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西出阳关看帮扶：葡萄既甜又赚钱

企业文明 2020年第10期 17-18页

作者：赵纯杰中铁十五局集团五公司

"劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人。"王维不说阳关之荒凉,却一语道尽了此地生活的艰辛与孤寂。的确,西北广袤苍凉又严酷的生存条件让很多人心生畏惧,也让祖祖辈辈生活在这里的人经受着常人难以想象的考验与磨砺。所以,当中铁十五局五公... 详细信息

"劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人。"王维不说阳关之荒凉,却一语道尽了此地生活的艰辛与孤寂。的确,西北广袤苍凉又严酷的生存条件让很多人心生畏惧,也让祖祖辈辈生活在这里的人经受着常人难以想象的考验与磨砺。所以,当中铁十五局五公司的建设者们将红旗插在这片土地上的时候,他们身上扛起的责任就不只是脚下待建的敦当高速(敦煌至当金山口高速公路),还有一条事关当地百姓脱贫致富的小康之路。

关键词：小康之路生存条件西出阳关一杯酒孤寂苍凉荒凉脱贫致富

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洺河特大桥基础桩承载力的检验静荷载试验

市政技术 1997年第2期15卷 20-23页

作者：宋玲坤季明春北京市市政二公司

一、概况: 北京～深圳高速公路石家庄～安阳段内的洺河特大桥位于k421+060处,全长548.2米。该桥由交通部西安第一公路勘测设计院设计,全桥分为左右两辐,每辐均为双柱式墩、双肋式台,每根桥墩柱下接一根基础桩,桥墩基础桩直径150厘米,长5... 详细信息

一、概况: 北京～深圳高速公路石家庄～安阳段内的洺河特大桥位于k421+060处,全长548.2米。该桥由交通部西安第一公路勘测设计院设计,全桥分为左右两辐,每辐均为双柱式墩、双肋式台,每根桥墩柱下接一根基础桩,桥墩基础桩直径150厘米,长50米,设计承载力5020kN;桥台基础桩直径120厘米,长45米,设计承载力3260kN,该桥由北京市政二公司负责施工。根据合同规定需做基桩静检验荷载试验。

关键词：大桥桩基承载力检验荷载

项目管理是“大修”还是“小补”——项目管理中若干问题与措施的探讨

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施工企业管理 2005年第9期 38-39页

作者：曾宪长中铁十五局集团五公司

克(拉玛依)独(山子)公路位于国道217线中段,全长148.8公里,是新疆西北部地区南下的重要通道,也是国家西部大通道中的重要组成部分,是国道217线分段改造、全面升级的重头戏.这段公路的改建,对于改善新疆西北部地区交通落后状况,促进沿线... 详细信息

克(拉玛依)独(山子)公路位于国道217线中段,全长148.8公里,是新疆西北部地区南下的重要通道,也是国家西部大通道中的重要组成部分,是国道217线分段改造、全面升级的重头戏.这段公路的改建,对于改善新疆西北部地区交通落后状况,促进沿线工农业生产的发展,特别是能源和旅游资源的开发,加快少数民族居住区的脱贫步伐,促进民族团结,维护社会稳定,巩固国防,有着极其重要的意义.

关键词：项目管理西北部地区大修工农业生产组成部分旅游资源少数民族民族团结社会稳定

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谈谈公路工程保险与出队索赔

西北公路 2001年第1期 51-53页

作者：陈继光张晶等新疆路桥工程总公司

随着公路工程建设市场的建立与完善，越来越多地要求项目业主豚承包单位进行工程的保险，如何进行工程投保，投保后如何积极预防灾害，人后如何准确完整地收集索赔资料从而获得应有赔付，化解经营风险，已成为项目管理的一个突出的课题... 详细信息

随着公路工程建设市场的建立与完善，越来越多地要求项目业主豚承包单位进行工程的保险，如何进行工程投保，投保后如何积极预防灾害，人后如何准确完整地收集索赔资料从而获得应有赔付，化解经营风险，已成为项目管理的一个突出的课题，本文结合新疆路网工程第十合同同包保险与出险后索赔的实践，介绍了工程保险的重要意义。

关键词：公路工程索赔投保项目管理工程保险

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桥梁盆式橡胶支座的性质与安装

大众标准化 2004年第1期 45-46页

作者：张彩云聂永红山西路桥二公司

太原西北环高速公路现浇上部结构的桥梁较多,多采用盆式橡胶支座。由于盆式橡胶支座承受荷载较大。构造较为复杂,与墩台和梁体的连接要求高,且支座安装后更换困难。为确保桥梁上下部结构间力的传递符合设计要求及桥梁上部结构的使用安全... 详细信息

