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基于海底隧道衬砌孔隙水压力的涌水量预测方法及工程应用

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应用基础与工程科学学报 2024年第1期32卷 288-300页

作者：陈云娟王乐宁周宗青贾润枝杨卓罗平利刘梦悦山东建筑大学土木工程学院山东济南250101 山东建筑大学建筑结构加固改造与地下空间工程教育部重点实验室山东济南250101 山东大学齐鲁交通学院山东济南250101 中化学交通建设集团有限公司山东济南250102 山东省公路工程技术研究中心有限公司山东济南250102

为获取海底隧道的环向涌水量,以海底隧道衬砌背后孔隙水压力分布为主线,在达西定律的基础上推导了与孔隙水压力相关的涌水量预测公式,公式与隧道尺寸、隧道初衬渗透系数相关,充分考虑了支护结构外缘水压力的影响,进而得到隧道洞内各处... 详细信息

为获取海底隧道的环向涌水量,以海底隧道衬砌背后孔隙水压力分布为主线,在达西定律的基础上推导了与孔隙水压力相关的涌水量预测公式,公式与隧道尺寸、隧道初衬渗透系数相关,充分考虑了支护结构外缘水压力的影响,进而得到隧道洞内各处涌水量值,将涌水量计算值与现场测量值进行对比,进一步验证了公式的准确性.研究结果表明,隧道开挖时渗流场影响范围集中在隧道主洞左右各3倍洞径内,主要影响范围集中在洞周2倍洞径内.隧道开挖瞬间,洞周渗流场呈漏斗状分布,直至隧道开挖贯通.围岩性质越差,其隧道衬砌背后孔隙水压力越大,仰拱处孔隙水压力普遍大于拱顶,最大孔隙水压力一般出现在边墙与仰拱交界处.通过编译涌水量预测公式,得到隧道的涌水量,并将其与隧道现场实际情况对比,证实了公式的准确性.该涌水量预测方法为海底隧道现场施工提供了理论支撑.

关键词：海底隧道孔隙水压力达西定律涌水量预测渗流场

纳米二氧化硅对海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响

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硅酸盐学报 2024年第2期52卷 652-660页

作者：戎贤刘静杰陈庞李永敢王志勇河北工业大学土木与交通学院天津300401 中建(天津)工业化建筑工程有限公司天津301700

纳米SiO_(2)可明显提升普通混凝土高温力学性能,但其对海水海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响尚不清晰。因此,研究了掺纳米SiO_(2)海水海砂碱矿渣砂浆25~800℃的力学性能。结果表明:掺加纳米SiO_(2)可以有效减小海水海砂碱矿渣砂浆高温... 详细信息

纳米SiO_(2)可明显提升普通混凝土高温力学性能,但其对海水海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响尚不清晰。因此,研究了掺纳米SiO_(2)海水海砂碱矿渣砂浆25~800℃的力学性能。结果表明:掺加纳米SiO_(2)可以有效减小海水海砂碱矿渣砂浆高温作用后表面裂缝的数量,3%(质量分数)纳米SiO_(2)可有效抑制海水海砂碱矿渣砂浆高温后膨胀变形;掺纳米SiO_(2)的海水海砂碱矿渣砂浆高温后抗压强度随温度升高先增大后减小,而抗折强度随温度升高持续降低。

关键词：纳米二氧化硅海砂碱矿渣高温作用抗压强度抗折强度

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装配式建筑建设中BIM+技术的应用研究

门窗 2024年第19期 211-213页

作者：任宪峰山东众友建筑工程有限公司

近年来,装配式建筑,已成为我国建造业的主要发展趋势。为了优化装配式建筑的施工效果,需要提高对BIM技术应用情况的重视,同时,合理利用先进的科学技术,提升建筑企业的施工水平。本文对装配式建筑建设中BIM+技术的应用进行了研究,以期充... 详细信息

近年来,装配式建筑,已成为我国建造业的主要发展趋势。为了优化装配式建筑的施工效果,需要提高对BIM技术应用情况的重视,同时,合理利用先进的科学技术,提升建筑企业的施工水平。本文对装配式建筑建设中BIM+技术的应用进行了研究,以期充分利用BIM技术实现对整个装配式建筑工程项目的有效管理,保障工程项目施工的顺利进行。

