检索结果-南通市图书馆

面向多场景辅助服务的大规模电动汽车聚合可调度容量建模

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统自动化 2024年第7期48卷 103-115页

作者：王杨洋茆美琴杨铖周堃杜燕 Nikos D.HATZIARGYRIOU 教育部光伏系统工程研究中心合肥工业大学安徽省合肥市230009 国网安徽省电力有限公司安徽省合肥市230000 国网安徽省电动汽车服务有限公司安徽省合肥市230000 雅典国立理工大学希腊雅典15780

大规模电动汽车聚合可调度容量是含电动汽车的虚拟电厂参与多层级多场景电力平衡辅助服务的重要技术指标之一。然而,现有电动汽车聚合可调度容量模型难以适应大规模电动汽车与省级电力调度中心互动场景。为此,文中从面向电力系统调峰、... 详细信息

大规模电动汽车聚合可调度容量是含电动汽车的虚拟电厂参与多层级多场景电力平衡辅助服务的重要技术指标之一。然而,现有电动汽车聚合可调度容量模型难以适应大规模电动汽车与省级电力调度中心互动场景。为此,文中从面向电力系统调峰、调频和调压多级多场景调控新视角,提出了数据驱动和机器学习相结合的双层聚类电动汽车聚合可调度容量建模方法。该方法通过构建电动汽车-充电桩广义储能单元的个体可调度容量模型,结合基于密度空间的聚类算法和改进的自组织映射深度聚类算法,有效地融合了电动汽车电量的时间分布和充电桩的空间分布特性,构建了面向调峰、调频和调压多场景调控的聚合可调度容量模型。采用了某省实际充电记录数据对提出的方法进行了验证,获得了“早间型”“中午型”“晚间型”等多种充电画像类型,实现了时空分布各异的电动汽车广义储能系统的自主聚合和省市级规模电动汽车参与电网不同辅助服务潜能的评估,并为聚合可调度容量的预测奠定了数据基础。

关键词：电动汽车辅助服务数据驱动广义储能系统电动汽车与电网互动可调度容量聚合模型双层聚类

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

数字中国背景下企业营销策略的转型与创新

全国流通经济 2024年第17期 85-88页

作者：凤凌霄安徽省合肥汽车客运有限公司安徽合肥230000

随着数字经济的发展,企业面临着越来越多的营销挑战。传统的营销手段已经无法满足市场需求。因此,企业需要在数字化的环境下进行策略的转型与创新,以适应时代的变化。本研究旨在深入研究数字中国背景下企业营销策略的转型与创新的现状... 详细信息

随着数字经济的发展,企业面临着越来越多的营销挑战。传统的营销手段已经无法满足市场需求。因此,企业需要在数字化的环境下进行策略的转型与创新,以适应时代的变化。本研究旨在深入研究数字中国背景下企业营销策略的转型与创新的现状、问题和挑战,并提出相应的解决方案和建议,为企业的营销管理提供支持和借鉴。本研究的意义在于:加深对数字化背景下企业营销策略转型与创新的认识,为企业营销管理实践提供理论和实证支持;提高企业对数字经济和数字化营销的认知和理解,增强企业的市场竞争力和市场化运营能力。

关键词：数字化企业营销策略

道路旅客运输企业安全风险辨识与分级管控研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通节能与环保 2024年第4期20卷 47-50页

作者：胡国春安徽省合肥汽车客运有限公司安徽合肥230051

道路运输具有运行环境开放性和动态性,安全生产风险高,安全管理任务重、要求高、难度大等特点,文中分析人员、装备、环境、管理等安全风险因素,建立道路旅客运输企业安全风险辨识评估体系。采用作业条件危险性分析评价法(LEC),围绕人的... 详细信息

道路运输具有运行环境开放性和动态性,安全生产风险高,安全管理任务重、要求高、难度大等特点,文中分析人员、装备、环境、管理等安全风险因素,建立道路旅客运输企业安全风险辨识评估体系。采用作业条件危险性分析评价法(LEC),围绕人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全状态等不安全因素,逐一确定道路旅客运输过程风险评估等级,提出相应管理管控措施等,为道路旅客运输企业安全生产管理机构开展风险辨识、评估、分级、管控提供了参考。

关键词：道路旅客运输企业风险辨识风险评估风险分级管控措施

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

道路旅客运输事故特征分析及预防对策

交通节能与环保 2024年第5期20卷 86-88页

作者：胡国春安徽省合肥汽车客运有限公司安徽合肥230051

为有效预防和减少道路交通事故,本文针对2013—2021年涉及道路旅客运输的43起重特大事故,分析了月度、时段、事发区域等事故特征规律。结果表明道路旅客运输管理仍存在企业安全主体责任未落实、动态监控平台形同虚设、“营转非”客车非... 详细信息

