检索结果-南通市图书馆

粤东城际铁路（80+152+80）m矮塔斜拉桥设计研究

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铁道标准设计 2025年

作者：姚君芳杨林坤张付宾胡国华中铁工程设计咨询集团有限公司

粤东城际铁路新津河特大桥采用（80+152+80）m双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是国内地震烈度最高的矮塔斜拉桥之一。该桥部分位于800m半径曲线上，且根据洪评要求水中桥墩需顺水流方向斜向设置。为解决高烈度震区混凝土曲线矮塔... 详细信息

粤东城际铁路新津河特大桥采用（80+152+80）m双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是国内地震烈度最高的矮塔斜拉桥之一。该桥部分位于800m半径曲线上，且根据洪评要求水中桥墩需顺水流方向斜向设置。为解决高烈度震区混凝土曲线矮塔斜拉桥抗震问题，设计提出摩擦摆支座+阻尼器的组合减隔震技术方案。采用有限元程序建立全桥抗震分析模型，对多遇、罕遇地震力作用下的结构响应进行详细分析。结果表明：摩擦摆支座+阻尼器的组合减隔震技术隔震效果显著，且能满足罕遇地震下上部结构变形控制要求；根据车-桥、风-车-桥系统空间耦合振动分析，列车通过桥梁时的安全性及乘坐舒适性均满足要求，且在强风作用下达到了与路基相当的行车条件。

关键词：铁路桥矮塔斜拉桥高烈度震区摩擦摆支座阻尼器城际铁路

基于BIM的运维管理系统在城市轨道交通车站智慧化应用探索

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 153-159+175页

作者：潘健英吴洋张金凤钟宇祺田延锋深圳市地铁集团有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院深圳市市政设计研究院有限公司深圳地铁运营集团有限公司

由于城市轨道交通系统复杂而庞大，存在数据零散无法共享、管理方法陈旧、运维成本高等问题。通过调研国内外轨道交通运维管理现状以及智慧化运维等方面应用，总结深圳市地铁集团有限公司运营的多条城市轨道交通运维管理经验，利用信息... 详细信息

由于城市轨道交通系统复杂而庞大，存在数据零散无法共享、管理方法陈旧、运维成本高等问题。通过调研国内外轨道交通运维管理现状以及智慧化运维等方面应用，总结深圳市地铁集团有限公司运营的多条城市轨道交通运维管理经验，利用信息化技术，搭建基于BIM的运维管理系统，将庞大而离散的数据和设备系统信息进行有效整合，形成一种基于BIM车站的运维管理智慧化应用实施方案，并探索应用。实践应用表明，基于BIM的运维管理系统为分散信息与系统集成管理提供技术保障，运维过程的信息管理质量与效率得到有效提升，其中运维时间节省40%,成本节约12.5%,工程量精准计算提升12%。通过实践总结出值得借鉴的经验，为打造智慧化的城市轨道交通运营维护管理体系提供参考。

关键词：城市轨道交通 BIM技术运维管理设备设施智慧化

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津潍高铁东营黄河公铁大桥桥塔基础设计研究

世界桥梁 2025年

作者：周维祥马广张雷谢远超季伟强中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院

津潍高铁东营黄河公铁大桥主桥为主跨600 m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥,位于软黏土地区,河道冲刷严重,抗震设防标准高。对桩基础、沉井基础及地下连续墙基础3种桥塔基础方案进行综合比选可知,桩基础方案受力明确且工程造价、工期较优,故... 详细信息

津潍高铁东营黄河公铁大桥主桥为主跨600 m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥,位于软黏土地区,河道冲刷严重,抗震设防标准高。对桩基础、沉井基础及地下连续墙基础3种桥塔基础方案进行综合比选可知,桩基础方案受力明确且工程造价、工期较优,故推荐采用。桥塔承台平面尺寸为35.1 m×92.487 m,下部采用132根桩长115 m、直径2.3 m/2.0 m变径钻孔灌注桩基础。承台按一体化设计,平行于水流方向呈梭形布置以降低阻水率,设置下连梁并考虑破冰棱参与受力以降低桩基刚性角;采用桩端桩侧组合压浆技术减少桩长,通过双荷载箱自平衡试验验证软黏土地层桩后压浆单桩承载力提高效果;采用变径桩组合抗震体系设计以提高桩顶抗震能力。为提高变径桩施工工效,先采用直径2.3 m大钻头完成桩顶25 m范围内钻孔,然后采用直径2.0 m小钻头钻至底部。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥桩基础方案比选下部结构一体化设计桩端桩侧组合压浆变径桩组合抗震体系结构设计

