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黔北正安地区安场向斜奥陶系五峰组—志留系龙马溪组页岩气富集规律

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岩性油气藏 2025年第01期 182-193页

作者：吴松冯冰于继良蓝宝锋李龙王胜沈家宁李刚权贵州乌江能源投资有限公司贵州页岩气勘探开发有限责任公司贵州能源集团有限公司贵州能源产业研究院有限公司

四川盆地外缘黔北地区具有良好的页岩气勘探开发前景。基于测井、录井及分析化验等资料，对黔北正安地区安场向斜奥陶系五峰组—志留系龙马溪组页岩气储层特征及富集规律进行了分析。研究结果表明：（1）黔北正安地区安场向斜奥陶系五... 详细信息

四川盆地外缘黔北地区具有良好的页岩气勘探开发前景。基于测井、录井及分析化验等资料，对黔北正安地区安场向斜奥陶系五峰组—志留系龙马溪组页岩气储层特征及富集规律进行了分析。研究结果表明：（1）黔北正安地区安场向斜奥陶系五峰组—志留系龙马溪组岩性主要为硅质页岩与硅质岩，孔隙类型主要为有机孔隙及粒间孔、粒内溶孔、晶间孔等无机孔隙与页理缝和构造缝及微裂缝等。岩石中总有机碳（TOC）为0.34%～6.65%，平均为3.69%，纵向上自下而上总体呈先增大后减小的趋势，平面上在向斜核部的TOC含量较高，呈环带状向四周降低。岩心含气的质量体积为1.6～6.2 m3/t，平均为3.9 m3/t，龙马溪组总含气量垂向上随着深度的增加而增加，平面上从向斜中部向南北两端逐渐降低，从向斜核部向两翼逐渐降低。矿物脆性指数总体较高，具有很好的可压裂性。（2）研究区五峰组—龙马溪组为“陆棚边缘、改造残留、向斜浅埋”的独特地质背景，其有利的沉积环境及古生产力为页岩气富集成藏奠定了基础，良好的保存条件避免了页岩储层中天然气的大量逸散，上覆的新滩组盖层与下伏的宝塔组底板形成了“上盖下堵”的封堵组合。（3）盆外残余向斜页岩气在向斜中心明显富集，核部是页岩气聚集的有利位置，两翼低角度逆断层遮挡处也是页岩气的有利富集部位，微裂缝的发育有利于页岩气的聚集与稳产，因此中浅层残余向斜的井位部署应重点考虑“宽、缓、深”的核心部位。

关键词：页岩气储层特征脆性指数上盖下堵断层遮挡核部富集奥陶系五峰组—志留系龙马溪组安场向斜黔北地区

某板坯连铸机二次冷却室排蒸汽系统的改进设计

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暖通空调 2017年第6期47卷 55-57页

作者：程灯塔姚建青宝钢工程技术集团有限公司宝山钢铁股份有限公司

为解决某板坯连铸机二次冷却室存在的大量冒雾状水蒸气的问题,对现有的排蒸汽系统进行了分析,找出其不足之处,提出了可能的改进措施,并对其可行性进行了分析。理论分析及实施结果表明:通过在两流板坯连铸机二次冷却室之间布置排风管道... 详细信息

为解决某板坯连铸机二次冷却室存在的大量冒雾状水蒸气的问题,对现有的排蒸汽系统进行了分析,找出其不足之处,提出了可能的改进措施,并对其可行性进行了分析。理论分析及实施结果表明:通过在两流板坯连铸机二次冷却室之间布置排风管道且接至新增的排蒸汽风机,该系统能较彻底地排除从板坯内侧方向散发的水蒸气,从而避免了水蒸气因在该区域不断积聚而最终大量散逸的弊端。

关键词：板坯连铸机二次冷却室蒸汽改进设计气流组织

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土层锚索浆体与筋体黏结强度的试验研究

岩土工程学报 2018年第7期40卷 1300-1308页

作者：付文光卓志飞任晓光深圳市工勘岩土集团有限公司广东深圳518054 中国京冶工程技术有限公司北京100088

国内外对锚杆筋体与浆体黏结强度的研究成果极少。3项工程64个土层锚索现场试验成果表明：（1）各锚筋与浆体极限黏结力的离散程度很大,普遍存着孤低现象,据此反算得到的浆筋黏结强度的离散程度很大,离散程度与黏结长度无关,与锚筋数量... 详细信息

