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高铁路基小角度跨越既有浅埋隧道工程对策

铁道工程学报 2024年第8期41卷 39-44页

作者：赵斗中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:高速铁路以路基形式小角度跨越既有铁路隧道浅埋段,为避免新建铁路路基荷载、施工时机械振动及后期运营等对既有铁路隧道产生不利影响,开展相关研究,评价其影响程度,优化路基结构,提出运营监测方案,对设计施工提出指导性意见,... 详细信息

研究目的:高速铁路以路基形式小角度跨越既有铁路隧道浅埋段,为避免新建铁路路基荷载、施工时机械振动及后期运营等对既有铁路隧道产生不利影响,开展相关研究,评价其影响程度,优化路基结构,提出运营监测方案,对设计施工提出指导性意见,对于保障高铁和既有铁路运营安全具有重要意义。研究结论:(1)研究提出高速铁路跨越既有铁路隧道影响评价方法、控制指标、评价参数;(2)研究开展常规路基设计方案对既有铁路影响分析,结果表明既有铁路隧道结构受力接近限值水平,安全储备不足;(3)研究提出U形槽内浇筑轻质混凝土轻型结构设计方案和静力碾压措施,较常规路基设计方案,对既有铁路隧道衬砌受力影响优化幅度达30%~50%;(4)研究提出包括监测范围、内容、布设要求、频率、预警阈值等的全站仪自动化监测方案;(5)本研究成果可为其他新建铁路跨越既有铁路工程提供借鉴。

关键词：高速铁路路基小角度跨越既有铁路浅埋隧道工程对策

CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究

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铁道工程学报 2024年第2期41卷 74-79页

作者：张敏慧张伟刘长波宋睿全宏宇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京全路通信号研究设计院集团有限公司北京100070

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 详细信息

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

关键词： CTCS-2+ATO 短站坪长度安全距离设置位置

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低碳钢RH真空时间对钢水洁净度的影响

炼钢 2024年第3期40卷 27-32页

作者：刘建伟薛燕吴计雨李世良季伟烨温维新山东钢铁集团有限公司山东日照276800

为了深入研究RH真空过程中抽真空时间与夹杂物的对应关系,选取转炉出钢不脱氧合金化的SPCC低碳钢进行了真空过程钢水洁净度的试验研究。研究结果表明:1)在RH中Al脱氧后钢中夹杂物种类主要为Al_(2)O_(3)夹杂。夹杂物的形态由簇群状逐步... 详细信息

为了深入研究RH真空过程中抽真空时间与夹杂物的对应关系,选取转炉出钢不脱氧合金化的SPCC低碳钢进行了真空过程钢水洁净度的试验研究。研究结果表明:1)在RH中Al脱氧后钢中夹杂物种类主要为Al_(2)O_(3)夹杂。夹杂物的形态由簇群状逐步转变为单个夹杂,尺寸不断减小。2)铝脱氧1 min后,夹杂物数量非常多;纯脱气3 min时,夹杂物数量和密度呈明显降低;纯脱气6 min试样中,夹杂物数量达到最小,且尺寸基本小于5μm;纯脱气9 min后,夹杂物数量呈现出增加趋势。3)对于KR→BOF→RH→CC工艺路线下的转炉出钢不脱氧合金化的低碳钢,钢水在RH的真空时间按铝脱氧后6~7 min控制,钢水洁净度可达到最佳状态。该项研究可为优化RH真空处理过程提供有益参考,有助于提高低碳钢的质量。

关键词：真空处理钢水洁净度夹杂物脱气

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中国钢铁制造流程发展与关键问题

钢铁 2024年

作者：刘清梅张福明首钢集团有限公司技术研究院首钢集团有限公司

近年来，推动中国钢铁行业高质量发展和助力实现“双碳”目标是中国钢铁产业发展的总体思路，在此背景下，中国钢铁工业特征发生了显著变化。描述了当前钢铁工业的主要特征，分析了2000—2023年间中国钢铁粗钢产量和年度粗钢增长率，结... 详细信息

