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UHPC-NC组合短柱轴压性能

中国公路学报 2024年

作者：梅葵花徐升宇郭乐周琪孙胜江长安大学公路学院山西省交通规划勘察设计院有限公司

为有效提高桥梁墩柱结构的耐久性，本文通过使用超高性能混凝土（Ultra-high Performance Concrete，UHPC）约束普通混凝土（Normal Concrete，NC）形成一种新型的组合结构—UHPC-NC组合柱。本文对8根UHPC-NC组合柱、1根无箍筋保护层组... 详细信息

为有效提高桥梁墩柱结构的耐久性，本文通过使用超高性能混凝土（Ultra-high Performance Concrete，UHPC）约束普通混凝土（Normal Concrete，NC）形成一种新型的组合结构—UHPC-NC组合柱。本文对8根UHPC-NC组合柱、1根无箍筋保护层组合柱、1根无钢筋组合柱开展轴压试验，探究不同浇筑方式、UHPC厚度、箍筋间距以及有无钢筋对组合柱轴压性能的影响。结果表明：UHPC-NC组合柱达到峰值荷载时箍筋外侧UHPC仍保持一定的完整性，并未发生大面积剥落；浇筑方式对组合柱承载力影响较大，先浇筑内部NC后浇筑外部UHPC的方法能够使组合柱获得更大的承载能力；对于相同截面积的组合柱试件，其峰值荷载增加的相对幅值随UHPC厚度的增加而逐渐减小，当UHPC厚度分别由30 mm增加到40 mm，由40 mm增加到50 mm时，峰值荷载增加的相对幅值分别为11.8%和9.5%；箍筋间距对组合柱初期刚度几乎无影响，但组合柱峰值荷载随箍筋间距的减小而增大，当箍筋间距由60 mm减小到40 mm时，组合柱的峰值荷载提升了11.0%；为避免UHPC-NC组合柱发生脆性破坏，应在组合柱中配置螺旋箍筋。本文建立了与试验结果较为吻合的UHPC-NC组合柱有限元分析模型，基于轴压试验与数值模拟，引入了箍筋外侧UHPC强度折减系数α和浇筑方式影响系数β，提出的组合柱轴压承载力计算公式具有较高的精度，可用于UHPC-NC组合柱的轴压承载力计算。

关键词：桥梁工程轴压性能试验研究组合结构超高性能混凝土约束效应承载力

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大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能试验研究

桥梁建设 2024年第2期54卷 99-105页

作者：王彬刘来君刘志文长安大学公路学院陕西西安710064 山西交科公路勘察设计院有限公司山西太原030032 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082

为了解大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能及选取合适的声屏障形式,以挑臂长7.5 m的钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景,基于有限元计算的施工及成桥阶段桥梁动力特性指标,制作1个缩尺比1∶50的最大悬臂施工状态钢箱梁、2个缩尺比1∶60的... 详细信息

为了解大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能及选取合适的声屏障形式,以挑臂长7.5 m的钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景,基于有限元计算的施工及成桥阶段桥梁动力特性指标,制作1个缩尺比1∶50的最大悬臂施工状态钢箱梁、2个缩尺比1∶60的成桥状态不同声屏障设置形式(直线形、折线形,高度均为2.5 m)钢箱组合梁节段模型进行风洞试验,分析施工和成桥状态主梁断面的涡振、颤振和驰振性能。结果表明:施工状态的钢箱梁抗风稳定性良好,涡振、颤振和驰振性能均满足设计要求;常遇风攻角为0°、±3°时,成桥状态下,设置2.5 m高折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应,且颤振与驰振稳定性均满足规范要求;设置2.5 m高直线形声屏障的主梁发生明显的竖向涡振现象。该桥主梁最终采用2.5 m高折线形声屏障。

关键词：钢箱组合梁长挑臂节段模型声屏障涡振颤振驰振风洞试验

考虑混合交通与视距保障的农村公路路线设计研究

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交通世界 2024年第13期 10-12页

作者：王茜河北省衡水市龙翔公路工程勘察设计咨询有限公司河北衡水053000

农村公路工程设计路线时可能存在穿越农田、地形限制、线形不均衡、车辆混合交通等问题,因此需结合现场实际情况落实公路线形规范要求,确保道路质量并保障行车安全。为探究农村公路路线设计中各项因素的影响效果,从路线选线、公路线形... 详细信息