为有效预防和减少道路交通事故,本文针对2013—2021年涉及道路旅客运输的43起重特大事故,分析了月度、时段、事发区域等事故特征规律。结果表明道路旅客运输管理仍存在企业安全主体责任未落实、动态监控平台形同虚设、“营转非”客车非法运营、以包代管、挂而不管等突出问题。在此基础上,从人、车、管理、组织、科技5个方面,提出了提升道路旅客运输企业安全管理水平的措施与建议。

关键词：道路旅客运输安全形势分析安全管理对策

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于虚拟点云的二阶段多模态融合网络

汽车工程 2024年第2期46卷 222-229页

作者：程腾倪昊张强王文冲石琴合肥工业大学自动驾驶汽车安全技术安徽省重点实验室合肥230009 安徽省智慧交通车路协同工程研究中心合肥230000 合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230000 奇瑞汽车股份有限公司芜湖241000

针对点云的稀疏性和无序性对目标检测准确率的影响,本文提出了一种基于虚拟点云的二阶段多模态融合网络VPC-VoxelNet。首先,利用图像检测目标信息构造虚拟点云,增加点云的密集程度,从而提高目标特征的表现;其次,增加点云特征维度以区分... 详细信息

针对点云的稀疏性和无序性对目标检测准确率的影响,本文提出了一种基于虚拟点云的二阶段多模态融合网络VPC-VoxelNet。首先,利用图像检测目标信息构造虚拟点云,增加点云的密集程度,从而提高目标特征的表现;其次,增加点云特征维度以区分真实和虚拟点云,并使用含置信度编码的体素,增强点云的相关性;最后,采用虚拟点云的比例系数设计损失函数,增加图像检测有监督训练,提高二阶段网络训练效率,避免二阶段端到端网络模型存在的模型误差累计问题。该目标检测网络VPC-VoxelNet在KITTI数据集上进行了测试,检测精度优于经典三维点云检测网络和某些多传感器信息融合网络,车辆检测精度达到了86.9%。

关键词：目标检测多模态感知虚拟点云损失函数

车载自组网络下基于量子随机数的高效组密钥分发方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程 2024年第2期46卷 300-309,355页

作者：石琴单榴程腾刘强王川宿张星合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009 安徽省智慧交通车路协同工程研究中心合肥230000 奇瑞汽车股份有限公司芜湖241000

针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身... 详细信息

针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身份互认,保护了车辆隐私;(2)通过一种两段式的组密钥,即路端和云端的两个关键参数实现了组密钥的更新。组密钥在保证前向安全和后向安全的前提下,信令开销减少了一半,大大缩短了组密钥下发时间。最后,通过安全性和性能分析证明了该方案的安全性。

关键词：车载自组网络匿名认证组密钥信息安全

基于横摆运动补偿的煤矿重载铰接车辆主动电液转向控制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

煤炭学报 2024年第6期49卷 2937-2948页

作者：任志勇石琴赵远张磊黄振华中国煤炭科工集团太原研究院有限公司山西太原030006 合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009 安徽省智慧交通车路协同工程研究中心安徽合肥230009

煤矿重载铰接车辆采用折腰转向,横向刚度弱且所受扰动因素复杂,操控难度加大,极易引起安全事故。为改善煤矿重型铰接车辆在湿滑低附着路面环境中的安全驾驶操控性能、进一步提升煤矿辅助运输智能化水平,设计了一种具有横摆运动反馈补偿... 详细信息

煤矿重载铰接车辆采用折腰转向,横向刚度弱且所受扰动因素复杂,操控难度加大,极易引起安全事故。为改善煤矿重型铰接车辆在湿滑低附着路面环境中的安全驾驶操控性能、进一步提升煤矿辅助运输智能化水平,设计了一种具有横摆运动反馈补偿功能的泵控电液动力转向系统。建立了包含前车体纵向、侧向、横摆及后车体横摆运动在内的铰接车辆4自由度车体动力学模型以及泵控电液转向系统数学模型,在解耦动力学模型横摆角速度与横向加速度的基础上,设计了“转向操纵跟随−横摆稳定补偿”双通道铰接转向控制策略,其中,转向操纵跟随通道可实现前后车体铰接角对驾驶员的转向操控输入的实时跟踪,而横摆稳定补偿通道则通过主动调节车体铰接角以确保实际横摆角速度逼近理想横摆角速度。通过设置预滤波器和衰减积分器,设计了主动转向控制系统,该系统通过调整转向角度来提供纠正作用,以确保车辆能够遵循驾驶员意图保持路径跟随。基于dSPACE/DS1007半实物仿真平台,对铰接矿车低附着转向工况进行了仿真测试;模拟J型转弯工况,选择低摩擦因数路面条件中低速运行,验证了主动控制器对于铰接车辆跟踪期望路径的有效性。同时,基于冰雪覆盖路面等效低附着系数路面的实验条件,利用煤矿井下25 t级重型铰接式支架搬运车进行了实车转弯实验;结果表明:建立的铰接车辆车体动力学模型和泵控电液转向系统模型,通过横摆角速度与横向加速度进行解耦,能够比较真实的反应该类车辆的折腰运动状态;基于铰接车辆横摆稳定性控制分析,制定的“转向操纵跟随−横摆稳定补偿”双通道铰接转向控制策略,以及设计的主动控制系统,能够有效提高铰接车辆在低附着路面工况下的横摆稳定性,且该系统对于驾驶员的驾驶感觉没有改变,主动控制干预后能够及时、安全、平稳地将车辆的驾驶权交还给驾驶员。

