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基于有效相对密度的高掺量热再生沥青混合料配合比设计方法

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交通世界 2024年第14期 7-10页

作者：郭仁亮李雄傲刘赢昌赵峰山东高速工程建设集团有限公司山东济南250014 山东交通学院交通土建工程学院山东济南250357 山东省交通工程监理咨询公司山东济南250010

为探究高掺量厂拌热再生沥青混合料的最佳配合比,对厂拌热再生沥青混合料设计中的关键参数进行了分析和探讨,提出有效相对密度的修正公式,通过马歇尔试验确定AC-20再生混合料的最佳沥青用量,利用Superpave体积设计法对其进行检验。结果... 详细信息

为探究高掺量厂拌热再生沥青混合料的最佳配合比,对厂拌热再生沥青混合料设计中的关键参数进行了分析和探讨,提出有效相对密度的修正公式,通过马歇尔试验确定AC-20再生混合料的最佳沥青用量,利用Superpave体积设计法对其进行检验。结果表明:修正公式计算结果贴合试验实测数据,其可用于高掺量厂拌热再生沥青混合料配合比设计;RAP掺量为30%、40%、50%的AC-20再生混合料最佳的油石比分别为4.40%、4.35%、4.42%。

关键词：道路工程厂拌热再生混合料配合比设计最佳油石比

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索导管定位架在钢混结合梁施工中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2017年第11期13卷 194-196页

作者：石磊张普吴琼济南北方交通工程咨询监理公司山东济南250023 山东省交通工程监理咨询公司山东济南250014 中交一公司第三工程公司北京101102

本文结合重庆高家花园大桥索导管定位架施工工程实例,给出了相关的方案设计、施工流程及具体实施过程。经过实践表明,索导管定位架施工技术具有成本低、易操作及节约工期等特点,在混凝土现浇梁施工中取得了很好的成效,尤其在采用碗扣支... 详细信息

本文结合重庆高家花园大桥索导管定位架施工工程实例,给出了相关的方案设计、施工流程及具体实施过程。经过实践表明,索导管定位架施工技术具有成本低、易操作及节约工期等特点,在混凝土现浇梁施工中取得了很好的成效,尤其在采用碗扣支架、梁式支架等现浇箱梁工程的斜拉索施工中具有较高的参考价值。

关键词：索导管定位架斜拉索现浇箱梁

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反力架预压在高墩挂篮悬浇施工中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2017年第10期13卷 213-216页

作者：石磊张普吴琼济南北方交通工程咨询监理公司山东济南250023 山东省交通工程监理咨询公司山东济南250014 中交一公司第三工程公司北京101102

本文结合驸马长江大桥北岸连续刚构主梁挂篮反力架预压工程实例,运用有限元平台MIDAS/Civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型,并对其变形进行分析。通过对现场实测数据的分析,验证了有限元模型模拟结果的合理性,同时也证明了反力架预... 详细信息

本文结合驸马长江大桥北岸连续刚构主梁挂篮反力架预压工程实例,运用有限元平台MIDAS/Civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型,并对其变形进行分析。通过对现场实测数据的分析,验证了有限元模型模拟结果的合理性,同时也证明了反力架预压施工方法的安全性。本文所提出的反力架预压方法为解决高墩情况下预压不便的施工难题提供了参考,可加快施工进度。

关键词：菱形挂篮反力架预压有限元模拟

基于无监督聚类的车辆换道过程提取及换道模式研究

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济南大学学报（自然科学版） 2023年第5期37卷 573-581页

作者：石磊徐吉存李仰印刘旭亮赵兰任园园山东交通学院交通基础设施建设工程研究中心山东济南250023 济南北方交通工程咨询监理有限公司山东济南250031 吉林大学交通学院吉林长春130022

为了分析车辆驾驶人换道行为的多样性,提出一种基于无监督聚类划分换道模式的换道特性分析方法:首先利用无监督聚类技术实现换道过程的准确定位与提取,获得每个换道行为的完整换道过程;其次,采用换道持续时间表征驾驶人换道行为的多样性... 详细信息

