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煤矸石基地质聚合物固化两种重金属离子效果研究

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环境工程学报 2025年

作者：张荣新韩敏李凯龙刘祎李文龙沈阳建筑大学市政与环境工程学院

针对目前大量存在的工业废物煤矸石和严峻的重金属污染问题，以煤矸石为原料制备地质聚合物，利用地质聚合物类沸石结构，将重金属离子固封在其凝胶体系中，达到“以废治废”的目的。采用单因素、正交试验得到煤矸石基地质聚合物固化单... 详细信息

针对目前大量存在的工业废物煤矸石和严峻的重金属污染问题，以煤矸石为原料制备地质聚合物，利用地质聚合物类沸石结构，将重金属离子固封在其凝胶体系中，达到“以废治废”的目的。采用单因素、正交试验得到煤矸石基地质聚合物固化单一、协同固化两种重金属的最佳固化量，结合XRD、SEM-EDS等对重金属固化体进行表征，探讨固化单一重金属、协同固化两种重金属固化过程存在的差异及其作用机理。结果表明：相较于单一固化Pb2+、Cu2+，协同固化Pb2+、Cu2+的重金属固化体中Pb2+、Cu2+的浸出质量浓度升高。通过XRD、SEM-EDS等分析，说明在固化过程中，重金属参与了地质聚合物结构的形成，重金属的晶格取代改变了地质聚合物的局部晶体结构；通过计算机模拟计算证实在协同固化Pb2+、Cu2+的情况下，Pb2+、Cu2+对地质聚合物结构中Na+、K+结合位点的竞争导致同时固化两种重金属时，Pb2+、Cu2+的浸出质量浓度增加。本研究可为煤矸石的资源化利用及重金属固化提供指导。

关键词：地质聚合物重金属离子晶格取代取代竞争密度泛函理论

在无序中寻求环境共生——山东建筑工程学院图书馆创作

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建筑学报 2003年第10期 34-37页

作者：刘甦亓育岱赵继龙山东建筑工程学院建筑系

结合山东建筑工程学院图书馆方案设计,探索如何面对无序的建筑环境,运用楔入的形态构成手法整合建筑环境,构建新秩序,同时通过新馆的建设实现环境共生和艺术升华,创造标志性建筑群。

关键词：山东建筑工程学院图书馆建筑环境建筑设计

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螺牙高度对螺纹桩竖向承载特性的影响

土木与环境工程学报（中英文） 2025年第1期47卷 36-45页

作者：徐丽娜齐晨晖郑俊杰黄占芳孙爽武汉大学土木建筑工程学院武汉430072 中铁十一局集团有限公司武汉430061 吉林建筑大学交通科学与工程学院长春130118 吉林建筑大学土木工程学院长春130118 山东理工大学建筑工程与空间信息学院山东淄博255000

为探明竖向荷载作用下螺牙高度对螺纹桩承载特性及桩周土体的影响,通过室内半面模型桩试验,结合数字图像相关技术(DIC),研究了不同螺牙高度、不同荷载条件对桩身承载性能、桩周土体破坏特征、桩周土体位移场的影响。采用ABAQUS数值模拟... 详细信息

为探明竖向荷载作用下螺牙高度对螺纹桩承载特性及桩周土体的影响,通过室内半面模型桩试验,结合数字图像相关技术(DIC),研究了不同螺牙高度、不同荷载条件对桩身承载性能、桩周土体破坏特征、桩周土体位移场的影响。采用ABAQUS数值模拟方法对模型试验的结果进行验证,并扩展了螺牙高度的取值范围,分析螺纹桩桩身极限承载力与材料利用率、桩周土体应力场分布随螺牙高度变化的规律。结果表明:增加螺牙高度能提升桩身承载力,增大桩周土体位移影响范围,延缓桩侧土体剪切破坏的发展;随着桩身沉降量增加,桩顶荷载以桩侧阻力承受为主,逐渐演变为以桩端阻力承受为主;螺牙高度的增加虽然能提升桩身极限承载力,但桩身材料利用率存在峰值。

