检索结果-南通市图书馆

磷肥与复肥 2021年第3期36卷 42-44页

作者：王同永高天宇李金辉高强山东鲁北企业集团总公司

介绍利用氨法、钙法两级脱硫及两级湿电除雾工艺去除石膏制硫酸装置尾气中硫酸雾和颗粒物的净化新方法。该方法具有设计合理、运行成本低、简易有效、环保等优点,石膏制硫酸装置尾气用该方法处理后,排放尾气SO;、颗粒物和硫酸雾低于排... 详细信息

介绍利用氨法、钙法两级脱硫及两级湿电除雾工艺去除石膏制硫酸装置尾气中硫酸雾和颗粒物的净化新方法。该方法具有设计合理、运行成本低、简易有效、环保等优点,石膏制硫酸装置尾气用该方法处理后,排放尾气SO;、颗粒物和硫酸雾低于排放限值。

关键词：石膏制硫酸尾气脱硫超低排放

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

载货汽车的一种新型半自动挂档系统研究

汽车实用技术 2016年第10期13卷 46-48页

作者：郝真郝书辉日照市污染物排放总量控制办公室山东日照276826 山东时风集团有限责任公司山东高唐252800

设计了一种载货汽车新型挂档系统,即半自动挂档系统。其核心是采用在挂档操纵手球上增加一个开关装置,用来控制电磁阀工作,通过电路、气路、液路有效的连接使得传动结构与离合分泵连接,实现离合。此种挂档系统最大特点是驾驶员无需踩离... 详细信息

设计了一种载货汽车新型挂档系统,即半自动挂档系统。其核心是采用在挂档操纵手球上增加一个开关装置,用来控制电磁阀工作,通过电路、气路、液路有效的连接使得传动结构与离合分泵连接,实现离合。此种挂档系统最大特点是驾驶员无需踩离合踏板就能实现挂档操作,极大地减轻了驾驶员因频踩离合踏板而引起的驾驶疲劳,使得驾驶载货汽车更加舒适、方便、快捷,并且还能有效降低燃油消耗,减少了尾气对环境的污染,国内首创。

关键词：半自动挂档载货汽车

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆机外尾气净化理论研究与装置设计

时代汽车 2022年第15期 130-132页

作者：席超湖郭剑王春鹏滨州职业学院山东省滨州市256603

现代化生产水平提高的同时,环境问题也愈发严重。世界上中大型城市中,大气污染已成为主要的污染之一。大气污染物中颗粒物的一个重要来源就是柴油机尾气,尾气对环境的污染非常大,尤其对人体危害极大,因此柴油汽车机尾气的处理十分重要... 详细信息

现代化生产水平提高的同时,环境问题也愈发严重。世界上中大型城市中,大气污染已成为主要的污染之一。大气污染物中颗粒物的一个重要来源就是柴油机尾气,尾气对环境的污染非常大,尤其对人体危害极大,因此柴油汽车机尾气的处理十分重要。从减少尾气中固体颗粒物排放的角度出发,通过分析尾气颗粒物的结构,提出相应的解决方法。设计思路是利用水膜对尾气颗粒物进行吸附收集,分析水在多孔介质中的渗流特点,运用达西定律对渗流进行计算。通过控制多孔介质的渗透特性来改变它的渗流,以此控制吸附面板上的水膜的形成。尾气颗粒物排放过程中,与水膜发生碰撞后形成固液混合物,固液混合物在重力作用下沉降到装置底部,达到了净化尾气颗粒物的效果。利用水膜吸附尾气颗粒物,在有效处理尾气颗粒物的同时,又对发动机排气系统背压影响小,节省能源且不对环境造成二次污染。

关键词：尾气颗粒物水膜达西定律多孔介质

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三元催化转化器失效及解决方案

汽车与配件 2012年第25期 46-47页

作者：史志宇郑弘哲 3M中国有限公司

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的尾气净化装置,它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的几种主要有害物... 详细信息

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的尾气净化装置,它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的几种主要有害物质转化为无害物质,随着环境保护要求的日益苛刻,现代汽车都安装了三元催化转化器。三元催化转化器的结构三元催化转化器的载体多为蜂窝状的耐高温陶瓷体,

关键词：三元催化转化器解决方案汽车排气系统

维普期刊数据库

基于两相流的汽车进气系统结构设计与雨水分离率研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于两相流的汽车进气系统结构设计与雨水分离率研究

