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基于《中国药膳大辞典》的药膳饮方组方规律研究

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护理研究 2024年第2期38卷 207-215页

作者：王玲向楠山东中医药大学中医学院山东250355

目的:分析《中国药膳大辞典》中3种药膳饮方的组方规律。方法:以《中国药膳大辞典》为处方来源,运用中医传承辅助平台软件(V 2.5)进行数据分析,构建药膳煎煮型饮方、泡饮型饮方、冲饮型饮方数据库,应用频次统计、关联规则、聚类分析等... 详细信息

目的:分析《中国药膳大辞典》中3种药膳饮方的组方规律。方法:以《中国药膳大辞典》为处方来源,运用中医传承辅助平台软件(V 2.5)进行数据分析,构建药膳煎煮型饮方、泡饮型饮方、冲饮型饮方数据库,应用频次统计、关联规则、聚类分析等数据挖掘方法,分析并比较其组方规律。结果:共纳入861首药膳饮方,其中煎煮型饮方570首、泡饮型饮方168首、冲饮型饮方123首,分别涉及原料442、207、185种。关联规则分析显示,3种药膳饮方的常用原料组合分别为19、19、4个。聚类分析显示,3种药膳饮方的新组方分别为15、5、8个。结论:煎煮型饮方重清热,泡饮型饮方重发散风热,冲饮型饮方多补益;煎煮型饮方多清热与祛湿配伍,泡饮型饮方重辛凉解表;清热优选煎煮剂型,辛凉解表优选泡饮剂型,补益优选冲饮剂型。

关键词：药膳饮方方组规律中医传承辅助平台煎煮冲泡护理

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面向车路协同的车辆跟驰控制方法研究

面向车路协同的车辆跟驰控制方法研究

作者：黄镜尘山东交通学院

学位级别：硕士

随着我国城市化进程飞速推进,交通拥堵、交通安全等问题日益凸显,促使着现代交通向着智慧交通方向转变。车路协同系统作为智慧交通系统(ITS)的重要组成,其应用不仅为解决交通问题提供了新的途径,也推动了辅助驾驶和自动驾驶技术的快速... 详细信息

随着我国城市化进程飞速推进,交通拥堵、交通安全等问题日益凸显,促使着现代交通向着智慧交通方向转变。车路协同系统作为智慧交通系统(ITS)的重要组成,其应用不仅为解决交通问题提供了新的途径,也推动了辅助驾驶和自动驾驶技术的快速进步。然而目前车路协同系统内应用的跟驰模型没有充分考虑车辆自身特性。针对这一问题,本文对车路协同环境下的车辆跟驰控制方法进行研究,旨在强调车辆在车路协同系统中的地位,揭示车辆与环境相互作用对跟驰行为的影响规律。此外,本文在车辆跟驰控制中补充了自动紧急制动(AEB)算法,以保证车辆在危险距离范围内的紧急避险的能力。为了充分考虑车辆自身特性,本文系统地分析了车辆行驶中的所有纵向力,通过引入摄动量构建了描述车辆与环境相互作用力的跟驰模型。之后,在针对周期闭口系统的线性稳定性分析基础上,对具有车辆出入的开放边界系统进行了非线性稳定性分析,并研究了不同车辆运动参数对开放边界系统的交通流稳定性的影响,从中发现随着行驶阻力作用强度的增加,稳定区域会逐渐增大,车辆跟驰行为将会获得更好的稳定性。本文还将应用场景拓展至弯道,通过分析弯道跟驰时的切向影响和径向影响,建立精确表征车辆纵向运动及横向风险之间约束关系的改进跟驰模型,其稳定性分析结果表明转弯半径的减小会增强车辆队列的稳定性。本文通过数值模拟对稳定性分析结论进行验证,头车波动场景和世界轻型车辆测试程序(WLTP)也证明改进模型比智能驾驶员模型(IDM)能更快地响应前车速度变化并保持恒定间距,有效提高通行效率。本文利用车间距对模型参数进行动态调节,缓解了车速波动。本文通过尝试增加制动过程的分段数目以提升制动过程的乘坐舒适性,并利用Prescan和Simulink的联合系统化仿真验证了AEB系统中基于碰撞时间(TTC)的三段制动模型的有效性。为了验证跟驰控制方法的可行性,本文设计了车路协同环境下的实车试验,基于ROS平台搭建了一套以工控机、激光雷达等硬件设备为主的车路协同试验车辆。并在试验过程中采集了车辆速度、车间距等信息,通过将采集数据与仿真数据对比得出车速误差为20%,车间距误差为17.3%。

