检索结果-南通市图书馆

基于LuGre模型的城市轨道交通列车盘形制动系统摩擦振动稳定性研究

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城市轨道交通研究 2025年

作者：方浩王金海杨建伟李继山赵鹏王璇北京建筑大学机电与车辆工程学院北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点试验室中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京纵横机电科技有限公司

[目的]城市轨道交通列车盘形制动摩擦复杂多变，传统的静态摩擦模型，难以揭示制动系统的动态特性，有必要建立动态摩擦模型分析盘形制动系统动力学特性。[方法]利用LuGre动态摩擦模型建立盘形制动系统二自由度动力学方程，采用数值分... 详细信息

[目的]城市轨道交通列车盘形制动摩擦复杂多变，传统的静态摩擦模型，难以揭示制动系统的动态特性，有必要建立动态摩擦模型分析盘形制动系统动力学特性。[方法]利用LuGre动态摩擦模型建立盘形制动系统二自由度动力学方程，采用数值分析的方法求解。获得闸片在不同情况下的振动响应，分析角速度、制动压力和摩擦因数差值对系统稳定性的影响。[结果及结论]随着制动角速度的增加，系统逐渐从粘滑振动转变为稳定振动，高于临界角速度时系统振幅增加，系统进入稳定状态所需的时间增加；制动压力增大，闸片从稳定运动向粘滑运动过渡，振动变得复杂且不规律。随着制动压力的增加，闸片的振幅逐渐增加，振动强度越来越大；摩擦因数差值的增加会降低振幅，综合考虑差值为0.2时，系统处于最佳稳定状态。

关键词：城市轨道交通列车盘形制动系统稳定性粘滑振动 LuGre模型

危化罐车中长波起伏路面液体晃动动力学行为研究

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汽车工程 2025年第1期47卷 187-200页

作者：王笑乐郭彦超徐小东王雷戴宝宝张志宁杨洋安徽农业大学工学院合肥230036 洛阳拖拉机研究所有限公司洛阳471039 安徽交通职业技术学院合肥230051 浙江大学控制科学与工程学院杭州310027

为研究路面起伏对危化罐车行驶稳定性的影响,基于路形不平度数据建立中、长波路面模型。以多轴液罐车为对象,构建考虑轮胎变形和悬架非线性的车辆动力学模型。建立液体纵、侧向晃动等效力学模型,与车辆动力学模型耦合,得到不同路面行驶... 详细信息

为研究路面起伏对危化罐车行驶稳定性的影响,基于路形不平度数据建立中、长波路面模型。以多轴液罐车为对象,构建考虑轮胎变形和悬架非线性的车辆动力学模型。建立液体纵、侧向晃动等效力学模型,与车辆动力学模型耦合,得到不同路面行驶罐体运动学参数,以激励液体晃动模型。研究结果表明,两侧路面相位差增加对罐车侧向稳定性产生不利影响;液体侧向晃动频率随路面波长增加而减小,随充液比增加而增大;牵引车鞍座至半挂车轴距离为波长整数倍时,液体纵向晃动明显;斜向防波板可抑制液体侧向晃动,但低充液比小幅晃动时抑制效果较差;罐车低充液比通过起伏路面时,适当提高车速可降低液体晃动;高充液比时车速过快将导致晃动幅度和壁面载荷显著增大,降低车辆行驶稳定性。

关键词：液罐车路面激励液体晃动等效力学模型多体动力学

工程结构无损检测辛几何叠前逆时偏移成像技术

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机械强度 2014年第1期36卷 144-147页

作者：李忠芳安徽科技学院机电与车辆工程学院安徽凤阳233100

基于可获得半精确解的辛理论,结合叠前逆时偏移成像条件,构建了一种辛几何格式的叠前逆时偏移成像算法。对用数值模拟方法得到的含水平缺陷结构的波场进行辛几何格式偏移成像处理,成功显示了缺陷的位置和方向。利用实验采集含复杂裂缝... 详细信息

基于可获得半精确解的辛理论,结合叠前逆时偏移成像条件,构建了一种辛几何格式的叠前逆时偏移成像算法。对用数值模拟方法得到的含水平缺陷结构的波场进行辛几何格式偏移成像处理,成功显示了缺陷的位置和方向。利用实验采集含复杂裂缝的混凝土试件的声波场,并对其进行辛几何格式偏移成像处理,获得了缺陷的图像。数值模拟和实验均表明,辛几何格式偏移成像算法可以给出含有多种缺陷结构的成像结果,成像无延迟误差。

