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引江济淮淠河总干渠渡槽桥概念设计

桥梁建设 2024年第1期54卷 110-116页

作者：杨善红殷亮余振黄浩朱宇安徽省综合交通研究院安徽合肥230088 安徽省交通规划设计研究总院安徽合肥230088 中铁四局设计研究院安徽合肥230088

引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难... 详细信息

引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难以控制的问题进行概念设计。该桥采用左右分幅、上桁下拱的结构方案,有效控制了下挠和上拱值,较好地解决了竖向刚度和竖向位移变幅问题;采用上开下合布置形式,梁式U形槽下设置2个拱片+M形横联,有效控制了侧倾和压弯下挠,解决了U形槽的横向变形和扭转问题;采用外桁内波布置,创造性地采用了一种波形板槽壁,通过叶摆式支撑板连接在桁架桥上,解决了水槽与桥体传递力线、水凉钢热的温差效应、水体与桥槽的流固耦合等问题,并采用水工试验等验证了结构的减振作用;采用分阶段的土体开挖施工方案,形成时间差,解决了先建后挖的边坡稳定和基础变位问题;设置分流岛结构、观景平台和监控景观塔,解决了大体量桥体景观设计问题。充水试验结果表明桥梁结构状态良好。

关键词：梁拱组合结构渡槽桥超量级可变重载波形板概念设计景观设计桥梁施工充水试验

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中山香山大桥主桥主梁结构设计

桥梁建设 2024年第2期54卷 118-123页

作者：吴海平黄毅东喻志然何海孙向东广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510507

中山香山大桥主桥为双层钢桁梁公路斜拉桥,跨径布置为(136+312+880+312+136)m。桥塔采用人字形混凝土塔,下设整体式钻孔灌注桩;斜拉索采用∅7 mm高强度锌-铝合金镀层平行钢丝索;约束体系采用带纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用2片N形主... 详细信息

中山香山大桥主桥为双层钢桁梁公路斜拉桥,跨径布置为(136+312+880+312+136)m。桥塔采用人字形混凝土塔,下设整体式钻孔灌注桩;斜拉索采用∅7 mm高强度锌-铝合金镀层平行钢丝索;约束体系采用带纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用2片N形主桁的钢桁梁结构,桁宽42.2 m,标准梁段桁高2.8 m。上、下弦杆和腹杆均采用带加劲肋的箱形截面,横梁均采用鱼腹式。边跨187.2 m范围内下层桥面采用混凝土桥面板起压重作用,其余上、下层桥面板均采用正交异性钢桥面板。下层纵向钢-混结合段位于辅助墩往跨中第4个节段,距辅助墩51.2 m,设置承压板、支撑加劲肋、预应力钢束、剪力钉和PBL板;横向钢-混结合段位于下层行车道两侧钢桥面板和混凝土桥面板之间(距下弦杆2.2 m处),设置剪力钉、PBL板和1.3 m宽UHPC后浇段。采用有限元软件进行全桥整体受力分析及桥面板局部分析,结果表明:结构满足规范要求。主梁采用大节段整体吊装施工,标准吊装节段长度为25.6 m,节段间除钢桥面板和弦杆顶板采用焊接外,其余均采用高强度螺栓连接。

关键词：斜拉桥公路桥双层钢桁梁正交异性钢桥面板钢-混结合段全焊节点结构设计

从“好小区”到“好社区”:城市更新过程中的街区交通影响评价

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城市发展研究 2024年第3期31卷 82-92页

作者：黄欣然庄义斐 1.西安市城市规划设计研究院 2.西安市交通规划设计研究院有限公司西安市城市规划设计研究院西安市交通规划设计研究院有限公司

城市更新是当前及今后一段时间内我国城市开发建设的重要方式，而针对城市更新的交通影响分析，目前仍以传统的建设项目交通影响评价为主要手段。选取西安市一处城市更新街区作为案例，通过回顾传统交通影响评价受限于小区视角产生的困... 详细信息

城市更新是当前及今后一段时间内我国城市开发建设的重要方式，而针对城市更新的交通影响分析，目前仍以传统的建设项目交通影响评价为主要手段。选取西安市一处城市更新街区作为案例，通过回顾传统交通影响评价受限于小区视角产生的困境，对比国土空间规划要求和城市更新诉求，结合我国部分城市的有关规定，论证街区交通影响评价和城市更新在目标和流程上的契合性，并提出以街区为分析尺度，交通承载力反推为测算手段，用地开发强度、路网结构和交通设施布局为主要评价对象，与详细规划的反馈为落实手段的技术方法。研究发现：(1)城市级宏观交通模型能更好地满足街区交通影响评价的需要；(2)街区交通影响评价的研究核心在于更新地块产生的交通需求和所处街区的交通承载力之间的关系；(3)在城市更新规划编制阶段，街区交通影响评价能够从社区视角为国土空间详细规划方案的优化提供交通层面的支撑，从而改善交通环境、体现城市更新价值。

