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系杆拱桥拆除施工技术--以高邮市捍海大桥为例

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黑龙江交通科技 2024年第2期47卷 123-126,131页

作者：王国平张俊周全江苏瑞沃建设集团有限公司江苏扬州225699

捍海大桥老桥在服役多年后,现已无法满足航道的要求,为提高高邮市内通扬线的通航标准,需要拆除重建。考虑到下承式系杆拱桥在施工过程中结构体系的转变对安全性的要求,提出了采用倒拆法进行拆除施工的方案。按照此方案对捍海大桥老桥进... 详细信息

捍海大桥老桥在服役多年后,现已无法满足航道的要求,为提高高邮市内通扬线的通航标准,需要拆除重建。考虑到下承式系杆拱桥在施工过程中结构体系的转变对安全性的要求,提出了采用倒拆法进行拆除施工的方案。按照此方案对捍海大桥老桥进行拆除,每次占用航道时间均小于规定的6 h,保证了航道的畅通,并且缩短了总工期近20 d,同时也为新桥的建设保证了良好的场地环境。

关键词：桥梁工程系杆拱桥拆除倒拆法节段切割

基于三维建筑信息模型的大型隧道施工精细化管理应用研究

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城市建设理论研究(电子版) 2024年第18期 81-83页

作者：王江义徐东风黄志强姚林志湖北交投建设集团有限公司湖北交投建设集团有限公司桥隧分公司

在大型隧道施工中，落实精细化管理能够有效控制施工成本，保障施工安全，并提高施工效率和质量。但传统的施工管理主要是对二维的平面设计图进行人工计算，可能受各种因素影响导致最终的计算结果缺乏真实性和准确性。因此，需要将先进... 详细信息

在大型隧道施工中，落实精细化管理能够有效控制施工成本，保障施工安全，并提高施工效率和质量。但传统的施工管理主要是对二维的平面设计图进行人工计算，可能受各种因素影响导致最终的计算结果缺乏真实性和准确性。因此，需要将先进的三维建筑信息模型应用到精细化管理中，以提高精细化管理水平。本文通过对三维建筑信息的原理、特点及精细化管理的概念、作用等进行阐述，来分析和探讨基于三维建筑信息模型的大型隧道施工精细化管理应用与方法，仅供参考。

关键词：三维建筑信息模型大型隧道精细化管理

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建筑工程地下室防渗漏施工技术的应用

中国厨卫 2024年第2期23卷 100-102页

作者：钱康安徽中桓建设集团有限公司合肥230000

地下室是高层建筑的重要组成部分,对高层建筑的稳定性有着重要的影响。受地理环境影响,高层建筑经常出现渗漏,为了有效防止这种情况的发生,我国应加强高层地下室防渗漏的施工质量管理。文章对高层建筑地下室防渗漏问题及对策进行了分析... 详细信息

地下室是高层建筑的重要组成部分,对高层建筑的稳定性有着重要的影响。受地理环境影响,高层建筑经常出现渗漏,为了有效防止这种情况的发生,我国应加强高层地下室防渗漏的施工质量管理。文章对高层建筑地下室防渗漏问题及对策进行了分析,并结合工程实例,重点对地下室外墙体裂缝产生的原因及具体施工质量控制措施进行了研究。

关键词：现代建筑地下室结构防水技术

主跨330 m高速铁路无砟轨道混合梁斜拉桥设计

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铁道工程学报 2024年第4期41卷 42-47,59页

作者：庄严中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:为满足防洪及通航要求,南玉高铁百合郁江特大桥采用(36+40+64+330+64+40+36)m钢箱-混凝土混合梁斜拉桥跨越郁江。该桥为目前国内在建最大跨度的高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土混合梁斜拉桥。本文主要基于百合郁江特大桥的设计与... 详细信息