国内外对锚杆筋体与浆体黏结强度的研究成果极少。3项工程64个土层锚索现场试验成果表明：（1）各锚筋与浆体极限黏结力的离散程度很大,普遍存着孤低现象,据此反算得到的浆筋黏结强度的离散程度很大,离散程度与黏结长度无关,与锚筋数量及张拉工艺相关;（2）浆筋黏结强度与地层、注浆工艺及锚筋数量无关,带套管成孔、改善孔内清洁程度可明显提高;（3）浆体设计强度与浆筋黏结强度的对应关系无法验证,实际强度及锚筋外形对浆筋黏结强度的影响亦无法验证;（4）浆筋黏结强度的发挥程度随着黏结长度的增加而有所下降;（5）黏结长度3~6 m时,浆筋黏结强度标准值为0.744~0.664 MPa;（6）土层锚索黏结长度不宜短于8 m;（7）单根锚索钢绞线数量不宜为2条。

关键词：浆体筋体黏结强度黏结长度极限黏结力浆体强度锚筋外形标准值

德州太阳能小镇“超级大伞”索网+膜结构的设计与施工

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空间结构 2020年第1期26卷 63-70页

作者：向阳华诚博远工程技术集团有限公司北京100052

德州太阳能小镇是为第二届国际太阳能十项全能竞赛(SDC 2018)的举办而新建的,其中"超级大伞"是该小镇工程中的一部分,轮廓尺寸为144m×288m,共由14把大伞组成.每把大伞呈倒伞形,平面尺寸为48m×48m,矢高11m,整体高度26m.大伞的龙骨为钢... 详细信息

德州太阳能小镇是为第二届国际太阳能十项全能竞赛(SDC 2018)的举办而新建的,其中"超级大伞"是该小镇工程中的一部分,轮廓尺寸为144m×288m,共由14把大伞组成.每把大伞呈倒伞形,平面尺寸为48m×48m,矢高11m,整体高度26m.大伞的龙骨为钢结构,伞面为正交索网,索网下方为PTFE膜材,总面积超过3万m^2."超级大伞"不同于传统的索膜结构,而是索网与膜面仅仅在索交叉节点处采用点连接的一种结构,本文把它称作索网+膜结构.本文针对"超级大伞"的结构方案确定、初始形态设计(找形)、荷载受力分析、关键节点设计与试验、张拉施工方法的全过程进行了介绍.项目竣工后使用效果良好,为索网+膜结构的拓展应用做出了一些有益的探索.

关键词：索网结构膜结构设计施工

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高速公路试验检测质量的控制方式研究

汽车周刊 2025年第1期 246-248页

作者：杨文林贵州省公路工程集团有限公司

高速公路作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量与交通运输安全、社会经济发展息息相关。试验检测作为保障高速公路施工质量的重要手段，其重要性也日渐突出。尤其在新时期，随着我国交通运输规模逐渐扩大，人们对公路工程质量的... 详细信息

高速公路作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量与交通运输安全、社会经济发展息息相关。试验检测作为保障高速公路施工质量的重要手段，其重要性也日渐突出。尤其在新时期，随着我国交通运输规模逐渐扩大，人们对公路工程质量的安全性也提出了更高的要求，所以采取行之有效的试验检测技术，做好公路工程质量测定工作势在必行。鉴于此，本文将结合工作经验，分析高速公路试验检测的重要性，并提出切实可行的实验监测质量控制方法，以期能够为高速公路的安全投入使用提供助力。

关键词：高速公路试验检测质量控制

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高速公路扩建桥梁拼宽及加固施工要点分析

汽车周刊 2025年第1期 240-242页

作者：孙素进江苏润扬交通工程集团有限公司

针对高速公路改扩建工程中的桥梁拼宽技术，本文分析了拼宽桥梁的横向连接方式、上部结构拓宽方法以及不均匀沉降对结构的影响，并结合数值模拟，探讨了拼接部分的受力特性及优化措施。研究表明，上下部结构连接方式应用最为广泛，但需... 详细信息

针对高速公路改扩建工程中的桥梁拼宽技术，本文分析了拼宽桥梁的横向连接方式、上部结构拓宽方法以及不均匀沉降对结构的影响，并结合数值模拟，探讨了拼接部分的受力特性及优化措施。研究表明，上下部结构连接方式应用最为广泛，但需重视沉降控制；空心板梁拓宽需根据具体情况选择合适的施工方案，并关注拼接部位的应力集中问题；不均匀沉降会导致拼接部分产生附加内力，且拼接宽度、配筋率、横隔梁设置等因素均对其受力性能产生显著影响，因此增大拼接宽度、提高配筋率、合理设置横隔梁可以有效改善拼接部分的受力状况。

