检索结果-南通市图书馆

时效对大型发电机转子用Cu-Ni-Si合金槽楔组织与性能的影响

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稀有金属 2018年第6期42卷 580-585页

作者：朱新德张涛李胜利安仲鑫山东大学材料科学与工程学院山东济南250061 福士汽车零部件(济南)有限公司山东济南250061

采用光学显微镜（OM）、透射电镜（TEM）、抗拉强度和电导率测试等方法研究了不同温度时效后大型发电机转子用Cu-Ni-Si合金槽楔组织和性能变化规律。结果表明：合金在热挤压过程中发生动态回复与再结晶,热挤压后为再结晶组织,晶粒内部... 详细信息

采用光学显微镜（OM）、透射电镜（TEM）、抗拉强度和电导率测试等方法研究了不同温度时效后大型发电机转子用Cu-Ni-Si合金槽楔组织和性能变化规律。结果表明：合金在热挤压过程中发生动态回复与再结晶,热挤压后为再结晶组织,晶粒内部有贯穿整个晶粒的退火孪晶。在时效阶段屈服强度和抗拉强度随温度变化表现为先升高后下降的趋势,在430℃时过饱和固溶体发生有序化转变和第二相析出,基体上弥散分布的细小析出相和长程有序相会阻碍位错运动,提高力学性能。在550℃时效阶段合金处于过时效状态,析出相主要为Ni2Si,已经明显长大,对位错阻碍作用减弱,合金力学性能下降,但电导率始终保持上升的趋势。随时效温度升高,试样拉伸断口形貌逐渐由解理型转变为韧窝型,表明合金塑性逐渐提高。实验结果表明,在430℃时效3 h Cu-Ni-Si合金具有最佳的综合性能,屈服强度为650 MPa,抗拉强度为760 MPa,电导率为43.2%IACS。

关键词： Cu-Ni-Si合金时效显微组织力学性能电学性能

提高内燃机气门杆部镀硬铬附着力的工艺方法研究

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电镀与精饰 2023年第7期45卷 90-100页

作者：王忠诚隋培玲吕翠峰李雷王玉涛刘旭济南沃德汽车零部件有限公司山东济南250300

内燃机气门杆部镀硬铬后必须进行铬层附着力检查。气门杆铬层附着力行业标准是气门杆部弯曲试验或打硬度点后,在10倍~20倍放大镜或体视镜下无剥落。目前,附着力差的问题始终困扰与制约着气门杆部镀硬铬工序。本论文通过对附着力差的气... 详细信息

内燃机气门杆部镀硬铬后必须进行铬层附着力检查。气门杆铬层附着力行业标准是气门杆部弯曲试验或打硬度点后,在10倍~20倍放大镜或体视镜下无剥落。目前,附着力差的问题始终困扰与制约着气门杆部镀硬铬工序。本论文通过对附着力差的气门外观、金相等进行分析与研究,指出了目前气门杆部镀铬中存在的问题,并通过作业现场调查与产品检验确定了系列工艺试验方案。工艺试验采用万用表、ZEISS VERT.A1金相显微镜、KEYENCE VK-X1000激光显微镜、EV010电子扫描显微镜等仪器进行检测,确定造成附着力差的因素与环节,并给出应对措施。这些措施经小批与批量生产作业验证有效,彻底解决了气门杆部镀硬铬附着力差的难题;同时,根据实际情况提出了铬层附着力可接受标准,对于气门镀铬行业具有重要的参考价值与推广意义。

关键词：镀硬铬毛坯面导电性附着力镀层剥落

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4Cr10Si2Mo钢气门杆表面麻坑分析

金属热处理 2007年第12期32卷 106-108页

作者：赵建才梅殿君上海交通大学机械与动力学院上海200240 济南沃德汽车零部件公司山东济南250022

4Cr10Si2Mo钢气门杆部在精磨后经常会出现"麻坑"。通过低倍检测、显微组织观察、SEM能谱分析等手段对"麻坑"产生的原因进行了研究。结果表明,其产生的原因与Si、Al、Ca形成的脆性夹杂物有关,在金属塑性变形及冷、热加工过程中,由于受到... 详细信息

4Cr10Si2Mo钢气门杆部在精磨后经常会出现"麻坑"。通过低倍检测、显微组织观察、SEM能谱分析等手段对"麻坑"产生的原因进行了研究。结果表明,其产生的原因与Si、Al、Ca形成的脆性夹杂物有关,在金属塑性变形及冷、热加工过程中,由于受到拉应力作用,脆性夹杂物碎裂后脱落而造成。为了防止"麻坑"的产生,必须提高气阀钢冶金质量,严格控制气门原材料表面质量及夹杂物的数量、大小、分布、形态。