近年来，推动中国钢铁行业高质量发展和助力实现“双碳”目标是中国钢铁产业发展的总体思路，在此背景下，中国钢铁工业特征发生了显著变化。描述了当前钢铁工业的主要特征，分析了2000—2023年间中国钢铁粗钢产量和年度粗钢增长率，结合发达国家粗钢产量的演变模式，预测中国钢铁产量所处的发展阶段。以2000—2023年间中国不同钢铁制造流程所占比例为依据，测算各年钢铁制造全流程CO2排放值，论述中国实现“双碳”目标的紧迫性和必要性。选取主要产钢国钢铁制造流程演化进程及现状为研究对象，重点阐述了美国、日本和中国以确保钢铁产品质量最佳和钢铁制造效率最优为需求的钢铁制造流程特点，理清当前不同钢铁制造流程的作用和效果。结合上述分析，以工程哲学的视野和全局性战略思维对中国钢铁制造流程结构调整的应对策略进行研究，并且提出了适应新特征下的“BF-BOF”长流程、“全废钢-电炉（EAF）”短流程和“100%氢基还原DRI-EAF”流程的结构调整方案。研讨了钢铁制造流程调整过程中的三大关键问题，包括：实现电炉炼钢需要的废钢基准保障数量，能源脱碳化进程中的钢铁全流程电力消耗量，以及消除废钢电炉冶炼过程残余元素富集所造成的钢材品质缺陷的新思路，解决好这些关键问题将有助力中国钢铁制造流程的结构优化调整和高质量发展。

关键词：钢铁工业特征减量化发展 “双碳”目标钢铁制造流程结构调整优化

中国石油工业上游前景与未来理论技术五大挑战

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石油学报 2024年第1期45卷 1-14页

作者：贾承造中国石油天然气集团有限公司北京100007

中国石油工业上游取得了举世瞩目的成就,在资源困难的条件下原油年产量保持在2×10^(8)t水平,天然气产量实现了快速增长,2022年的天然气产量达2200×10^(8)m^(3)。中国已成为世界第四大产气国。通过探讨中国石油天然气的勘探开发形势,... 详细信息

中国石油工业上游取得了举世瞩目的成就,在资源困难的条件下原油年产量保持在2×10^(8)t水平,天然气产量实现了快速增长,2022年的天然气产量达2200×10^(8)m^(3)。中国已成为世界第四大产气国。通过探讨中国石油天然气的勘探开发形势,分析中国石油工业上游面临的理论技术挑战,展望了未来中国石油工业的发展前景。中国油气勘探开发已全面进入深层、深水、非常规领域。预测直到2035年中国的原油产量将在2×10^(8)t稳产,天然气产量将在3000×10^(8)m^(3)稳产。中国石油工业上游的发展面临着来自深层、深水、非常规、老油气田提高采收率以及碳捕集与封存(CCS)/碳捕集、利用与封存(CCUS)五大领域的理论与技术挑战。未来石油工业的发展将更多地依靠深层、深水、非常规领域的油气地质理论和技术创新。形成新一代适应深层、深水、非常规油气勘探开发的理论、技术、装备与高效施工作业队伍是目前实现油气高效益、低成本开发的关键。先进的适应深层、深水、非常规油气勘探开发,以及老油田提高采收率和CCS/CCUS业务的技术与装备是未来一段时期发展的关键。

关键词：石油工业上游油气勘探开发前景理论技术挑战深层深水非常规油气提高采收率碳中和

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黄河水利工程建设成本控制研究

人民黄河 2024年第S1期46卷 167-168,170页

作者：姜涵赵硕张兰芳山东恒泰工程集团有限公司山东滨州256601 山东黄河工程集团有限公司山东济南250000

成本控制是黄河水利工程建设中三大控制目标(进度目标、成本目标、质量目标)之一,涉及材料的采购、施工过程、人材机管理等多个环节。如何控制黄河水利工程施工成本,直接关系到黄河系统各企业执行合同的能力和企业效益的高低。有效控制... 详细信息

成本控制是黄河水利工程建设中三大控制目标(进度目标、成本目标、质量目标)之一,涉及材料的采购、施工过程、人材机管理等多个环节。如何控制黄河水利工程施工成本,直接关系到黄河系统各企业执行合同的能力和企业效益的高低。有效控制施工单位建设成本,是确保工程质量的前提。为此,针对黄河水利工程建设成本控制的内容和方法进行分析,对施工单位实施成本控制、降低工程项目成本、提高企业经济效益等具有一定的意义。

关键词：水利工程成本控制黄河

来源：评论

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给水厂典型工艺碳排放特征与影响因素

环境科学 2024年第1期45卷 123-130页

作者：张翔宇胡建坤马凯高欣慰魏月华韩宏大李克勋天津水务集团有限公司天津300042 南开大学环境科学与工程学院天津300350 天津市自来水集团有限公司天津300040 天津市自来水集团有限公司凌庄水厂天津300381