关键词：车路协同跟驰模型弯道场景稳定性分析 AEB系统

新时代党的创新理论“飞入寻常百姓家”的战略导向——习近平新时代中国特色社会主义思想融入日常生活的五维向度

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思想政治教育研究 2024年第3期40卷 133-138页

作者：尤文梦山东大学马克思主义学院山东济南250100

习近平新时代中国特色社会主义思想只有“飞入寻常百姓家”,才能深入人心、落地生根。日常生活视域是深化党的创新理论武装,实现理论内化与实践外化的重要场域,以及促进人的全面发展和社会全面进步的基础阵地。推动习近平新时代中国特... 详细信息

习近平新时代中国特色社会主义思想只有“飞入寻常百姓家”,才能深入人心、落地生根。日常生活视域是深化党的创新理论武装,实现理论内化与实践外化的重要场域,以及促进人的全面发展和社会全面进步的基础阵地。推动习近平新时代中国特色社会主义思想融入日常生活要以“问题导向”为出发点,以“目标导向”为着眼点,以“价值导向”为关键点,以“创新导向”为动力点,以“结果导向”为落脚点,在“理论大道理”与“日常小事情”之间架构起互联互通的桥梁,开创新时代宣传思想文化工作新局面。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想日常生活党的创新理论新时代理论武装

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“双碳”目标下的可循环快递箱设计及循环体系应用研究

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“双碳”目标下的可循环快递箱设计及循环体系应用研究

作者：苏明月山东交通学院

学位级别：硕士

近年来,快递行业的发展从爆炸式地增长逐步趋于成熟,在这个过程中碳排放和能源消耗也越来越高。快递包装作为物流链中一个重要环节,其碳排放量占比可达30.8%,所以探索环境友好型的快递包装方式和循环体系,对于实现“双碳”目标具有重要... 详细信息

近年来,快递行业的发展从爆炸式地增长逐步趋于成熟,在这个过程中碳排放和能源消耗也越来越高。快递包装作为物流链中一个重要环节,其碳排放量占比可达30.8%,所以探索环境友好型的快递包装方式和循环体系,对于实现“双碳”目标具有重要意义。因此,论文设计可循环拼装快递箱,构建可循环包装体系,并在此基础之上构建循环快递箱综合效益评价模型,致力于量化循环快递箱投入应用所产生的经济效益和环境效益,为循环快递箱的实际应用提供可行性依据,以期实现循环体系的可持续应用及推广。首先,论文对“双碳”理论、绿色包装理论和循环经济理论进行概述,并通过整理国内外相关研究成果,分析当前关于循环快递包装、循环体系、快递包装减污降碳及回收效益的研究现状。其次,论文分析国内循环快递包装应用现状,根据国家标准要求对材料、尺寸和箱型结构进行设计,利用Sketch Up软件对循环快递箱进行建模,并对应用场景和适配商品进行界定。在此基础之上,构建可循环包装体系,设计循环应用流转模式,明确体系中各主体职责分工,形成上下游产业链合作闭环。随后立足于循环快递箱生命周期全过程,分析其经济效益和碳减排环境效益,并结合消费者需求,通过Logistic回归模型运算得到消费者回收参与概率预测值,三者共同构建循环快递箱应用综合效益评价模型,并以济南市为例进行求解,对循环体系应用的经济效益和碳减排环境效益进行双视角评价,为循环快递箱的可行性应用奠定数据支撑,并对循环体系的应用提出推广建议。研究结果显示:第一,创新可循环拼接快递箱设计,在选材环保和尺寸标准的基础上具备了便携和循环属性。第二,通过循环快递箱和循环体系的应用推广模式设计,为政府、电商企业、快递企业等多方提供了创新循环包装体系模式参考,有利于形成互惠共利的闭环供应链体系。第三,通过综合效益评价模型计算结果,循环快递箱的投入应用预计一年内可减少4675.23t COe,可有效降低包装环节的碳排放并平衡经济亏损,持续体系运营有望在经济和环境效益之间找到平衡并获得持续收益,为行业应用循环体系提供可行性依据。

