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内置应变传感器对沥青混合料力学性能的影响

工程科学学报 2025年第1期47卷 179-194页

作者：柳力李理刘朝晖傅顺发李文博潘厚璇长沙理工大学交通运输工程学院长沙410114 深圳高速工程检测有限公司深圳518000

道路本体结构的智能智慧是道路工程发展的重要方向,内置应变传感器是实现路面结构应变感知的重要手段,为探究内置应变传感器对沥青混合料力学性能影响,运用离散元法,构建了内置应变传感器的沥青混合料细观模型,研究了应变传感器埋设深... 详细信息

道路本体结构的智能智慧是道路工程发展的重要方向,内置应变传感器是实现路面结构应变感知的重要手段,为探究内置应变传感器对沥青混合料力学性能影响,运用离散元法,构建了内置应变传感器的沥青混合料细观模型,研究了应变传感器埋设深度和数量对沥青混合料力学性能影响,分析了沥青混合料材料公称最大粒径、级配和沥青砂浆黏结强度等对内置应变传感器工作性能影响.结果表明:随着传感器埋设深度的增加,梁试件底部三个监测点位处水平拉应力分别增加56.9%、43.5%、43.8%,越接近梁试件底部,其内部水平应力场分布更均匀;与单传感器相比,埋设双传感器的梁试件裂隙增加速度更快,在挠度为0.8 mm时裂隙数便达到267个,单传感器仅为93个;沥青混合料公称最大粒径越大,力链数越少,AC-16、AC-20的平均力链比较AC-13分别降低4.9%、11.4%;沥青混合料级配越粗,荷载传递路径越少,接触力系数量减少77.7%,接触力分布均匀性降低,最大接触力增加74.6%,导致传感器工作稳定性越差;沥青砂浆黏结强度增加,最大接触力下降11%,传感器工作稳定性越好.研究结果可为提升内置应变传感器的沥青混合料耐久性和工作稳定性提供参考.

关键词：道路工程沥青路面力学响应应变传感器离散元方法服役性能

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建筑工程地基基础检测的重要性和关键技术

中华建设 2025年第1期 171-173页

作者：林广平福建省实远工程检测有限公司

地基基础工程是建筑工程项目中较为重要的一个部分，为了保障建筑的质量安全，针对地基基础展开全面检测是有必要的。本文以此为背景展开研究工作，主要明确地基基础工程检测工作的重要性，同时分析了几种地基基础检测的关键性技术形式...

地基基础工程是建筑工程项目中较为重要的一个部分，为了保障建筑的质量安全，针对地基基础展开全面检测是有必要的。本文以此为背景展开研究工作，主要明确地基基础工程检测工作的重要性，同时分析了几种地基基础检测的关键性技术形式。在进行地基基础检测时可结合具体需求，规范开展各类检测工作，从而实现工程质量安全的完备保障，实现促进行业发展的目的。地基基础工程是建筑工程中的重要组成部分，地基指的是承受建筑物荷载的土层以及岩体结构，通过一系列工程措施对于自然土体地基进行加强，而后实现承载力的提升。

关键词：

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硅烷改性钛石膏沥青胶浆性能研究

森林工程 2025年第1期41卷 185-194页

作者：董营营苏纪壮张朝魏毛元张惠勤王凯山东高速集团四川乐宜公路有限公司成都610041 山东高速工程检测有限公司济南250002 大宗固废材料在交通领域行业循环利用行业研发中心济南250002

为降低钛石膏堆积带来的环境问题,同时缓解道路材料短缺现状,采用钛石膏和硅烷偶联剂处理后的钛石膏部分或全部代替石灰岩矿粉,研究钛石膏和改性钛石膏对沥青胶浆常规性能和流变性能的影响。首先通过激光粒度仪和扫描电子显微镜分析钛... 详细信息

为降低钛石膏堆积带来的环境问题,同时缓解道路材料短缺现状,采用钛石膏和硅烷偶联剂处理后的钛石膏部分或全部代替石灰岩矿粉,研究钛石膏和改性钛石膏对沥青胶浆常规性能和流变性能的影响。首先通过激光粒度仪和扫描电子显微镜分析钛石膏、改性钛石膏和石灰岩矿粉的粒度分布情况及微观形貌。然后制备不同钛石膏和改性钛石膏掺量的沥青胶浆,采用常规试验方法、温度扫描试验、频率扫描试验、多重应力蠕变恢复(mutiple stress creep recovery,MSCR)试验、线性振幅扫描(linear amplitude sweep,LAS)试验和弯曲梁流变(bending beam rheometer,BBR)试验测试沥青胶浆的三大指标(针入度、延度和软化点)、高温流变性能、抗疲劳性能和低温流变性能。结果表明,钛石膏和改性钛石膏的粒度范围更广,表面更为粗糙;钛石膏和改性钛石膏的加入降低了沥青胶浆的延度、针入度、不可恢复蠕变柔量(Jnr)、疲劳寿命(N_(f))、蠕变速率(m)和相位角(δ),软化点、复数模量(G^(*))、弹性恢复率(R)和蠕变劲度模量(S)有所提高,即高温性能有所提高,低温性能和疲劳性能有所下降。相同温度下,改性钛石膏的高温性能和弹性恢复指标要优于钛石膏,低温性能有所降低。研究证实使用钛石膏进行沥青混合料生产的可行性,为钛石膏的资源化利用开拓方向。

