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隧道穿越溶洞对衬砌结构变形及内力影响分析

水利水电技术(中英文) 2024年

作者：王昭根刘苗喻义天徐松徐长节郑凤曲黄文红吴智龙万佳新江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司国家管网集团湖南公司华东交通大学土木建筑学院深圳市工勘岩土集团有限公司

隧道施工穿越喀斯特地质区域极易发生坍塌、突水突泥等事故。为研究隧道穿越溶洞时引起的衬砌结构变形问题，本文通过PLAXIS有限元数值模拟方法，研究隧道施工不同方向（上穿、侧穿、下穿）穿越溶洞对衬砌结构受力变形及内力的影响并从... 详细信息

隧道施工穿越喀斯特地质区域极易发生坍塌、突水突泥等事故。为研究隧道穿越溶洞时引起的衬砌结构变形问题，本文通过PLAXIS有限元数值模拟方法，研究隧道施工不同方向（上穿、侧穿、下穿）穿越溶洞对衬砌结构受力变形及内力的影响并从溶洞直径及溶洞与隧道之间的距离两个角度展开分析。结果表明：隧道施工上穿溶洞时，溶洞直径增加导致顶部沉降增大，底部隆起减小，轴力和弯矩分布发生显著变化；溶洞间距增加则使顶部位移增大，轴力和弯矩分布亦受影响。隧道施工侧穿溶洞时，溶洞直径和间距的变化对衬砌变形及内力有复杂影响，特别是在溶洞附近的位移和轴力变化明显。隧道施工下穿溶洞时，溶洞直径增大对顶部位移有减小作用，但底部位移和轴力变化复杂，溶洞间距对隧道顶部和底部衬砌的位移及内力有显著影响。本研究成果为岩溶区隧道工程的设计与施工提供了科学依据和技术支持，有助于优化溶洞处理方案，确保隧道施工安全及稳定。

关键词：山岭隧道穿越溶洞衬砌结构受力变形数值模拟

水泥稳定碎石基层取芯芯样分类与整体性评价技术标准

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哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 19-27页

作者：王龙解晓光王政姜凤霞哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 长春润德投资集团有限公司长春130001 长春建业集团股份有限公司长春130022

为了实现水泥稳碎石基层整体性质量客观和公正的评价,消除7 d取芯芯样质量评判的随意性、弥补因不考虑气候条件和公路等级等因素对施工质量评价的局限性,选择高速、一级、二级和三级共5条公路,对7 d龄期的水泥稳定粒料类基层进行了大量... 详细信息

为了实现水泥稳碎石基层整体性质量客观和公正的评价,消除7 d取芯芯样质量评判的随意性、弥补因不考虑气候条件和公路等级等因素对施工质量评价的局限性,选择高速、一级、二级和三级共5条公路,对7 d龄期的水泥稳定粒料类基层进行了大量的取芯试验,系统地对取芯芯样的形态进行了调研、统计和分析,根据芯样的完整程度,将其分为完整类、残缺类和松散类3类,芯样完整性的差异代表其扩散荷载应力能力的不同,根据芯样的致密程度,将芯样进一步分成8级,芯样致密性的不同体现服役功能性差别,提出了评价路段芯样完整率的计算方法,确定了芯样完整率技术标准的确定原则,对于季冻区宜采用F(Ⅰ+Ⅱ)作为评价指标,对于非季冻区宜采用F(Ⅰ)作为评价指标,并根据回归曲线,提出了不同区域不同等级道路7 d龄期内的芯样完整率技术标准。结果表明:芯样完整率与道路等级呈线性关系,道路等级对其影响幅度为2%~9%,养生模式的影响幅度为10%左右,气候因素的影响幅度为5%左右。研究成果实现了对半刚性基层取芯芯样质量和整体性质量的定量化评价。

关键词：道路工程水泥稳定碎石芯样分类整体质量定量评价完整率

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基于高岭土增韧环氧树脂水泥基材料的多强度组合指标配比优化法

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功能材料 2024年第4期55卷 4201-4208页

作者：沈才华曾志康赵嘉俊洪晶晶河海大学土木与交通学院南京210098 杭州交通投资建设管理集团有限公司杭州310024 浙江数智交院科技股份有限公司杭州310006

煅烧高岭土能有效改善环氧树脂水泥基材料的力学性能,实验表明:煅烧高岭土可大大提高环氧树脂水泥基材料的3 d早期抗折、抗压强度,当高岭土掺量为30%时,改性环氧树脂水泥基材料的抗折及抗压强度分别提高了134.28%、106.25%;当高岭土掺... 详细信息