关键词：街区交通影响评价城市更新国土空间详细规划交通承载力

基于静态充电需求的城市公共充电桩选址决策模型

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北京交通大学学报 2024年第3期 48-54页

作者：王志成徐金辰常燕燕巴天星沈阳市规划设计研究院有限公司交通规划院

为科学发展新能源交通基础设施，对城市公共充电桩的建设选址优化展开研究.首先，考虑充电行为与停车行为的强关联性，提出静态充电需求的概念.其次，结合城市停车设施分布与安全间距要求，确定备选点位集合，并构建选址优化模型，在实... 详细信息

为科学发展新能源交通基础设施，对城市公共充电桩的建设选址优化展开研究.首先，考虑充电行为与停车行为的强关联性，提出静态充电需求的概念.其次，结合城市停车设施分布与安全间距要求，确定备选点位集合，并构建选址优化模型，在实现满足周边需求的同时，适应中心城区新能源汽车发展的总体规律，实现投建主体的收益最大化.再次，通过引入Voronoi图，平均划分备选点位之间服务范围的空间叠加，简化原模型的约束条件，并设计“两阶段”算法，降低原问题可行域维度，提升求解迭代效率.最后，以沈阳市三环内的城市核心区为实例进行分析.研究结果表明：基于静态充电需求的城市公共充电桩选址决策模型可通过优先在静态充电需求旺盛的区域布局城市公共充电桩，其在给定参数下，与传统的P-中心模型和集覆盖模型相比，充电收益可提升12.7%以上，充电服务覆盖范围更广，可以更好地保障新能源汽车发展，引导城市交通绿色化转型.

关键词：城市交通公共充电桩选址模型静态充电需求 Voronoi图

压弯剪扭复合作用下灌浆套筒装配式RC墩的抗震性能

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第3期51卷 182-192页

作者：林友勤赖仕永夏樟华王达荣福州大学土木工程学院福建福州350108 福建省交通规划设计研究院有限公司福建福州350001

随着城市交通的快速发展,对其建设要求越来越高,城市桥梁主要为匝道桥、斜交桥等非规则桥梁.为得到压弯剪扭等复合地震作用下装配式墩的损伤机理和滞回特性,进行了灌浆套筒连接(Grouting Sleeve,GS)、灌浆套筒和钢管混凝土剪力键组合连... 详细信息

随着城市交通的快速发展,对其建设要求越来越高,城市桥梁主要为匝道桥、斜交桥等非规则桥梁.为得到压弯剪扭等复合地震作用下装配式墩的损伤机理和滞回特性,进行了灌浆套筒连接(Grouting Sleeve,GS)、灌浆套筒和钢管混凝土剪力键组合连接(Grouting Sleeve and Steel-tube,GSS)装配式墩和钢筋混凝土现浇(Reinforced Concrete,RC)墩等三种桥墩在压弯剪扭复合作用下的拟静力试验.结合现有混凝土结构设计规范计算剪扭相关曲线,并与试验结果进行对比,分析装配式墩复合荷载作用下的剪扭承载能力.结果表明:GS构件与RC构件以压弯扭破坏为主,而插入钢管剪力键的GSS构件则发生塑性铰上移,呈现出剪扭破坏的特征.GS构件和RC构件具有较好的弯曲耗能能力,增加钢管剪力键的GSS构件则可以提升抗弯承载力.装配式墩接头导致其整体性较弱,GS构件和GSS构件抗扭承载力小于RC构件.各构件在复合荷载作用下的剪扭相关关系接近规范中的1/4圆理论曲线,研究结果可以为灌浆套筒连接装配式墩在压弯剪扭复合作用下的抗震性能分析提供参考.

关键词：桥梁工程装配式墩灌浆套筒连接拟静力试验压弯剪扭承载力延性

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钻爆法公路隧道防排水技术发展综述

公路交通科技 2024年第6期 156-164页

作者：晏长根欧运起李富春尹培杰来弘鹏长安大学公路学院河北省交通规划设计研究院有限公司

为研究钻爆法公路隧道防排水技术的发展趋势和未来方向，系统梳理了防排水技术的发展历程、技术要求、设计施工和维护技术等内容，并对需要关注的问题及下一步发展方向进行展望。结果表明：按照隧道建设的技术发展水平，防排水技术可划... 详细信息

