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防冻液环境下PPS复合材料与不同配副材料的摩擦学行为

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润滑与密封 2024年第5期49卷 63-70页

作者：刘通周先辉王臣淼冯长虹陶丽芳郑州大学机械与动力工程学院河南郑州450001 南阳理工学院智能制造学院河南南阳473006 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司安徽芜湖241000

采用热压成型法制备短切碳纤维增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,研究汽车专用防冻液环境中复合材料与4Cr13不锈钢、SiC陶瓷和Al_(2)O_(3)陶瓷配副在不同载荷下的摩擦磨损性能;考察摩擦副在防冻液中的润湿性与耐腐蚀性;利用激光共聚焦显微镜... 详细信息

采用热压成型法制备短切碳纤维增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,研究汽车专用防冻液环境中复合材料与4Cr13不锈钢、SiC陶瓷和Al_(2)O_(3)陶瓷配副在不同载荷下的摩擦磨损性能;考察摩擦副在防冻液中的润湿性与耐腐蚀性;利用激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对复合材料及对偶件磨损面进行观察,结合磨损面EDS和XRD分析探究材料的摩擦磨损机制。结果表明:防冻液环境中,SiC陶瓷耐腐蚀性能最强,Al_(2)O_(3)陶瓷润湿性最好;在相同载荷下与4Cr13配副时复合材料的磨损率最低,但摩擦因数随载荷的增大上升最快,对偶件磨损率最大且磨粒磨损严重;与SiC或Al_(2)O_(3)配副时复合材料摩擦面呈现研磨特征;在相同载荷下与Al_(2)O_(3)配副时复合材料磨损率最大,磨屑向对偶件表面沉积,与SiC配副时复合材料摩擦因数最小且对偶件磨损率最小。因此PPS复合材料与SiC配副宜作为防冻液环境下长耐久滑动轴承的优选材料。

关键词：复合材料摩擦学行为防冻液 SiC陶瓷 Al_(2)O_(3)陶瓷

改进自适应双边滤波Canny算子在自动化设备中的应用

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河南工程学院学报（自然科学版） 2024年第1期36卷 76-80页

作者：张宝童文超姜建伟陈岩岩叶姗姗赵室伟淮南师范学院机械与电气工程学院安徽淮南232008 菲律宾科技大学工业教育学院马尼拉0900 深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司广东深圳518109 晋西工业集团有限责任公司山西太原030027

为提升镜头图像边缘检测效果与自动化设备组装合格率,提出了基于自适应双边滤波Canny算子的检测方法。首先采用双边滤波处理图像强度并保存边缘信息,进行加权平均去除噪声,然后采用改进Canny算子检测图像中的边缘细节信息,抑制非边缘部... 详细信息

为提升镜头图像边缘检测效果与自动化设备组装合格率,提出了基于自适应双边滤波Canny算子的检测方法。首先采用双边滤波处理图像强度并保存边缘信息,进行加权平均去除噪声,然后采用改进Canny算子检测图像中的边缘细节信息,抑制非边缘部分的噪声干扰,自适应调整滤波程度,得到更准确的边缘检测结果,最后利用霍夫曼变换检测镜片图像的圆心和切口位置信息,提高了组装效率和准确性。结果表明,该算法为镜头自动化组装提供了一种有效的解决方案,具有较高的实用价值。

关键词：自适应双边滤波 Canny算子霍夫曼变换

微量元素复合添加对Al-Si-Mn-Mg合金组织与强韧性的影响

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特种铸造及有色合金 2024年第1期44卷 64-67页

作者：姜心成李亨腾兴宇唐丽王东明吴玉程合肥工业大学材料科学与工程学院合肥230009 芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司芜湖241000 安庆环新集团股份有限公司安庆246000 池州九华明坤铝业有限公司池州247100

为探究微量元素复合添加对Al-Si合金晶粒大小、形貌和力学性能的影响,熔炼制备了Al-8Si-0.6Mn-0.4Mg-0.15Ti-x Sc(x=0,0.2,0.4,0.5,质量分数,%,下同)合金,结合金相组织图、扫描电镜和能谱等技术手段对合金的晶粒形貌、尺寸及强韧性进行... 详细信息

