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基于出行大数据的电动汽车集群灵活性推演方法

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电力自动化设备 2025年

作者：杨隆张沛超赵建立向佳霓上海电力大学电气工程学院上海交通大学电子信息与电气工程学院国网上海市电力公司

出行大数据能够提供丰富的车辆行程信息，但如何基于出行大数据推演电动汽车(EV)集群的调节能力鲜有研究。提出基于出行调查数据和高斯混合模型的车辆时空链推演方法；提出模型驱动的EV能量链推演方法，将EV的时空变迁转换为能量变化，... 详细信息

出行大数据能够提供丰富的车辆行程信息，但如何基于出行大数据推演电动汽车(EV)集群的调节能力鲜有研究。提出基于出行调查数据和高斯混合模型的车辆时空链推演方法；提出模型驱动的EV能量链推演方法，将EV的时空变迁转换为能量变化，从而推演出EV充电行为；根据上述推演结果，构建表示EV集群灵活性的充电可行域，并提出基于优化的EV集群上、下调节能力估计方法。基于公开的出行调查数据库进行仿真，验证了由所提方法生成的EV出行结果更符合原始数据分布。同时，在考虑充电偏好、响应时长等因素下，推演了各时段EV集群的削峰、填谷能力。

关键词：电动汽车出行调查数据时空链能量链高斯混合模型可行域充电灵活性

基于路谱载荷的某前副车架多通道试验的开发以及设计优化研究

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上海汽车 2022年第8期 56-62页

作者：吴云飞上海理想汽车科技有限公司上海201805

文章以路谱载荷的多通道试验中某副车架开裂失效问题为研究对象,根据控制臂安装点处的路谱载荷基于风险点疲劳寿命等效原则建立前副车架多通道试验台架,然后基于远程参数控制技术开展前副车架基于路谱的多通道试验。对试验过程中的失效... 详细信息

文章以路谱载荷的多通道试验中某副车架开裂失效问题为研究对象,根据控制臂安装点处的路谱载荷基于风险点疲劳寿命等效原则建立前副车架多通道试验台架,然后基于远程参数控制技术开展前副车架基于路谱的多通道试验。对试验过程中的失效点进行分析,找到开裂问题的根本原因。最后对失效点进行优化,并对优化方案重新进行试验验证,试验结果满足要求。

关键词：路谱载荷损伤等效 RPC技术应变片

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提高汽油机气道流动仿真精度的分析

汽车与新动力 2024年第4期7卷 113-119页

作者：张小矛上海理想汽车科技有限公司上海201805

相比于气道试验,采用仿真试验来评判汽油机气道流动性能的时间短、见效快,能明显降低气道开发的成本,但仿真试验的精度较差,使其推广应用受限。为此,先采用粒子图像速度场仪(PIV)试验方法进行气道试验,然后利用StarCCM+流体分析软件分... 详细信息

相比于气道试验,采用仿真试验来评判汽油机气道流动性能的时间短、见效快,能明显降低气道开发的成本,但仿真试验的精度较差,使其推广应用受限。为此,先采用粒子图像速度场仪(PIV)试验方法进行气道试验,然后利用StarCCM+流体分析软件分析不同网格和边界层等物理参数对气道流动性能的影响,最后确定提高气道流动仿真精度的合适参数。结果表明,采用所确定参数的仿真与PIV试验结果吻合较好。

关键词：气道流动仿真精度流量系数湍流比

时效处理对AlSi7Mg0.4合金组织结构和力学性能的影响

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材料科学 2019年第9期9卷 898-903页

作者：赵娜朱随群曹懿天合汽车科技(上海)有限公司上海

AlSi7Mg0.4合金是可强化热处理的铝合金。本文通过对AlSi7Mg0.4合金进行不同的时效处理。通过x射线衍射、金相显微镜进行了组织结构表征。采用差示扫描量热动态法测试了样品随温度的变化特征。进行了拉伸和疲劳性能测试,结果表明,不同... 详细信息

AlSi7Mg0.4合金是可强化热处理的铝合金。本文通过对AlSi7Mg0.4合金进行不同的时效处理。通过x射线衍射、金相显微镜进行了组织结构表征。采用差示扫描量热动态法测试了样品随温度的变化特征。进行了拉伸和疲劳性能测试,结果表明,不同温度的时效处理所得样品的抗拉强度变化不大,但屈服强度随时效温度降低而降低,断后伸长率随时效温度降低而升高;而且时效温度越低,疲劳性能越好。

关键词：铸造铝硅合金 AlSi7Mg 时效处理组织结构力学性能

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汽车发动机皮带系统臂式张紧轮力学性能研究

华东理工大学学报（自然科学版） 2020年第2期46卷 277-283页

作者：潘斌翁涛杨家鹏安琦华东理工大学机械与动力工程学院上海200237 上海贝序汽车科技有限公司上海201508

以汽车发动机皮带张紧轮为研究对象,对张紧轮在工作过程中产生的振动进行力学建模,建立了张紧轮机构的动态力矩平衡方程和动态能量平衡方程,并对模型中每一个力矩和做功建立了计算模型,构建了对模型进行数值计算的方法。结合一个具体的... 详细信息