关键词：全液压转向系统矿山重型铰接式车辆动力学模型路径跟随控制算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于组合拍卖的广义共享储能运营机制设计

中国电机工程学报 2024年第16期44卷 6307-6319,I0004页

作者：高赐威林固静宋梦张紫涛陈涛张伟时周佳妮东南大学电气工程学院江苏省南京市210018 安徽电力交易中心有限公司安徽省合肥市230022

共享储能已经成为缓解可再生能源大规模并网带来的一系列问题的有效途径,但现有共享储能机制未充分考虑用户对于储能的互补性和替代性需求,严重影响用户购买意愿。此外,当前共享机制也未考虑储能的电量约束、充放电功率约束和荷电状态... 详细信息

共享储能已经成为缓解可再生能源大规模并网带来的一系列问题的有效途径,但现有共享储能机制未充分考虑用户对于储能的互补性和替代性需求,严重影响用户购买意愿。此外,当前共享机制也未考虑储能的电量约束、充放电功率约束和荷电状态的影响,不利于运营商的投标策略设计,使其面临经济损失风险。因此,该文设计基于组合拍卖的广义共享储能运营机制。首先,考虑基站备用储能、空调、电动汽车充电站等资源具有储能特性而运行行为迥异的特性,利用广义储能模型对其进行统一聚合封装,降低多种需求侧资源的调度难度;其次,对储能使用权进行划分,设计广义储能功率使用权和容量使用权两种交易品种,并为卖方设计计及储能荷电状态的投标曲线,为买方设计不同时段、不同品种耦合需求的组合形式,以满足用户对储能的多种需求,提高用户满意度;然后,基于组合拍卖理论,设计包含投标、竞胜标决定、资源定价与资金结算等环节的共享储能运营机制,以实现广义共享储能资源的高效利用和社会福利的公平分配;最后,算例仿真结果表明,所述运营机制可满足用户灵活性需求,降低储能服务成本。

关键词：共享储能广义储能运营机制组合拍卖

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

GTN细观损伤模型的发展与应用综述

机械工程学报 2024年第2期60卷 62-80页

作者：陈鑫杨立飞于雪龚颖颖吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 大众汽车(安徽)有限公司合肥230601

细观损伤力学分析广泛应用于韧性金属损伤、断裂、成形极限预测等领域。Gurson-Tvergaard-Needleman(GTN)损伤模型是细观损伤力学领域最为重要的经典模型之一。该模型将材料的细观孔洞演化过程与宏观力学行为相结合,描述材料在外部载荷... 详细信息

细观损伤力学分析广泛应用于韧性金属损伤、断裂、成形极限预测等领域。Gurson-Tvergaard-Needleman(GTN)损伤模型是细观损伤力学领域最为重要的经典模型之一。该模型将材料的细观孔洞演化过程与宏观力学行为相结合,描述材料在外部载荷作用下的细观损伤机理及宏观损伤失效行为。大量试验研究表明,在剪切载荷为主的应力状态下,材料内部孔洞体积分数并没有明显增加,但依然会发生失效。由于传统GTN模型只考虑孔洞体积分数变化对金属材料损伤行为的影响,使得GTN模型并不适合中、低应力三轴度下的损伤及断裂预测,因此多位学者都对原始GTN模型进行了修正。概述细观损伤力学和GTN模型的发展历程,并分析GTN模型的几种典型修正方法及其适用范围和优劣势,总结GTN模型参数标定方法。将GTN细观模型在工业领域中的应用分类整理,展望GTN模型的发展趋势,可为今后GTN模型的研究与应用提供参考。

关键词：细观损伤 GTN模型损伤力学塑性成形剪切修正