作者：李长喜山东大学

学位级别：硕士

汽车内燃机的进气系统一般由进气管总成、空气滤清器总成等结构组成。进气管总成最先接触大气环境,在进气口处形成以空气为主的流场环境。进入进气管总成后,通过迷宫式进气道形成的复杂流场进一步起到净化空气、分离杂质的作用。最后,... 详细信息

汽车内燃机的进气系统一般由进气管总成、空气滤清器总成等结构组成。进气管总成最先接触大气环境,在进气口处形成以空气为主的流场环境。进入进气管总成后,通过迷宫式进气道形成的复杂流场进一步起到净化空气、分离杂质的作用。最后,空气滤清器总成将空气完全净化,使内燃机得到干净、良好的燃烧做功环境。因此,进气系统是整车动力系统非常重要的组成部分,它的结构参数和布置形式直接关系到内燃机的动力性、经济性、可靠性和环保性。雨水分离是进气系统的重要功能之一。如果进气系统进水,会降低空气滤清器的过滤效率,增加进气阻力。同时,大量细小水雾通过进气管路进入内燃机气缸后,会导致燃料燃烧不充分,引起动力不足及油底壳内机油提前失效的问题。另外,大量含水蒸汽的废气进入排气后处理系统,容易导致后处理功能失效,造成尾气排放超标。当进水情况严重时,甚至会引起气缸内连杆的断裂导致发动机报废。本文结合本公司产品质量提升的工作要求,选择了目前搭载6.87升排量6缸发动机的载货车产品为研究对象,研究了该产品在雨天工况下实际运行过程中发现的空气滤清器进水问题。首先根据发动机额定功率高怠速工况下的空气需求量,通过优化高位进气口处的空气流动速度,利用Pro/e三维造型软件设计了一种带一定遮蔽功能的格栅式进气口及具有旋流和迷宫式构造的进气管总成。基于计算流体力学(CFD)理论,利用STAR-CCM+软件进行了进气系统的流场分析,得到了进气管道的可视化两相流场。基于空气-雨水两相流理论,计算得到了三种雨滴尺寸下进气系统的雨水分离率,并与目前经常采用的旋风式进气道方案进行了对比。在发动机额定功率高怠速工作状态,无外界流体干扰因素的条件下,当进气系统高位进气口处格栅的角度为20°～25°,空气流速为2～3m/s时,该格栅式进气系统的进水率显著降低。最后,在淋雨车间进行了进气系统的试验验证,确定了产品的最终方案,一定程度上解决了雨天工况环境下车辆进气系统的进水问题。

关键词：汽车进气系统雨水分离率计算流体力学两相流结构设计

LPG二冲程直喷光学可视化发动机的设计及试验研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

LPG二冲程直喷光学可视化发动机的设计及试验研究

作者：刘保龙山东建筑大学

学位级别：硕士

汽车尾气已成为城市空气主要污染源,每年春季在我国就会发生大范围雾霾天气,多集中在中东部地区,而且世界的能源形势难以支撑逐年快速增长的汽车产量,增程式电动汽车满足了完全不需要担心电池组电力担心的问题。它有以下主要的优点:小... 详细信息