赣州市利用既有铁路富余能力开行市域列车研究

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铁道运输与经济 2025年第2期47卷 198-205页

作者：肖李蔚宁杨丽娟沈晓鹏付昌友中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院北京100055

为积极推进赣州革命老区交通强国建设试点,打通内部节点和外部连接通道,加快建设赣州现代化都市交通圈,研究利用既有铁路资源开行市域列车。面向赣州地区路网特征和相关政策标准,首先从客流需求、利用既有铁路技术条件、线路能力等方面... 详细信息

为积极推进赣州革命老区交通强国建设试点,打通内部节点和外部连接通道,加快建设赣州现代化都市交通圈,研究利用既有铁路资源开行市域列车。面向赣州地区路网特征和相关政策标准,首先从客流需求、利用既有铁路技术条件、线路能力等方面,分析利用既有线开行市域列车的适应性。其次综合考虑客流适应性、政策导向、车辆费用等因素,合理确定市域列车选型。在此基础上,结合客流需求并兼顾服务频率,提出采用近期固定编组和远期长短编组混跑的开行方案,在京九线、兴泉线、赣韶线、赣瑞龙线增开市域列车。最后根据财务收支分析测算,并参考上海、宁波等市域铁路的定价标准,建议票价采用0.2元/人公里,开通初期可考虑实施打折票价。

关键词：既有铁路资源市域列车线路能力政策导向开行方案

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铁路特大桥穿越采空区场地稳定性分析

铁道勘察 2025年

作者：王文峰中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院

为了分析铁路桥梁穿越采空区时场地的稳定性，依托淄博至博山铁路工程，采用钻探物探等方法核实采空区的边界及“三带”的埋深与发育特征，并采用停采时间法、地表沉降监测法、地表剩余变形预测法、附加应力法、InSAR技术等研究采空区... 详细信息

为了分析铁路桥梁穿越采空区时场地的稳定性，依托淄博至博山铁路工程，采用钻探物探等方法核实采空区的边界及“三带”的埋深与发育特征，并采用停采时间法、地表沉降监测法、地表剩余变形预测法、附加应力法、InSAR技术等研究采空区变形特征及采空区场地稳定性。研究表明，采空区场地前期由于地下开采地面整体沉降，后期由于停采、地下水回灌、沙土运移地面有所抬升，最后地面处于平稳状态；桥梁处剩余沉降量为7.3 mm、倾斜值为0.2 mm/m 、曲率值为0.004 mm/m2、水平变形值为0.2mm/m，变形值均小于简支梁结构场地稳定性评价标准；对于采空区影响范围内桥梁等重要工程，由于老采空区的工程的复杂性，除采用概率积分法计算地表剩余变形值外，还要考虑2倍附加应力影响范围是否与裂隙带相交，本场地的裂隙带埋藏深度远＞2倍的附加应力影响深度，故桥梁荷载对采空区影响小。

关键词：铁路采空区场地稳定性 INSAR 剩余变形活化

深江铁路虎跳门特大桥混凝土板-钢桁组合梁斜拉桥总体设计

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 67-74页

作者：刘振标胡方杰夏正春印涛中铁第四勘察设计院集团有限公司

虎跳门特大桥为新建深圳至江门铁路控制性工程之一，主桥采用主跨300 m斜拉桥。为研究适用于300 m级铁路斜拉桥主梁最优结构形式，对组合箱梁、混合箱梁、混凝土板-钢桁组合梁等3种主梁进行比选，混凝土板-钢桁组合梁在景观效果、抗风... 详细信息

