检索结果-南通市图书馆

T·JK型车辆减速器是驼峰调车场列车解体的间隔制动调速设备.多年来在使用和维护工作中,发现它存在有两大缺陷:第一,多次出现车辆减速器杠杆轴润滑油路堵塞,杠杆轴无法得到润滑,造成窜轴并磨损,严重影响车辆减速器的正常使用;第二,多次发生因某一台快排阀卡阻不能缓解,使整台车辆减速器不能缓解,将溜放车组夹死的故障,随之极易造成后续车辆在车辆减速器上发生追尾、撞车和掉道事故,其危害性极大.为此,分别于1997年和2000年立项进行了技术攻关,均取得了圆满成功.

关键词： T·JK型车辆减速器局部改造驼峰调车场铁路调速设备

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C型无螺栓扣件在武钢铁道中的应用

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铁道建筑 1999年第6期39卷 25-27页

作者：熊学政李伟武汉钢铁公司运输部

】介绍适用于木枕和混凝土轨枕的两种Ｃ型扣件的构造、技术特点及试用效果。

关键词：钢轨扣件铁路 C型机件无螺栓扣件

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铁路站场无线通信系统的防雷措施

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铁道通信信号 2001年第11期 40-41页

作者：姜国钰安阳钢铁集团公司运输部

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64D型继电半自动闭塞的改进

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铁道通信信号 2001年第3期37卷 21-21,24页

作者：王明国武汉钢铁公司运输部电务段

64D型继电半自动闭塞,自运用以来存在一严重缺陷,即没有检查区间空闲的设备,使用事故按钮没有安全保证.为此,我们根据企业铁路区间的特点,对64D继电型半自动闭塞(以下简称半自动闭塞)加以改进,利用进站信号机的接近区段,实现区间空闲检... 详细信息

64D型继电半自动闭塞,自运用以来存在一严重缺陷,即没有检查区间空闲的设备,使用事故按钮没有安全保证.为此,我们根据企业铁路区间的特点,对64D继电型半自动闭塞(以下简称半自动闭塞)加以改进,利用进站信号机的接近区段,实现区间空闲检查,完善半自动闭塞功能.武钢半自动闭塞区间的特点,一是距离短,一般不超过3 km;二是两端站都有电气集中,且装有接近区段,接近区段长度一般为500 m,因此可用两接近区段贯通区间,实现接近区段闭塞.

关键词： 64D型继电半自动闭塞铁路改进区间空闲检查

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