检索结果-南通市图书馆

董事会职权与战略规划的协同作用研究——以江苏高速公路工程养护有限公司为例

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

今日财富 2024年第1期 14-16页

作者：蒋娟江苏高速公路工程养护有限公司

本文以江苏高速公路工程养护有限公司为案例，研究了董事会与高管团队之间在战略规划方面的协同合作。分析发现，二者在共同制定战略、审查执行、管理风险、调整更新和实现信息共享等方面密切协同，有助于公司灵活适应市场环境，提高市...

本文以江苏高速公路工程养护有限公司为案例，研究了董事会与高管团队之间在战略规划方面的协同合作。分析发现，二者在共同制定战略、审查执行、管理风险、调整更新和实现信息共享等方面密切协同，有助于公司灵活适应市场环境，提高市场竞争力。这一协同合作模式适用于很多行业，值得推广。一、引言董事会在企业治理中发挥着关键作用，其职权的充分落实与战略规划密切相关，对企业的长期发展产生深远影响。董事会作为企业的最高决策机构，其职权的有效落实是确保战略规划执行的核心要素之一。

关键词：

全层级打造“价值党建” 探索高质量发展路径——中交第三公路工程局有限公司党委创新党建工作载体

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

国企 2024年第14期 45-47页

作者：薛志文高亚航中交第三公路工程局有限公司

坚持党的领导、加强党的建设,是国有企业的“根”和“魂”,是国有企业的光荣传统和独特优势。中交第三公路工程局有限公司(以下简称三公局)党委认真贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设重要论述,持续加强和改进新形势... 详细信息

坚持党的领导、加强党的建设,是国有企业的“根”和“魂”,是国有企业的光荣传统和独特优势。中交第三公路工程局有限公司(以下简称三公局)党委认真贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设重要论述,持续加强和改进新形势下国有企业党的建设。

关键词：党的建设国有企业改革创新党建工作独特优势

建筑施工企业工程项目成本管理信息系统的应用实践——以河南省公路工程局集团有限公司为例

维普期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通财会 2024年第9期 14-20页

作者：李勇义河南省公路工程局集团有限公司河南郑州450052

在数字化转型已经成为建筑施工企业共识的背景下,如何通过数字化转型推动建筑施工企业转型升级,提升核心竞争力,已经成为建筑施工企业的必答题。河南省公路工程局集团有限公司以项目成本管理为中心,基于项目成本管理的痛点和核心场景,... 详细信息

在数字化转型已经成为建筑施工企业共识的背景下,如何通过数字化转型推动建筑施工企业转型升级,提升核心竞争力,已经成为建筑施工企业的必答题。河南省公路工程局集团有限公司以项目成本管理为中心,基于项目成本管理的痛点和核心场景,将信息技术与项目成本管理深度融合,项目成本管理实现了管理制度化、制度标准化、标准流程化、流程表单化、表单数据化、数据信息化,最终达到事前、事中、事后全过程成本控制的目的。这一成功案例对于其他建筑施工企业具有较强的借鉴意义。

关键词：建筑施工企业数字化转型成本管理系统应用实践

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

塔吊与工人空间交互下危险场景自动检测

清华大学学报（自然科学版） 2024年第2期64卷 198-204页

作者：张知田王园园罗柱邦郭子扬郭红领清华大学建设管理系北京100084 中交第三公路工程局有限公司建筑工程分公司北京100020

塔吊作业具有持续时间长、范围大以及与工人空间交互复杂的特点,导致塔吊事故频发且往往损失重大。为了提升塔吊运行相关危险场景检测的及时性和有效性,该文基于信息化手段,提出了塔吊运行过程中危险场景的自动检测方法。该方法基于建... 详细信息

塔吊作业具有持续时间长、范围大以及与工人空间交互复杂的特点,导致塔吊事故频发且往往损失重大。为了提升塔吊运行相关危险场景检测的及时性和有效性,该文基于信息化手段,提出了塔吊运行过程中危险场景的自动检测方法。该方法基于建筑信息模型(BIM)、传感器和计算机视觉等技术,通过获取塔吊运行状态与工人作业状态,分析两者之间的空间交互关系,在判别规则的基础上实现了危险场景自动检测。案例应用表明,该自动检测方法是可行的和有效的。

关键词：施工安全塔吊工人危险场景自动检测

边坡安全监测GPS-RTK信号的降噪算法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2024年第3期43卷 265-275页

作者：董是龙志友王建伟邵永军杨超左琛马少华长安大学运输工程学院西安710064 陕西高速公路工程试验检测有限公司西安710086 西安新视窗科技有限公司西安710061