关键词： “双碳”目标循环快递箱设计可循环包装体系构建生命周期分析法综合效益评价

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无人船锂电池电源管理系统的研究与设计

无人船锂电池电源管理系统的研究与设计

作者：卓鹏山东交通学院

学位级别：硕士

无人船(Unmanned Surface Vehicle,USV)作为一种以自主或半自主方式在水面航行的智能化平台,已成为航运领域的研究热点,其市场规模也将不断扩大。随着绿色船舶发展趋势的兴起,电动USV越来越受欢迎,磷酸铁锂电池由于其安全性能高、绿色... 详细信息

无人船(Unmanned Surface Vehicle,USV)作为一种以自主或半自主方式在水面航行的智能化平台,已成为航运领域的研究热点,其市场规模也将不断扩大。随着绿色船舶发展趋势的兴起,电动USV越来越受欢迎,磷酸铁锂电池由于其安全性能高、绿色环保、低能耗等优点,成为USV理想能源。作为USV能源供电的重要组成部分,锂电池组中单体电池之间存在一定的差异。为了保证USV安全可靠的运行,设计一款应用于电动USV的电池管理系统(Battery Management System,BMS)对电池组管理与保护具有重要意义。本文的主要研究内容包括锂电池荷电状态(State of Charge,SOC)估算的研究和无人船BMS的硬件与软件实现。首先分析了磷酸铁锂电池特性及相关影响因素,对磷酸铁锂电池的模型进行研究,最终选取二阶RC模型作为电池的等效电路模型并对其进行参数识别。在分析对比几种SOC估算方法的基础上,提出采用安时积分-开路电压法与无迹卡尔曼滤波结合的复合SOC估算方法,并通过Matlab搭建仿真模型验证,由仿真结果得该方法估算的SOC值与理论真实值误差为1.5%左右。在硬件设计上,采用STM32F103C8T6作为主控芯片,BQ76940作为模拟前端采样芯片,结合温度传感器、电流传感器、串口通信、控制充放电等模块,实现BMS的硬件设计,并完成PCB设计从而完成硬件开发板。软件设计上,包括电池组电压、电流、温度等基本数据的采集、SOC估算、均衡、过充、过放、过流、短路保护及通讯等功能,并将采集的数据通过上位机显示界面直观地呈现给用户。最后通过搭建硬件平台对BMS功能进行测试,结果表明设计的BMS能准确的采集单体电池电压、温度、电流。其电压采集精度小于20 m V,温度采集精度为1℃,电流采集精度为40 m A,且SOC估算的最大误差可达到15%,能够满足所设计的无人船BMS。

关键词：无人船 BMS SOC 无迹卡尔曼滤波安时积分-开路电压法

基于保险视角的新能源汽车风险分析及对策研究

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基于保险视角的新能源汽车风险分析及对策研究

作者：王闯山东交通学院

学位级别：硕士

目前,国家已将推动新能源汽车产业链发展提升至战略层面,我国的新能源汽车、锂电池和风电设备已经取代了服装、家具和家电,成为出口的主力军。在中央金融工作会议的五篇重要文件中,许多与新能源汽车保险相关的内容,这也表明了新能源汽... 详细信息

