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正交异性钢桥面铺装有限元分析方法的比较

中外公路 2019年第1期39卷 82-86页

作者：宋君超周艳济南黄河路桥建设集团有限公司山东济南250014 山东建筑大学道路与交通工程山东省高校重点实验室

目前用于正交异性钢桥面铺装结构受力研究的有限元方法有5种:混合单元法、子模型法、预应力简化模型法、整体模型法、局部简化模型法。研究建立相同条件的5种有限元模型,应用单梁模型对混合单元模型的正确性进行了验证,并详细分析了施... 详细信息

目前用于正交异性钢桥面铺装结构受力研究的有限元方法有5种:混合单元法、子模型法、预应力简化模型法、整体模型法、局部简化模型法。研究建立相同条件的5种有限元模型,应用单梁模型对混合单元模型的正确性进行了验证,并详细分析了施加横向和纵向预应力的大小对桥面铺装各向受力的影响。将各模型计算得到的应力应变结果与整体模型法计算得到的应力应变进行比较,最终得出混合单元法所得的应力应变最接近整体模型法所得结果。

关键词：钢桥面铺装混合单元法预应力简化模型法整体模型法简化模型法

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水泥基固化剂固化赤泥的路用特性研究

轻金属 2017年第9期 15-18页

作者：程钰李辰孙兆云高速公路养护技术交通行业重点实验室山东济南250031 山东省道路结构与材料重点实验室山东济南250031 山东建筑大学山东济南250101

本文在室内试验与现场试验路的基础上,研究了水泥基固化剂对拜耳法赤泥路用特性的影响。拜耳法赤泥的颗粒极细,颗粒保水性极好。纯赤泥的强度特征比较差,采用水泥基复合改性固化能够有效提高其路用性能。改性之后的赤泥可以满足路用要... 详细信息

本文在室内试验与现场试验路的基础上,研究了水泥基固化剂对拜耳法赤泥路用特性的影响。拜耳法赤泥的颗粒极细,颗粒保水性极好。纯赤泥的强度特征比较差,采用水泥基复合改性固化能够有效提高其路用性能。改性之后的赤泥可以满足路用要求。水泥基固化剂能够大量消耗了赤泥,社会效益与经济效益显著。

关键词：道路工程赤泥水泥基固化剂路用指标试验路

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城市道路交通信号控制策略的应用

黑龙江交通科技 2020年第7期 232-233页

作者：周帅山东建筑大学山东高校重点实验室道路与交通工程实验室

交通信号是城市道路中不可或缺的重要组成部分之一,对交通信号控制策略进行研究,能够促进道路通行能力的进一步提升。基于此点,文章从城市道路交通信号的主要控制参数分析入手,论述了城市道路交通信号控制策略的应用。

关键词：城市道路交通交叉口信号控制

直投式SBS改性沥青SMA混合料技术性能研究

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同方期刊数据库

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石油沥青 2020年第6期34卷 28-33页

作者：徐强王立志山东建筑大学道路与交通工程山东省高校重点实验室济南250101

直投式改性工艺具有简化改性沥青的生产工艺、减少全过程沥青老化和SBS热降解的作用,应用于沥青路面能够明显提高改性剂贡献率,减少生产流程中的能源消耗,降低沥青混合料生产成本和施工难度。为评价直投式SBS改性沥青SMA混合料的技术性... 详细信息

直投式改性工艺具有简化改性沥青的生产工艺、减少全过程沥青老化和SBS热降解的作用,应用于沥青路面能够明显提高改性剂贡献率,减少生产流程中的能源消耗,降低沥青混合料生产成本和施工难度。为评价直投式SBS改性沥青SMA混合料的技术性能,采用实际工程中的各种原材料和直投式SBS改性剂,制备改性沥青混合料SMA-13,实验室内测试其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能,并与传统成品SBS改性沥青拌制的SMA混合料试验结果进行对比分析。结果表明:直投式SBS改性沥青SMA混合料具有较好的施工和易性,在高温稳定性和水稳定性方面具有明显的优势,在低温抗裂性方面和抗疲劳性能方面与成品SBS改性沥青混合料水平相当且满足技术要求,可以在道路工程中设计和应用。

关键词：道路工程直投式SBS 改性剂 SMA混合料路用性能

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公交站点排队溢出控制方法

同济大学学报（自然科学版） 2020年第6期48卷 854-860页

作者：施卫国马万经刘兴永同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 临沂市规划建筑设计研究院山东临沂276037

为解决公交站点因需求集中而出现的排队问题,以排队原因为切入点,通过分析,揭示了站点供给与公交需求之间的矛盾关系是造成公交排队的根本原因。建立了一种防止公交排队溢出的交叉口控制方法。首先,建立公交延误模型和站点停靠时间模型... 详细信息

为解决公交站点因需求集中而出现的排队问题,以排队原因为切入点,通过分析,揭示了站点供给与公交需求之间的矛盾关系是造成公交排队的根本原因。建立了一种防止公交排队溢出的交叉口控制方法。首先,建立公交延误模型和站点停靠时间模型。然后,基于这两种模型和信号方案,建立了公交溢出判断模型和公交准点判断模型。最后,将这些模型应用到控制方案中,提出了一种新的公交防溢出方法,实现交叉口公交防溢出功能和公交优先控制。利用VISSIM软件对该控制方法进行了仿真分析,结果表明该控制方法能够有效防止公交排队溢出进入交叉口。