为了分析车辆驾驶人换道行为的多样性,提出一种基于无监督聚类划分换道模式的换道特性分析方法:首先利用无监督聚类技术实现换道过程的准确定位与提取,获得每个换道行为的完整换道过程;其次,采用换道持续时间表征驾驶人换道行为的多样性,并利用无监督聚类技术对换道持续时间聚类以实现换道模式的划分;最后,采用统计分析以及多项式拟合法对不同换道模式下的换道特性进行分析。结果表明:换道行为作为一种横向运动,与纵向运动相比,其运动特征的多样性更显著;车辆换道过程可被划分为3种换道模式,且大部分车辆的换道过程属于普通型换道模式;不同换道模式下的横向偏移量、横向车速和纵向车速等换道特征的变化趋势存在显著差异,印证了换道过程的随机性。

关键词：交通工程换道模式无监督聚类多项式拟合

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常见驾驶行为下驾驶人注意力分配特征

济南大学学报（自然科学版） 2018年第6期32卷 469-475页

作者：薛志超巩渭华杨波徐全鹏张立朋石磊范艳辉任园园齐鲁交通发展集团有限公司山东济南250102 齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司山东潍坊262517 山东交通学院济南北方交通工程咨询监理有限公司山东济南250023 山东交通学院交通与物流工程学院山东济南250023 吉林大学交通学院吉林长春130025

为了获得驾驶人在常见驾驶行为下的注意力分配特征,借助驾驶模拟器采集特定交通流下的驾驶人眼动数据,利用注视时间和视觉信息搜索范围表征驾驶人注意力分配;分析不同驾驶行为下的驾驶人注意力分配特征,并探究来自不同方向的交通流对驾... 详细信息

为了获得驾驶人在常见驾驶行为下的注意力分配特征,借助驾驶模拟器采集特定交通流下的驾驶人眼动数据,利用注视时间和视觉信息搜索范围表征驾驶人注意力分配;分析不同驾驶行为下的驾驶人注意力分配特征,并探究来自不同方向的交通流对驾驶人注意力分配的影响。结果表明:驾驶人对前方正中心总是给予足够多的关注;自由流条件下,车辆转弯或换道时,驾驶人对正中心的关注下降,对转向一侧的关注增加,并且搜索范围由远处向近处转移;车辆沿曲率缓和的道路行驶时,交通流出现对驾驶人注意力分配的影响较小,而在转弯或换道时,交通流出现会对驾驶人注意力分配产生较大影响。

关键词：交通运输安全工程驾驶行为视觉信息注意力分配

高速公路小客车超越铰接列车实时速度的变化特征

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济南大学学报（自然科学版） 2019年第2期33卷 115-118,130页

作者：陈志明薛志超王安利曹贤明刘世海唐文涛侯树展石磊齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司山东潍坊262517 济南大学土木建筑学院山东济南250022 山东交通学院济南北方交通工程咨询监理有限公司山东济南250023

以高速公路主流运输车型六轴铰接列车为被超车型,利用统计分析方法,对小客车超越六轴铰接列车的速度变化规律进行了研究,建立了小客车超车时刻t与实时速度v的关系模型。结果显示,小客车超车时刻t与实时速度v的函数关系为v=v_0-0.002t^3+... 详细信息

以高速公路主流运输车型六轴铰接列车为被超车型,利用统计分析方法,对小客车超越六轴铰接列车的速度变化规律进行了研究,建立了小客车超车时刻t与实时速度v的关系模型。结果显示,小客车超车时刻t与实时速度v的函数关系为v=v_0-0.002t^3+0.047 8t^2-0.111 3t+0.459 5(v_0为初速度),该模型相关系数的平方R^2为0.936 5,表明各超车时刻与样本对应时刻小客车的速度数据均值存在较强的相关性,能够定量描述小客车超越铰接列车过程的速度变化特征,为高速公路超车风险评估提供决策支持。

关键词：高速公路铰接列车超车速度

新型沥青混合料掺加料玉米秸秆纤维的制备工艺及改性方法

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山东交通学院学报 2023年第2期31卷 102-108页

作者：徐豪王琨樊丽然吴明君山东交通学院交通土建工程学院山东济南250357 济南北方交通工程咨询监理有限公司山东济南250031

为扩大改性玉米秸秆纤维在沥青路面施工中的应用,采用机械剪切方式湿法制备玉米秸秆纤维,并采用NaOH溶液对其改性,通过酸碱度、吸油性、耐热性、灰分含量及吸持性试验分析改性玉米秸秆纤维的路用性能。结果表明:玉米秸秆纤维的最佳改性... 详细信息