关键词：螺纹桩螺牙高度模型试验数字相关技术位移场

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给水管网颗粒物对消毒副产物的芬顿催化去除机制

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环境工程学报 2025年

作者：李鹏鲁庄媛张克峰石宝友中国科学院生态环境研究中心中国科学院饮用水科学与技术重点实验室中国科学院大学山东建筑大学市政与环境工程学院

给水管网中以铁颗粒物为代表的颗粒物通常被视为致浊致色的污染物，本研究以铁颗粒物作为催化剂“以废治废”进行“黄水”处理净化，探究其对水中消毒副产物的降解净化效能。结果表明，管网颗粒物非均相催化对三卤甲烷和卤乙腈去除率分... 详细信息

给水管网中以铁颗粒物为代表的颗粒物通常被视为致浊致色的污染物，本研究以铁颗粒物作为催化剂“以废治废”进行“黄水”处理净化，探究其对水中消毒副产物的降解净化效能。结果表明，管网颗粒物非均相催化对三卤甲烷和卤乙腈去除率分别为51.8%和47.6%，对卤乙酸去除效果不明显。基于上述三种消毒副产物的细胞毒性降低了81.07%、遗传毒性降低了30.46%。管垢占比最多的两种晶体分别是磁赤铁矿和针铁矿，分别为25%和23%，是发挥催化作用的关键组分。管垢颗粒物的破碎会向水中释放腐殖酸有机物，阻碍颗粒物团聚，有助于提升催化活性位点。由此可见，管网颗粒物芬顿能够有效降解DBPs、降低毒性风险，为给水管网“黄水”颗粒物芬顿反应削弱水质毒性风险提供了新思路。

关键词：给水管网管垢黄水消毒副产物

甲烷/乙烷混合工质纳米液膜蒸发传质特性的研究

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原子与分子物理学报 2025年第5期42卷 72-80页

作者：林小晨丁鑫李雅宁兰志向刘纳张林阳郭健翔青岛理工大学环境与市政工程学院青岛266520 青岛娄山河水务资源有限公司青岛266000

采用分子动力学模拟方法研究了五种不同配比甲烷/乙烷混合工质纳米液膜的汽化过程,从蒸发现象、能量变化、涨落耗散规律及相对分子汽化量四个方面分析了混合工质的蒸发传质特性.结果表明:混合工质纳米液膜中甲烷配比越大,汽化起始时间越... 详细信息

采用分子动力学模拟方法研究了五种不同配比甲烷/乙烷混合工质纳米液膜的汽化过程,从蒸发现象、能量变化、涨落耗散规律及相对分子汽化量四个方面分析了混合工质的蒸发传质特性.结果表明:混合工质纳米液膜中甲烷配比越大,汽化起始时间越早,汽化过程越剧烈,汽化的持续时间越短,固定吸附层越薄,模拟体系动能和势能的增量越小,乙烷的存在会抑制甲烷的汽化;由涨落耗散分析可得,甲烷配比越大,对乙烷汽化的促进作用越强,汽化弛豫时间越短,整体汽化速率越快,传质效果越好.

关键词：混合工质纳米液膜传热传质涨落耗散分子动力学模拟

微生物学实验教学方法改革研究——以山东建筑大学市政与环境工程学院为例

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山东建筑大学学报 2016年第5期31卷 506-510页

作者：钟传青曹广祥张春明王珊珊张素山东建筑大学市政与环境工程学院山东省医药生物技术研究中心山东济南250062 济南大学医学与生命科学学院山东济南250200

为提高大学生微生物学实验课学习效率,拓展微生物学实验教学内容,文章以山东建筑大学市政与环境工程学院为例,分析了微生物学实验教学的实验课与理论课知识脱节、不能有效理论联系实际,教学手段单一、教学内容不系统,学生不思进取得过... 详细信息

为提高大学生微生物学实验课学习效率,拓展微生物学实验教学内容,文章以山东建筑大学市政与环境工程学院为例,分析了微生物学实验教学的实验课与理论课知识脱节、不能有效理论联系实际,教学手段单一、教学内容不系统,学生不思进取得过且过、忽略了对实验课的考察流程等存在的问题及现状;阐述了进行微生物学实验教学方法改革研究的重要性与必要性;提出了注重微生物学理论知识学习,丰富教学手段、提高学生主观能动性,严格微生物学实验课程考察,重视毕业论文环节等改革措施。