关键词：气门表面麻坑 4Cr10Si2Mo钢非金属夹杂物

4Cr10Si2Mo钢气门球化退火工艺的改进

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金属热处理 2007年第4期32卷 77-78页

作者：赵建才梅殿君上海交通大学机械与动力学院上海200240 济南沃德汽车零部件公司山东济南250022

4Cr10Si2Mo钢气门在电镦过程出现质量问题,对其化学成分、硬度和显微组织进行了分析。结果表明,由于球化不良而产生的不均匀带状碳化物是造成气门电镦质量问题的重要因素之一。通过改进球化退火工艺,使4Cr10Si2Mo钢的显微组织中的碳化... 详细信息

4Cr10Si2Mo钢气门在电镦过程出现质量问题,对其化学成分、硬度和显微组织进行了分析。结果表明,由于球化不良而产生的不均匀带状碳化物是造成气门电镦质量问题的重要因素之一。通过改进球化退火工艺,使4Cr10Si2Mo钢的显微组织中的碳化物形态、分布得到改善,气门电镦的质量有了明显的提高。

关键词：气门电镦 4Cr10Si2Mo钢球化退火

探究对比增强技术在门静脉癌栓患者中的应用价值

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临床放射学杂志 2025年第1期44卷 107-111页

作者：牛丹丹李莹袁立华孙玉清马壮飞贾守强山东第一医科大学附属人民医院影像科济南271100 佳能医疗系统(中国)有限公司临床科研部北京100015

目的通过比较对比增强(CE-Boost)技术前后的图像质量,探讨CE-Boost技术在门静脉CT静脉造影(CTV)中癌栓显示的应用价值。方法前瞻性搜集40例肝癌合并门静脉癌栓(PVTT)并行腹部平扫加三期增强扫描的患者。在门静脉期采用CE-Boost技术得到C... 详细信息

目的通过比较对比增强(CE-Boost)技术前后的图像质量,探讨CE-Boost技术在门静脉CT静脉造影(CTV)中癌栓显示的应用价值。方法前瞻性搜集40例肝癌合并门静脉癌栓(PVTT)并行腹部平扫加三期增强扫描的患者。在门静脉期采用CE-Boost技术得到CE-Boost后图像。测量并记录CE-Boost前、后各部位的CT值、竖脊肌的噪声(SD)值。记录CT容积剂量指数(CTDIvol)、剂量长度乘积(DLP)。计算CE-Boost前、后各部位的信噪比(SNR)、对比噪声比(CNR)和有效辐射剂量(ED)。主观评分由两名放射科医师采用双盲法5分制对CE-Boost前、后所有图像分别对图像整体质量、癌栓诊断信心进行评分。采用两独立样本t检验及Mann-Whitney检验进行统计学分析。结果CE-Boost后图像的门静脉主干、下腔静脉、肠系膜上静脉CT值均高于CE-Boost前图像,且有统计学差异(P<0.001)。CE-Boost后图像的门静脉主干、下腔静脉、肠系膜上静脉的SNR和CNR均高于CE-Boost前图像,且有统计学差异(P<0.001)。CE-Boost后图像的肠系膜上静脉的SD低于CE-Boost前图像,且具有统计学差异(P<0.05)。CE-Boost前、后的图像的主观评分均在3分以上,满足诊断需求,且一致性好(Kappa=0.768、0.682)。整体图像质量评分均值分别为4.25±0.74和4.73±0.52,差异有统计学意义(P=0.002)。两位医师对癌栓数量的评估一致性好(Kappa=0.854、1.000),CE-Boost前、后的图像对癌栓数量的检出没有统计学差异(P=0.992)。CTDIvol、DLP、ED分别为(1.98±0.19)mGy、(99.97±7.56)mGy·cm、(1.50±1.13)mGy·cm。结论CE-Boost技术能明显提高门静脉CTV的图像质量及PVTT的诊断信心,降低PVTT的误诊率、漏诊率。

关键词：对比增强技术门静脉癌栓 CT 图像质量

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挤压型磁流变弹性体减振单元结构设计及优化

制造技术与机床 2020年第6期 77-82页

作者：王磊李文慧郑鹏程李长河福士汽车零部件济南有限公司山东济南250000 青岛理工大学山东青岛266000

针对当前减振结构刚度阻尼不可调的问题,探索了一种适用于大载荷飞机、汽车的挤压型磁流变弹性体减振单元。通过对磁流变弹性体进行模态分析,确定添加缓冲气囊结构避免硬冲击;进一步对减振单元各部分材料进行选型,并通过理论计算确定线... 详细信息