为研究钻爆法公路隧道防排水技术的发展趋势和未来方向，系统梳理了防排水技术的发展历程、技术要求、设计施工和维护技术等内容，并对需要关注的问题及下一步发展方向进行展望。结果表明：按照隧道建设的技术发展水平，防排水技术可划分为圬工时代和后混凝土时代，已实现原则指导、设计优化、材料革新、施工控制、标准保障及运营维护的基本构架；中国在新修订的规范中增补了隧道渗漏水量化标准，使防水等级规定更具客观性、科学性；从防排水系统构造形式的对比情况看，控制排水型隧道能兼顾隧道衬砌水压力和维护隧道区生态平衡等多方面需求；钻爆法隧道防排水技术虽然增加了一些可维护性设计，但仍以功能性设计为主，且现有技术难以满足防排水系统的维护需求。应当注意：防排水技术是一个系统性问题，需要建立基于全寿命周期的建管养一体化防排水体系，并对防排水系统选型和控制型防排水技术进行系统性研究，通过对全寿命周期内隧道排水的环境影响进行分析评价，确定合理的防排水构造型式；另外，需加强防排水系统优化及新工艺研究，加快新型防排水材料的开发；同时要加强维护技术研究，尤其是可维护性技术和修复性技术研究。

关键词：隧道工程防排水技术综述防排水系统构造形式维护技术

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堆载作用下桥梁桩基偏移及处治分析

公路交通科技 2024年第6期 148-155+198页

作者：严新江张华杰谢柯新疆交通规划勘察设计研究院有限公司

针对桥梁桩基偏移问题，以一座受非对称堆载影响的公路桥梁为例，对桩基础偏移和偏移成因进行分析。通过建立有限元模型，分析该公路桥梁桩基础受堆载影响前、堆载影响后、堆载高度、卸载纠偏处治后等多个工况下的力学特性。根据现场桥... 详细信息

针对桥梁桩基偏移问题，以一座受非对称堆载影响的公路桥梁为例，对桩基础偏移和偏移成因进行分析。通过建立有限元模型，分析该公路桥梁桩基础受堆载影响前、堆载影响后、堆载高度、卸载纠偏处治后等多个工况下的力学特性。根据现场桥梁上下部检测情况、土体处治监控情况和有限元数值分析，结果表明：非对称堆载是桩基础产生偏移的主要原因，桥梁周边的非对称堆载对桩基础周边的土体产生一定的扰动，使土体对桩基础产生水平的推力，从而引起桩基础的偏移。对堆载土体进行卸载直至土体变形趋于稳定，可在一定程度上改善既有桩基础的受力状态，起到一定的纠偏作用。通过增设反力锚直接作用外力于桥墩结构，控制纠偏方向，来提供对桥梁桩基的纠偏力，并在桩基顺桥向和横桥向布置应力释放孔，有效释放土体侧向挤压应力，减小土体侧向变形对桩基的影响。同时对偏移的桩基础，采用在原桩基础位置两侧进行对称性群桩加固后，桩基础的横桥向位移、弯矩和轴力大幅度降低，纠偏作用效果明显，使桥墩恢复到正常使用状态。以实际桥梁工程为例，对受非对称堆载影响的桩基础采用钻孔卸压、开挖卸载、桥梁横向加强、桥墩纵向复位和加桩加固等综合纠偏方案，结果表明纠偏方案效果良好。

关键词：桥梁工程偏移处治有限元分析桩基础桩基偏移非对称堆载

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成都市实时体检评估体系与技术方法

规划师 2024年第1期40卷 122-128页

作者：王炼军徐恺阳蒋源陈卫东成都市规划设计研究院

实时体检评估是城市体检评估的补充和完善,可弥补短时间动态评估的空白,以成都市实时体检评估为例,将评估工作与超大城市治理、公园城市示范区建设等相结合,坚持“以人为本”的工作原则,构建包括用地结构、交通运行、职住平衡、公共服务... 详细信息

实时体检评估是城市体检评估的补充和完善,可弥补短时间动态评估的空白,以成都市实时体检评估为例,将评估工作与超大城市治理、公园城市示范区建设等相结合,坚持“以人为本”的工作原则,构建包括用地结构、交通运行、职住平衡、公共服务等4大维度的实时体检评估体系,按照数据“可获取、可计算、可对比、有结论”的要求,探索“边监测、边评估、边应用”的技术方法。通过数据整合形成“多元渠道+数字支撑”的数据运行保障机制,并形成“评估—结论—运用”的闭环工作体系,构建“共同谋划、动态反馈、成果共享”的部门协同联动机制。

关键词：实时体检评估超大城市治理公园城市以人为本规划评估成都市

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成都通勤评估技术方法及协同提效治理路径

规划师 2024年第1期40卷 129-136页

作者：李星邹禹坤温馨王哲源乔俊杰成都市规划设计研究院

针对通勤评估存在的问题,以成都为例构建市级—行政区—片区三级尺度的城市通勤提效评估指标体系,包括结合多元数据分析形成定量分析可靠的通勤评估数据底座、围绕“目标—问题—成因”三个关键环节的通勤评估逻辑链条,探索成都通勤评... 详细信息

针对通勤评估存在的问题,以成都为例构建市级—行政区—片区三级尺度的城市通勤提效评估指标体系,包括结合多元数据分析形成定量分析可靠的通勤评估数据底座、围绕“目标—问题—成因”三个关键环节的通勤评估逻辑链条,探索成都通勤评估与通勤效率协同提升路径。

关键词：超大城市规划治理路径通勤体验交通规划成都