全球定位系统实时动态差分技术(global positioning system-real time kinematic, GPS-RTK)是解决路基边坡安全监测问题的重要手段,但GPS-RTK信号易受到多路径误差和共模误差的影响。基于小波变换(wavelet transform, WT)和主成分分析(p... 详细信息

全球定位系统实时动态差分技术(global positioning system-real time kinematic, GPS-RTK)是解决路基边坡安全监测问题的重要手段,但GPS-RTK信号易受到多路径误差和共模误差的影响。基于小波变换(wavelet transform, WT)和主成分分析(principal component analysis, PCA)分别可以有效去除多路径误差和共模误差,提出WT-PCA算法去除信号误差。首先设置仿真信号,通过参数调优进一步提高单一算法的降噪效果。其次提出组合算法WT-PCA改进单一算法的缺陷,并与其他组合算法进行对比分析。最后,对十天高速路基边坡的GPS-RTK监测数据进行实例分析。结果表明,WT-PCA算法的信噪比和均方根误差较于WT-VMD优于66%和50%左右,算法可以有效地消除GPS-RTK信号的多路径误差和共模误差影响。提高边坡位移监测信号处理精度,进一步评估边坡结构形变及安全状态。

关键词：信号降噪全球定位系统实时动态差分技术(GPS-RTK) 主成分分析(PCA)噪声压缩组合算法降噪

采用UHPC连接的类承插式桥墩抗震性能数值模拟研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程抗震与加固改造 2024年第3期46卷 105-113页

作者：亓兴军米家禾管青海王宁宁山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 济南金曰公路工程有限公司山东济南250220

采用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)材料连接的类承插式桥墩具有施工快速、连接可靠的优点,为研究该装配式桥墩设计参数对其抗震性能的影响,基于ABAQUS有限元分析平台建立整体现浇桥墩和类承插式桥墩的非线性有... 详细信息

采用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)材料连接的类承插式桥墩具有施工快速、连接可靠的优点,为研究该装配式桥墩设计参数对其抗震性能的影响,基于ABAQUS有限元分析平台建立整体现浇桥墩和类承插式桥墩的非线性有限元模型并进行验证,进行低周往复荷载数值模拟,对比两种桥墩模型抗震性能,并在此基础上研究轴压比、承插深度、灌浆料对类承插式桥墩抗震性能的影响。结果表明:本文针对UHPC连接的装配式桥墩建模合理,可为类承插式桥墩抗震性能分析提供参考;采用UHPC连接的类承插式桥墩与现浇桥墩的承载能力基本一致,刚度、延性和耗能能力也基本等同于现浇桥墩;随着轴压比的增大,类承插式桥墩的初始刚度和承载能力都得到提升,但试件的延性降低,刚度退化速度加快;承插深度应达到0.5D(D为墩柱直径或宽度)及以上才可保证类承插式桥墩灌浆料与承台的紧密受力与钢筋锚固的可靠性,在合理的承插连接设置下,承插深度对抗震性能影响不大;高强灌浆料的强度对类承插式桥墩抗震性能影响非常小,但是弹性模量的大小直接影响到试件抗侧向刚度。

关键词：超高性能混凝土类承插式桥墩数值模拟抗震性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

联塔斜拉桥大吨位屈曲约束支撑设计研究

世界桥梁 2024年

作者：王伟王朝刘鹏飞甘肃五环公路工程有限公司中铁桥研科技有限公司

桑园子黄河大桥为主跨328 m的分幅联塔斜拉桥,位于抗震设防烈度8度的高烈度地震区,联塔共用基础和承台,横向地震作用下联塔同向运动后产生竖向相对位移,联塔间需要能提供较大连接刚度与耗能能力的连接装置。针对联塔结构的耗能减震需求... 详细信息

桑园子黄河大桥为主跨328 m的分幅联塔斜拉桥,位于抗震设防烈度8度的高烈度地震区,联塔共用基础和承台,横向地震作用下联塔同向运动后产生竖向相对位移,联塔间需要能提供较大连接刚度与耗能能力的连接装置。针对联塔结构的耗能减震需求,提出基于屈曲约束支撑(BRB)的阻尼耗能解决方案,在联塔间设置多套交叉布置的BRB形成多个阻尼器对,通过轴向拉伸与压缩协同发挥耗能能力。联塔结构竖向最大承载力要求达9 450 t,设计制作大吨位足尺BRB试件,并进行有限元分析与力学性能试验,研究BRB试件屈服承载力、屈服位移、弹性刚度、极限位移、耗能能力及疲劳性能等。结果表明:BRB各项指标均表现良好,力学性能满足设计及标准要求,具有良好的拉压均匀性与塑性变形能力,耗能率较高。