关键词：装配式建筑 BIM技术建筑工程工程管理

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GIL管廊热环境及外逸气体浓度的分析

安全与环境学报 2024年

作者：徐大坤王浩姜洋彬马秀婷张文科山东电力工程咨询院有限公司山东建筑大学热能工程学院

以某GIL地下管廊为研究对象，利用FLUENT软件建立了GIL管廊的物理及数学模型，设置合适的通风系统，并设定管廊空间合理的初始和边界条件。目前已有的研究将管廊四壁视为绝热条件，而本文分析了GIL管廊与土壤之间的传热情况，基于自然... 详细信息

以某GIL地下管廊为研究对象，利用FLUENT软件建立了GIL管廊的物理及数学模型，设置合适的通风系统，并设定管廊空间合理的初始和边界条件。目前已有的研究将管廊四壁视为绝热条件，而本文分析了GIL管廊与土壤之间的传热情况，基于自然进风、机械排风的通风方式，研究了冬夏季不同工况下的通风量对GIL地下管廊温度场的影响；此外，对电缆内SF6气体发生正常或事故泄漏后的浓度分布进行模拟分析。结果表明：夏季管廊内通风散热效果不如冬季，管廊尾部电缆周围局部温度达到了42 ℃，虽然没有满足规范要求，但在可接受的温度范围内；非正常工况下电缆散热量比正常工况下高，因此非正常工况下通风效果较差，应定期检查；管廊下部设置SF6气体排风口，在一定时间内可以将泄漏的气体排出。研究结果揭示了GIL管廊内温度及气体浓度的分布及变化规律，为确保GIL管廊的安全稳定运行提供理论依据和技术指导。

关键词：安全工程 GIL管廊热环境温度场 SF 气体浓度场数值模拟

活性MgO碳化固化疏浚底泥的影响因素及作用机理

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建筑材料学报 2024年第7期27卷 620-628页

作者：孔祥辉梁允鹏崔帅王潇康张思峰山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 山东易方达建设管理集团有限公司山东济南250014

采用MgO碳化技术对疏浚底泥进行固化处理,通过强度试验和微观特性试验,系统分析了活性MgO碳化固化底泥的主要影响因素及微观机理.结果表明:增加活性MgO掺量能生成较多的水化产物和碳化产物,使得底泥强度明显增大;土体含水率与压实度能... 详细信息

采用MgO碳化技术对疏浚底泥进行固化处理,通过强度试验和微观特性试验,系统分析了活性MgO碳化固化底泥的主要影响因素及微观机理.结果表明:增加活性MgO掺量能生成较多的水化产物和碳化产物,使得底泥强度明显增大;土体含水率与压实度能够影响CO_(2)在土体内部的运移,二者增大导致CO_(2)吸附量减少,从而影响底泥的碳化固化效果;长时间的碳化作用导致部分碳化产物发生变质反应,底泥强度随碳化时间的延长呈先增后减趋势;水化产物和碳化产物对土颗粒的包裹、胶结和孔隙填充是活性MgO碳化固化底泥的主要作用机理.

关键词：疏浚底泥活性MgO 碳化影响因素微观机理

天津空客A330宽体机厂房焊接加固过程结构性能监测与分析

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第4期57卷 335-342页

作者：陈志华王昭刘红波陈宇杨向燚张晓光天津大学建筑工程学院天津300072 河北工程大学土木工程学院邯郸056038 天津天保建设发展有限公司天津300308 天津建工科技有限公司天津300499

大跨度钢桁架加固方法多采用焊接加固增大截面法.针对大跨度钢桁架屋盖整体结构的负载焊接加固,以天津空客A321(A330宽体机厂房)屋盖为例,采用4片角钢,分肢与原H型钢的翼缘、腹板分别焊接的加固方式,设计了合理的焊接加固方案与监测方案... 详细信息

大跨度钢桁架加固方法多采用焊接加固增大截面法.针对大跨度钢桁架屋盖整体结构的负载焊接加固,以天津空客A321(A330宽体机厂房)屋盖为例,采用4片角钢,分肢与原H型钢的翼缘、腹板分别焊接的加固方式,设计了合理的焊接加固方案与监测方案,对结构关键构件在焊接加固过程中的应力、应变进行监测.以监测数据为依据,研究分析焊接加固过程中型钢与加固角钢的应力响应规律,验证钢桁架梁采用角钢焊接加固的传力有效性,判断焊接热输入的影响范围.结果表明:在负载焊接加固的过程中,局部高温热影响区引起应力重分布,加固角钢的存在对原有型钢构件起到了相应的承担作用,焊接加固过程中结构的安全性可以得到保证.此外,焊接加固时,通过监测相邻杆件的应力和应变,分析表明焊接热影响的范围在两个节间范围内,且带来的应力响应较小.