农村公路工程设计路线时可能存在穿越农田、地形限制、线形不均衡、车辆混合交通等问题,因此需结合现场实际情况落实公路线形规范要求,确保道路质量并保障行车安全。为探究农村公路路线设计中各项因素的影响效果,从路线选线、公路线形均衡性、公路线形连续性、道路混合交通、驾驶员视距保障等因素进行综合分析,提出针对性的农村公路设计原则,为相关设计人员提供参考。

关键词：路线设计农村公路公路工程驾驶员视距混合交通

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大跨度上承式钢管混凝土拱桥受力性能分析

铁道工程学报 2024年第1期41卷 32-38页

作者：李子特王根会樊江武维宏李晓钟兰州交通大学兰州730070 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司兰州730010

研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要... 详细信息

研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要求的静力性能、稳定性、动力特性、抗震性能的组合工况进行全面、系统地分析和计算,为同类型桥梁设计提供参考。研究结论:(1)温度效应大于汽车荷载效应,拱脚处横风效应突出;(2)双向偏压、偏拉组合受力为单弦杆控制设计状态,拱顶为桁式拱肋承载力的薄弱位置;(3)腹杆、横撑、平联等构件与弦杆构造匹配性较好时,承载力及疲劳性能等易满足受力需求;(4)温度、徐变预拱度比车道荷载大很多;(5)主拱圈在材料、几何、双重非线性下稳定性分别下降了5.5%、11.9%、17.1%;(6)振型相对密集、频率值较小,主振型为面外弯扭振动,具有多方向和多角度耦联性;(7)时程分析结果大于反应谱分析结果,但小于静力工况,拱桥抗震性能好;(8)上承式钢管混凝土拱桥在复杂建设条件下具有良好的受力性能。

关键词：钢管混凝土拱桥静力性能稳定性非线性动力特性抗震

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阳江市渔港经济区“港产城海”统筹发展研究

交通企业管理 2024年第2期39卷 30-33页

作者：黄大明刘国良中交第四航务工程勘察设计院有限公司

广东省阳江市是海洋大市,同时也是渔业大市,海域面积1.2万平方公里,水产品总产量119万吨;拥有海陵岛阳西、阳东两大国家级渔港经济区。其中,海陵岛阳西渔港经济区规划研究范围约750平方公里,区域内水产品总产量68万吨,渔港5个,避风锚地1... 详细信息

广东省阳江市是海洋大市,同时也是渔业大市,海域面积1.2万平方公里,水产品总产量119万吨;拥有海陵岛阳西、阳东两大国家级渔港经济区。其中,海陵岛阳西渔港经济区规划研究范围约750平方公里,区域内水产品总产量68万吨,渔港5个,避风锚地1处,现已建成三大国家级海洋牧场。目前正发力打造海工防护超大型深远海海洋牧场项目.

关键词：渔港经济区 “港产城海” 统筹发展港群联动港产联动港城联动陆海联动

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跨航道桥梁防船撞设计及应用研究

珠江水运 2024年第14期 106-108页

作者：王巧生梅松竹安徽省交通勘察设计院有限公司

随着中国公路及水运行业的快速发展,跨越航道的桥梁数量快速增加,船舶撞击桥梁的事件时有发生,对桥梁自身安全及通航安全造成了很大影响。本文以引江济淮工程靖淮大桥为例,从桥梁选型、防船撞设施设计等方面进行了比选,综合确定了方案... 详细信息

随着中国公路及水运行业的快速发展,跨越航道的桥梁数量快速增加,船舶撞击桥梁的事件时有发生,对桥梁自身安全及通航安全造成了很大影响。本文以引江济淮工程靖淮大桥为例,从桥梁选型、防船撞设施设计等方面进行了比选,综合确定了方案。同时进一步探讨桥梁防船撞增设主动预警的可能。

关键词：引江济淮靖淮大桥桥梁防船撞固定式防撞主动预警

动态公交专用道分区控制方法设计及适用性分析

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公路交通科技 2024年第2期41卷 166-172页

作者：周锦强王海林杨雄曹峰湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008

针对公交专用道利用率较低的问题,提出了一种公交专用道路权动态分配策略,实现公交专用道精细化管理,提升道路通行效率。在公交优先的基础上,基于道路分区控制思想,将公交停靠站间道路划分成一定数量的清空区域,通过检测器获取当前通过... 详细信息

