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高速公路汽车防撞护栏设计要点

汽车维修与保养 2024年第6期 105-107页

作者：杨胜成广西北投交通设施有限公司

随着汽车数量的快速增长,高速公路交通安全问题日益凸显,其中汽车防撞护栏的设计是重要研究领域之一。本研究对高速公路在不同的道路条件下汽车防撞护栏的设计要点进行深入分析,对现行高速公路汽车防撞护栏的设计进行了系统梳理,并对比... 详细信息

随着汽车数量的快速增长,高速公路交通安全问题日益凸显,其中汽车防撞护栏的设计是重要研究领域之一。本研究对高速公路在不同的道路条件下汽车防撞护栏的设计要点进行深入分析,对现行高速公路汽车防撞护栏的设计进行了系统梳理,并对比分析不同设计方案的性能,提出了一系列改进措施,并对未来高速公路汽车防撞护栏设计的发展趋势进行了预测,旨在提高高速公路汽车防撞护栏的安全性能,减少交通事故的发生,为相关设施的标准化和优化设计提供参考。

关键词：高速公路防撞护栏安全性能能量吸收设计要点

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基于AHP的高速公路ETC系统质量维护方式的评价模型

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交通世界 2024年第21期 4-6,13页

作者：覃京保广西北部湾投资有限集团沿海高速分公司钦州运营管理中心广西钦州535000

采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,以下简称AHP)建立高速公路ETC系统质量维护方式选择的评价体系,通过对影响维护模式选择的各因素进行两两比较形成不同层次的判断矩阵,以规范化后的判断矩阵最大特征根对应的特征向量作为各... 详细信息

采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,以下简称AHP)建立高速公路ETC系统质量维护方式选择的评价体系,通过对影响维护模式选择的各因素进行两两比较形成不同层次的判断矩阵,以规范化后的判断矩阵最大特征根对应的特征向量作为各因素的权重向量,建立了基于AHP的高速ETC系统质量维护方式的评价模型。通过实例分析,表明该模型在高速公路ETC系统质量维护方式的选择与决策过程中的科学合理性。

关键词： ETC系统维护模式层次分析法评价模型

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凝灰岩机制砂混凝土工作性的流变学分析

硅酸盐通报 2024年第1期43卷 71-83页

作者：温宏平宋鹏飞汪愿甘珑王旭昊山西工程科技职业大学工程管理学院太原030619 长安大学公路学院西安710064 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司西安710061

机制砂的生产与应用是我国混凝土行业走向低碳发展的良好契机,但机制砂的复杂特性导致混凝土工作性较差且难以预测。为研究基于流变学特性的机制砂混凝土工作性的影响因素及变化规律,从机制砂特性及混凝土配合比参数两个角度展开,建立... 详细信息

机制砂的生产与应用是我国混凝土行业走向低碳发展的良好契机,但机制砂的复杂特性导致混凝土工作性较差且难以预测。为研究基于流变学特性的机制砂混凝土工作性的影响因素及变化规律,从机制砂特性及混凝土配合比参数两个角度展开,建立了流变学特性与工作性的二维、三维关系模型,并采用灰色关联度分析法,对基于流变学分析的凝灰岩机制砂混凝土工作性影响机制进行因素显著性分析。结果表明,动态屈服应力和塑性黏度与混凝土的工作性关系密切,随着石粉含量、机制砂取代率和砂率的增加,动态屈服应力呈先减小后增大的趋势,机制砂特性与混凝土各项流变性能之间的关联度在强相关的区间内,通过合理调配各因素的水平可以达到实际工程所需要的最佳工作性。

关键词：凝灰岩机制砂混凝土流变学工作性灰色关联度分析石粉含量机制砂取代率

基于数字孪生模型的公路桥梁设计施工一体化系统

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西部交通科技 2024年第5期 92-94页

作者：苏伟胜姚西桐广西北投公路建设投资集团有限公司广西南宁530029 广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

针对公路特大桥梁设计与施工之间无法有效建立精细化管理等问题,文章基于传统数字孪生模型深化桥梁设计施工一体化管理系统。该系统通过制定一体化编码结构,将自动化数字编码与大数据融合算法模型相挂接,并与项目管理业务过程融合,提高... 详细信息

