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加强安全文化建设凝聚持续发展合力通过文化引领向再生式安全迈进——记兰州铁路局定西工务段安全文化建设

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铁路技术创新 2017年第2期 7-11页

作者：无定西工务段《中国铁路》编辑部

兰州铁路局定西工务段由原甘草店工务段于1962年12月迁址定西而成立,现有干部职工1 931人。管辖里程正线为陇海线上下行K1392＋530—K1720＋300,合计657.542 km,站线161.159 km;天华线正线112.055 km,站线21.032 km;兰渝线正线59.833 k... 详细信息

兰州铁路局定西工务段由原甘草店工务段于1962年12月迁址定西而成立,现有干部职工1 931人。管辖里程正线为陇海线上下行K1392＋530—K1720＋300,合计657.542 km,站线161.159 km;天华线正线112.055 km,站线21.032 km;兰渝线正线59.833 km、站线2.694 km。管内线路设备复杂,路基多数为湿陷性黄土,小半径曲线较多,列车运行密度为兰州铁路局之首。

关键词：兰州铁路局陇海线上站线线路设备小半径曲线甘草店企业文化天华可视化管理湿陷性黄土

重载铁路隧道内铺设Ⅲa型轨枕及宽枕条件下隧底动力特性

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铁道建筑 2024年第9期64卷 11-15页

作者：高亚明大秦铁路有限公司茶坞工务段北京101402

针对一座铁路隧道基底结构出现翻浆冒泥病害,建立了动力学数值模型,分析C80货车以时速100 km通过分别铺设Ⅲa型轨枕、宽枕的隧道时,隧底有无病害工况下的结构动力特性。结果表明:对于填充层上表面最大动压应力,Ⅲa型轨枕隧底无病害工况>... 详细信息

针对一座铁路隧道基底结构出现翻浆冒泥病害,建立了动力学数值模型,分析C80货车以时速100 km通过分别铺设Ⅲa型轨枕、宽枕的隧道时,隧底有无病害工况下的结构动力特性。结果表明:对于填充层上表面最大动压应力,Ⅲa型轨枕隧底无病害工况>Ⅲa型轨枕隧底有病害工况>宽枕隧底无病害工况>宽枕隧底有病害工况;隧底有病害工况,无论铺设Ⅲa型轨枕还是宽枕,仰拱底面动拉应力均较无病害工况大50%左右,填充层上表面及仰拱底面的动变形均较无病害工况大40%左右;有病害工况填充层上表面、仰拱底面最大振动加速度较无病害工况分别大约78.6%~82.9%、27.7%~36.5%。总体而言,C80货车通过铺设宽枕隧道时,隧底结构的动力性能要优于铺设Ⅲa型轨枕。

关键词：重载铁路隧底病害轨枕类型数值模拟动力特性宽枕 Ⅲa型轨枕

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新焊焊缝轨头K型扫查作业技法研究

太原铁道科技 2024年第1期 11-13页

作者：孙佳禾太原工务段

钢轨新焊焊缝探伤是焊缝探伤的一项重要任务,而轨头K型扫查是新焊焊缝探伤的重点项目。本文从原理角度分析了轨头K型扫查的优势,介绍了轨头K型扫查作业的标准、特点,提出了一种能有效优化轨头K型扫查作业方式的扫查尺设计方案,并说明了... 详细信息

钢轨新焊焊缝探伤是焊缝探伤的一项重要任务,而轨头K型扫查是新焊焊缝探伤的重点项目。本文从原理角度分析了轨头K型扫查的优势,介绍了轨头K型扫查作业的标准、特点,提出了一种能有效优化轨头K型扫查作业方式的扫查尺设计方案,并说明了具体使用方法。

关键词：焊缝探伤轨头 K型扫查扫查尺

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高寒地区铁路冻害研究分析

太原铁道科技 2024年第2期 18-23页

作者：王伟霈马继平太原南工务段

铁路冻害是影响铁路列车运行平顺性的重要季节性因素,主要表现在冬季温度降低导致的线路冻胀和春季温度升高导致的线路沉降,两种具体表现均引起线路高低起伏变化,加之在列车荷载的作用下,产生了翻浆冒泥、路基下沉、基床外挤、道碓陷槽... 详细信息

