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复合式支挡在路基灾毁治理中的应用

交通世界 2024年第20期 35-37页

作者：朱红升唐山市交通运输局公路管理站河北唐山063000

为有效预防公路工程建设中的路基灾毁,结合某公路路段实际情况,基于路基工程地质条件,通过多方案对比选择抗滑桩板墙+土工格栅的复合式支挡方案,并对该复合式支挡施工方法进行了深入分析,提出具体施工方法及施工中可能出现的问题和相应... 详细信息

为有效预防公路工程建设中的路基灾毁,结合某公路路段实际情况,基于路基工程地质条件,通过多方案对比选择抗滑桩板墙+土工格栅的复合式支挡方案,并对该复合式支挡施工方法进行了深入分析,提出具体施工方法及施工中可能出现的问题和相应的解决对策。实时监测数据表明,该路段复合式支挡措施合理可行,能有效预防路基灾毁发生。

关键词：公路路基路基灾毁治理复合式支挡

农田水利工程施工管理中信息化技术的应用研究

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农业开发与装备 2024年第1期 112-114页

作者：郭耀华枣庄市市中区城乡水务事业发展中心山东枣庄277100

作为农业大国,我国的农业生产管理中离不开农田水利工程的支撑。过去管理农田水利工程采用的人力方式,不仅效率低,同时错误频出很难保障管理效果。信息时代背景下引入信息化技术有利于提高施工管理效率和质量,减少人为失误问题造成的负... 详细信息

作为农业大国,我国的农业生产管理中离不开农田水利工程的支撑。过去管理农田水利工程采用的人力方式,不仅效率低,同时错误频出很难保障管理效果。信息时代背景下引入信息化技术有利于提高施工管理效率和质量,减少人为失误问题造成的负面影响,是保障农田水利工程施工管理有效性的必要性举措。以枣庄市农田水利工程施工管理经验为参考,叙述信息技术使用方式,旨在为国内更多农田水利项目提供经验层面的参考。

关键词：农田水利工程信息化技术技术应用

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石榴园初夏管理关键技术

果树资源学报 2024年第1期5卷 72-74页

作者：罗华舒秀阁赵登超梁静王明辉枣庄市石榴研究院山东枣庄277300 山东省林业科学研究院山东济南250014 峄城区自然资源局山东枣庄277300

峄城区是“中国石榴之乡”“峄城石榴”是山东省首个通过“国家农产品地理标志保护”“国家地理标志产品保护”双认证的农产品,“峄城石榴”特色产业发展是推动峄城区乡村振兴战略实施的重要依托。提升“峄城石榴”全产业链发展,第一产... 详细信息

峄城区是“中国石榴之乡”“峄城石榴”是山东省首个通过“国家农产品地理标志保护”“国家地理标志产品保护”双认证的农产品,“峄城石榴”特色产业发展是推动峄城区乡村振兴战略实施的重要依托。提升“峄城石榴”全产业链发展,第一产业是基础,良种良法配套是第一产业的必由之路。立夏是石榴树体逐渐由营养生长转入生殖生长的转折时期,该时期的管理至关重要,针对初夏石榴树的生长特点,提出了一些指导建议,以供果农朋友参考。

关键词：石榴初夏栽培技术

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高速公路匝道收费站全域动态网络负载排队模型

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北京交通大学学报 2024年第1期48卷 167-175页

作者：汪凯璇刘星良王嵩彭波易磊重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司银川750000

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因... 详细信息

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因素,选择车辆在收费站的平均行驶时间、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)服务时间和人工半自动收费车道(Manual Toll Collection,MTC)服务时间作为收费站非拥堵自由流时间.其次,结合匝道的驶入率和收费站的驶出率,构建包括匝道出口、单类型收费车道和站前广场3个排队子系统的匝道收费站全域动态网络负载排队模型.然后,确定匝道收费站的排队阈值计算方法,并依据该阈值将收费站划分为非拥堵和拥堵两个状态,为收费站管理者提供预警信息.最后,通过实地交通调查数据以及仿真模拟数据对模型的有效性进行验证.研究结果表明:全域排队模型对于匝道口排队处于5辆车以内、站前广场的排队车辆在17辆车以内时的计算精度较高.当排队阈值大于0.85时收费站处于拥堵状态.

关键词：交通工程全域排队模型动态网络负载匝道收费站排队阈值

基于多目标模糊优选的普通干线公路网风险路段改进决策方法

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公路交通技术 2024年第1期40卷 179-183页

作者：周乐业罗树昭周培辰马倩高建平贵州省都匀公路管理局贵州都匀558099 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为了保证决策者能够在有限的资源条件下合理地对路网多个风险路段进行安全性改进,通过分析影响风险路段安全改进的因素,应用模糊优选方法和数学变换法将决策者提供的模糊判断矩阵转化为满足一致性要求的相对优属度矩阵,建立了适用于普... 详细信息

为了保证决策者能够在有限的资源条件下合理地对路网多个风险路段进行安全性改进,通过分析影响风险路段安全改进的因素,应用模糊优选方法和数学变换法将决策者提供的模糊判断矩阵转化为满足一致性要求的相对优属度矩阵,建立了适用于普通干线公路网风险路段安全改进决策的多目标模糊优选模型并进行求解,将该模型应用于贵州省都匀公路管理局所辖普通干线公路网的安全改进项目中,得到了良好的决策和应用效果。结果表明,模糊优选模型在公路项目群安全改进决策中具有可靠性和有效性。

关键词：多目标决策普通干线公路网路段改进模糊优选模型

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废弃橡胶粉对水泥稳定碎石抗疲劳性能的影响

建筑材料学报 2024年第1期27卷 84-89,98页

作者：王可良李淑媛范圣伟黄建政山东交通学院交通工建工程学院山东济南250357 菏泽城建工程发展集团有限公司山东菏泽274000 青岛市即墨区水利局山东青岛266200