基于实际运行工况和数据监测基础,对天津市给水厂典型工艺的碳排放特征进行研究.给水厂总碳排放强度(以CO_(2)-eq计)为0.254 kg·m^(-3),其中电耗和药耗碳排放占比分别为81.76%和9.15%.给水厂的关键电耗碳排放环节为送水泵房、超滤膜工... 详细信息

基于实际运行工况和数据监测基础,对天津市给水厂典型工艺的碳排放特征进行研究.给水厂总碳排放强度(以CO_(2)-eq计)为0.254 kg·m^(-3),其中电耗和药耗碳排放占比分别为81.76%和9.15%.给水厂的关键电耗碳排放环节为送水泵房、超滤膜工艺和进水泵房,分别占总电耗碳排放的50.99%~73.51%、17.64%~20.70%和17.97%~22.40%.次氯酸钠对药耗碳排放的贡献率为89.12%~90.30%,其余依次为三氯化铁、聚合氯化铝和硫酸铵.传统净水工艺单元的电耗碳排放强度依次为:进水泵房>快滤池>沉淀池,在深度处理工艺线中依次为:进水泵房>超滤膜>机械混凝>澄清池.快滤池工艺线和超滤膜工艺线的碳排放强度分别为0.0709 kg·m^(-3)和0.1090 kg·m^(-3).超滤膜工艺能节约23%的药剂用量,而电耗碳排放是传统处理工艺的2倍.对关键环节的碳排放影响因素分析结果表明,浊度、pH、氨氮和温度等原水水质参数与次氯酸钠碳排放强度显著相关;出厂水压力、日送水量与送水泵房碳排放强度呈显著的线性回归关系,相关水质和水压调控措施可以有效减少给水厂碳排放.

关键词：碳排放给水厂超滤膜快滤池电耗药耗

基于卷积时空交互融合网络的列车轴承故障诊断

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城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 13-20页

作者：贺佳国能包神铁路集团有限公司榆林719316

[目的]轴箱轴承运行环境的多元复杂性使得采用单一传感器的轴承故障诊断方法难以取得良好的效果。针对此问题,特开展了基于卷积时空交互融合网络的列车轴承故障诊断的研究。[方法]采用多传感器融合方法,在水平-竖直振动数据集上提出了一... 详细信息

[目的]轴箱轴承运行环境的多元复杂性使得采用单一传感器的轴承故障诊断方法难以取得良好的效果。针对此问题,特开展了基于卷积时空交互融合网络的列车轴承故障诊断的研究。[方法]采用多传感器融合方法,在水平-竖直振动数据集上提出了一种CTS-MFN(基于卷积时空交互融合网络)用于轴承故障诊断。将ECA(高效通道注意力)模块、LSTM(长短期记忆)网络和相似性距离约束引入卷积自编码器,使模型能够提取具有模态间交互信息的时间-空间注意特征;在利用MLP(多层感知机)对各模态时空特征进行融合推断。[结果及结论]通过对比试验、消融研究、泛化性能分析等试验,证明了所提模型的有效性。

关键词：列车轴承故障诊断卷积自编码数据融合长短记忆网络

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一种新型登机门开启限速装置的设计

北京航空航天大学学报 2024年第5期50卷 1532-1540页

作者：智文静李建刚张晨刘冬平杜秀军航空工业集团庆安集团有限公司航空设备研究所西安710077

登机门是民用飞机舱门中的一个重要部件,其直接影响民用客机结构、功能的完整性和安全性。根据项目研制的需要,针对MA600飞机登机门无阻尼式自由下落导致登机门转轴及舱门损坏的问题进行原因分析,设计了一种限制登机门下落速度的新型开... 详细信息

登机门是民用飞机舱门中的一个重要部件,其直接影响民用客机结构、功能的完整性和安全性。根据项目研制的需要,针对MA600飞机登机门无阻尼式自由下落导致登机门转轴及舱门损坏的问题进行原因分析,设计了一种限制登机门下落速度的新型开启限速装置。在CATIA中建立了包括登机门、登机梯、开启限速装置在内的虚拟样机模型,在MSC/ADAMS中对安装和未安装开启限速装置的登机门自由坠落进行动力学仿真分析,分析了产品不同设计参数对登机门自由坠落时间的影响,确定出了最优的结构参数,仿真结果表明:所设计的限速装置能够将登机门的坠落时间限制在6 s,有效减少登机门坠落对门体结构冲击,为后续的样件产出和试验提供理论依据。

关键词：登机门开启限速装置 ADAMS 动力学仿真超速保护