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汽车电子公司财务风险控制分析

中国中小企业 2021年第8期 224-225页

作者：肖文龙深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司

汽车电子公司的风险控制非常重要,财务风险是企业的核心内容。企业要提高对财务风险控制的重视度,深刻认识到市场、经济、经营、投资等各方面为汽车电子公司带来的风险。要开展财务风险控制的相关工作,就要对财务风险控制的含义有深入... 详细信息

汽车电子公司的风险控制非常重要,财务风险是企业的核心内容。企业要提高对财务风险控制的重视度,深刻认识到市场、经济、经营、投资等各方面为汽车电子公司带来的风险。要开展财务风险控制的相关工作,就要对财务风险控制的含义有深入的了解,并在此基础上采取对应措施,以提高汽车电子公司抵御财务风险的能力。

关键词：财务风险控制对应措施深刻认识重视度汽车核心内容电子

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基于近红外成像的舱内摄像头补光技术

激光与红外 2024年第10期54卷 1619-1625页

作者：丁金延富赛汽车电子有限公司吉林长春130000

汽车舱内摄像头DMS和OMS是对车内人员的精神状态、生命特征、肢体表达等进行识别的,为了保证算法识别的成功率,对图像中人脸或肢体的亮度有一定要求。针对近红外成像需要主动光源补光的特点,提出了一种汽车舱内摄像头近红外补光的技术方... 详细信息

汽车舱内摄像头DMS和OMS是对车内人员的精神状态、生命特征、肢体表达等进行识别的,为了保证算法识别的成功率,对图像中人脸或肢体的亮度有一定要求。针对近红外成像需要主动光源补光的特点,提出了一种汽车舱内摄像头近红外补光的技术方案,依据红外辐射光源空间通量分布、人体表皮的近红外特征、几何光学的折反射规律、Sensor的光电转换能力等方面的理论,建立计算模型,推导出补光LED的功率与图像中人脸亮度DN值之间的关系公式。在数据模型中通过该公式推算应用5.2W近红外补光LED对人脸进行补光后,图像中所拍摄的人脸的亮度DN值进行模拟计算。同时搭建了舱内摄像头的验证系统,通过对试验车内人员实际补光后拍摄图像数据进行亮度DN值分析,并与理论推算结果进行比对,实验结果与计算结果误差小于±5%,满足算法要求,验证了舱内摄像头近红外补光的技术方案的可行性。

关键词：近红外成像近红外补光图像人脸亮度舱内摄像头 DMS OMS

延期状态下电子雷管电子控制模块的高过载加载实验

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高压物理学报 2025年第1期39卷 014102-1-014102-11页

作者：叶紫阳吴红波杨仕春黄菓树李天浩孙翼马成帅任梦雨安徽理工大学化工与爆破学院安徽淮南　232001 安徽江南化工股份有限公司安徽合肥　230031 无锡盛景微电子股份有限公司江苏无锡　214000 安徽中金立华矿业工程有限公司安徽安庆246003

为探究电子雷管内的电子控制模块在延期状态下受冲击载荷时的失效机制，采用分离式霍普金森压杆（split Hopkinson pressure bar，SHPB）对电子雷管试件进行了高过载加载测试，得到了整体电子控制模块和分离出钽电容的其余电子控制模块... 详细信息

为探究电子雷管内的电子控制模块在延期状态下受冲击载荷时的失效机制，采用分离式霍普金森压杆（split Hopkinson pressure bar，SHPB）对电子雷管试件进行了高过载加载测试，得到了整体电子控制模块和分离出钽电容的其余电子控制模块受不同加载压力时的失效情况。结果显示：钽电容在1.495×105g过载时出现电压下降现象，且过载越大，短路失效情况越明显;在一定过载范围内，钽电容因其特有的自愈性，可在短时间内回到起始量级;当过载超过临界范围，达到3.848×105g时，钽电容损坏且无法逆转。模块内其余组件的抗过载能力强于电容，芯片在4.155×105g过载后检测异常，电阻元件失效发生在4.249×105g以上过载。