汽车尾气已成为城市空气主要污染源,每年春季在我国就会发生大范围雾霾天气,多集中在中东部地区,而且世界的能源形势难以支撑逐年快速增长的汽车产量,增程式电动汽车满足了完全不需要担心电池组电力担心的问题。它有以下主要的优点:小功率发动机给电池组充电,改善了电池的充放电时出现的大部分问题,使电池组的寿命大大延长;发动机一直会在固定工况下工作正是现在研究人员追求的最优得燃油经济性。根据本课题提出了一种用于增程式电动汽车的二冲程壁面引导式LPG直喷发动机模型。基于上述模型设计出二冲程发动机可视化系统,用来观察发动机内部壁面引导混合气形成情况。首先分析了LPG作为燃料的一些优缺点:理论热值低、抗爆性能好(辛烷值高)、更适用于稀薄燃烧、LPG燃烧产生的NOx少,但是LPG需要的点火能量高。总的来说经过一系列的优化调整,LPG作为内燃机燃料在综合性能上由于汽油。依据发动机模型设计改造发动机。更改方案为利用原进气口作为二冲程的进气口,设计安装喷油嘴的安装座,拆去排气口处的气门、气门座,气门导套,镗出安装座孔安装喷油嘴,通过模拟数据以及类似二冲程发动机排气口位置设在改造气缸壁上计可视化发动机的排气口位置及尺寸。详细叙述全可视化活塞视窗、非全可视化活塞视窗的优缺点、同时叙述了本装置需要的带有异形凹坑的可视化活塞视窗。同时描述了利用Matlab编程对拍摄的图像进行矫正一种简便易行的方法。设计加长活塞以及透明石英玻璃视窗,将透明的石英视窗安装到活塞顶部形成可视的活塞顶,同时留出安装45°反射镜的空间,以便缸内混合气形成、燃烧的现象通过45°反射镜改变光路,被高速相机捕捉到。根据气缸直径、发动机燃烧压力以及活塞行程设计石英环的高度与厚度,根据加长活塞的长度、石英环高度以及活塞行程设计短加长缸套的的长度,将改造气缸下端缸套插入短加长缸套里,同时在改造气缸上开出安装石英环的沉孔以及二冲程的排气口。发动机自带24减1的磁电机,通过设计的AD转换电路采集模拟信号,采用AT91F40162的ARM芯片作为主控芯片对信号处理进而控制高压驱动电路驱动喷油嘴喷油,所采用的控制信号为综合性能较好的“peak&hold”驱动信号,设计高压驱动电路。介绍了以观察LPG二冲程直喷发动机缸内混合气分布、燃烧定量测试为目标的PLIF测试平台设计、布局、设备整合方式以及相关试验,激光系统采用激光器为脉冲固体调Q激光器,同时还包括四倍频发生器、片光模块。LPG喷射系统采用高压气瓶、蓄压器、喷油嘴以及若干球阀组成。测功机采用普联CAC16作为发动机的测功机。使用的ICCD相机是PI公司生产的型号为PI MAX 2型ICCD相机。最终采用简易的平顶活塞视窗拍摄出标定照片和指定角度的喷雾照片,经验证,系统各个部分工作正常。

关键词： LPG 二冲程直喷平面激光诱导荧光可视化

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

三乙胺冷芯盒制芯尾气处理技术的研究

三乙胺冷芯盒制芯尾气处理技术的研究

作者：闫敬光山东建筑大学

学位级别：硕士

三乙胺冷芯盒制芯是1968年由美国Ashland油脂化学公司向铸造界推出的一种制芯技术,凭借其生产效率高、砂芯尺寸精度高、溃散性好、综合成本低等众多优点,推出不久便受到国内外铸造行业的欢迎,并得到了广泛的应用。时至今日,它已成为铸... 详细信息

三乙胺冷芯盒制芯是1968年由美国Ashland油脂化学公司向铸造界推出的一种制芯技术,凭借其生产效率高、砂芯尺寸精度高、溃散性好、综合成本低等众多优点,推出不久便受到国内外铸造行业的欢迎,并得到了广泛的应用。时至今日,它已成为铸造行业最常用的制芯工艺。但是,在三乙胺冷芯盒制芯过程中产生的含三乙胺尾气,有毒,不仅污染了大气环境,而且对人的身体健康有害。采用经济、有效的方法解决三乙胺冷芯盒制芯过程中产生的含三乙胺尾气污染及胺回收问题,对铸造行业可持续发展和我国的生态文明建设具有重要的现实意义。目前,有机废气处理的方法有液体吸收法、吸附法、燃烧法、膜分离法、冷凝法、生物法、等离子体法等,但是针对铸造生产中产生的含三乙胺尾气治理问题的研究少见报道。为解决三乙胺冷芯盒制芯尾气处理及胺回收问题,本课题先后开展了活性炭吸附三乙胺可行性研究、活性炭吸附三乙胺后的脱附技术研究和冷凝法回收三乙胺技术研究,确定了“活性炭吸附+脱附+冷凝回收”的冷芯盒制芯含三乙胺尾气处理的技术方案,通过活性炭吸附解决三乙胺有机废气处理问题,然后将吸附的三乙胺从活性炭中解附出来,通过冷凝的方式加以回收,从而实现了冷芯盒制芯过程中含三乙胺尾气净化及胺的回收。对活性炭吸附三乙胺的吸附量、适宜吸附层厚度、脱附率、回收率等相关参数进行了实验研究,发现活性炭对三乙胺的吸附量随活性炭层厚度的增加而增加,当吸附饱和时,单位质量活性炭吸附三乙胺的量为0.0389g/g;三乙胺尾气中胺的去除率随活性炭厚度的增加而增加,当活性炭厚度达到65mm时,三乙胺尾气中胺的去除率达到100%;吸附三乙胺后活性炭的胺脱附率随脱附时间的延长呈现先急剧增加,后趋于平缓的变化趋势,胺脱附率不随活性炭吸附-脱附三乙胺次数的增加而变化;脱附后三乙胺的回收率随空胺比的增加而降低,随冷凝水温度的降低而升高。依据三乙胺冷芯盒制芯尾气处理及胺回收技术方案和实验研究所得到的结果,开发了一种具有胺回收功能的三乙胺尾气处理装置。该装置由预处理器、尾气处理器和胺回收器三部分组成,预处理器是用于将尾气中夹杂的粉尘等固体颗粒去除;尾气处理器是利用活性炭对有机气体的吸附性,将尾气中三乙胺吸附下来,使之得到净化,然后利用活性炭的脱附性,将三乙胺从活性炭中解附出来;胺回收器是将脱附出的三乙胺气体液化成液体,进而将其回收,从而解决了三乙胺冷芯盒制芯尾气的处理问题,同时又实现了三乙胺的回收利用。