目前,国家已将推动新能源汽车产业链发展提升至战略层面,我国的新能源汽车、锂电池和风电设备已经取代了服装、家具和家电,成为出口的主力军。在中央金融工作会议的五篇重要文件中,许多与新能源汽车保险相关的内容,这也表明了新能源汽车保险的重要性。在此背景下,本文采用宏观与微观、定性和定量相结合的方法,确定新能源汽车保险的重要风险因子,通过风险测度实证分析以及建立综合评价体系,探索风险规避对策,为新能源汽车保险发展过程中产品开发定价、风险管理提供一定的参考意见。本文以保险视角下新能源汽车风险为研究对象,从新能源汽车保险环境风险、风险测度实证、综合评价及风险规避对策研究几个方面为切入点进行分析,如下:第一,对当前新能源汽车保险环境进行宏观分析,并且以实地调研、调查的方式到A产险山东公司对新能源保险风险进行微观分析。进而确定了新能源汽车保险的风险因子。同时增加了新能源汽车专属风险因子如电池种类等,也增加了新能源汽车承保渠道、个团属性、新转续标识这几类风险因子。第二,以调研统计的521条真实的新能源汽车理赔信息为数据源,在对XGboost模型优化的前提下,对新能源汽车保险风险进行了实证分析,得到新能源汽车保险重要风险特征为个团属性、使用年限、使用性质、电池类型。第三,建立新能源汽车保险风险的综合评价体系,确定了新能源汽车保险风险因子的风险权重。并根据新能源汽车保险的风险权重较高的指标进行风险规避对策研究。车险行业要提高风险意识,创新新能源车险产品;强化精细管理,提高行业理赔风控能力;引入专属风险因子,优化费率厘定模型。

关键词：新能源汽车保险风险发展策略机器学习综合评价

新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点抗火性能与计算方法研究

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新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点抗火性能与计算方法研究

作者：张石山东交通学院

学位级别：硕士

新型孔锚单边螺栓是指在螺栓孔内直接攻丝,通过螺纹孔代替螺帽,实现单侧拧紧和单侧锚固功能的螺栓。将钢管混凝土结构稳定可靠的优点与新型孔锚单边螺栓的特殊锚固特性结合,组成新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点,为钢管柱的连接提供... 详细信息

新型孔锚单边螺栓是指在螺栓孔内直接攻丝,通过螺纹孔代替螺帽,实现单侧拧紧和单侧锚固功能的螺栓。将钢管混凝土结构稳定可靠的优点与新型孔锚单边螺栓的特殊锚固特性结合,组成新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点,为钢管柱的连接提供一种新的方式,进而增强梁柱节点的承载性能。火灾是建筑结构的主要灾害之一,火灾高温会造成材料性能劣化,引发建筑结构的失稳甚至倒塌。因此,本文通过试验、有限元模拟以及对比分析等方法,对新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点抗火性能进行了研究,并提出了相应的抗火设计方法,对组合节点的推广应用具有十分重要的意义。主要研究内容如下:(1)通过常温试验、稳态高温试验和瞬态高温试验对25个新型孔锚单边螺栓连接节点和5个相同尺寸的传统高强螺栓连接节点进行了试验与对比研究,探究了荷载比、内填混凝土、螺栓锚固深度、钢管柱壁厚度和螺栓直径等参数对组合节点抗火性能的影响。试验结果表明,内填混凝土显著的增强了新型孔锚单边螺栓节点的抗火能力;荷载比越大,组合节点在高温下破坏的越快;螺栓锚固深度、钢管柱壁厚度和螺栓直径越大,组合节点在高温下的承载能力越强;在钢管柱壁厚度较小的情况下,单边螺栓节点能够提供与传统螺栓节点相近的屈服承载力,但是极限承载力要低于传统螺栓节点。(2)在试验的基础上,建立并验证了新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点的有限元模型。通过有限元计算结果归纳出了四种典型的破坏模式,分别为钢管柱壁屈服破坏、T型板端板屈服伴随螺栓破坏、T型板端板屈服破坏、螺栓拉断破坏。节点的破坏模式主要由节点本身的尺寸参数决定的,温度的变化不会改变节点的破坏模式,并且具有不同参数的节点在高温下的承载力衰减规律基本相同,这表明新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点具有比较稳定的抗火性能。(3)考虑了高温下材料性能退化和节点变形的影响,提出了新型孔锚单边螺栓钢管混凝土组合节点的承载力计算方法,并通过试验结果和有限元结果,对计算公式的准确性进行了验证。结果表明,本文所提出的计算公式,能够准确的预测节点在不同温度下的破坏模式以及屈服承载力,计算得到的承载力与试验值或有限元模拟值之间的误差不超过10%。