针对当前减振结构刚度阻尼不可调的问题,探索了一种适用于大载荷飞机、汽车的挤压型磁流变弹性体减振单元。通过对磁流变弹性体进行模态分析,确定添加缓冲气囊结构避免硬冲击;进一步对减振单元各部分材料进行选型,并通过理论计算确定线圈的电流和匝数。对减振单元整体结构进行磁路分析和仿真优化,结果表明,磁路清晰,结构设计合理;针对铁芯边缘尖角处磁场集中现象,分析并选取最优圆角为7 mm。最后通过分析电流值、气隙大小与磁流变弹性体磁感应强度之间关系,选取最优空气间隙为1 mm。

关键词：磁流变弹性体挤压模式减振单元磁路分析仿真优化

基于全过程管控要求下的水利规划实施评估思路与对策

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水利规划与设计 2025年第1期 1-4,12页

作者：赵钟楠徐震张越陈康韩沂桦康立芸潘扎荣水利部水利水电规划设计总院北京100120 山东省水利勘测设计院有限公司山东济南250013

水利规划实施评估是强化水利规划实施管理的一项重要手段,对掌控规划实施进展、提升规划实施效果、完善保障政策方案等方面起到重要作用。水利规划实施评估目前存在方法有待完善、机制尚不健全等问题,亟需加强水利规划全过程管理,系统... 详细信息

水利规划实施评估是强化水利规划实施管理的一项重要手段,对掌控规划实施进展、提升规划实施效果、完善保障政策方案等方面起到重要作用。水利规划实施评估目前存在方法有待完善、机制尚不健全等问题,亟需加强水利规划全过程管理,系统强化水利规划实施评估工作。在深入分析水利规划实施评估必要性和紧迫性的基础上,按照新阶段水利高质量发展要求,立足规划全过程管控,提出了水利规划实施评估总体思路、工作重点、流程方式、制度要求,为进一步规范水利规划实施评估、推动水利规划全生命周期管理提供了技术参考。

关键词：全过程水利规划实施评估

超高压应力增塑镦粗变形坯料外形轮廓理论模型预测

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塑性工程学报 2024年第10期31卷 1-9页

作者：刘艳雄张涵苏文卿周旺标龚宇澄武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 汽车零部件技术湖北省协同创新中心湖北武汉430070 山东朗进科技股份有限公司山东济南250022

对超高压应力增塑镦粗成形工艺下坯料的成形过程展开研究,从理论角度构建了坯料在超高压应力下的外形轮廓模型,可实现超高压应力下坯料的外形轮廓预测。利用ABAQUS软件建立了超高压应力增塑镦粗有限元模型,分析了摩擦力和超高压应力对... 详细信息

对超高压应力增塑镦粗成形工艺下坯料的成形过程展开研究,从理论角度构建了坯料在超高压应力下的外形轮廓模型,可实现超高压应力下坯料的外形轮廓预测。利用ABAQUS软件建立了超高压应力增塑镦粗有限元模型,分析了摩擦力和超高压应力对理论模型预测精度的影响。通过实验得到的坯料外形轮廓对仿真模型进行了验证,进一步探讨了超高压应力对坯料变形均匀性的影响机理。研究结果表明,理论模型能够较好地预测不同摩擦力和超高压应力下坯料的外形轮廓变化,仿真和实验得到的外形轮廓吻合较好。与传统镦粗相比,在超高压应力作用下坯料的塑性和变形均匀性均得到显著提高。

关键词：高强度低塑性材料应力增塑摩擦因数

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3Cr2W8V形变氮碳共渗研究

热加工工艺 2008年第6期37卷 53-55页

作者：许爱民王忠诚刘科高袁新钢山东建筑大学材料科学与工程学院山东济南250101 济南沃德汽车零部件有限公司热处理分厂山东济南250300

研究了3Cr2W8V热模具钢形变-氮碳共渗后的组织和力学性能。结果表明,形变方式不同,体现出不同的形变硬化趋势。小形变量使渗层深度增加,形变量加大渗层深度减少。塑性变形对渗层的白亮层和脉状氮化物形态有一定程度的影响。断口分析发... 详细信息

研究了3Cr2W8V热模具钢形变-氮碳共渗后的组织和力学性能。结果表明,形变方式不同,体现出不同的形变硬化趋势。小形变量使渗层深度增加,形变量加大渗层深度减少。塑性变形对渗层的白亮层和脉状氮化物形态有一定程度的影响。断口分析发现较小的塑性变形会使渗层韧性有所改善。

关键词：塑性变形氮碳共渗形变量渗层深度断口