关键词：冷芯盒制芯三乙胺有机废气活性炭胺回收

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

国Ⅵ排放后处理系统性能研究

国Ⅵ排放后处理系统性能研究

作者：刘世伟山东大学

学位级别：硕士

进入新世纪后,我国的发动机行业迅速发展,其中柴油机凭借高的燃烧效率,以及其动力性、经济性和可靠性的优势得到广泛的重视,应用范围越来越广。然而随着人们生活水平的提高,对于生活环境的要求也越发严格。但近年来环境却不断在恶化,尤... 详细信息

进入新世纪后,我国的发动机行业迅速发展,其中柴油机凭借高的燃烧效率,以及其动力性、经济性和可靠性的优势得到广泛的重视,应用范围越来越广。然而随着人们生活水平的提高,对于生活环境的要求也越发严格。但近年来环境却不断在恶化,尤其是雾霾现象频出,而造成这种现象的主要因素之一就是汽车的排放污染物。因此限制和控制柴油机排放有害污染物成为影响柴油机设计及运行的重要因素之一,同时国家第六阶段机动车污染物排放标准即将实施,这对于柴油机的排放提出了更为严格具体要求。当前阶段,单一的排放后处理技术难以实现排放要求,需要多种排放处理技术共同作用实现对尾气的净化。本文首先概括了柴油机主要排放后处理控制技术,介绍了柴油机主要排放污染物的危害及生成机理。基于国六阶段柴油机后处理系统性能要求,对后处理系统结构参数进行设计,完成载体的选型,并建立后处理系统计算模型。通过对特定工况下系统温度场的模拟与实验数据的对比,得出更加精确的温度边界条件,并将其应用于排气气流流通区域的CFD计算中。分别从速度场、压力场、雾化效果等方面对后处理系统模拟仿真计算结果进行分析:对系统速度流线图进行分析,得出内流域内的气流流向分布,及载体前的速度均匀性;对系统压力场进行分析,系统压力损失主要源自各催化剂的局部压力损失，管道沿程压力损失及导流、扰流装置截面面积突变导致的局部压降占比例较小;通过尿素喷雾粒径分布云图,分析了尿素液滴的雾化过程及分布规律。循混合器优化设计理论,对排气后处理系统的混合器结构进行优化,进一提高高N3的均匀性,同时保证系统压力损失不高于设计要求。对仿真模拟结果行分析可知,优化后混合器对于后处理系统内部气流的影响更更,使其后流域的涡流强度增加,使速度均匀性系数及氨均匀性系数更高;优化后混合器在低工下壁面上的液膜厚度小于优化前,中高工况相差不大。