关键词：交通工程溢出控制仿真验证站点排队判断模型

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管棚法应用于软土地层的稳定性分析

岩石力学与工程学报 2013年第S2期32卷 4199-4206页

作者：孙玉永周顺华肖红菊王明芳铜陵学院建筑工程学院安徽铜陵244000 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

在软土地区采用管棚法施工浅埋隧道,管棚间以及掌子面土体的稳定是影响"棚架体系"能否发挥的决定性因素。首先分析影响管棚间土体形成微拱的因素,根据莫尔–库仑抗剪强度理论,推导管棚间土体形成微拱的判定方法,即拱顶和拱脚同时处于稳... 详细信息

在软土地区采用管棚法施工浅埋隧道,管棚间以及掌子面土体的稳定是影响"棚架体系"能否发挥的决定性因素。首先分析影响管棚间土体形成微拱的因素,根据莫尔–库仑抗剪强度理论,推导管棚间土体形成微拱的判定方法,即拱顶和拱脚同时处于稳定状态。其次将掌子面稳定假定为上覆荷载作用下的三维边坡稳定问题,推导管棚法隧道掌子面稳定的判定方法。最后以杭州市一过街通道为例,应用上述判定方法,对管棚间土体以及掌子面稳定进行计算分析,并提出合理建议,保证隧道的安全。

关键词：隧道工程管棚法软土地层微拱掌子面稳定

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多车道两相位交叉口专用导向车道仿真研究

公路与汽运 2017年第2期 31-34,48页

作者：李美玲张筱张亚倩山东建筑大学山东高校重点实验室道路与交通工程实验室山东济南250101

以两相位交叉口为研究对象,通过实地调查获取典型交叉口的流量、流向和其他运行数据,利用VISSIM仿真软件构建三导向车道两相位交叉口仿真模型,以交叉口平均延误和排队长度为优化指标进行不同渠化方案对比仿真研究。仿真分析结果表明现... 详细信息

以两相位交叉口为研究对象,通过实地调查获取典型交叉口的流量、流向和其他运行数据,利用VISSIM仿真软件构建三导向车道两相位交叉口仿真模型,以交叉口平均延误和排队长度为优化指标进行不同渠化方案对比仿真研究。仿真分析结果表明现有专用导向车道设置依据不完全适用于两相位交叉口,尤其是左转导向车道存在较大偏差;当左转流量比例大于或等于直行时,宜设置专用左转导向车道;当右转流量占比大于15%且小于25%时,是否设置右转车道对交叉口通行效率的影响不大;当右转流量占比大于25%时,宜设置专用右转导向车道。

关键词：城市交通两相位交叉口专用导向车道仿真分析

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温拌沥青混合料施工质量与减排效果测试分析

山东建筑大学学报 2014年第3期29卷 246-249页

作者：李君强王立志徐强济南市公路管理局山东济南250014 山东建筑大学山东省道路与交通工程高校重点实验室山东济南250101

为研究温拌沥青混合料的施工质量与烟气减排效果,依托实际养护工程,采用APTL温拌技术铺筑沥青路面,通过现场压实度、渗水系数等参数测定评价施工质量;在拌和站进行烟气排放定量分析,评价烟气减排效果。结果表明:采用APTL温拌技术并降低3... 详细信息

为研究温拌沥青混合料的施工质量与烟气减排效果,依托实际养护工程,采用APTL温拌技术铺筑沥青路面,通过现场压实度、渗水系数等参数测定评价施工质量;在拌和站进行烟气排放定量分析,评价烟气减排效果。结果表明:采用APTL温拌技术并降低30℃施工,完工路面压实度等质量控制参数完全符合热拌沥青混合料施工技术要求,可有效保证施工质量;拌和过程中沥青烟实测浓度和排放速率分别下降了81.9%和82.3%;烟气中CO含量减少90%,SO2、NOx及苯并芘等降幅均在60%以上,有效地改善沥青混合料生产对环境的污染和人体的伤害。

关键词：道路工程温拌沥青混合料施工质量减排效果

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温拌沥青混合料路用性能试验研究

山东建筑大学学报 2014年第4期29卷 315-318页

作者：李君强王立志徐强济南市公路管理局山东济南250014 山东建筑大学山东省道路与交通工程高校重点实验室山东济南250101

温拌沥青混合料能够降低施工温度,满足沥青混合料的路用性能要求。文章采用与热拌沥青混合料相同的级配及沥青用量,研究了APTL型温拌沥青混合料降温幅度和路用性能,按照等空隙率原则确定温拌沥青混合料的成型温度;通过车辙试验、低温弯... 详细信息

温拌沥青混合料能够降低施工温度,满足沥青混合料的路用性能要求。文章采用与热拌沥青混合料相同的级配及沥青用量,研究了APTL型温拌沥青混合料降温幅度和路用性能,按照等空隙率原则确定温拌沥青混合料的成型温度;通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验,对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及抗疲劳性进行评价。结果表明:与热拌沥青混合料进行比较,APTL温拌沥青混合料的降温幅度可达30℃左右,能够显著提高高温稳定性和抗疲劳特性,使用APTL温拌剂对低温抗裂性和水稳定性没有显著影响。

关键词：温拌沥青混合料温拌剂成型温度路用性能