关键词：辛几何逆时偏移成像无损检测

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凝结液膜厚度的一种激光干涉测量方法

工程热物理学报 2025年第2期46卷 575-583页

作者：苗玉祥常立民孙路易侯博王良璧兰州交通大学机电工程学院兰州730070 铁道车辆热工教育部重点实验室(兰州交通大学) 兰州730070

通过激光干涉法对竖直玻璃管内的凝结液膜厚度进行动态测量。结果表明,当加热功率较小时,液膜厚度随着管径的增大而增加,液膜的不稳定性随之增强;当加热功率逐渐增大时,液膜厚度随之先增加后减小。管径比较小时,液膜厚度随着加热功率的... 详细信息

通过激光干涉法对竖直玻璃管内的凝结液膜厚度进行动态测量。结果表明,当加热功率较小时,液膜厚度随着管径的增大而增加,液膜的不稳定性随之增强;当加热功率逐渐增大时,液膜厚度随之先增加后减小。管径比较小时,液膜厚度随着加热功率的增大逐渐变厚,波动的幅度也随之增大;管径比较大时,液膜厚度随着加热功率的增大呈现先增加后减小的变化规律。此外,当加热功率和管径相同时,纯水的液膜厚度比自来水的液膜厚度要厚。

关键词：管内凝结激光干涉液膜厚度

基于激光表面处理技术的轴承表面性能提高研究现状

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机电工程 2025年第1期42卷 51-61页

作者：李翔陈雪辉邵昆陈远龙安徽职业技术学院智能制造学院安徽合肥230011 高端装备关键摩擦副安徽省重点实验室安徽合肥230088 安徽建筑大学机械与电气工程学院安徽合肥230601 湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002 合肥工业大学机械工程学院安徽合肥230009

真空镀膜设备轴承在工作过程中受交变载荷及循环应力作用,工作面易出现点蚀和剥落等缺陷,导致轴承疲劳失效。通过激光表面处理技术对其工作面进行处理,可以提高轴承工作面的硬度和耐磨性等表面性能,也可以改变轴承工作面的润滑状态,降... 详细信息

真空镀膜设备轴承在工作过程中受交变载荷及循环应力作用,工作面易出现点蚀和剥落等缺陷,导致轴承疲劳失效。通过激光表面处理技术对其工作面进行处理,可以提高轴承工作面的硬度和耐磨性等表面性能,也可以改变轴承工作面的润滑状态,降低轴承磨损,提高轴承使用寿命。为厘清激光表面处理技术在轴承中的应用现状,首先分析了激光熔覆、激光冲击强化、激光淬火和激光表面织构技术原理;然后,阐述了工艺参数,如激光功率、激光扫描速度等对改性层形貌特征、微观组织结构和表面性能的影响;其次,分析了以上技术在轴承领域应用的优缺点,并探讨了激光表面改性过程中需要解决的理论问题和技术瓶颈;最后,对激光表面处理技术在轴承领域的发展进行了展望。激光表面处理技术在提高轴承表面性能方面具有较好的工程应用前景。

关键词：滑动轴承关节轴承真空镀膜设备轴承激光表面处理技术表面性能使用寿命

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电脉冲的热效应对淬硬轴承钢硬车性能的影响

表面技术 2025年第4期54卷 143-150,164页

作者：孙富建范永庆梁志强鲁艳军陈金龙肖玉斌黄浩袁剑平湖南科技大学难加工材料高效精密加工湖南省重点实验室湖南湘潭411201 湖南科技大学机电工程学院湖南湘潭411201 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北理工郑州智能科技研究院郑州450000 深圳大学机电与控制工程学院广东深圳518060 江麓机电集团有限公司湖南湘潭411100

目的探究电脉冲辅助硬车下热效应对ZGCr61淬硬轴承钢加工过程的影响。方法通过研究不同工件表面初始温度(25、70、90、110、130℃)对ZGCr61淬硬轴承钢切削温度、切屑形成、工件表面粗糙度、工件表面加工硬化、工件表面强化层微观结构的... 详细信息

目的探究电脉冲辅助硬车下热效应对ZGCr61淬硬轴承钢加工过程的影响。方法通过研究不同工件表面初始温度(25、70、90、110、130℃)对ZGCr61淬硬轴承钢切削温度、切屑形成、工件表面粗糙度、工件表面加工硬化、工件表面强化层微观结构的影响,揭示热效应对淬硬轴承钢加工过程的作用机制。结果随着工件表面初始温度的升高,ZGCr61淬硬轴承钢材料塑性提高,切削温度小幅降低,切屑的锯齿状特征减弱,切屑剪切带的剪切应变降低了30.7%,工件表面切削棱高度逐渐下降,切屑黏结缺陷减少,工件表面粗糙度最小可以达到0.288μm,相比于普通车削降低了7.9%;当工件表面初始温度为110℃时,表面强化层的深度达到了8.78μm,相较于普通硬车加工增加了59.9%。结论工件表面初始温度在一定范围内能够有效降低切削温度,减弱切屑的锯齿状特征,在合适的工件表面初始温度下,热效应促进了工件表面塑性变形层的动态再结晶行为,工件表面加工硬化率略有下降;工件初始温度较高时,加工表面发生氧化反应,硬度提高,工件与前刀面产生更多的摩擦热,切削温度急剧增加,同时切屑的锯齿状特征更为显著,工件表面质量降低。