为探究微量元素复合添加对Al-Si合金晶粒大小、形貌和力学性能的影响,熔炼制备了Al-8Si-0.6Mn-0.4Mg-0.15Ti-x Sc(x=0,0.2,0.4,0.5,质量分数,%,下同)合金,结合金相组织图、扫描电镜和能谱等技术手段对合金的晶粒形貌、尺寸及强韧性进行表征分析。结果表明,铸态Al-8Si-0.6Mn-0.4Mg-0.15Ti-x Sc合金的主要物相包括:α-Al基体、共晶Si相、Al_(3)Ti、Al_(3)Sc、AlMnTi、富Fe相等。Ti含量为0.15%的情况下,调整Sc含量为0.2%,可以获得最优的细化效果,合金平均晶粒尺寸为46μm,抗拉强度达到221 MPa,伸长率为5.9%。

关键词： Al-Si合金微观组织复合添加力学性能

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模内装饰技术在汽车外饰件上的应用

模具制造 2024年第1期24卷 37-40页

作者：陶永亮任登安田书竹黄登懿重庆川仪工程塑料有限公司重庆400712 重庆市工业学校重庆400043 广东岭南职业技术学院广东广州510663 四川长虹模塑科技有限公司四川绵阳621000

模内装饰技术已经在注射模中得到了很好的应用,而在模内装饰技术上融合电子电路是一项新工艺创新。对模内装饰与模内注射成型应用进行了介绍,以汽车侧门面板外饰件为案例阐述了嵌件加工工艺流程,着重介绍了导电银浆定义与导电银浆怎样... 详细信息

模内装饰技术已经在注射模中得到了很好的应用,而在模内装饰技术上融合电子电路是一项新工艺创新。对模内装饰与模内注射成型应用进行了介绍,以汽车侧门面板外饰件为案例阐述了嵌件加工工艺流程,着重介绍了导电银浆定义与导电银浆怎样做到嵌件上加工过程,及注射工艺情况。导电银浆应用于电子线路,电子线路并在模内装饰技术中应用,为拓展汽车外饰件功能的应用奠定了较好地基础。

关键词：模内装饰技术嵌件制作导电银浆丝网印刷注射模注射成型

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双离合器协同的功率分流式混合动力汽车动态协调优化控制研究

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汽车工程 2022年第12期44卷 1877-1888页

作者：施德华容香伟汪少华张开美陈龙李春江苏大学汽车工程研究院镇江212013 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学) 重庆400054 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司苏州215026

针对集成多离合器的功率分流式混合动力汽车,研究了包含两个离合器状态协同切换的纯电动模式到混合动力模式的瞬态切换行为及动态协调优化控制策略。基于杠杆法和矩阵法建立系统不同切换阶段的动力学模型,根据发动机起停控制及模式切换... 详细信息

针对集成多离合器的功率分流式混合动力汽车,研究了包含两个离合器状态协同切换的纯电动模式到混合动力模式的瞬态切换行为及动态协调优化控制策略。基于杠杆法和矩阵法建立系统不同切换阶段的动力学模型,根据发动机起停控制及模式切换需求对双离合器工作序列进行可行性分析并制定模式切换逻辑,在此基础上,针对双离合器协同滑摩导致的切换品质下降,以整车纵向冲击度、离合器滑摩功及模式切换时间为加权优化目标,基于模拟退火算法优化不同离合器接合和分离过程的滑摩行为,为解决固定发动机转速调节策略难以适应不同加速工况需求的难题,构建了混合动力模式下的发动机转速自适应调节策略,实现基于不同工况需求转矩的电机MG1转矩自适应调节。仿真测试和硬件在环测试结果表明,所设计的动态协调优化控制不仅能够有效地减小双离合器协同时的功率分流式HEV瞬态模式切换冲击度,而且具有优异的工况适应性,能够保证不同加速工况下的瞬态模式切换品质。

关键词：混合动力汽车动态协调控制自适应控制模拟退火硬件在环

基于电极等效电路模型的锂离子电池无析锂快充策略优化研究

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电工技术学报 2024年

作者：赵英杰张闯刘素贞陈占群徐志成河北省电磁场与电器可靠性重点实验室(河北工业大学) 保定市尤耐特电气有限公司省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室(河北工业大学)