为了消除水泥稳定碎石基层因疲劳损伤产生的裂缝,采用三分点加载方法系统研究了不同废弃橡胶粉掺量下水泥稳定碎石的疲劳性能,运用三点弯曲梁法表征了掺加废弃橡胶粉的水泥稳定碎石抗疲劳机理.结果表明:掺加10、20 kg/m^(3)废弃橡胶粉... 详细信息

为了消除水泥稳定碎石基层因疲劳损伤产生的裂缝,采用三分点加载方法系统研究了不同废弃橡胶粉掺量下水泥稳定碎石的疲劳性能,运用三点弯曲梁法表征了掺加废弃橡胶粉的水泥稳定碎石抗疲劳机理.结果表明:掺加10、20 kg/m^(3)废弃橡胶粉的水泥稳定碎石疲劳寿命优于基准组水泥稳定碎石;当废弃橡胶粉掺量为10、20 kg/m^(3)时水泥稳定碎石的起裂韧度是基准组的1.49、2.58倍,失稳韧度是基准组的1.30、2.21倍,断裂能也较大,抗疲劳性能显著;当废弃橡胶粉掺量为30 kg/m^(3)时,水泥稳定碎石的抗疲劳性能并没有提高,这可能与废弃橡胶粉掺量过大导致弯拉强度降低有关.

关键词：水泥稳定碎石废弃橡胶粉疲劳寿命疲劳方程断裂韧度断裂能

玄石混合集料耐磨耗性及其AC-13混合料抗滑性能研究

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北方交通 2024年第10期 22-25页

作者：梁旭之李菁若郑世伦刘斌王火明贵州省遵义市公路管理局遵义市563000 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067

为探究不同玄武岩与石灰岩质量配比的混合集料的耐磨耗性及其AC-13混合料的抗滑性能,测试了不同掺配比例玄石混合集料的磨耗值、磨光值、混合集料及AC-13混合料的动态摩擦系数衰减速率、衰减终值及抗滑寿命。结果表明:7个玄石混合集料... 详细信息

为探究不同玄武岩与石灰岩质量配比的混合集料的耐磨耗性及其AC-13混合料的抗滑性能,测试了不同掺配比例玄石混合集料的磨耗值、磨光值、混合集料及AC-13混合料的动态摩擦系数衰减速率、衰减终值及抗滑寿命。结果表明:7个玄石混合集料掺配组的磨耗值均满足相关指标要求,混合集料中玄武岩质量比越大,其抗滑耐磨性能越好。向石灰岩中掺配硬质石料可降低其衰减速率,提高衰减终值及抗滑寿命,改善抗滑性能。

关键词：道路工程玄石混合集料沥青混合料抗滑性能

基于浙南地域材料的植被混凝土基材抗冲刷性能试验研究

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中国水运(下半月) 2024年第6期 147-149页

作者：何必想姚晓平温州市交通工程管理中心温州市鹿城区公路管理中心

公路边坡被雨水冲刷而造成的地质灾害是较常见的一种自然灾害。文中基于植被混凝土护坡的机理，以浙南地方原材料为基础，通过室内试验对植被混凝土基材的抗冲刷性能进行研究。结果表明：当有机物料含量在10%～25%区间变化时，基材的抗... 详细信息

公路边坡被雨水冲刷而造成的地质灾害是较常见的一种自然灾害。文中基于植被混凝土护坡的机理，以浙南地方原材料为基础，通过室内试验对植被混凝土基材的抗冲刷性能进行研究。结果表明：当有机物料含量在10%～25%区间变化时，基材的抗冲刷能力随着水泥含量的增加逐渐增强；当有机物料含量在40%～55%区间变化时，基材的抗冲刷能力受水泥含量的影响波动较大；基材的抗冲刷能力随着龄期的增长逐渐增强且在各个龄期内均随着有机物料含量的增加逐渐减弱，高有机物料含量的基材抗冲刷能力较低有机物料含量的基材受龄期的影响更为显著。

关键词：植被混凝土抗冲刷性能水泥含量有机物料含量侵蚀模数

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PC连续梁钢箱拱肋组合桥受力性能分析

公路 2024年第9期69卷 107-117页

作者：尹华杰江西省交通建设工程质量监督管理局南昌市330096

为探讨预应力连续梁系杆拱桥成桥受力及三角区局部力学性能分布状态,对一座预应力连续梁系杆拱桥进行了有限元分析研究,使用有限元软件MIDAS/civil构建全桥系杆模型,分析了拱肋、主纵梁、拉杆和吊杆构件在施工和运行阶段的受力行为。结... 详细信息

为探讨预应力连续梁系杆拱桥成桥受力及三角区局部力学性能分布状态,对一座预应力连续梁系杆拱桥进行了有限元分析研究,使用有限元软件MIDAS/civil构建全桥系杆模型,分析了拱肋、主纵梁、拉杆和吊杆构件在施工和运行阶段的受力行为。结果表明,在施工阶段和承载力极限状态下,预应力连续梁束拱桥主要构件的力学性能满足相关规范要求;正常使用极限状态下,除主梁受拉区配筋计算结果超出规范要求外,各构件应力均满足要求。随后,使用有限元软件ANSYS对V形墩与主梁连接处的三角形区域进行局部分析,依据分析结果提出建议,对箱梁的拉应力腹板布置配筋网,以防止腹板开裂;在中跨墩梁交界内侧倒角处存在拉应力超限现象,对该区域应采取相应拉应力补强加固措施。

关键词：桥梁工程系杆拱桥预应力连续梁梁拱组合体系全桥系杆模型应力分析