煅烧高岭土能有效改善环氧树脂水泥基材料的力学性能,实验表明:煅烧高岭土可大大提高环氧树脂水泥基材料的3 d早期抗折、抗压强度,当高岭土掺量为30%时,改性环氧树脂水泥基材料的抗折及抗压强度分别提高了134.28%、106.25%;当高岭土掺量小于30%时,改性环氧树脂水泥基材料具有二次抗折强度,且抗折强度残余率大于50%。根据不同高岭土掺量对改性环氧树脂水泥基材料抗压强度、抗折强度、二次抗折强度的影响规律,提出了适用于不同结构工程受力特点的多强度组合指标配比优化法,获得了考虑二次抗拉强度影响的不同最大拉应力和最大压应力组合条件下最优的高岭土配比,为实际不同结构体不同部位不同受力特征的高岭土改性环氧树脂水泥基材料制备提供了理论依据。

关键词：煅烧高岭土环氧树脂水泥基材料最优高岭土掺量隧道衬砌结构

雷家山隧道节理化岩体钻爆施工超欠挖控制研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 178-183页

作者：杨勇中铁交通投资集团有限公司湖南张家界427000

G5515张(家界)南(充)高速公路桑植至龙山段雷家山隧道穿越节理化岩体,极易产生超欠挖现象。为有效控制节理化岩体隧道钻爆施工中的超欠挖,首先分析超欠挖影响因素,明确相应控制标准;在此基础上提出超欠挖控制技术和三台阶钻爆设计方案,... 详细信息

G5515张(家界)南(充)高速公路桑植至龙山段雷家山隧道穿越节理化岩体,极易产生超欠挖现象。为有效控制节理化岩体隧道钻爆施工中的超欠挖,首先分析超欠挖影响因素,明确相应控制标准;在此基础上提出超欠挖控制技术和三台阶钻爆设计方案,并基于图像拼接技术和全景展开图技术进行围岩判别;最后将钻爆方案应用至现场,结合3DZI(3D Reality and Deep Zoom Image)技术评价应用效果。研究结果表明:雷家山隧道Y3K26+120.3~Y3K26+124.1里程段平均超挖值为0.150m,符合相关规范要求,现场爆破效果较好。提出的超欠挖控制技术可为节理化岩体隧道钻爆开挖提供参考。

关键词：隧道工程节理化岩体钻爆法超欠挖控制

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瓦斯隧道多工作面施工通风死区控制方法研究

安全与环境学报 2024年第1期24卷 118-126页

作者：赵树磊叶爱军李冰崔鹏杰郭春西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 中国铁建昆仑投资集团有限公司成都610031

针对瓦斯隧道多工作面作业时,易形成施工通风死区这一安全问题,以阳宗公路瓦斯隧道为依托工程,对压入式通风方案中风管最优布设方式进行研究,并在此基础上确定射流风机的最佳布设距离,进而探究多作业面通风系统中的射流风机最佳布设方... 详细信息

针对瓦斯隧道多工作面作业时,易形成施工通风死区这一安全问题,以阳宗公路瓦斯隧道为依托工程,对压入式通风方案中风管最优布设方式进行研究,并在此基础上确定射流风机的最佳布设距离,进而探究多作业面通风系统中的射流风机最佳布设方案。研究结果显示:在满足最低需风量的压入式通风方案中,不同的风管布设方案会使隧道内通风死区体积变化较大,为控制并消除通风死区,风管出口应尽可能靠近掌子面且风管直径不宜过大;随着隧道掘进距离的增加,在掌子面前方会形成固定范围的非通风死区,此时为布设射流风机的最佳距离;射流风机的布设能有效地消除通风死区,但其作用范围有限,当隧道距离过长时,应有序间隔布设射流风机。

关键词：安全工程瓦斯隧道通风死区数值模拟瓦斯分布

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组合桥面板切应力分布规律及横向剪力钉布置

浙江大学学报（工学版） 2024年第8期58卷 1636-1646页

作者：张连振宋谋李玉生樊文胜吴红林哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 江西省交通投资集团有限公司江西南昌330025

根据组合桥面板截面的切应力、剪力流分布规律,在混凝土板和钢顶板完全连接的条件下,理论推导出混凝土板和钢顶板的剪力流承担比例,证明组合桥面板层间纵向剪力小于采用组合梁公式得到的计算值.层间完全连接和通过弹簧单元模拟剪力钉离... 详细信息

根据组合桥面板截面的切应力、剪力流分布规律,在混凝土板和钢顶板完全连接的条件下,理论推导出混凝土板和钢顶板的剪力流承担比例,证明组合桥面板层间纵向剪力小于采用组合梁公式得到的计算值.层间完全连接和通过弹簧单元模拟剪力钉离散连接开展的有限元计算均支持这一观点,验证了组合桥面板截面的竖向剪力主要由腹板承担的观点的正确性.探究横向上剪力钉的布置方式.结果表明,组合桥面板应沿横向全宽布置剪力钉,在腹板两侧进行加密,腹板正上方不宜布设剪力钉.