关键词：电子雷管电子控制模块分离式霍普金森压杆高过载失效

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汽车尾气检测和OBD检测问题的探讨

汽车维护与修理 2025年第01期 63-68页

作者：詹成军诸暨市皓迪汽车服务有限公司

现在网上讨论比较多的是汽车尾气检测和OBD检测的问题，特别是OBD检测，许多博主一知半解，夸大其词，甚至在贩卖焦虑。现在笔者简单说明一下当前的实际情况。1相关法律法规政策解析我国自建国以来，机动车年审及机动车环保检测的一些...

现在网上讨论比较多的是汽车尾气检测和OBD检测的问题，特别是OBD检测，许多博主一知半解，夸大其词，甚至在贩卖焦虑。现在笔者简单说明一下当前的实际情况。1相关法律法规政策解析我国自建国以来，机动车年审及机动车环保检测的一些重要法律法规政策及主要规定包括以下几个方面。1.1早期阶段（建国初期至20世纪80年代）这一时期机动车数量相对较少，年审制度处于初步建立和探索阶段，主要侧重于对机动车安全性能的基本检查，以确保车辆能够安全行驶，检查内容包括车辆的机械部件、制动系统和灯光等是否正常运行。

关键词：

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智能超表面辅助的通感一体化性能优化

中山大学学报（自然科学版）（中英文） 2025年第1期64卷 83-92页

作者：庄宏成卢浩宇钭奕煊陈曾平庞高昆中山大学电子与通信工程学院广东深圳518107 荣耀终端有限公司广东深圳518040

为了解决因障碍物等遮挡导致的覆盖空洞和探测精度下降问题,提出了一种基于栅格化的智能超表面辅助的通感一体化优化方法。首先,建模了最小化均方位置误差问题,将弱通感区域和RIS可能部署区域栅格化以降低计算难度,并采用粒子群优化算... 详细信息

为了解决因障碍物等遮挡导致的覆盖空洞和探测精度下降问题,提出了一种基于栅格化的智能超表面辅助的通感一体化优化方法。首先,建模了最小化均方位置误差问题,将弱通感区域和RIS可能部署区域栅格化以降低计算难度,并采用粒子群优化算法和交替优化算法联合优化智能超表面期望反射角角度和部署位置。最后,引入探测需求因子,建模通感性能联合优化问题,并分析了探测需求因子对系统通感性能的影响。仿真结果显示:(1)相较于仅优化期望反射角,联合优化智能超表面的期望反射角和部署位置的方案,在平均信噪比仅有略微下降的情况下,可显著降低平均均方位置误差,平均均方位置误差降低10倍左右;(2)不同尺寸大小的智能超表面会对其最佳部署位置有影响;(3)联合优化智能超表面的期望反射角和部署位置提高了探测精度,最大化了通感整体性能。

关键词：智能超表面通感一体化 6G 期望反射角部署位置

2022款宝马iX3车无法进入READY模式

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汽车维护与修理 2025年第01期 42-45页

作者：何宇峰上海永达汽车集团有限公司

故障现象一辆2022款宝马iX3车，累计行驶里程约为1万km。车主反映，车辆行驶时中央显示屏出现传动系统损坏和高压系统故障的报警，断开启动开关后重新启动，车辆无法进入READY模式，于是要求将车辆拖至4S店进行检修。

关键词：

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汽车关门声声品质评价方法的研究

汽车工程 2011年第10期33卷 902-906,901页

作者：王长山张立军联合汽车电子有限公司上海201206 同济大学汽车学院上海201804

介绍了基于A计权声压级时频特性的汽车关门声品质评价方法,建立了Zwicker瞬时响度与时变响度、Moore瞬时响度与时变响度和尖锐度的计算模型,分析了各种模型对汽车关门声品质评价的适用性;最后建立了以A计权声压级时频特性、尖锐度和瞬... 详细信息