针对公路特大桥梁设计与施工之间无法有效建立精细化管理等问题,文章基于传统数字孪生模型深化桥梁设计施工一体化管理系统。该系统通过制定一体化编码结构,将自动化数字编码与大数据融合算法模型相挂接,并与项目管理业务过程融合,提高了桥梁施工的数字化管理水平,为后续实现桥梁数字化资产管理和养护奠定了基础,对于可视化设计成果快速交底以及施工进度管理等具有重要意义。

关键词：数字孪生公路桥梁 BIM 设计施工一体化

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路基填土挤扩锚杆现场试验研究

铁道建筑 2024年第8期64卷 136-141页

作者：王安福张玉芳廖小平牛文庆聂希亦广东省交通集团有限公司广州510630 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 中铁科学研究院有限公司成都610036 中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中铁西北科学研究院有限公司兰州730000

以汕湛(汕头—湛江)高速公路揭博(揭西—博罗)段的水毁边坡应急抢险工程为依托,开展了路基填土挤扩锚杆现场试验,对比研究了普通锚杆、单盘挤扩锚杆和双盘挤扩锚杆结构力学特性。结果表明:普通锚杆其锚固段前3 m(自锚杆自由段与锚固段... 详细信息

以汕湛(汕头—湛江)高速公路揭博(揭西—博罗)段的水毁边坡应急抢险工程为依托,开展了路基填土挤扩锚杆现场试验,对比研究了普通锚杆、单盘挤扩锚杆和双盘挤扩锚杆结构力学特性。结果表明:普通锚杆其锚固段前3 m(自锚杆自由段与锚固段接触点起向锚固段延伸至3 m)承受的拉力占比为33.35%;单盘锚杆锚固段前3 m承受的拉力占比为56.65%,双盘锚杆锚固段前3 m承受的拉力占比为61.50‰;单盘锚杆实测极限抗拔承载力为普通锚杆的1.89倍,双盘锚杆为普通锚杆1.73倍;单盘锚杆、双盘锚杆与普通锚杆相比塑性位移占比较低,变形控制效果良好;单盘挤扩锚杆和双盘挤扩锚杆具有良好的工作特性,适合于承受较高荷载的工程应用。

关键词：路基填土挤扩锚杆现场试验挤扩支盘极限抗拔承载力

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陡坡段穿越溶洞桩基水平承载特性离心试验

中国公路学报 2024年

作者：李宇杰冯忠居何静斌张聪邓友生江冠长安大学公路学院中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司西安科技大学建筑与土木工程学院商洛学院城乡规划与建筑工程学院

为研究陡坡地段桥梁桩基穿越溶洞时的水平承载特性，以广那高速公路工程为依托，考虑陡坡和溶洞的影响，开展了横轴向受荷桩基的离心模型试验。在地基坡度、溶洞尺寸及位置一定的情况下，设置桩基的长径比分别为6.5、9.0、11.5和14.0，... 详细信息

为研究陡坡地段桥梁桩基穿越溶洞时的水平承载特性，以广那高速公路工程为依托，考虑陡坡和溶洞的影响，开展了横轴向受荷桩基的离心模型试验。在地基坡度、溶洞尺寸及位置一定的情况下，设置桩基的长径比分别为6.5、9.0、11.5和14.0，在桩顶逐级施加水平荷载，分析了长径比变化对桩基水平极限承载力、桩身弯矩以及桩侧土抗力的影响，给出了弯矩最大值和土抗力最大值的位置范围和分布规律。结果表明：陡坡段桩基穿越溶洞的情况下，长径比小于14.0时，桩基的水平极限承载力随长径比增大逐渐增大。桩身弯矩沿桩基埋深先增大后减小至零，最大值出现在距桩顶3.5～4.5倍桩径范围内。长径比从6.5增大至14.0时，弯矩最大值逐渐增大。桩侧土抗力沿桩基埋深先增大后减小至零，土抗力最大值出现在距桩顶2.5～4.5倍桩径范围内。随长径比增大，桩侧土抗力最大值逐渐减小，土抗力最大值的位置逐渐下移。长径比小于等于11.5时，桩基表现为刚性桩的承载特性，长径比大于11.5时，表现为弹性桩的承载特性，不同长径比条件下桩前土抗力均小于桩后土抗力。研究结果可为陡坡岩溶区桩基水平承载力计算提供参考。