关键词：柴油机排气后处理系统尿素结晶静态混合器

柴油机尾气NOx净化技术（SCR、SNCR）的研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

柴油机尾气NOx净化技术（SCR、SNCR）的研究

作者：葛新洋山东建筑大学

学位级别：硕士

柴油机排气中,颗粒物(Particulate matter)和氮氧化物(Nitrogen oxides)已成为主要污染源。这两种污染物不仅威胁着人们的身心健康,对大气环境也造成了不小的压力。近年来,我国的机动车保有量的增长速度很快,颗粒物和氮氧化物的排放也... 详细信息

柴油机排气中,颗粒物(Particulate matter)和氮氧化物(Nitrogen oxides)已成为主要污染源。这两种污染物不仅威胁着人们的身心健康,对大气环境也造成了不小的压力。近年来,我国的机动车保有量的增长速度很快,颗粒物和氮氧化物的排放也更加严重,其控制和治理已经刻不容缓。国Ⅲ以及之前的汽车排放法规要求可以通过优化柴油机机内燃烧系统实现,但是单纯依靠此类方法却已不能满足国Ⅳ及其以上的排放法规的要求。针对当前已经实施的国Ⅳ甚至未来的国Ⅴ排放法规,尾气后处理技术才是满足其要求所必需且最有效的技术手段。本文首先选用目前国际上治理NOx排放的主流技术(Urea-SCR后处理技术)作为研究对象,首先利用通用CFD(计算流体力学)软件FIRE,对SCR系统进行三维建模并进行模拟计算。然后在实验室引进的YC4F115-40高压共轨柴油发动机上进行台架试验,首先不安装后处理系统,进行台架试验,获取该发动机的原机NOx浓度脉谱图;然后安装后处理系统,以目前国际上通用的质量分数为32.5%的尿素水溶液作为还原剂进行台架试验,重新测量该发动机的NOx排放浓度。比较前后两次的氮氧化物的排放浓度,对比结果显示:NOx的转换率高达90%以上。然而目前使用的尿素水溶液存在低温下易冻结、喷嘴在使用一段时间后易结晶等缺点,同时我国燃油的高含硫性也会对催化剂产生毒化作用,严重制约着SCR技术在我国的发展和普及。针对以上问题,本文重点研究了以质量分数为40%的甲胺水溶液作为还原剂的选择性非催化还原(SNCR)的方法。甲胺水溶液具有良好的低温特性,不需要催化剂,非常适用于我国当前的燃油品质现状。本文首先利用CFD(计算流体力学)通用软件FIRE对以40%甲胺水溶液为还原剂的柴油机选择性非催化还原系统(SNCR)进行了数值建模。在进行计算之前,提前验证模型的正确性,预先假定了四种还原剂喷射方案并对其进行模拟,比较其对氮氧化物的还原效率的影响,比较了还原剂不同添加方案下反应装置内部还原剂的浓度分布,研究了喷射方向、喷射量以及喷油器的形式等因素对还原剂浓度分布产生的影响,在今后SNCR系统的设计研究中,可以以此模拟计算结果作为参考依据。然后设定与台架试验相同的工况条件,经计算得到模拟结果,模拟结果显示SNCR系统的NOx转换率最高可达到89%,说明40%的甲胺水溶液作为车用柴油机处理NOx的还原剂是切实可行的。然后在SCR实验基础上,更换尾气后处理系统并将还原剂换为40%的甲胺水溶液,并在相同工况条件下测量NOx的排放浓度,测量结果显示发动机台架试验结果与模拟计算结果是相一致的,实验数据结果显示NOx转换率最高能够达到81%;最后比较了SNCR系统与SCR系统的NOx转换率台架试验数据结果,对比结果表明:SNCR系统中NOx排放浓度与以32.5%的尿素水溶液为还原剂时的排放水平相当,虽稍低于SCR系统的NOx转换率,但SNCR系统的NOx转换率结果已经能够证明研究中新提出的还原剂的可行性。由发动机台架试验和模拟计算结果可知:车用重型柴油机的NOx治理方案中,40%的甲胺水溶液作为新型的还原剂可以很好的替代32.5%的尿素水溶液,在满足排放要求的前提下也克服了尿素水溶液低温特性差、易结晶、催化剂易被硫毒化等缺点。

关键词：重型柴油机选择性催化还原(SCR) 选择性非催化还原(SNCR) 氮氧化物(NOx)

一种新式PM2.5收集方法——云式除尘方法

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

一种新式PM2.5收集方法——云式除尘方法