关键词：淬硬轴承钢电脉冲辅助硬车热效应硬车加工性能

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薄膜型压电复合驱动器输出特性研究

仪表技术与传感器 2025年第1期 45-50页

作者：王兴邹赫麟太原学院机电与车辆工程系大连理工大学辽宁省微纳米技术及系统重点实验室

针对压电驱动结构输出振幅小的问题,基于压电方程与力学理论,构建了“弹簧结构”压电驱动器输出振幅解析模型,研究了复合基板厚度h与压电薄膜厚度h p对输出振幅的影响规律。理论研究表明:hh_(p)时,振幅随复合基板厚度增大而逐渐减小。通... 详细信息

针对压电驱动结构输出振幅小的问题,基于压电方程与力学理论,构建了“弹簧结构”压电驱动器输出振幅解析模型,研究了复合基板厚度h与压电薄膜厚度h p对输出振幅的影响规律。理论研究表明:hh_(p)时,振幅随复合基板厚度增大而逐渐减小。通过MEMS工艺制作了压电复合驱动器,LDV测试表明:当驱动电压与压电薄膜厚度大小不变时,驱动器输出振幅随复合基板厚度的增大先增大后减小,当复合基板与压电薄膜厚度接近时,中性面位于薄膜与复合基板接触面,输出振幅显著提升,与理论预测结果具有较好的一致性。该研究为压电复合驱动器的设计与优化提供新的工艺方法。

关键词：驱动器压电薄膜理论模型振幅振动测试复合基板

长玻璃纤维增强聚氨酯泡沫复合材料的制备及工艺优化

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机械工程材料 2013年第12期37卷 54-59页

作者：陈丰张华夏显明安徽科技学院机电与车辆工程学院蚌埠233100

采用可变纤维增强反应注射成型技术制备了长玻纤/聚氨酯泡沫复合材料,运用正交试验方法研究了工艺参数对其冲击性能的影响,对试样冲击断口进行了观察,分析了复合材料微观缺陷产生的原因,对成型工艺参数进行了优化。结果表明:纤维含量、... 详细信息

采用可变纤维增强反应注射成型技术制备了长玻纤/聚氨酯泡沫复合材料,运用正交试验方法研究了工艺参数对其冲击性能的影响,对试样冲击断口进行了观察,分析了复合材料微观缺陷产生的原因,对成型工艺参数进行了优化。结果表明:纤维含量、混合料温、在模时间和物料配比均对复合材料的冲击强度有显著影响,模具温度和纤维长度对冲击强度影响均不显著;纤维长度一定时,随着纤维含量的增加,复合材料的冲击强度先增加后降低;当纤维质量分数达到30%,长度大于25mm时,复合材料的冲击强度不稳定,容易产生纤维团聚、空泡变大、贫脂等缺陷;冲击性能最佳的工艺参数为纤维质量分数25%、纤维长度25mm、模具温度45℃、混合料温50℃、在模时间12min、A料与B质量比1∶1.80。

关键词：长纤维增强反应注射成型工艺优化正交试验冲击性能

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基于动态图像阈值的智能车辆路径导航

农业机械学报 2013年第4期44卷 39-44页

作者：李进陈杰平徐朝胜汪明磊王家恩安徽科技学院机电与车辆工程学院滁州233100 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

使用机器视觉技术进行智能车辆车道路径识别时,其识别效果易受光照等外界因素的影响。考虑到条带状的导航路径在获取的路径图像中的宽度应该在一个固定范围内,可以根据使用某一图像阈值识别路径后该路径的横向宽度判定先前使用的阈值是... 详细信息

使用机器视觉技术进行智能车辆车道路径识别时,其识别效果易受光照等外界因素的影响。考虑到条带状的导航路径在获取的路径图像中的宽度应该在一个固定范围内,可以根据使用某一图像阈值识别路径后该路径的横向宽度判定先前使用的阈值是否适合,并进行相应调整,从而获取到适合各种环境的动态阈值。在给出动态图像阈值的获取流程及实现方法的基础上,对智能车辆车道路径识别和跟踪系统进行了软硬件设计,并进行实车道路试验。试验结果表明,与一般最优阈值算法相比,提出的动态阈值方法能够在各种光照条件下,尤其是强光照下准确地识别导航路径,且路径跟踪具有较好的精确性和鲁棒性。

关键词：智能车辆视觉导航路径识别路径宽度标定动态图像阈值