关键词：组合桥面板剪力流层间纵向剪力剪力钉布置方式

钢-UHPC组合桥面板横向负弯矩区受弯性能研究

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工程力学 2024年第2期41卷 112-124页

作者：方志武霄楠谭星宇廖原阳晏唐守峰湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430000 湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430000

为明确横向负弯矩作用下,剪力键形式、接缝设置情形、配筋率和钢混界面黏结状态等参数对钢-超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)组合板受力性能的影响,完成了8块组合板局部足尺模型静力弯曲试验及有限元参数分析。试... 详细信息

为明确横向负弯矩作用下,剪力键形式、接缝设置情形、配筋率和钢混界面黏结状态等参数对钢-超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)组合板受力性能的影响,完成了8块组合板局部足尺模型静力弯曲试验及有限元参数分析。试验结果表明:开孔板(perfobond leiste,PBL)试件的名义开裂强度(对应最大裂缝宽度为0.05 mm)较栓钉试件提高16.8%;矩形齿缝试件的名义开裂强度较整浇试件降低16%~23%;UHPC层钢筋配筋率从1.96%增加到2.82%时,名义开裂强度提高16.2%;钢板-UHPC界面涂油除黏PBL试件的初裂强度和名义开裂强度较界面黏结试件分别降低10.1%和5.8%。数值分析结果表明:PBL贯穿钢筋的存在、PBL和栓钉间距的减小能有效提高组合板的开裂后刚度;PBL开孔钢板上的孔径和孔间距对组合板的受力性能影响较小。

关键词：桥梁工程超高性能混凝土(UHPC) 组合板剪力键受弯性能

高速铁路对山东省经济增长的空间溢出效应研究

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铁道运输与经济 2024年第7期 124-131页

作者：秦振海王新平王文东郭志成焦敬娟山东铁路投资控股集团有限公司计划管理部山东旅游职业学院旅行与休闲管理系山东铁路投资控股集团有限公司规划开发部北京交通大学经济管理学院

以山东省地级市为研究对象，构建各城市的省内和省外高速铁路可达性模型，测算高速铁路建设引致的时空收敛效应，运用空间杜宾模型对2008—2019年山东省16个地级市的面板数据进行回归，探讨高速铁路建设对山东省经济增长及各产业发展的... 详细信息

以山东省地级市为研究对象，构建各城市的省内和省外高速铁路可达性模型，测算高速铁路建设引致的时空收敛效应，运用空间杜宾模型对2008—2019年山东省16个地级市的面板数据进行回归，探讨高速铁路建设对山东省经济增长及各产业发展的空间溢出效应。结果表明，山东省高速铁路建设对经济增长的影响主要是通过可达性提升引致的，并且具有明显的空间溢出效应，其中省内高速铁路可达性对经济增长具有正向影响，而省外高速铁路可达性提升可能会导致虹吸效应；高速铁路可达性提升对山东省第二产业的空间溢出效应最高，但对第三产业发展的作用仍不突出。研究结果可以为充分发挥高速铁路建设在推动经济持续和均衡增长中的支撑作用提供参考。

关键词：高速铁路经济增长省内可达性省外可达性空间溢出

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国企党建思想政治工作的精细化管理措施

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第1期 45-48页

作者：马莹河南交通投资集团有限公司河南郑州450000

国有企业是我国社会主义市场经济体制的重要组成部分,其党建思想政治工作对于推动企业健康发展、提高企业效益具有重要意义。国有企业在我国的经济建设和社会稳定中起着重要的作用。而国有企业党建思想政治工作的精细化管理,对于国有企... 详细信息

国有企业是我国社会主义市场经济体制的重要组成部分,其党建思想政治工作对于推动企业健康发展、提高企业效益具有重要意义。国有企业在我国的经济建设和社会稳定中起着重要的作用。而国有企业党建思想政治工作的精细化管理,对于国有企业的发展和稳定具有深远的价值意义。随着市场经济的深入发展和国有企业改革的推进,国企党建工作面临着新的挑战和任务。因此,本文将深入分析国企党建思想政治工作的精细化管理措施,希望提高精细化管理水平。

关键词：国企党建思想政治精细化管理