关键词：桥梁工程岩溶桩基离心试验承载特性陡坡长径比

基于物理模拟试验的房柱式采空区变形特征研究

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煤炭科学技术 2024年第S01期52卷 30-36页

作者：刘亚明谷天峰王闫超杨烜宇山西省交通科技研发有限公司山西太原030032 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030032 西北大学地质学系大陆动力学国家重点实验室陕西西安710069

房柱式采空区具有采出率较小、留设煤柱较大的特点,其覆岩移动规律及地表变形规律与长壁式采空区差别较大,在煤柱失效情况下,地表会产生较大变形,威胁地面建构筑物的安全。为研究浅埋缓倾房柱式采空区覆岩和松散层的变形发育机制,基于PI... 详细信息

房柱式采空区具有采出率较小、留设煤柱较大的特点,其覆岩移动规律及地表变形规律与长壁式采空区差别较大,在煤柱失效情况下,地表会产生较大变形,威胁地面建构筑物的安全。为研究浅埋缓倾房柱式采空区覆岩和松散层的变形发育机制,基于PIV图像处理技术和模块化组装思路,在室内建立物理模型开展物理模拟试验,反演了房柱式采空区覆岩和松散层的变形发育过程,分析了房柱式开采和煤柱失稳条件下覆岩和松散层的变形机制。研究结果表明:①房柱式开采条件下,浅埋缓倾采空区覆岩变形可划分为3个区域:“条带状”变形区域、“梯形状”变形区域和“倒漏斗型”变形区域。松散层中的变形呈“梯形状”发育。②煤柱失稳条件下,覆岩变形规律保持不变,松散层变形特征由“梯形状”发育为“漏斗型”,且随着失稳煤柱的增加,松散层变形增大,“漏斗型”变形区域由中心向两端逐渐扩展。③房柱式开采结束后,采空区顶板受力可简化为承受均布荷载的简支梁,在煤柱持续失稳的情况下,覆岩和松散层的静载将导致采空区顶板达到极限平衡状态,顶板破坏模式为拉破断,在拉应力作用下产生裂缝,但顶板并未完全断裂,采空区顶板形成一种带裂缝的悬臂梁结构。浅埋缓倾房柱式采空区煤柱失稳对地表变形影响剧烈,松散层变形与覆岩变形基本处于同一量级。

关键词：房柱式采空区覆岩移动松散层地表变形

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电力系统中的可再生能源集成与管理技术研究

电力设备管理 2024年第10期 122-124页

作者：刘尧石经纬中交公路规划设计院有限公司

为缓解弃风弃电现象,要通过多能互补的分布式能源系统加快能源结构的转型步伐,本文以西北地区某电力企业可再生能源集成系统的建设情况为例,从高比例新能源渗透电力系统与多能互补分布式能源系统两个角度出发,重点阐述了集成与管理技术... 详细信息

为缓解弃风弃电现象,要通过多能互补的分布式能源系统加快能源结构的转型步伐,本文以西北地区某电力企业可再生能源集成系统的建设情况为例,从高比例新能源渗透电力系统与多能互补分布式能源系统两个角度出发,重点阐述了集成与管理技术的应用方法,旨在扩大可再生能源规模优化配置范围,以期为相关人员提供参考和借鉴。

关键词：电力系统可再生能源集成管理

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浅谈公路SMA路面施工技术要点

四川水泥 2024年第8期 192-194页

作者：陈琛甘肃路桥公路投资有限公司甘肃兰州730030

SMA路面施工技术是一种较为先进的公路路面施工技术,能够保证公路路面的结构稳定性与强度,以满足日益增加的公路交通运输压力需求。在西北地区极端气候条件下的公路工程中,采用SMA三层式沥青面层以应对高温和严寒挑战。从材料选用、配... 详细信息

SMA路面施工技术是一种较为先进的公路路面施工技术,能够保证公路路面的结构稳定性与强度,以满足日益增加的公路交通运输压力需求。在西北地区极端气候条件下的公路工程中,采用SMA三层式沥青面层以应对高温和严寒挑战。从材料选用、配合比设计到拌和、运输、摊铺、碾压和接缝处理等施工环节严格遵循SMA技术要求。实践表明,按要求应用SMA路面施工技术并做好施工过程中的工艺控制,能够有效提升路面的稳定性与耐久性。

关键词： SMA路面配合比设计施工技术 SMA性能指标