太原西北环高速公路现浇上部结构的桥梁较多,多采用盆式橡胶支座。由于盆式橡胶支座承受荷载较大。构造较为复杂,与墩台和梁体的连接要求高,且支座安装后更换困难。为确保桥梁上下部结构间力的传递符合设计要求及桥梁上部结构的使用安全,就盆式橡胶支座的受力、检验和安装要求作如下探讨。1 盆式橡胶支座的受力分析1.1 支座安放在梁体和墩台之间。

关键词：桥梁盆式橡胶支座安装受力分析检验

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西安公路交通大学天桥施工

陕西建筑 1997年第2期 30-31页

作者：王根年谈万利西安铁路工程一公司

西安公路交通大学天桥、主桥全长120.5米,主桥净跨100米,为目前西北地区跨度最大的城市天桥,桥面宽4米,可通行载重3t以下汽车,为中承式双曲线拱桥、净矢跨比为1:9.6,最高点为10.42米。

关键词：城市桥天桥施工双曲线拱桥

大振次交通荷载对压实黄土微观结构变化的影响

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公路交通科技 2018年第6期35卷 37-44页

作者：王雷王瑞胡志平赵振荣王强长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司陕西西安710054 长安大学建筑工程学院陕西西安710061 长安大学地下结构与工程研究所陕西西安710061

长期交通荷载作用下路基土体累积应变的持续发展在引发路面沉降的同时也会影响土体的动力特性。当前研究大多停留在宏观角度,并未从微观上合理揭示其应变发展、动力参数变异的机理。在我国西北地区的公路交通建设过程中,黄土是应用最为... 详细信息

长期交通荷载作用下路基土体累积应变的持续发展在引发路面沉降的同时也会影响土体的动力特性。当前研究大多停留在宏观角度,并未从微观上合理揭示其应变发展、动力参数变异的机理。在我国西北地区的公路交通建设过程中,黄土是应用最为广泛的路基填料。为了揭示长期交通荷载作用下压实黄土的宏观力学响应与其微观结构变化的内在联系,采用动三轴试验得到了长期交通荷载作用下压实黄土的累积应变和动模量随振次的发展规律,进而结合扫描电镜对振动前后压实黄土试样的微观结构进行了对比分析。研究结果表明,长期交通荷载作用下压实黄土的累积应变及动模量随振次的发展表现为明显的两阶段变化特征。按照塑性应变速率发展规律可以对其两阶段变化进行定义,分别为"对数下降段"和"稳定震荡段"。长期交通荷载作用前后压实黄土的微观结构变化主要表现为"凹坑"和贯通孔隙的闭合、颗粒之间胶结的断裂以及颗粒的破碎和重分布。推测"对数下降段"累积应变的快速发展和动模量的逐渐增加是"凹坑"和贯通架空孔隙闭合的宏观表现,"稳定震荡段"累积应变的持续发展和动模量的逐渐衰减则是颗粒之间胶结的断裂以及颗粒的破碎和重分布的宏观表现。建议在工程中通过预振等措施消除对数下降段的累积塑性应变,以期有效控制运营期沉降。

关键词：道路工程微观机理扫描电镜压实黄土两阶段变化

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AutoCAD在施工测量中的运用

西北公路 2001年第1期 59-59,58页

作者：王宏东王志义西安市第一市政工程公司第一分公司

本文详细介绍了将AutoCAD用于工程测量工作中的方法步骤。

关键词： AutoCAD 施工测量后方交会可视化工程

OK!中国建筑工人——中铁十四局二公司阿富汗贾拉拉巴德公路修复侧记

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建筑 2006年第17期 48-50页

作者：王运琥陈卫东刘国祥中铁十四局集团二公司特约记者中铁十四局集团二公司通讯员

阿富汗当地时间2006年4月1日凌晨0时30分,中铁十四局集团二公司阿富汗贾拉拉巴德营地,数名恐怖分子企图从西北方向发动袭击,被两名武装保安发现,随即发生枪战,另三名保安随即冲出帐篷给予火力支援,枪战持续了2分钟,恐怖分子仓皇逃离…... 详细信息

阿富汗当地时间2006年4月1日凌晨0时30分,中铁十四局集团二公司阿富汗贾拉拉巴德营地,数名恐怖分子企图从西北方向发动袭击,被两名武装保安发现,随即发生枪战,另三名保安随即冲出帐篷给予火力支援,枪战持续了2分钟,恐怖分子仓皇逃离……中铁十四局集团二公司建设者,就是在恐怖分子的枪声、多年战乱遗留下来的地雷和哑弹、摄氏55度的持续高温、50年不遇的暴雨等险恶环境下,安全、优质、高效地修复着阿富汗'经济血管'--贾拉拉巴德公路,演绎出一曲感人肺腑的壮歌!欧盟业主代表、WSP监理公司都对中国工人伸出了大拇指:'中国工人OK!'

关键词：公路贾拉拉巴德中铁十四局喀布尔阿富汗建筑工人中华人民共和国 OK