研究目的:为满足防洪及通航要求,南玉高铁百合郁江特大桥采用(36+40+64+330+64+40+36)m钢箱-混凝土混合梁斜拉桥跨越郁江。该桥为目前国内在建最大跨度的高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土混合梁斜拉桥。本文主要基于百合郁江特大桥的设计与受力特点,通过多种评价方法,探讨在大跨度钢混斜拉桥上铺设无砟轨道适应性,为后续建造同类型无砟轨道桥梁提供理论参考。研究结论:(1)主桥采用钢箱梁与混凝土箱梁,并在钢箱梁顶板上现浇混凝土桥面板,为无砟轨道铺设创造了良好条件,并且能很好地控制后期主梁的收缩徐变变形,提高大跨桥梁对无砟轨道适应性;(2)百合郁江特大桥具有良好的静力性能和刚度条件;(3)主桥将轨道结构高度由725 mm调整为775 mm,分别为底座板和道床板预留了20 mm和30 mm的纠偏量,为后续无砟轨道分级施工和纠偏提供了基础,能更好地将施工与测量误差逐级消除,提高无砟轨道铺设精度;(4)采用多种无砟轨道适应性评价方法对主桥无砟轨道线形进行分析,结论均满足设计要求;(5)该桥的成功实施,为国内外高速铁路无砟轨道桥梁建设提供了宝贵的经验,将进一步推动高速铁路无砟轨道大跨度桥梁的技术发展。

关键词：无砟轨道大跨度钢箱梁混合梁斜拉桥

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基于互联互通的市域铁路网络节点模式选择

铁道工程学报 2024年第4期41卷 1-6,12页

作者：余攀中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:采用系统性方法探讨互联互通条件下市域铁路网络节点模式的选择方法,以上海市域铁路网络为例,旨在实现市域铁路网络的高效运行和区域的有机连接。本文研究集中于互联互通节点的功能定位、枢纽等级、位置选择及其与近沪城市的... 详细信息

研究目的:采用系统性方法探讨互联互通条件下市域铁路网络节点模式的选择方法,以上海市域铁路网络为例,旨在实现市域铁路网络的高效运行和区域的有机连接。本文研究集中于互联互通节点的功能定位、枢纽等级、位置选择及其与近沪城市的有效衔接,以期提供一种优化市域铁路网络规划和建设的科学方法。研究结论:(1)互联互通节点的合理选择和布局对于提升市域铁路网络的运行效率和区域连接性具有决定性意义;(2)互联互通节点的功能定位、枢纽等级和位置选择是实现市域铁路网络高效运行的关键因素;(3)通过系统性研究和分析上海市域铁路网络,提出的节点模式选择方法可为其他城市的市域铁路规划和建设提供参考。

关键词：铁路运输市域铁路互联互通节点模式选择网络规划

带预埋型钢的装配式混凝土梁受弯性能试验研究

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工程抗震与加固改造 2024年第4期46卷 21-28页

作者：钟瑾赖晓斌周琪胡淑军赣州建工集团有限公司江西赣州341000 江西中煤建设集团有限公司江西南昌330001 南昌大学工程建设学院江西南昌330031

提出一种带预埋型钢的装配式混凝土梁,可使其与装配式混凝土柱实现干式连接,具有承载力高、连接可靠和施工简单等特点。结合混凝土梁的受力分析,提出预埋型钢的设计方法,分别设计1个带预埋槽钢和1个带预埋角钢的分析模型,并进行受弯性... 详细信息

提出一种带预埋型钢的装配式混凝土梁,可使其与装配式混凝土柱实现干式连接,具有承载力高、连接可靠和施工简单等特点。结合混凝土梁的受力分析,提出预埋型钢的设计方法,分别设计1个带预埋槽钢和1个带预埋角钢的分析模型,并进行受弯性能试验研究,得到相应的破坏模式、荷载-挠度曲线、荷载-钢筋应变曲线和荷载-预埋型钢应变曲线等。结果表明:各试件荷载-挠度曲线均包括弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段;极限状态下,试件裂缝发展均已充分,底部纵筋已发生严重屈服,但预埋型钢、端部纵筋与端部箍筋均处于弹性,且混凝土梁端与端部钢板未发生分离。另外,带预埋槽钢和带预埋角钢的装配式混凝土梁的荷载-挠度曲线、裂缝发展和破坏模式均基本相同,各阶段荷载和位移误差均小于5%,延性系数均大于3.0,即两种预埋型钢均能满足装配式混凝土梁端连接要求。

关键词：装配式混凝土梁预埋型钢受弯性能荷载-挠度曲线破坏模式

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新建包西—瓦日铁路联络线工程建设方案研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 7-12页