针对公交专用道利用率较低的问题,提出了一种公交专用道路权动态分配策略,实现公交专用道精细化管理,提升道路通行效率。在公交优先的基础上,基于道路分区控制思想,将公交停靠站间道路划分成一定数量的清空区域,通过检测器获取当前通过车辆的类型,利用可变情报板提示公交专用道的使用状态,当检测到公交车时,可变情报板提示公交专用道对外关闭。反之,当公交车未使用专用道时,可变情报板将提示其对外开放。进一步通过数值仿真与模拟对不同清空区域长度、车辆饱和度及公交发车间隔组合条件下公交车辆和其他车辆运营效果进行对比分析,最终得到能取得最佳运营效果的清空区域长度、车辆饱和度及公交发车间隔组合条件。最后以兰州市BRT为例,采用C++与Vissim-COM进行了联合仿真试验,验证分区控制方法的有效性。结果表明:车辆饱和度大于0.4时,清空区域长度在50~200 m时,其他车辆车均明显降低,动态公交专用道分区控制运营效果良好;饱和度在0.4~0.6,清空间距100 m时,其他车辆受益较大,公交车所受影响较小,实行动态公交专用道分区控制策略综合运营效益最佳。该结论对于公交专用道分时段灵活使用具有一定的现实意义,为优化道路资源利用提供了重要的理论支撑与实践参考。

关键词：交通工程动态公交专用道联合仿真分区控制清空区域

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国省道改建工程的优化规划与设计策略

交通科技与管理 2024年第11期 37-40页

作者：莫健伟肇庆市公路勘察设计院

现阶段，国内城市不断发展与外扩，交通功能单一的国道已经无法满足社会的需求。文章以生态文明为视角，以福州闽侯县国道G316线洪塘大桥至旗山大道段改扩建工程为例，探讨国省道改建规划与设计的方案。采用案例分析方法，对城市规划土... 详细信息

现阶段，国内城市不断发展与外扩，交通功能单一的国道已经无法满足社会的需求。文章以生态文明为视角，以福州闽侯县国道G316线洪塘大桥至旗山大道段改扩建工程为例，探讨国省道改建规划与设计的方案。采用案例分析方法，对城市规划土地利用状况与交通网络情况进行了系统分析，并在此基础上，从城市交通功能、技术标准、道路断面布置、规划河道、用地衔接等角度提出了改扩建设计方案，并对该项目进行了总体评价与优化。该方法注重交通功能与城市交通规划的配合、技术标准与现状道路交通特点的符合、断面布局与自然环境的融合，对同类研究提出了有益的借鉴经验。

关键词：生态文明国省道改建规划

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波纹钢板在圬工拱桥拓宽改造中的应用研究

工程抗震与加固改造 2024年第4期46卷 172-181页

作者：武亦彬刘保东肖勇彭斌王文兵赵爱宁贾代军北京交通大学土木与建筑工程学院北京100044 曲靖市公路规划勘察设计院云南曲靖655099 普洱公路规划勘察设计院有限公司云南普洱665000 云南平捷工程设计咨询有限公司云南昆明650220

本文依托云南省某实腹式圬工拱桥,提出采用波纹钢板对圬工拱桥进行拓宽改造。采用数值模拟方法,考虑石砌拱圈砌体之间及桥梁各种材料之间的相互作用关系,建立了较为符合实际的精细化有限元模型。分析桥梁在拓宽前、后的承载能力,研究采... 详细信息

本文依托云南省某实腹式圬工拱桥,提出采用波纹钢板对圬工拱桥进行拓宽改造。采用数值模拟方法,考虑石砌拱圈砌体之间及桥梁各种材料之间的相互作用关系,建立了较为符合实际的精细化有限元模型。分析桥梁在拓宽前、后的承载能力,研究采用波纹钢板对圬工拱桥进行加宽后的原拱桥石砌拱圈受力性能的变化规律。同时,对其进行优化,讨论连接钢筋直径、土体弹性模量和波纹钢板厚度对桥梁加宽效果的影响。结果表明,采用波纹钢结构加宽前、后的拱桥均能满足承载能力的要求;同时,采用波纹钢板对圬工拱桥加宽后,波纹钢板拱圈上的部分填土自重会传递到原石砌拱圈,增大原拱圈的应力和变形;波纹钢板上的回填土体弹性模量相比于预埋连接钢筋直径及波纹钢板厚度,对所提出的拓宽改造方案的效果影响更大。

关键词：波纹钢圬工拱桥拓宽改造数值分析参数优化