介绍了基于A计权声压级时频特性的汽车关门声品质评价方法,建立了Zwicker瞬时响度与时变响度、Moore瞬时响度与时变响度和尖锐度的计算模型,分析了各种模型对汽车关门声品质评价的适用性;最后建立了以A计权声压级时频特性、尖锐度和瞬时响度为指标的汽车关门声品质评价方法,并通过对两个关门声样本的评价,验证了该方法的可行性。

关键词：关门声声品质瞬时响度尖锐度评价指标

可变截面涡轮增压器与废气再循环对柴油机排放的影响

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同济大学学报（自然科学版） 2016年第12期44卷 1931-1937页

作者：楼狄明郭石磊谭丕强胡志远同济大学汽车学院上海201804 联合汽车电子有限公司上海201206

以一台重型柴油机为试验对象,研究可变截面涡轮增压器(VGT)和废气再循环(EGR)阀门开度对柴油机增压比、空燃比、燃油消耗率及NO_x,CO,HC,CO2和烟度等排放特性的影响.研究结果表明,随着EGR阀门开度的增大,增压比、空燃比降低,经济性变差.... 详细信息

以一台重型柴油机为试验对象,研究可变截面涡轮增压器(VGT)和废气再循环(EGR)阀门开度对柴油机增压比、空燃比、燃油消耗率及NO_x,CO,HC,CO2和烟度等排放特性的影响.研究结果表明,随着EGR阀门开度的增大,增压比、空燃比降低,经济性变差.EGR阀门开度和VGT阀门开度对NO_x排放影响很大,随EGR阀门开度和VGT阀门开度增大,NO_x排放的体积分数显著降低,但HC,CO,CO2的体积分数和烟度升高.为实现降低NO_x排放的同时控制燃油消耗率和烟度的升高,可在中等负荷时选择EGR阀门开度50%、VGT阀门开度45%的控制策略;在高负荷时选择EGR阀门开度75%、VGT阀门开度55%的控制策略.

关键词：重型柴油机废气再循环可变截面涡轮增压器排放特性

电驱动总成多场耦合数据驱动建模及瞬态温度场实时在线预测

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汽车工程 2024年第7期46卷 1259-1272页

作者：唐鹏赵治国李豪迪卢万成杨建煜同济大学汽车学院上海201804 联合汽车电子有限公司上海200131

开发电驱动总成(EDA)轻量级实时在线温度精确预测方法,对于提前有效监测其未来异常温度状态,确保车辆行驶安全至关重要。基于多物理场耦合与数据驱动融合建模,提出了EDA瞬态温度场在线预测方法。首先,建立EDA电-磁-热-流多物理场耦合有... 详细信息

开发电驱动总成(EDA)轻量级实时在线温度精确预测方法,对于提前有效监测其未来异常温度状态,确保车辆行驶安全至关重要。基于多物理场耦合与数据驱动融合建模,提出了EDA瞬态温度场在线预测方法。首先,建立EDA电-磁-热-流多物理场耦合有限元模型,并通过台架试验验证该模型准确性;其次,采用有限元模型生成了几种常规工况下的瞬态温度场数据集,以用于后续代理模型的测试验证;然后,结合有限元模型获取简化的热网络拓扑和图卷积神经网络,提出一种模型与数据双轮驱动建模的EDA时空关系图卷积神经网络预测模型;最后,通过不同工况下的离线仿真对比分析和台架在线测试,对所提出的温度预测模型进行有效性和实时性验证。实测离线数据集上的分析结果表明:全局预测误差和平均绝对误差分别为4.4和1.25℃,相较于常规时序图卷积神经网络和门控递归单元方法分别降低17.3%、28.1%和5.3%、29.3%。台架在线预测结果也与真实测量值十分接近,其全局预测误差和平均绝对误差为3.99和0.66℃。总之,所提出的实时在线温度预测方法可以准确预测EDA真实温度变化。

关键词：电驱动总成实时在线温度预测多物理场耦合关系图卷积神经网络