作者：杨浩中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅... 详细信息

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅,而瓦日铁路富余能力较多的问题,包西铁路至瓦日铁路联络线的建设有利于加强煤运干线通道互动协作、增加路网运输灵活性、提升路网整体效能、保障“三西”地区煤炭外运需求,意义重大。铁路项目建设方案的确定与功能定位、线路走向、运输任务承担、主要技术标准相互耦合,需进行统筹研究。研究结论:(1)在研究年度路网分工和运量预测的基础上,分析得出研究年度既有铁路不能满足区域煤炭外运需求,结合路网现状,提出考虑整合路网资源的利用既有铁路扩能方案,以及运营管理协调性相对好的新建铁路通道方案两大建设方案;(2)结合运输需求、既有线路标准和线路通过能力提出了两大建设方案的子方案,重点从工程投资、运输组织、运营管理等方面对各方案进行分析,综合分析后推荐投资节省、可充分利用既有路网资源、实现路网整体效益最大化的既有通道扩能方案,即近期沿既有红柠铁路增建二线、在建神瓦单线铁路变更为双线铁路;(3)研究思路和方法可为通道联络线工程建设提供参考和借鉴。

关键词：客货共线铁路建设方案工程设置客货运需求运输能力

基于静力试验的柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架地震响应数值分析

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工程力学 2024年第S01期41卷 258-265页

作者：杨睿鲁亮谢广然同济大学结构防灾减灾工程系上海200092 广州机场建设投资集团有限公司广州510000

柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架(CR-RCFC)是一种新型的可恢复功能结构,通过摇摆节点的构造来“弱化”结构整体抗侧刚度,从而达到减小地震响应的目的。CR-RCFC结构在振动台试验中呈现了在中震和大震作用下“主体构件免损伤,耗能构件易... 详细信息

柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架(CR-RCFC)是一种新型的可恢复功能结构,通过摇摆节点的构造来“弱化”结构整体抗侧刚度,从而达到减小地震响应的目的。CR-RCFC结构在振动台试验中呈现了在中震和大震作用下“主体构件免损伤,耗能构件易更换”的韧性抗震效果。振动台试验后进行低周反复静载试验得到拆除阻尼器后的CR-RCFC结构柱铰节点弯矩-转角滞回曲线和转动刚度等抗震性能参数。利用静力试验得到的结构抗震性能参数进行结构地震响应数值模拟,将数值模拟结果与振动台试验结果进行对比分析。对比分析结果表明:通过静力试验数据可以精确得到CR-RCFC结构节点抗震性能参数,根据该抗震性能参数进行的数值模拟结果与振动台试验结果吻合较好。

关键词：柱端铰受控摇摆钢筋混凝土框架低周反复试验节点力学模型数值模拟

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超高层建筑施工中起火预测及火灾模拟与人员疏散

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科学技术与工程 2024年第12期24卷 5114-5122页

作者：任浩王宪杰张林飞翁振江高雪莲陈永党云南大学建筑与规划学院中建交通建设集团有限公司云南分公司

超高层施工中起火因素多，火灾危害较大，疏散风险较高。为研究超高层施工中火灾发生情况与对应情况下的人员疏散问题，以招平商务中心项目施工现场为例，采用神经网络对火灾的起火材料进行预测，通过火灾动力学模拟工具进行火灾模拟仿... 详细信息

超高层施工中起火因素多，火灾危害较大，疏散风险较高。为研究超高层施工中火灾发生情况与对应情况下的人员疏散问题，以招平商务中心项目施工现场为例，采用神经网络对火灾的起火材料进行预测，通过火灾动力学模拟工具进行火灾模拟仿真，得到火灾烟气与温度的模拟数据，并在此基础上考虑恐慌和施工环境影响，对施工现场人员利用Pathfinder进行疏散研究。结果表明：该案例最可能的起火材料为保温材料，火灾时影响疏散的因素主要为温度与能见度，疏散者受恐慌情绪、火灾和施工环境影响后，疏散时间由324 s变为419 s。

关键词：施工火灾超高层建筑火灾动力学模拟工具(FDS) 疏散模拟神经网络