关键词：新型孔锚单边螺栓组合节点承载力衰减规律抗火性能

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下运带式输送机捕捉器的设计计算

煤矿机械 2008年第9期29卷 27-28页

作者：李辉滨州学院山东滨州256603

根据下运带式输送机的工作特点和要求,介绍了下运带式输送机捕捉器的计算方法,详细推导了断带捕捉器动作时产生的制动力、制动时间以及制动路程,并对捕捉器的安装间距提出了建设性意见。

关键词：带式输送机捕捉器断带

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基于实绩数据的济青高速铁路列车晚点预测

基于实绩数据的济青高速铁路列车晚点预测

作者：苗志鹏山东交通学院

学位级别：硕士

随着经济的发展和城市化进程的加速,高速铁路作为一种快速、安全、环保、准时的大容量运输工具,越来越成为居民中长距离出行的首选。但是由于高速铁路列车运行过程中,常常受到系统内、外部扰动因素影响导致列车偏离运行计划产生晚点等现... 详细信息

随着经济的发展和城市化进程的加速,高速铁路作为一种快速、安全、环保、准时的大容量运输工具,越来越成为居民中长距离出行的首选。但是由于高速铁路列车运行过程中,常常受到系统内、外部扰动因素影响导致列车偏离运行计划产生晚点等现象,不仅影响旅客的出行体验,也给高速铁路运输安全和效率带来挑战。因此,深入分析列车晚点致因,凝练晚点特征与类别,不断提高高速铁路晚点预测精度,对提升高速铁路晚点冲突疏解策略,提高铁路运输的服务质量和运行效率具有重要意义。论文以济青高速铁路为对象,界定15个车站为研究范围,基于运行实绩数据开展高速铁路列车到达晚点预测研究。研究内容主要包括以下三个方面:（1）数据预处理与特征提取。通过数据预处理,对列车晚点从时间、空间和集中度三个维度进行描述性统计分析。从车站、区间、最短时间和冗余时间、列车间的相互影响四个维度构造了16个晚点初步特征指标;通过相关性与冗余性分析,去除部分冗余指标,并使用标准化方法统一度量数据。运用随机森林算法对特征指标的重要性进行排序,最终选择列车前站晚点时间、区间运行晚点时间、前行列车晚点时间、列车停站晚点时间和区间冗余时间五个作为晚点特征指标,为聚类分析以及回归和分类预测打下基础。（2）晚点特征聚类分析。基于肘部法、轮廓系数和戴维森堡丁指数的综合评价法,明确高速铁路列车晚点特征分类的评价指标,建立基于K-means++聚类分析方法的高速铁路列车晚点分类模型;研究发现将晚点分为三类时效果最佳。进一步地,对不同类别下的五个关键特征及其相关指标进行了详细的描述性分析,揭示了不同类型列车晚点的特征。（3）列车晚点回归与分类预测。论文将五个晚点特征作为自变量,列车晚点到达时间及聚类标签作为因变量,分别进行回归预测和分类预测分析。在回归预测中,通过遗传算法优化了四种机器学习模型的超参数,发现改进的GA-XGBoost模型表现最优,其R达到0.94,RMSE为0.786,MAE为0.337。进一步地,直接选用GA-XGBoost模型用于列车晚点分类,准确率0.998,平均精确率0.975,平均召回率0.974,平均f1分数0.97,达到预期性能。论文研究对象虽具有特殊性,但通过模型参数的修正校准后不失成果应用拓展的一般性。论文研究成果可为高速铁路列车晚点影响因素提供可靠依据,为当前列车运行调度调整提供双重决策信息维度,为未来列车运行图调整提供历史规律和优化资源分配的指导,推动高速铁路运输调度智能化发展。

关键词：济青高速铁路特征指标聚类分析晚点预测