检索结果-南通市图书馆

电脑编程技巧与维护 2019年第7期 103-105页

作者：刘培泉安徽省交通控股集团有限公司

以取消高速公路省界站为背景,分析了高速公路省界站的现行状况,从技术方面分析了智能视频设备在取消省界站中的应用和重要性,并根据取消高速公路省界站变革相关的规定,提出了利用智能视频解决的可行性.

关键词：取消高速公路省界站多义性路径识别收费站高清卡口省界虚拟站标识站智能视频

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高速公路服务基本性规划要素研究

安徽建筑 2019年第8期26卷 41-43页

作者：黄健安徽省交通控股集团有限公司

高速公路服务设施应达到“车行顺畅”、“人用方便”和“开放服务”的协调统一。中心服务设施形成品牌聚集效应和强烈心理作用引导使用者的行为习惯,引领需求的产生。在选址布局阶段应明确定位普通和中心服务区,周密安排所需资源的调配。

关键词：选址布局建设规模中心服务区

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基于平衡设计的超薄磨耗层研究与现场试验

中外公路 2023年

作者：顾建军李夏李阿坦孙强李洁江照伟山东省交通科学研究院安徽省交通控股集团有限公司

针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程的应用问题，系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系，分析了改性剂的作用机理及使用特点，基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验，最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗层... 详细信息

针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程的应用问题，系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系，分析了改性剂的作用机理及使用特点，基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验，最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗层材料配比进行试验路铺筑。研究表明：直投式高粘改性剂运输、储存方便，提高沥青混合料的弹性恢复，减少永久变形；在级配嵌挤良好的条件下，沥青用量的合理提升，能够有效提升超薄磨耗层沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性，随着改性剂掺量的提升，沥青混合料的高温稳定性逐渐提升，在沥青用量6.8%、性剂掺量达到9%时达到最优；综合考虑沥青混合料性能及经济因素，确定超薄磨耗层的最佳材料配比，并成功应用于某高速公路养护工程试验路，试验路检测结果表明超薄磨耗层具有良好的密水性、抗滑性能及降噪性能。

关键词：养护工程超薄磨耗层平衡设计法高粘改性剂抗滑降噪

安徽省高速公路服务设施方案设计品质再提升的思考

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同方期刊数据库

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安徽建筑 2019年第9期26卷 154-157页

作者：黄健安徽省交通控股集团有限公司

服务设施方案设计重点是缩小与使用需求、建筑技术和建材发展、场地实际间的差距。中心服务设施形成品牌聚集效应和强烈心理作用引导使用者的行为习惯,引领需求的产生。绿建方案需选择成熟可靠、性价比高、地域适用性强的技术,具备使用... 详细信息

服务设施方案设计重点是缩小与使用需求、建筑技术和建材发展、场地实际间的差距。中心服务设施形成品牌聚集效应和强烈心理作用引导使用者的行为习惯,引领需求的产生。绿建方案需选择成熟可靠、性价比高、地域适用性强的技术,具备使用率高且易于进行经济技术比较的特点。

关键词：方案设计品质绿建技术升级换代

基于ANSYS的公路桩板式结构连接构造非线性有限元分析

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工程与建设 2019年第5期33卷 780-782页

作者：雷进安徽省交通控股集团有限公司

近些年随着技术的革新,原先仅在铁路工程中有所应用的桩板式结构逐渐出现在了公路工程中。公路桩板式结构是一种柔性结构体系,工作机理类似桥梁,其以预应力管桩支撑桥面板,桥面板采用标准化节段集中预制,现场采用装配化方式进行施工。... 详细信息

近些年随着技术的革新,原先仅在铁路工程中有所应用的桩板式结构逐渐出现在了公路工程中。公路桩板式结构是一种柔性结构体系,工作机理类似桥梁,其以预应力管桩支撑桥面板,桥面板采用标准化节段集中预制,现场采用装配化方式进行施工。本文基于工程设计实例,运用有限元软件ANSYS,建立管桩与桥面板的连接构造的非线性有限元模型,分析了三种加载工况下结构的受力情况。

关键词：公路桩板式结构管桩 ANSYS 连接构造

基于视频图像再融合技术和灾害性气候监测的高速公路交通安全监测及预警分析

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中国交通信息化 2019年第7期 114-116页

作者：刘培泉安徽省交通控股集团有限公司

如何各种先进的监控系统对高速公路现场状况进行实时监测,获得实时数据,经过处理数据快速形成交通预警信息对减少交通事故至关重要,本文提出基于视频图像再融合技术和灾害性气候监测的高速公路交通安全监测及预警方法,视频图像融合技术... 详细信息

如何各种先进的监控系统对高速公路现场状况进行实时监测,获得实时数据,经过处理数据快速形成交通预警信息对减少交通事故至关重要,本文提出基于视频图像再融合技术和灾害性气候监测的高速公路交通安全监测及预警方法,视频图像融合技术对显示高速公路全景图像至关重要,该技术的出现使全景高速道路监控的普及成为可能,也极大提高监控人员监控效率.