关键词：高速公路扩建桥梁拼宽加固施工不均匀沉降力学分析

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基于扰动因子的软岩扰动蠕变本构模型

煤炭学报 2018年第10期43卷 2758-2764页

作者：刘峰于永江曹兰柱张伟张国宁辽宁工程技术大学矿业学院辽宁阜新123000 中煤平朔集团有限公司山西朔州036006

动力扰动下处于极限强度的深井软岩巷道围岩具有流变变形量大,变形速率快的变形特征,致使软岩巷道支护困难和灾害频发。为了研究软岩在动力扰动下蠕变破坏特征及本构模型,通过自主研制的岩石扰动蠕变实验系统对泥页岩进行了分级加载流... 详细信息

动力扰动下处于极限强度的深井软岩巷道围岩具有流变变形量大,变形速率快的变形特征,致使软岩巷道支护困难和灾害频发。为了研究软岩在动力扰动下蠕变破坏特征及本构模型,通过自主研制的岩石扰动蠕变实验系统对泥页岩进行了分级加载流变实验,试验结果表明:非稳定蠕变曲线在扰动前后流变变形明显不同,当施加应力水平较小时(处于第Ⅰ,Ⅱ蠕变阶段),每次扰动的瞬间会使岩石应变突变,但突变值随后逐渐回弹,最终岩石变形速率趋于一个稳定值;当应力水平较大时(处于第Ⅰ,Ⅱ蠕变阶段),岩石经过多次扰动后,当积累能量达到岩石破坏能量时,诱使岩石发生加速流变,而原处于蠕变第Ⅲ阶段的岩石的蠕变速率加快,缩短了岩石破坏的时间。基于岩石扰动状态理论,提出一个以扰动能量和扰动次数为自变量的扰动因子函数,以它为权重函数与NRC模型有机结合,建立了软岩流变扰动效应的本构模型并对模型参数进行识别,结果表明理论曲线与实验曲线吻合较好,验证了该模型能够正确性地描述动力扰动下软岩蠕变特征,该成果对于深部地下工程的稳定性研究具有参考价值。

关键词：蠕变扰动扰动能量应力-应变曲线扰动因子本构模型

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富水软岩流变扰动效应实验及本构模型研究

振动与冲击 2019年第12期38卷 199-205页

作者：于永江刘峰张伟张国宁辽宁工程技术大学矿业学院辽宁阜新123000 中煤平朔集团有限公司山西朔州036006

动力扰动下的深部富水软岩巷道流变变形量大,变形速率快是导致巷道支护困难和发生蠕变型冲击地压的主要原因。为了研究富水软岩在动力扰动下蠕变特性及本构模型,采用自主研发的岩石流变扰动效应实验仪对不同含水率软岩进行分级加载流变... 详细信息

动力扰动下的深部富水软岩巷道流变变形量大,变形速率快是导致巷道支护困难和发生蠕变型冲击地压的主要原因。为了研究富水软岩在动力扰动下蠕变特性及本构模型,采用自主研发的岩石流变扰动效应实验仪对不同含水率软岩进行分级加载流变扰动效应试验,实验结果表明:施加扰动的瞬间软岩都会出现变形突然增大,随后该变形值会有不同程度的回弹,最后在此基础上变形持续发展;当应力水平较小和含水率不高的情况下,扰动变形速率随着扰动能量的增加而缓慢增大,而当应力水平较高和含水率较大时,扰动变形速率随着扰动能量的增加快速增大,使岩石试件迅速破坏;推导了扰动能量的扰动状态方程,在此基础上建立了富水软岩流变扰动效应本构模型,并对参数进行识别与验证;模型拟合曲线与实验值吻合效果良好,验证所建模型可正确描述动力扰动下富水软岩蠕变特性,该成果可为今后展开此类问题的研究提供一定的参考。

关键词：软岩含水率流变扰动效应扰动能量扰动状态方程本构模型

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路基施工质量控制的关键技术与方法

汽车周刊 2025年第1期 119-120页

作者：彭敏贵州省公路工程集团有限公司

本文探讨了路基施工过程中的关键技术与方法。通过分析现有工程实践，提出了一系列创新的质量控制策略包括材料选择、施工技术、监测技术、环境适应性以及维护管理等，旨在为工程技术人员提供实用的指导和参考。

关键词：路基质量控制关键技术策略