关键词：联塔斜拉桥屈曲约束支撑大吨位力学性能屈服承载力弹性刚度有限元法足尺试验

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

榫卯-承插装配式桥墩抗震性能研究

地震工程与工程振动 2024年第2期44卷 126-136页

作者：米家禾亓兴军王宁宁杨宇管青海山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 济南金曰公路工程有限公司山东济南250220 湖南中路华程桥梁科技股份有限公司湖南湘潭411100

承插式连接施工便捷,容许误差大,但耐久性较差。为提升施工质量和优化耐久性,结合超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)湿接缝连接技术,提出一种新型装配式桥墩——榫卯-承插装配式桥墩。设计制作1个榫卯-承插装配式... 详细信息

承插式连接施工便捷,容许误差大,但耐久性较差。为提升施工质量和优化耐久性,结合超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)湿接缝连接技术,提出一种新型装配式桥墩——榫卯-承插装配式桥墩。设计制作1个榫卯-承插装配式桥墩试件和1个对比桥墩试件(整体现浇桥墩),采用拟静力试验方法,结合数值模拟研究该装配式试件的破坏机理和抗震性能。研究结果表明:在试验加载过程中,两试件破坏形式都是以弯曲破坏为主的延性破坏,主要表现为墩底塑性铰区混凝土大量压溃剥落,而装配式连接处承台及灌浆料的破坏较小,且在达到极限荷载时装配式试件残余变形仅为整体现浇试件的79.09%,表明UHPC灌浆料可提升桥墩损伤容限,使其震后更易修复;榫卯-承插装配式试件采用较短的承插深度及钢筋搭接长度达到可靠的连接效果,在相同滞回位移下表现出等同现浇桥墩的承载力、延性、耗能能力和刚度;承插深度在0.4D(D为试件截面宽度)及以上时,接缝处连接可靠,整体性和抗震性能基本等同现浇;提高灌浆料弹性模量对桥墩刚度具有改善效果;纵筋直径对桥墩抗震性能的影响比承台搭接钢筋的影响更显著,增大纵筋配筋率对水平承载力和耗能能力的提升较为明显,但会增加桥墩残余变形。

关键词：超高性能混凝土装配式桥墩拟静力试验抗震性能数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道施工防突岩盘破坏三维力学特征试验研究

地下空间与工程学报 2024年第3期20卷 877-887,916页

作者：苟晓军张海超四川蜀工公路工程试验检测有限公司成都610100

隧道施工开挖遇前方存在突水突泥致灾构造时,如隔水/隔泥岩土盘厚度小于最小安全岩土盘厚度时,隔水/隔泥岩土盘在致灾构造中地下水/黏土压力的作用下失稳破坏,致灾构造中地下水或致灾构造中黏土突出形成突水/淤泥灾害。本文采用隧道中... 详细信息

隧道施工开挖遇前方存在突水突泥致灾构造时,如隔水/隔泥岩土盘厚度小于最小安全岩土盘厚度时,隔水/隔泥岩土盘在致灾构造中地下水/黏土压力的作用下失稳破坏,致灾构造中地下水或致灾构造中黏土突出形成突水/淤泥灾害。本文采用隧道中最为常见的砂岩和灰岩制作长宽一定、厚度不同的完整和预设裂隙试件,进行集中荷载作用下的破坏试验,探索砂岩和灰岩防突岩盘三维力学特征及最小安全岩盘厚度和水头的联系。结果表明:砂岩岩盘破坏形成的裂纹呈“X”型,灰岩岩盘呈“树枝”型;砂岩岩盘裂纹沿尺寸较大的方向产生,存在原生裂隙时裂纹尖端向大尺寸方向扩展;灰岩岩盘裂纹沿着长对角线产生主裂纹,在裂隙较深处出现次生裂纹,裂纹主要沿一端进行扩展;随着长度的增加,完整砂岩岩盘最大横向应力呈现“驼峰”型曲线,裂隙砂岩盘最大横向应力呈现“山峰”型曲线,完整和裂隙灰岩岩盘最大横向应力呈现“单峰”型曲线,横向应力在某一长度时最大横向应力出现极值;随着厚度的增加,曲线最终呈现“单峰”型曲线,在某一厚度下,抗破坏力最强,砂岩和灰岩板破坏时的水头与厚度均呈幂指数的关系。

关键词：水头防突岩盘厚度破坏形态尺寸影响力学性能