铁路冻害是影响铁路列车运行平顺性的重要季节性因素,主要表现在冬季温度降低导致的线路冻胀和春季温度升高导致的线路沉降,两种具体表现均引起线路高低起伏变化,加之在列车荷载的作用下,产生了翻浆冒泥、路基下沉、基床外挤、道碓陷槽等影响行车安全的重要病害,究其冻害产生的主要原因主要包括路基含水量、土质、温度、道床洁净度、力等方面。通过对太中银铁路陕北高寒地段的冻害分布数据、冻害观测数据、冻害形成规律等方面的分析研究,发现陕北地区黄土土质和当地的温度诱发该线路产生了严重季节性冻害,并判定其以路基冻害为主、道床冻害次之。针对太中银铁路陕北地段的冻害类型,分别阐述了冻害的预防改善措施和整治处理方法,并对可行性的理论方法进行相关说明。

关键词：铁路冻害冻害原因路基冻害道床冻害整治方法

浅谈全站仪、水准仪在铁路道岔病害整治中的应用

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太原铁道科技 2024年第2期 36-39页

作者：董新健太原南工务段

铁路机械化、数字化维修作业模式不断完善,已经成为提高铁路设备质量的主流,传统的作业模式已无法满足设备质量标准。以全站仪、水准仪参与日常线路、道岔维修作业及配合大机数字化捣固施工为例,对全站仪、水准仪在单元岔区病害整治及... 详细信息

铁路机械化、数字化维修作业模式不断完善,已经成为提高铁路设备质量的主流,传统的作业模式已无法满足设备质量标准。以全站仪、水准仪参与日常线路、道岔维修作业及配合大机数字化捣固施工为例,对全站仪、水准仪在单元岔区病害整治及配合大机数字化捣固施工中的运用进行探索。

关键词：铁路测量道岔整修大机捣固道岔全站仪

利用V形天窗在非正常行车组织模式下更换联动道岔可动心辙叉施工组织

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太原铁道科技 2024年第2期 24-25,33页

作者：郭光太原南工务段

目前主要运营铁路维修天窗一般为V形且时间不超180分钟,在V形天窗条件下更换正线上下行联动道岔可动心辙叉时,针对一行别道岔施工作业引起另一行别联动道岔失表的问题,提出了在V形天窗非正常行车组织模式下,利用轨道车配合更换联动道岔... 详细信息

目前主要运营铁路维修天窗一般为V形且时间不超180分钟,在V形天窗条件下更换正线上下行联动道岔可动心辙叉时,针对一行别道岔施工作业引起另一行别联动道岔失表的问题,提出了在V形天窗非正常行车组织模式下,利用轨道车配合更换联动道岔辙叉的施工组织方法,施工过程平稳有序,确保了在V形天窗有限时间内,高质量、高效率、安全稳定的完成了正线上下行联动道岔辙叉施工任务。

关键词： V形天窗非正常行车组织模式联动道岔失表轨道车配合施工可动心道岔

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浅谈道岔小机打磨、更换轨件的养护维修方法

太原铁道科技 2024年第2期 16-17,23页

作者：郝世明崔明明太原南工务段

道岔的质量高低对铁路运输安全有直接影响,道岔轨件、绝缘损伤容易造成车载大值,易造成设备故障、安全事故的发生,道岔的打磨、更换是工务部门确保行车安全的关键工作。总结道岔小机打磨方法,强化更换轨件实际作业中的要求、标准及注意... 详细信息

道岔的质量高低对铁路运输安全有直接影响,道岔轨件、绝缘损伤容易造成车载大值,易造成设备故障、安全事故的发生,道岔的打磨、更换是工务部门确保行车安全的关键工作。总结道岔小机打磨方法,强化更换轨件实际作业中的要求、标准及注意事项,提高道岔养护维修效率及安全性。

关键词：钢轨打磨道岔尖轨辙叉