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公路桥梁梳齿板伸缩装置的优化设计

机械设计与制造 2024年第8期402卷 249-253页

作者：朱亚飞李海滨李瑶温进堂西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710055 长安大学工程机械学院陕西西安710064 中国铁路西安局集团有限公司延安工务段陕西渭南715500

为减少某型梳齿板伸缩缝的制造成本,利用有限元ANSYS Workbench平台对结构进行轻量化设计。首先对100%开口极限工况下的梳齿板伸缩缝进行静强度和刚度验算。其次根据行业标准对实际极限工况下的梳齿板伸缩装置进行承载力试验,验证仿真... 详细信息

为减少某型梳齿板伸缩缝的制造成本,利用有限元ANSYS Workbench平台对结构进行轻量化设计。首先对100%开口极限工况下的梳齿板伸缩缝进行静强度和刚度验算。其次根据行业标准对实际极限工况下的梳齿板伸缩装置进行承载力试验,验证仿真计算的正确性。最后选择对伸缩装置重量、应力和变形影响较大的参数作为设计变量,以装置的许用应力与变形作为约束条件,装置的总重量为优化目标,采用两种不同的优化方法对其进行轻量化设计并进行强度刚度验证。优化结果表明:优化后的总重量减轻38.06%,优化效果显著,且符合该装置的强度和刚度要求。互相对比两种优化结果,验证了方法的可行性及可靠性,为研究桥梁伸缩装置结构轻量化设计提供了参考。

关键词：梳齿式桥梁伸缩装置有限元分析承载试验优化设计响应面法直接优化法

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工务机械精确捣固作业方法研究

铁道工务

铁道工务 2024年第4期 94-98页

作者：张晨煜中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工务机械段

为提高铁路线路设备维修质量和效率,充分发挥现有工务机械的作业效能,对工务机械精确捣固作业方法进行总结。首先,详细介绍了施工前的准备工作,包括作业资料收集、保养机械检查、校准机械标定、作业人员培训、分车方案制定、精捣方案审... 详细信息

为提高铁路线路设备维修质量和效率,充分发挥现有工务机械的作业效能,对工务机械精确捣固作业方法进行总结。首先,详细介绍了施工前的准备工作,包括作业资料收集、保养机械检查、校准机械标定、作业人员培训、分车方案制定、精捣方案审核、检测工具校核等;其次,在施工作业中应选择合适的作业方式,并对施工的质量、机械的精确控制以及里程核对进行把控;最后,对关键措施进行总结,包括突发情况的应对措施和特殊地段的精捣措施。实践表明,使用本文所介绍的方法进行精捣,TQI值明显降低,可为同类作业提供参考。

关键词：工务机械精确捣固作业质量

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创新库存管理模式解决铁路站段库存高的难题

铁路采购与物流 2024年第10期 38-41页

作者：段大志王承宝中国铁路济南局集团有限公司济南工务机械段

随着铁路的快速发展，各单位物资配件品类不断增加，库存高、资金占用大成为铁路生产站段面临的共性问题。分析了配件库存居高不下的原因，结合铁路的实际，运用供应链思维，综合利用物资需求计划（MRP系统）、即时（JIT）库存控制系统... 详细信息

随着铁路的快速发展，各单位物资配件品类不断增加，库存高、资金占用大成为铁路生产站段面临的共性问题。分析了配件库存居高不下的原因，结合铁路的实际，运用供应链思维，综合利用物资需求计划（MRP系统）、即时（JIT）库存控制系统、供应商管理库存（VMI）以及联合管理库存策略（JMI）的方法，提出具体实施计划，以期为企业库存管理提供实践经验和参考依据。

关键词：铁路站段库存 MRP系统 JIT库存控制系统供应商管理库存联合管理库存

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开行3万吨重载列车运输组织方案研究

铁道运输与经济 2024年第3期46卷 11-16,71页

作者：邓捷航朱子童李和壁张武中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 大秦铁路股份有限公司大同工务段山西大同037005

紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发... 详细信息

紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发作业站、编组方式、列车检查、司机换班、终到分解、回空运行等方面,阐述运输组织方案的合理性。考虑运输能力受始发作业站能力、牵引供电能力、区间通过能力的限制,检算始发组合站到发线能力及重车方向运输能力,结果表明,在现有列车开行方案基础上,开行6列3万吨重载列车,平均通过能力利用率达到93.1%,输送能力可提升0.49亿t,运输能力提高11.5%,扩能效果良好;也可以选择采用3万吨重载列车1∶1替换2万吨重载列车的组织方式,输送能力可提升0.17亿t。

关键词：重载铁路 3万吨重载列车运输组织方案始发站编发能力牵引供电能力重车方向运输能力

地震作用下锚固边坡的动力响应试验与数值分析

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自动化与仪器仪表 2024年第3期 67-71页

作者：张妙芝李楠周运锋陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 长安大学西安710054 中国铁路西安局集团公司阎良工务段陕西阎良711799

为了探究在地震作用下锚固土质边坡的动力响应规律,采用1∶7缩尺模型振动台试验,分别以Kobe波、汶川波和El Centro波作为输入波,监测坡体加速度,以此来研究锚固边坡加速度的响应规律和地震动参数(地震波类型、地震波幅值)对坡体加速度... 详细信息

为了探究在地震作用下锚固土质边坡的动力响应规律,采用1∶7缩尺模型振动台试验,分别以Kobe波、汶川波和El Centro波作为输入波,监测坡体加速度,以此来研究锚固边坡加速度的响应规律和地震动参数(地震波类型、地震波幅值)对坡体加速度的影响,用数值模拟手段对试验结果进行了验证。结果表明:在地震作用下,随着边坡的高度上升,PGA放大系数随之增大,且在坡肩处达到峰值,即动力加速度响应最为强烈的位置在边坡顶部;在水平方向上,坡体的PGA放大系数无明显变化。当对于同一测点输入不同地震波时,Kobe波作用下的锚固坡体动力加速度响应最大,汶川波最小;对于同一种地震波而言,各测点处的PGA放大系数随着地震波幅值的逐渐增大,呈现出“先减小、后增大”的趋势,且边坡顶部的变化趋势更明显。

关键词：土质边坡锚固系统地震作用振动台试验数值模拟

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焊轨基地群吊重力感应安全保护装置研究

铁路采购与物流 2024年第7期19卷 62-64页

作者：邹良甫张劭周晓枫胡翔中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段

焊轨基地定尺钢轨的装卸车、转运和堆码存放均通过群吊系统完成。群吊系统由32台单独的吊具组成，共同配合完成每根500 m长钢轨的横向空间平移，为确保钢轨悬吊的直线性、稳定性和安全性，研究了在夹具上增加重力感应保护装置，实现单... 详细信息

焊轨基地定尺钢轨的装卸车、转运和堆码存放均通过群吊系统完成。群吊系统由32台单独的吊具组成，共同配合完成每根500 m长钢轨的横向空间平移，为确保钢轨悬吊的直线性、稳定性和安全性，研究了在夹具上增加重力感应保护装置，实现单个夹具未夹持钢轨时报警提示和停止作业的功能，并设计人机交互界面实时显示吊具的夹持状态和故障体现，大幅提高钢轨吊装转运的作业效率，保障户外钢轨起重类高强度作业安全。

关键词：焊轨基地群吊钢轨重力传感器转运夹具

特大铁路钢梁桥调平垫片用Q235钢的C-N-O-S多元共渗及组织性能演变

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金属热处理 2024年第5期49卷 260-266页

作者：张敏敏王殿堂李江涛王忠军张纪兵张强魏胜民张琪李建国中国铁路济南局集团有限公司科学技术研究所山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司工务部山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司科信部山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段山东聊城252004 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081

为有效延长钢梁桥Q235钢调平垫片的服役寿命,采用C-N-O-S多元共渗技术进行改性处理,研究了不同参数耦合对改性层组织、硬度、耐磨性及耐候性的影响。结果表明,改性层多层结构与共渗温度有关,在640℃与650℃之间存在临界值,临界温度以下... 详细信息