虎跳门特大桥为新建深圳至江门铁路控制性工程之一，主桥采用主跨300 m斜拉桥。为研究适用于300 m级铁路斜拉桥主梁最优结构形式，对组合箱梁、混合箱梁、混凝土板-钢桁组合梁等3种主梁进行比选，混凝土板-钢桁组合梁在景观效果、抗风性能、经济性等方面具有明显优势，作为推荐方案。针对混凝土板-钢桁组合梁开展设计关键技术研究，以最小用钢量为目标确定了结构关键设计参数；揭示了结构的受力行为，得出了构件内力分配比例；分析“Π”形宽板的剪力滞效应。研究结果表明，当下弦钢结构与混凝土板截面积比约为1.2%时，主梁用钢量达到最小；此时混凝土板承担约90%轴向力，在有索节点承担约70%剪力，无索节点承担约40%剪力。混凝土板剪力滞系数从跨中至桥塔支点总体呈增大趋势，恒载1.02～1.16,活载1.09～1.22;主梁具有良好的抗风性能和行车性能，不会成为全线列车运行速度控制点。

关键词：高速铁路斜拉桥总体设计设计参数内力分配剪力滞效应

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浅谈张力辊设备轴承失效机理及维保策略

中国科技期刊数据库工业A 2025年第1期 041-045页

作者：周俊宝钢工程技术集团有限公司上海201999

本文通过对张力辊设备的工作特点,初步分析了张力辊滚动轴承在其全寿命周期各个环节的失效机理,并针对性的提出了包括正确安装调试、运行参数优化、定期维护保养以及轴承修复与再制造技术等一系列维保策略,也是最主要的一种形式,旨在提... 详细信息

本文通过对张力辊设备的工作特点,初步分析了张力辊滚动轴承在其全寿命周期各个环节的失效机理,并针对性的提出了包括正确安装调试、运行参数优化、定期维护保养以及轴承修复与再制造技术等一系列维保策略,也是最主要的一种形式,旨在提高张力辊轴承的使用寿命和张力辊设备运行可靠性提供全面的理论依据与实践指导建议。

关键词：张力辊轴承轴承失效机理维保策略

预应力拱形管桁架中索的位置对结构的影响分析

维普期刊数据库评论

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山西建筑 2025年第2期51卷 48-51,76页

作者：汪可于文静宝钢工程技术集团有限公司上海201900

在大跨度空间结构中,预应力管桁架是一种常用的结构形式,由于预应力索的引入,能够最大限度优化结构内力,增大结构竖向刚度,减小支座水平推力。而索的位置是否合理,直接影响到结构整体受力的合理性以及用钢量的大小。以重庆某预应力管桁... 详细信息

在大跨度空间结构中,预应力管桁架是一种常用的结构形式,由于预应力索的引入,能够最大限度优化结构内力,增大结构竖向刚度,减小支座水平推力。而索的位置是否合理,直接影响到结构整体受力的合理性以及用钢量的大小。以重庆某预应力管桁架料场大棚为例,通过在有限范围内调整索的位置,选取多个结构控制指标进行对比,研究计算结果对结构整体的影响,从而确定较为合理的索布置。分析结果表明,以反弯点处为基准,索的位置向上调整,则支座反力和挠度增大,最大杆内力也会相应变大,实际工程中,索的位置建议根据结构的外形,通过单线模型先确定反弯点高度,结合工艺的要求,在此位置上下1至2个节间范围内为宜。

关键词：预应力索管桁架空间结构跨中挠度

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氧气在高炉喷吹系统中的优化应用

冶金与材料 2025年第1期45卷 95-97页

作者：陆克文宝钢工程技术集团有限公司上海201999

文章围绕氧气在高炉喷吹系统中的应用展开深入探讨。氧气在该系统中作用显著,可提高燃烧效率,其高浓度使炉内燃料燃烧温度远超普通气动喷射,加速化学反应并均衡热量分布;能促进还原反应,提升铁矿石还原速率,在降低焦比时保障炉体稳定与... 详细信息

文章围绕氧气在高炉喷吹系统中的应用展开深入探讨。氧气在该系统中作用显著,可提高燃烧效率,其高浓度使炉内燃料燃烧温度远超普通气动喷射,加速化学反应并均衡热量分布;能促进还原反应,提升铁矿石还原速率,在降低焦比时保障炉体稳定与铁水产量;还可改善料柱透气性,减少压力,优化气流与热量交换。当前其应用已较广泛但效果因高炉而异,常与其他物质协同喷吹。优化策略涉及喷吹参数调整、与其他物质协同作用以及喷吹系统改进与优化,同时阐述了应用中的安全问题及对炉况的影响,为钢铁行业生产提供全面的技术参考与实践指导。

关键词：高炉喷吹系统氧气优化燃烧效率还原反应透气性