关键词：钛石膏沥青胶浆改性钛石膏矿粉流变性能

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浅谈居住区景观设计的现状及发展趋势

现代园艺 2025年第1期48卷 168-170,202页

作者：李新芝刘影山东华信工程咨询有限公司山东济南250101 济南高新发展股份有限公司山东济南250101

随着房地产行业的发展,人们对居住品质要求提高,对居住区景观越来越重视。本研究首先分析了居住区景观的自身特点,在此基础上介绍了现阶段居住区景观设计的现状,进而初步探讨居住区景观设计的发展趋势。

关键词：居住区景观设计现状发展趋势

大跨径钢筋混凝土拱桥扣锚索索力优化调整研究

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公路交通科技（应用技术版） 2018年第7期14卷 266-268页

作者：李光华于新波商淑杰任士朴山东华鉴工程检测有限公司山东济南250101

扣锚索系统是上承式预应力混凝土拱桥挂篮悬臂施工过程中最重要的部分,扣锚索系统主要有塔架、扣索、锚索及锚碇组成,扣索、锚索的初拉索力直接影响着拱肋的结构内力及位移变化。本文基于重庆市某钢筋混凝土拱桥扣锚索施工,分析上承式... 详细信息

扣锚索系统是上承式预应力混凝土拱桥挂篮悬臂施工过程中最重要的部分,扣锚索系统主要有塔架、扣索、锚索及锚碇组成,扣索、锚索的初拉索力直接影响着拱肋的结构内力及位移变化。本文基于重庆市某钢筋混凝土拱桥扣锚索施工,分析上承式预应力混凝土拱桥扣锚索挂篮悬臂施工过程中扣锚索索力主拱圈安全的影响,采用"零弯矩法"求解初拉索力,以悬臂节点应力为重要控制指标,使悬臂节点逼近零弯矩,通过反复迭代计算出最优初拉索力使主拱圈以轴向受压为主,保证施工过程中主拱圈在悬臂状态下的稳定性。

关键词：扣锚索索力预应力混凝土拱桥悬臂浇注零弯矩法优化调整

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多源固废协同制备土壤固化剂及固化机理

森林工程 2025年第1期41卷 195-204页

作者：褚锋吴思吴传山马亚李骏山东高速建设管理集团有限公司济南230000 山东高速济德公路有限公司山东德州253000 山东高速工程检测有限公司济南230002

为实现冶金固废材料的高值化、规模化利用,采用冶金固废材料(高炉矿渣、粉煤灰、电石渣、石膏)协同制备土壤固化剂,通过正交配比优化试验研究不同固废材料对固化土力学性能的影响并获取最优的参数配方。系统研究固废基固化剂(SWC)固化... 详细信息

为实现冶金固废材料的高值化、规模化利用,采用冶金固废材料(高炉矿渣、粉煤灰、电石渣、石膏)协同制备土壤固化剂,通过正交配比优化试验研究不同固废材料对固化土力学性能的影响并获取最优的参数配方。系统研究固废基固化剂(SWC)固化土的力学性能(无侧限抗压强度、劈裂强度、延迟成型)和耐候性能(水稳定性、冻融循环),并与PO 42.5硅酸盐水泥(OPC)进行对比。结果表明,电石渣对固化剂体系起到重要作用,合理的石膏掺量对强度增长有积极作用;固化土的强度随SWC掺量和养护龄期的增加而增大,4%掺量下的固化土7 d无侧限抗压强度大于1 MPa,劈裂强度与OPC固化土基本相当;SWC固化土表现出更久的施工容许延迟时间,拌和后12 h内强度无下降趋势;掺量大于5%时水稳定系数大于90%,同掺量下抗冻系数与水泥相比提高3%~5%,具备良好的水稳定性与抗冻性;X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)分析表明,SWC固化土在水化过程中会生成膨胀性水化产物钙矾石(AFt)和硅酸钙(C-S-H),钙矾石晶体对改善固化土的劈裂强度和抵抗开裂变形能力提高作用显著。