为扩大改性玉米秸秆纤维在沥青路面施工中的应用,采用机械剪切方式湿法制备玉米秸秆纤维,并采用NaOH溶液对其改性,通过酸碱度、吸油性、耐热性、灰分含量及吸持性试验分析改性玉米秸秆纤维的路用性能。结果表明:玉米秸秆纤维的最佳改性工艺为在质量分数为5%的NaOH溶液中浸润30 min;改性后玉米秸秆纤维呈弱碱性,与沥青的黏附性增强,吸油性和耐热性明显提高,抗拉强度略有减小,与沥青的相容性提高约10%。改性后玉米秸秆纤维的路用性能得到提升,与木质素纤维相近,可替代木质素纤维作为沥青混合料的掺加料,降低工程成本。

关键词：玉米秸秆纤维制备工艺改性方法路用性能沥青混合料

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车载激光点云中道路路灯提取方法

山东科技大学学报（自然科学版） 2019年第1期38卷 58-67页

作者：张文武李光太徐全鹏徐建余石磊范艳辉刘如飞齐鲁交通发展集团有限公司山东济南250101 齐鲁交通发展集团青临分公司山东潍坊262500 济南北方交通工程咨询监理有限公司山东济南250023 山东交通学院交通与物流工程学院山东济南250023 山东科技大学测绘科学与工程学院山东青岛266590

针对道路环境中路灯的提取,提出一种车载激光点云中路灯提取方法。该方法首先对原始点云建立三维格网索引,分析灯杆在二维投影平面中的圆弧形态以及在三维空间中的柱状形态,提取杆目标;然后根据树木与路灯上部点云三维形态的差异去除树... 详细信息

针对道路环境中路灯的提取,提出一种车载激光点云中路灯提取方法。该方法首先对原始点云建立三维格网索引,分析灯杆在二维投影平面中的圆弧形态以及在三维空间中的柱状形态,提取杆目标;然后根据树木与路灯上部点云三维形态的差异去除树木,提取候选路灯;最后,建立路灯灯头模板库,通过模板匹配精确去除交通信号灯和交通标志牌等,实现路灯的准确提取。实验证明,该方法可以有效提取实际道路环境中的不同路灯,提取准确率和召回率分别达到94.01%和89.47%,且不需要辅助数据,具有较强的适用性。数据处理效率较现有同类方法有大幅提高。

关键词：车载激光点云路灯提取灯杆搜索模板库构建匹配分类

桥梁钻孔灌注桩桩端沉渣对其承载力的影响分析

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交通世界 2023年第25期 98-101页

作者：侯传明济南北方交通工程咨询监理有限公司山东济南250023

基于某桩基工程,探讨桩端沉渣的厚度对灌注桩承载能力和灵敏性的影响,沉渣模量分别设定了6种不同的数值,沉渣厚度设计5种不同工况,综合考虑后挑选长度最多为60m普通灌注桩进行研究,研究发现:桩基的承载能力与沉渣厚度呈负相关,沉渣层越... 详细信息

基于某桩基工程,探讨桩端沉渣的厚度对灌注桩承载能力和灵敏性的影响,沉渣模量分别设定了6种不同的数值,沉渣厚度设计5种不同工况,综合考虑后挑选长度最多为60m普通灌注桩进行研究,研究发现:桩基的承载能力与沉渣厚度呈负相关,沉渣层越厚,桩端承载能力越差。桩顶的沉降量来自两个部分,一是桩身的压缩,二是桩基的沉降。在桩基无沉渣时,桩周的土层自身强度高,持力能力强,但桩侧的摩擦阻力很小,在相同的加载条件下,相较于有沉渣的桩体环境,桩身承受的轴向力更大,发生更大的沉降。摩擦性灌注桩的桩基承受的荷载分为两个阶段,当承受的桩顶反力小于极限承载力时,荷载由桩周的摩擦阻力承受;当承受的桩顶反力大于极限承载力时,桩顶的承载力会急剧增加。沉渣厚度与桩端承载力呈负相关,沉渣层越厚,桩端承载力越低。桩顶承受的反力在超过极限值以后,桩基的安全性会大幅下降。

关键词：桩基工程桩端沉渣沉渣厚度沉渣模量极限承载力