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摩擦学学报 2025年第12期44卷 1707-1719页

作者：王玉荣谢经堂郭斌张朝阳于强亮蔡美荣郭峰青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛 266520 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室甘肃兰州 730000 新疆工程学院化学与环境工程学院新疆乌鲁木齐 830023 烟台先进材料与绿色制造山东省实验室山东烟台 264006

制备了2种新的磷酸季铵离子液体N22216P和N12121216P，研究了这2种离子液体(ILs)的溶解性能、黏温性能、热稳定性能和防腐性能，探究了室温和高温下它们作为PAO10润滑添加剂的摩擦学性能，并分析了ILs的结构对其润滑性能的影响. 结果发... 详细信息

制备了2种新的磷酸季铵离子液体N22216P和N12121216P，研究了这2种离子液体(ILs)的溶解性能、黏温性能、热稳定性能和防腐性能，探究了室温和高温下它们作为PAO10润滑添加剂的摩擦学性能，并分析了ILs的结构对其润滑性能的影响. 结果发现，质量分数为1%的N22216P和N12121216P表现出比1%商业添加剂T204更优异的润滑性能. 根据电接触电阻、石英晶体微天平测量、能谱和X射线光电子能谱表征结果，推测这2种ILs在摩擦过程中易吸附在基底表面形成吸附膜，这有助于在钢表面发生摩擦化学反应形成摩擦保护膜，从而起到减摩抗磨作用. 此外，还发现：室温和高温润滑下，具有较低空间位阻结构的ILs更易吸附在基底上形成更致密的吸附膜并进一步在钢表面发生反应形成更多的含有抗磨化合物的更致密的润滑膜，因此，空间位阻较小的N22216P具有更优异的润滑性能，这表明ILs作为基础油添加剂的润滑性能受空间位阻结构的影响.

关键词：润滑添加剂离子液体润滑性能磨损润滑机理

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整车主动悬架滑模控制及多目标优化

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山东理工大学学报（自然科学版） 2025年第1期39卷 7-12页

作者：高坤明孙术华邵素娟淄博职业学院汽车工程学院山东淄博255300 山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049

为改善车辆主动悬架系统性能,在建立整车主动悬架系统模型的基础上,结合滑模变结构控制理论,提出了一种基于多目标优化的主动悬架系统控制参数的优化方法。基于滑模面到达条件结合李雅普诺夫稳定性理论对滑模控制器进行稳定性验证,建立... 详细信息

为改善车辆主动悬架系统性能,在建立整车主动悬架系统模型的基础上,结合滑模变结构控制理论,提出了一种基于多目标优化的主动悬架系统控制参数的优化方法。基于滑模面到达条件结合李雅普诺夫稳定性理论对滑模控制器进行稳定性验证,建立以车身侧倾角加速度、车身俯仰角加速度和车身垂直加速度为控制目标的多目标优化问题,并利用粒子群算法对控制器参数进行优化。仿真结果表明,优化后主动悬架系统的3个控制目标函数值较优化前分别减小了10.3%、27.3%和20.0%,基于多目标优化的整车主动悬架滑模控制策略改善了整车的乘坐舒适性和操纵稳定性。

关键词：整车主动悬架滑模控制多目标优化粒子群算法数值分析

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基于双色荧光法的乳化液流体动压润滑界面影响机理研究

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摩擦学学报 2025年第12期44卷 1662-1672页

作者：吕春风韩素立刘玉健郭峰邵晶薛子煜青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛 266520 青岛理工大学工业流体节能与污染控制教育部重点实验室山东青岛 266520

利用面接触润滑油膜测量系统，结合双色荧光法，研究流体动压润滑中不同表界面对乳化液成膜机理的影响. 通过对钢块表面涂覆AF (Anti Finger Print)和FAS (Fluorodecyl-trimethoxysilane)进行疏水疏油处理，采用光干涉法测量乳化液流体... 详细信息

利用面接触润滑油膜测量系统，结合双色荧光法，研究流体动压润滑中不同表界面对乳化液成膜机理的影响. 通过对钢块表面涂覆AF (Anti Finger Print)和FAS (Fluorodecyl-trimethoxysilane)进行疏水疏油处理，采用光干涉法测量乳化液流体动压油膜厚度，结果显示乳化液的油膜厚度受到固/液界面润湿性的影响. 具体来说，在充分供油条件下，AF表面的油膜厚度最高，其次是Steel表面，而FAS表面的油膜厚度最低. 运用双色荧光法观察到乳化液的油水两相在竞争吸附行为中存在差异，在固体表面，油相分子优先黏附于固体表面形成有效油膜. 乳化液与不同表面接触时，在AF表界面分离油相与界面所需克服的黏附功最大，Steel表面次之，FAS表面最小，与油膜厚度试验结果相吻合.

关键词：流体动压润滑乳化液双色荧光法光干涉法油膜厚度

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