关键词：道路工程固化剂力学性能固化土工业固废

基于时变位移计算理论分析受损桥梁挠度变化的计算与应用

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公路交通科技（应用技术版） 2018年第7期14卷 263-265页

作者：李光华于新波任士朴山东华鉴工程检测有限公司山东济南250101

针对东明黄河公路大桥在运营过程中出现的跨中下挠较大的问题,运用时变位移的计算理论,结合影响受损桥梁挠度变化的三大主要因素(设计参数修正、预应力损失、刚度折减)进行修正,对运营20余年的受损桥梁变形情况进行有限元模拟计算分析... 详细信息

针对东明黄河公路大桥在运营过程中出现的跨中下挠较大的问题,运用时变位移的计算理论,结合影响受损桥梁挠度变化的三大主要因素(设计参数修正、预应力损失、刚度折减)进行修正,对运营20余年的受损桥梁变形情况进行有限元模拟计算分析。并通过不同时期桥梁变形的情况验证来计算理论的正确性,进而将运用该方法建立的模型应用到受损桥梁的改造施工过程中。研究结果表明,运用基于时变位移计算理论计算的有限元模型能够反映受损结构在运营过程中的受力情况以及挠度变化,并可以预测受损结构在改造施工过程中位移变化的趋势。

关键词：大跨径PC连续梁(刚构) 时变位移受损结构挠度变化预应力损失刚度折减

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空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略

西安交通大学学报 2025年第1期59卷 159-171页

作者：赵雷雷张浩于曰伟甄冉丁钒单溪玉丁家和山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000 山东安博机械科技股份有限公司研发部山东淄博255000 山东美晨工业集团有限公司研发中心山东潍坊262200

为解决车辆主动悬架系统减振效果与控制能耗间的矛盾,基于“数字孪生、以虚控实、节能减振”理念,提出了主动空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略。首先,以车辆座椅主动空气悬架系统为例,利用准零刚度系统构建了真实空气悬架系统... 详细信息

为解决车辆主动悬架系统减振效果与控制能耗间的矛盾,基于“数字孪生、以虚控实、节能减振”理念,提出了主动空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略。首先,以车辆座椅主动空气悬架系统为例,利用准零刚度系统构建了真实空气悬架系统的理想数字孪生体,同时建立了该孪生体的参数匹配设计方法;然后,以空气弹簧气体压力控制为节点,设计了外环位置模糊非奇异快速终端滑模控制器,以及考虑空气弹簧充放气过程中电磁阀非线性流量特性的内环气压控制器,进而实现真实悬架系统对实际激励下孪生体动挠度的跟踪;最后,通过台架模拟实验与整车平顺性仿真实验,对所提控制策略的有效性与先进性进行了验证。结果表明:与以降低加速度为控制目标的传统控制策略相比,所提策略在随机路况下的座椅垂向振动加速度均方根更小且控制能耗均方根最小降幅达65.0%,冲击路况下座椅垂向振动剂量也更小且主动控制力最大降幅高达45.5%。所提策略性能明显优于传统策略,能在有效提高悬架系统减振性能的同时大幅降低主动控制能耗,有效解决了上述矛盾,可推广应用于各类主动悬架系统,为节能减振提供新的研究思路。

关键词：车辆空气悬架节能减振理想孪生动挠度

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城市道路改造工程中的就地热再生施工技术

城市建筑 2025年第01期22卷 194-196页

作者：张晓磊山东美誉工程咨询有限公司

就地热再生施工技术包括加热、翻松、添加再生剂、混合和压实等环节。在施工过程中，施工人员要严格控制加热温度、翻松深度，以及再生剂掺量等参数，确保旧路面材料的性能满足要求。基于此，文章探讨了城市道路改造工程中就地热再生施... 详细信息

就地热再生施工技术包括加热、翻松、添加再生剂、混合和压实等环节。在施工过程中，施工人员要严格控制加热温度、翻松深度，以及再生剂掺量等参数，确保旧路面材料的性能满足要求。基于此，文章探讨了城市道路改造工程中就地热再生施工技术的应用，通过了解国内外就地热再生施工技术的发展现状和趋势，总结就地热再生施工技术的优缺点，以期为道路改造提供有效参考与借鉴。研究结果表明，就地热再生施工技术在城市道路改造工程中具有显著价值，为实现城市道路的高质量改造提供了有力支持。

关键词：城市道路改造工程就地热再生施工技术