析锂是制约石墨阳极型锂离子电池快充安全与效率的关键问题。为了保障车载电池充电安全、缓解新能源汽车里程焦虑，有必要针对锂离子电池开展无析锂快充研究。鉴于此，该文基于锂离子电池电极等效电路模型，提出了一种由阳极电势观测器... 详细信息

析锂是制约石墨阳极型锂离子电池快充安全与效率的关键问题。为了保障车载电池充电安全、缓解新能源汽车里程焦虑，有必要针对锂离子电池开展无析锂快充研究。鉴于此，该文基于锂离子电池电极等效电路模型，提出了一种由阳极电势观测器和充电电流控制器组成的双闭环无析锂快充策略调控方案，实现了锂离子电池的无析锂安全快充。实验结果表明，不同工况下的阳极电势平均观测误差均低于5mV，最大误差不超过10mV；在电流调节过程中，阳极电势到达并稳定在设定阈值+1mV范围内的调节时间为26s，稳态误差小于0.05mV，并且无超调和震荡；此外，与1C恒流恒压策略相比，该策略能节省46%的充电时间，充电过程中阳极电势最低为4.8mV，且将电池拆解后也未发现析锂，证明该策略能明显缩短充电时间并有效抑制析锂。

关键词：锂离子电池电极等效电路模型阳极电势快充策略

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考虑侧向运动的整车质量与道路坡度估计

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1175-1187页

作者：郭洪艳王连冰赵旭戴启坤吉林大学通信工程学院长春130022 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 吉林化工学院航空工程学院吉林省吉林市132022

为减小侧向运动对整车质量与道路坡度估计精度的影响,提出了一种考虑侧向运动的估计算法,利用加速度修正车辆动力学模型,采用遗忘因子提高新数据适应车辆系统时变特性的最小二乘算法估计整车质量,并将质量估计结果实时输入道路坡度估计... 详细信息

为减小侧向运动对整车质量与道路坡度估计精度的影响,提出了一种考虑侧向运动的估计算法,利用加速度修正车辆动力学模型,采用遗忘因子提高新数据适应车辆系统时变特性的最小二乘算法估计整车质量,并将质量估计结果实时输入道路坡度估计中;建立车辆运动学和动力学两个坡度估计模型,并在模型中添加加速度修正项,设计强跟踪滤波算法分别针对2种模型进行道路坡度估计,时变交互多模型融合算法根据两个坡度估计模型的权重系数和模型间的转移概率得到道路坡道估计值。本文算法在中国第一汽车股份有限公司技术中心农安汽车试验场进行了实车试验和评估,与未考虑侧向的融合估计算法相比,提高了车辆横向运动时的道路坡度估计精度。

关键词：车辆工程质量与坡度估计时变交互多模型融合侧向运动实车试验

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歧管压力表在汽车空调故障检测中的应用

汽车技术 1993年第11期 57-58,15页

作者：张毅华广东省东莞市汽车工业公司

简单介绍了歧管压力表的构造及在检测汽车空调管路压力时的安装位置。探讨了应用歧管压力表检测汽车空调各路管种故障的方法,分析了各种管路故障的现象及产生的原因,提出了排除各种管路故障的措施。

关键词：故障诊断空气调节压力仪表汽车

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数控机床在汽车零部件加工中的应用

汽车测试报告 2024年第10期 74-76页

作者：李帅马俊强河北省汽车球铰链技术创新中心保定市格瑞机械有限公司河北保定071023

数控机床是汽车零部件精密加工的关键设备,能够提高零部件质量,保证装配精度。然而,当前数控机床在汽车零部件加工中的应用仍面临一些问题,如加工效率低、生产成本高、资源利用率偏低等。该文分析数控机床在汽车零部件加工中应用的重要... 详细信息

数控机床是汽车零部件精密加工的关键设备,能够提高零部件质量,保证装配精度。然而,当前数控机床在汽车零部件加工中的应用仍面临一些问题,如加工效率低、生产成本高、资源利用率偏低等。该文分析数控机床在汽车零部件加工中应用的重要性,指出数控机床在汽车零部件加工中应用存在的问题,并提出相关优化策略,以实现汽车零部件高质量、高效率加工,为汽车工业高质量发展贡献力量。

关键词：数控机床汽车零部件精密加工