为有效延长钢梁桥Q235钢调平垫片的服役寿命,采用C-N-O-S多元共渗技术进行改性处理,研究了不同参数耦合对改性层组织、硬度、耐磨性及耐候性的影响。结果表明,改性层多层结构与共渗温度有关,在640℃与650℃之间存在临界值,临界温度以下由化合物层、扩散层及氧化层组成,当超过临界温度时,由化合物层和氧化层组成。改性层厚度受共渗温度、氨气及催渗剂影响机制不同,共渗温度及氨气流量对渗层各层结构均有影响,扩散层受催渗剂流量作用明显;改性层硬度是基材的2~3倍,三层结构渗层硬度由表层向基材不断降低;两层结构化合物层的硬度均匀,在界面区硬度陡降。改性层摩擦因数最低为0.2468,约为基材的1/3。改性层自腐蚀电位最高达-0.4845 V,自腐蚀电流密度最低为1.187×10-6 mA/cm2,较基体降低2个数量级。

关键词：铁路钢梁桥调平钢垫片服役寿命多元共渗组织性能

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大型养路机械施工安全风险分析及对策分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 0101-0104页

作者：张治波国能铁路装备公司神维分公司府谷工务机械段陕西榆林719400

大型养路机械施工作业安全风险是我国铁路维护过程中十分关注的问题,想要在铁路维护作业过程中,有效减少重大事故发生的概率,就应该要对轨道机械化维护作业现场制定全面的安全风险管理措施,本文从大型养路机械施工作业安全风险问题作为... 详细信息

大型养路机械施工作业安全风险是我国铁路维护过程中十分关注的问题,想要在铁路维护作业过程中,有效减少重大事故发生的概率,就应该要对轨道机械化维护作业现场制定全面的安全风险管理措施,本文从大型养路机械施工作业安全风险问题作为切入点,结合当下我国铁路营业线施工的特点与安全风险,分析出大型养路机械施工作业应对安全风险的有效对策等,希望通过本文的研究能够对大型养路机械施工作业安全起到一定的促进作用。

关键词：大型养路机械施工安全施工质量风险分析

腾格里沙漠东南缘猪毛菜(Salsola collina)根系构型特征比较

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中国沙漠 2024年第4期44卷 193-201页

作者：楼科尔曲文杰王磊王兴郜永贵杨新国宁夏大学西北退化生态系统恢复与重建教育部重点实验室/西北土地退化与生态恢复国家重点实验室培育基地/生态环境学院宁夏银川750021 中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段中卫固沙林场宁夏中卫755000

根系构型反映植物对资源的吸收能力和利用情况,可揭示沙地植被更新生长与适应机制。本研究以腾格里沙漠东南缘不同地表条件下[流沙地,藻结皮地(半固定沙地),藓结皮地(固定沙地)]的猪毛菜(Salsola collina)为研究对象,采用传统挖掘法收... 详细信息

根系构型反映植物对资源的吸收能力和利用情况,可揭示沙地植被更新生长与适应机制。本研究以腾格里沙漠东南缘不同地表条件下[流沙地,藻结皮地(半固定沙地),藓结皮地(固定沙地)]的猪毛菜(Salsola collina)为研究对象,采用传统挖掘法收集植物根系,基于量化的根系形态指标,利用几何拓扑学及分形理论分析了根系构型特征,探讨了地表演变对猪毛菜根系构型特征的影响及其适应机制。结果表明:从流沙地、藻结皮地到藓结皮地,猪毛菜根深宽比、根冠比、比根长和比表面积逐次显著降低,根系水平幅则显著增加;根系拓扑指数TI分别为0.8125(流沙地)、0.7107(藻结皮地)、0.6313(藓结皮地),根系结构趋向于从鱼尾形分支结构转变为叉状分支结构;根系分形维数显著提高,但根系分形丰度显著降低。总之,伴随沙地固定程度的增加以及地表结皮覆盖条件的演变,猪毛菜根系生长投入下降,空间拓展能力退化,同时根系的整体结构进一步复杂化,根系生长对策从数量型向质量型转变,资源利用对策向高竞争力方向转变。本研究可为荒漠地区植被恢复和物种选择、配置提供参考依据。

关键词：腾格里沙漠猪毛菜(Salsola collina) 根系构型拓扑指数分形维数