关键词：微生物学实验实践实验教学毕业论文

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LF高强度快干淀粉粘合剂的研究

精细化工 2001年第9期18卷 541-546页

作者：马铭杰崔中敏山东建筑工程学院环境工程系山东济南250014

研究了用催化快速冷法工艺生产LF高强度快干淀粉粘合剂 ,改变了传统热法工艺条件 ,高碱度下加入催化剂使反应温度由 80℃左右降至常温 ,生产周期仅用lh ,反应速度提高 2倍以上。粘合后的瓦楞纸箱、纸板的粘结强度、耐破强度、边压强度... 详细信息

研究了用催化快速冷法工艺生产LF高强度快干淀粉粘合剂 ,改变了传统热法工艺条件 ,高碱度下加入催化剂使反应温度由 80℃左右降至常温 ,生产周期仅用lh ,反应速度提高 2倍以上。粘合后的瓦楞纸箱、纸板的粘结强度、耐破强度、边压强度均达到国家规定的相关标准。加入快干剂使粘合后的纸板干燥速度明显提高 ,2 0min后即可切割。可代替聚乙烯醇等有机胶粘剂用于彩盒包装生产 ,成本仅是有机胶粘剂价格的 1/ 9。

关键词：淀粉粘合剂冷法工艺粘结强度干燥速度催化快速冷法

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钢制散热器腐蚀与控制

暖通空调 2001年第1期31卷 21-24页

作者：杨志宽山东建筑工程学院

从材质、结构、加工制作工艺、水质、安装使用环境、系统管理等方面分析了引起钢制散热器腐蚀的因素 ,并提出了相应的控制措施。

关键词：散热器腐蚀金属供暖

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城市自行车交通系统出行品质评价方法综述

交通运输工程学报 2025年

作者：李聪颖张洪涛李坤张大鹏贾锦绣赵松阳何源西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院长安大学运输工程学院中国人民大学公共管理学院西安市政设计研究院有限公司

为探究城市自行车交通系统出行品质的影响因素,从道路设施和路网两方面进行评价方法综述;在自行车道路设施评价方面,考虑了自行车交通流、自行车道设计要素、自行车出行环境、骑行者感知等方面因素,建立了自行车道通行能力、自行车道服... 详细信息

为探究城市自行车交通系统出行品质的影响因素,从道路设施和路网两方面进行评价方法综述;在自行车道路设施评价方面,考虑了自行车交通流、自行车道设计要素、自行车出行环境、骑行者感知等方面因素,建立了自行车道通行能力、自行车道服务水平、自行车道安全性评价、骑行者压力、骑行者满意度等评价方法;在自行车路网评价方面,应用复杂网络、空间句法等拓扑分析方法,建立了自行车可达性、可骑行性等评价方法。研究结果表明:自行车道路设施评价方法中,评价对象从自行车向多模式交通转变,评价指标考虑了机动车、公交车、行人等因素对骑行的影响,评价角度从道路设计者向骑行者转变,逐步以骑行者感知代替设计者经验进行评价等级划分,骑行者感知数据多采用问卷、实验室录像、实地实验和虚拟环境实验等方法获取数据,建模方法以离散选择模型、统计分析、线性回归模型、结构方程模型为主,研究集中于心理感知的量测方法及影响机理,仍需深入研究生理感知对骑行者的影响机理,并结合个体性差异细化感知影响机理;自行车路网评价方法中,以复杂网络、空间句法为主的拓扑分析方法验证了路网拓扑关系对骑行者出行量的影响,自行车可达性考虑了骑行距离、出行目的地对骑行的影响,可骑行性考虑了综合考虑路段设施与路网结构对骑行需求的影响,还需深入研究自行车路段设施与路网特性协同作用机理。未来需完善自行车道路设施全阶段评价体系,建立考虑自行车道路设施和路网结构的协同评价及优化方法,为自行车交通系统出行品质提升提供理论参考。

关键词：城市自行车交通系统出行品质综述自行车道路可用性骑行者感知自行车网络可达性