关键词：监控系统视频图像再融合技术全景图像灾害性气候检测

基于分数导数理论的横观各向同性饱和黏弹性地基中大直径嵌岩桩的竖向振动

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世界地震工程 2023年第3期39卷 227-238页

作者：李兴毓陈曦菲安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

为探究各横观向同性饱和黏弹性土中大直径嵌岩桩的纵向耦合振动特性,基于Boer饱和多孔介质理论、分数导数黏弹性模型以及横观各向同性本构方程建立了u-p形式的横观各向同性饱和黏弹性土体动力控制方程组,并使用分离变量法求解得到桩侧... 详细信息

为探究各横观向同性饱和黏弹性土中大直径嵌岩桩的纵向耦合振动特性,基于Boer饱和多孔介质理论、分数导数黏弹性模型以及横观各向同性本构方程建立了u-p形式的横观各向同性饱和黏弹性土体动力控制方程组,并使用分离变量法求解得到桩侧土反力基本解。继而结合Rayleigh-Love杆模型建立了大直径黏弹性桩在横观各向同性饱和黏弹性土中的竖向振动方程,基于桩土相容条件和边界条件求解得到了桩顶竖向动力阻抗解析表达式,进一步通过Fourier逆变换得到了激振荷载为半正弦脉冲时桩顶的速度时域半解析解。通过将本文解与数值模拟和已有研究结果进行对比验证了本文推导的合理性。最后,通过数值算例分析了横观各向同性和黏性对桩基振动特性的影响。研究结果表明:土骨架的横观各向同性和黏性特性对桩基的振动特性具有显著影响。桩顶动力阻抗共振幅度以及速度响应反射波信号幅值随着土骨架横观各向同性比δ的增大而减小,而随着土体黏性参数比τ_(ε)/τ_(σ)以及分数导数阶数α的增大而增大。并且当δ较大或τ_(ε)/τ_(σ)及α较小时,不利于速度响应反射波信号的观测。从整体来看:土体横观各向同性及黏性特性对桩顶动力阻抗共振频率的影响较小。

关键词：桩饱和土振动横观各向同性分数导数黏弹性模型 Boer多孔介质模型

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新形势下公路工程管理模式的探究

黑龙江交通科技 2021年第2期44卷 254-255页

作者：郑坤安徽省交通控股集团有限公司

公路工程的建设,决定着社会交通与运输质量,随着时代发展,公路工程施工面临着更高的要求,在管理模式上也必须要有所改革,才能让公路工程管理落实到位,得到更理想的工程建设成果以及施工收益。当前的施工模式显然存在不足,我们要结合新... 详细信息

公路工程的建设,决定着社会交通与运输质量,随着时代发展,公路工程施工面临着更高的要求,在管理模式上也必须要有所改革,才能让公路工程管理落实到位,得到更理想的工程建设成果以及施工收益。当前的施工模式显然存在不足,我们要结合新时代的发展趋势去探讨管理模式的改革,提升管理的效率与质量,将管理落实到施工全过程,才能起到约束作用。

关键词：新形势公路工程管理模式

基于多级应力局部加载的路面芯样高温蠕变试验研究

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大连交通大学学报 2020年第6期41卷 75-80页

作者：江红安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230008

为评估高速公路沥青材料的实际高温性能,基于路面受力情况和车辆轴载分布,提出了多级局部加载的高温蠕变试验.首先统计了取芯路段多年的车辙发展规律,之后通过对平均永久应变率(■)、复合平均永久应变率■和复合蠕变劲度模量(Sc)三个试... 详细信息

为评估高速公路沥青材料的实际高温性能,基于路面受力情况和车辆轴载分布,提出了多级局部加载的高温蠕变试验.首先统计了取芯路段多年的车辙发展规律,之后通过对平均永久应变率(■)、复合平均永久应变率■和复合蠕变劲度模量(Sc)三个试验指标的分析,结合各取芯路段的车辙情况,并对上中下三个不同层位进行了区分,得到了以宏观车辙指标为依据的路面材料蠕变三阶段判定分界线.

关键词：高温性能旧路评价多级加载局部蠕变试验车辙蠕变曲线

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高速公路桥梁养护与加固维修施工技术

中国厨卫 2022年第5期 0040-0042页

作者：刘小莹安徽省交通控股集团有限公司蚌埠管理处安徽蚌埠233000

为了保障高速公路桥梁安全性和稳定性,延长高速公路桥梁的使用寿命,就要结合不同高速公路桥梁的具体状况,创新科学合理的养护与维修加固施工技术手段。基于此,文章首先分析了高速公路桥梁维护以及加固维修的必要性,其次分析其中存在的问... 详细信息

为了保障高速公路桥梁安全性和稳定性,延长高速公路桥梁的使用寿命,就要结合不同高速公路桥梁的具体状况,创新科学合理的养护与维修加固施工技术手段。基于此,文章首先分析了高速公路桥梁维护以及加固维修的必要性,其次分析其中存在的问题,最后提出公路桥梁养护及维修加固措施,以期为相关人员提供参考。

关键词：高速公路维修加固施工桥梁养护