以汽车发动机皮带张紧轮为研究对象,对张紧轮在工作过程中产生的振动进行力学建模,建立了张紧轮机构的动态力矩平衡方程和动态能量平衡方程,并对模型中每一个力矩和做功建立了计算模型,构建了对模型进行数值计算的方法。结合一个具体的算例深入研究了张紧轮有关参数对其力学性能的影响,得到相关影响规律曲线。研究结果表明:在其他参数不变的情况下,随着弹簧刚度G2的增大,张紧轮的摆动角度θ变小;阻尼机构的摩擦因数增大,将导致张紧轮振动幅度变小;张紧轮皮带拉力的波动范围增大,张紧轮的振动范围也将变大;随着旋转臂臂长L的增大,张紧轮的振幅将会增大。

关键词：汽车皮带张紧轮力学性能力学建模数值计算

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预定时间标准横向对比及应用性分析

汽车工艺与材料 2024年第4期 32-39页

作者：卢彤理想汽车科技有限公司上海200000

为使制造企业和个人能选定合适的预定时间标准方法,提高预定时间标准方法在应用过程中的适用性和实用性,对模特法(MOD)、方法时间测量-模块1(MTM-1)、方法时间测量-通用分析系统(MTM-UAS)3种预定时间标准方法展开分析,系统性对比3种方... 详细信息

为使制造企业和个人能选定合适的预定时间标准方法,提高预定时间标准方法在应用过程中的适用性和实用性,对模特法(MOD)、方法时间测量-模块1(MTM-1)、方法时间测量-通用分析系统(MTM-UAS)3种预定时间标准方法展开分析,系统性对比3种方法在时间准确性、分析效率、改善支撑效果、使用门槛、应用规范性等方面的优劣性,并对方法的选择和应用提供参考建议。

关键词：预定时间标准法 MODMTM-1 MTM-UAS

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汽车发动机张紧轮主轴力学分析及其疲劳寿命计算方法

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华东理工大学学报（自然科学版） 2021年第1期47卷 110-115页

作者：徐海涛缪宏钢翁涛安琦华东理工大学机械与动力工程学院上海200237 上海贝序汽车科技有限公司上海201508

以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨流计数法,构建了张紧轮主轴疲劳寿命的计算方法。结合一个具体... 详细信息

以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨流计数法,构建了张紧轮主轴疲劳寿命的计算方法。结合一个具体算例,数值计算了张紧轮主轴的疲劳寿命,并与实际寿命进行了对比。研究了若干参数对张紧轮主轴力学性能和疲劳寿命的影响规律。结果表明,影响张紧轮主轴疲劳寿命的主要因素是皮带轮与力臂之间的距离l_1和衬套长度l_2,减小l_1和l_2均可有效延长张紧轮主轴的疲劳寿命,张紧轮力臂长度L和涡卷弹簧扭转刚度T'对张紧轮主轴寿命无显著影响。

关键词：汽车张紧轮张紧轮主轴力学分析疲劳寿命

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一种客户定制化线束订单生成及检查系统设计

汽车实用技术 2020年第10期45卷 52-53,63页

作者：安向男科伯舒特(苏州)汽车科技有限公司上海分公司上海201800

为了满足汽车定制化需求,同时兼顾缩短汽车线束设计周期,降低生产成本等因素的考虑,汽车线束一般采用模块化设计方案。在样线阶段,线束厂家需要根据车辆的PR码手工制作线束模块清单。手工订单不仅浪费时间,而且极易出错。文章提出一种... 详细信息

为了满足汽车定制化需求,同时兼顾缩短汽车线束设计周期,降低生产成本等因素的考虑,汽车线束一般采用模块化设计方案。在样线阶段,线束厂家需要根据车辆的PR码手工制作线束模块清单。手工订单不仅浪费时间,而且极易出错。文章提出一种订单生成及检查系统设计方案,可以有效的提高订单制作的效率,并降低出错率。

关键词：汽车线束模块化设计订单生成订单检查

基于路谱载荷的某前副车架多通道试验的开发及设计优化

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汽车制造业 2022年第6期 30-33页

作者：吴云飞上海理想汽车科技有限公司

本文以路谱载荷的多通道试验中某副车架开裂失效为研究对象,建立前副车架多通道试验台架,对失效点进行具体原因分析及优化,对优化方案重新进行试验验证,试验结果满足要求。随着汽车产业的高速发展,为了缩短产品的研发周期,如何利用试验... 详细信息

本文以路谱载荷的多通道试验中某副车架开裂失效为研究对象,建立前副车架多通道试验台架,对失效点进行具体原因分析及优化,对优化方案重新进行试验验证,试验结果满足要求。随着汽车产业的高速发展,为了缩短产品的研发周期,如何利用试验验证方法在设计验证阶段快速发现零部件的设计问题并进行设计优化?这是新时期汽车开发工程师面临的问题。车辆及零部件的疲劳耐久性验证主要有3种方法:CAE耐久仿真分析、零部件台架耐久试验和整车试验场耐久试验。

关键词：汽车产业耐久试验疲劳耐久性开发工程师副车架试验台架验证阶段通道试验