关键词：钢桁架梁负载状态焊接加固现场监测

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基坑开挖引起地铁结构隆起的堆载控制研究

铁道科学与工程学报 2024年第6期21卷 2417-2429页

作者：邓旭甄洁林森斌裴鸿斌黄军华李晨恺高深程雪松天津城建大学建筑设计研究院有限公司天津300192 天津大学建筑工程学院天津300072 中国铁路设计集团有限公司天津300308 中国建筑第八工程局有限公司上海200135

基坑开挖引起邻近的地铁车站及区间隧道产生附加变形。为有效控制地铁结构的隆起,以天津地区已运营地铁结构两侧贴建的某基坑项目为依托,通过对基坑开挖过程中的实测数据进行整理,分析地铁站体及区间隧道的竖向变形规律,在此基础上利用... 详细信息

基坑开挖引起邻近的地铁车站及区间隧道产生附加变形。为有效控制地铁结构的隆起,以天津地区已运营地铁结构两侧贴建的某基坑项目为依托,通过对基坑开挖过程中的实测数据进行整理,分析地铁站体及区间隧道的竖向变形规律,在此基础上利用数值模拟方法对工程实测进行拟合,进而评估地铁结构上方不同堆载强度、不均匀堆载、不同堆载时机以及不同堆载分级等方案对于地铁结构的隆起控制效果及规律。研究结果表明:两侧基坑开挖引起地铁结构的最大隆起变形发生在车站与隧道连接位置附近;随着堆载强度增加,地铁结构的隆起量随之减小,当超过一定强度后区间隧道部分区段将产生沉降;堆载对区间隧道的控制效果比地铁站体更好,但需要提前评估堆载引起隧道变形的安全性;基坑深度增加对相邻隧道变形的限制能力减弱,导致相同堆载强度下隧道的变形幅度更大;不均匀堆载方案可以更精确控制地铁结构变形,有效减缓地铁结构之间的差异变形,但与均匀堆载相比需适当提高加载曲线的最大强度值;在总堆载强度不变情况下,提前进行堆载反压,并且采用分级加载的方式,可以更有效地控制地铁结构的隆起变形。在此基础上提出一些施工建议,使研究成果为今后类似工程的地铁结构隆起变形控制措施提供参考与借鉴。

关键词：地铁结构基坑开挖隆起变形堆载控制措施

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东河2号隧道突泥处治施工技术

交通科技与管理 2024年第18期 64-66页

作者：黄海民四川路桥盛通建筑工程有限公司

文章围绕东河2号隧道突泥处治施工技术展开深入探讨：概述了隧道突泥现象的成因及其对隧道施工安全和进度的影响；介绍了突泥处治施工技术的关键环节，包括采用掌子面反压填筑施工形成大核心土，对塌腔进行径向注浆填充加固，运用三台... 详细信息

文章围绕东河2号隧道突泥处治施工技术展开深入探讨：概述了隧道突泥现象的成因及其对隧道施工安全和进度的影响；介绍了突泥处治施工技术的关键环节，包括采用掌子面反压填筑施工形成大核心土，对塌腔进行径向注浆填充加固，运用三台阶预留核心土法等施工工艺；总结了东河2号隧道突泥处治施工技术的实施效果和经验，旨在为类似工程提供有益的参考和借鉴。

关键词：隧道突泥掌子面反压注浆加固三台阶开挖

不良地质公路挡墙的冠梁钢管桩加锚索面板加固施工

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交通科技与管理 2024年第12期 49-51页

作者：韩登涛四川路桥盛通建筑工程有限公司

不良地质下公路挡墙会因地质较差而出现倾斜、位移、下沉等问题，需要采取一定的加固措施。以广安市过境高速公路东环线及渝广支线工程为例，着重探讨了挡墙外侧冠梁钢管桩的锚索面板加固施工技术措施。结果显示，在锚索面板的安装、预... 详细信息

不良地质下公路挡墙会因地质较差而出现倾斜、位移、下沉等问题，需要采取一定的加固措施。以广安市过境高速公路东环线及渝广支线工程为例，着重探讨了挡墙外侧冠梁钢管桩的锚索面板加固施工技术措施。结果显示，在锚索面板的安装、预应力张拉等加固后，在监测中未发现挡墙出现位移、沉降等问题，取得了理想的加固效果。因此，借助锚索面板固定、施加预应力等方式可以有效加固不良地质下的公路挡墙，值得同类工程参考。

关键词：不良地质公路挡墙冠梁钢管桩锚索面板施工技术