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地铁隧道上盖建筑振动特性分析

城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 297-301页

作者：徐永刚宁波城建投资集团有限公司宁波315010

[目的]近年来,地铁隧道沿线上盖物业开发迅速,其在充分利用了城市空间的同时,地铁列车运行引起的振动也将对其产生显著的影响。由于上盖物业结构形式复杂,列车振动在上盖建筑中的传播规律尚不明确,故有必要开展相关研究。[方法]依托宁... 详细信息

[目的]近年来,地铁隧道沿线上盖物业开发迅速,其在充分利用了城市空间的同时,地铁列车运行引起的振动也将对其产生显著的影响。由于上盖物业结构形式复杂,列车振动在上盖建筑中的传播规律尚不明确,故有必要开展相关研究。[方法]依托宁波市轨道交通与区块开发共建综合体工程,建立了列车-隧道-土体-上盖建筑的三维振动有限元模型;通过仿真实验,分析了隧道埋深、隧道距上盖建筑水平间距及建筑物楼层对振动传播的影响。[结果及结论]①当上盖建筑与振源的水平间距位于一定范围之内,随着水平间距的增大,Z振级单值出现增长;当超出该范围后,Z振级单值随水平间距的增大发生了较为明显的衰减;②上盖建筑振动在不同建筑层数下的竖向传播规律在总体上具有一致性,在底部楼层中,振动会先达到一个最大值,而后随着楼层的增加而减小,最后在顶部楼层呈现放大的趋势;③通过1/3倍频程可以发现,上盖建筑振动传播过程中,不同隧道埋深、不同水平距离及不同建筑层数下的同一楼层中心频率振动加速度级分布的趋势相似,其Z振级结果的差异主要是在主频段的衰减幅度,即振动传播过程中衰减的是主频段的振动,不改变主频的分布范围。

关键词：地铁隧道上盖物业车致振动振动响应

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杭州湾铁路大桥钢轨伸缩调节器设置纵坡研究

铁道工程学报 2024年第8期41卷 57-60,66页

作者：张建李大成张志超中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:高速铁路采用大跨度斜拉桥和长联连续梁的工况越来越多,钢轨伸缩调节器对确保行车安全发挥了重要作用。钢轨伸缩调节器对线路纵坡比较敏感,为保证线路安全、提高动车组列车平稳性并降低工程投资,本文对南通至宁波高速铁路杭州... 详细信息

研究目的:高速铁路采用大跨度斜拉桥和长联连续梁的工况越来越多,钢轨伸缩调节器对确保行车安全发挥了重要作用。钢轨伸缩调节器对线路纵坡比较敏感,为保证线路安全、提高动车组列车平稳性并降低工程投资,本文对南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥钢轨伸缩调节器设置坡度进行研究,为项目技术决策提供支撑。研究结论:(1)静动力学分析表明,线路纵坡对钢轨伸缩调节器的尖轨纵向位移影响较小,12‰坡道条件下轨道、桥梁各项动力指标均满足规范限值,设置钢轨伸缩调节器可行;(2)建议设置实时在线监测系统,为科学维护钢轨伸缩调节器提供依据;(3)本研究结果对优化铁路大跨桥梁伸缩调节器设置方案、降低工程投资具有积极意义。

关键词：跨海大桥钢轨伸缩调节器线路纵坡静力分析动力分析

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数智化地铁安全应急保障系统建设研究

都市快轨交通 2024年第2期37卷 54-59页

作者：许锡伟陈炜陈冠麟王英宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波315100

在城市轨道交通快速发展阶段,针对轨道交通突发事件应急响应不及时、应急处置不到位等问题,设计一套数智化地铁安全应急保障系统,阐述该系统的设计架构、应用场景和功能以及关键技术。该系统集成水文、气象、传感器等多源异构数据,并结... 详细信息

在城市轨道交通快速发展阶段,针对轨道交通突发事件应急响应不及时、应急处置不到位等问题,设计一套数智化地铁安全应急保障系统,阐述该系统的设计架构、应用场景和功能以及关键技术。该系统集成水文、气象、传感器等多源异构数据,并结合数字孪生、GIS、BIM等新兴技术,对地铁运营日常安全监控、应急资源管理、应急预案管理、指挥调度等应急全过程进行管理,同时针对火灾、防台防汛、大客流三大应急场景进行深化建设,显著提高事故预防能力和突发事件应对能力及处置效率,提升现有应急管理体系数智化水平。

关键词：城市轨道交通数智化地铁数字孪生应急保障地铁安全

球磨和液相烧结制备W-Ni-Fe合金的组织和力学性能

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稀有金属材料与工程 2024年第5期53卷 1229-1235页

作者：王姿曈董帝熊宁徐嘉伟董智马宗青天津大学材料科学与工程学院天津300072 安泰天龙钨钼科技有限公司北京100094 海天塑机集团有限公司浙江宁波315801

为了制备出优异、经济友好的钨重合金,在1450~1510℃的烧结温度范围内,通过球磨和液相烧结制备了93W-4.6Ni-2.4Fe(质量分数)合金。进一步研究了试样的微观结构和断裂模式。结果表明,在不同烧结温度下,烧结的试样表现出相似的两相显微结... 详细信息

为了制备出优异、经济友好的钨重合金,在1450~1510℃的烧结温度范围内,通过球磨和液相烧结制备了93W-4.6Ni-2.4Fe(质量分数)合金。进一步研究了试样的微观结构和断裂模式。结果表明,在不同烧结温度下,烧结的试样表现出相似的两相显微结构和韧性断裂模式。随着烧结温度的升高,钨颗粒尺寸也逐渐增大。当烧结温度达到或超过1480℃时,合金相对密度达到99.0%以上。1480℃烧结时可获得具有最佳抗拉伸强度(940 MPa)和延伸率(32.6%)组合的试样。在1480℃下烧结的试样具有优异的延展性,这与γ相的网络结构、韧窝的均匀分布以及两相的协同作用有关。试样的高强度归因于细化的钨颗粒尺寸和球形的钨颗粒。

关键词：钨重合金球磨液相烧结力学性能

列车车载轨行区障碍物主动检测系统及其应用研究

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城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 317-320,325页

作者：杨秀英吴鸣晢施裕斌李云徐健刘德伟徐建勇宁波市轨道交通集团有限公司宁波315100 宁波市轨道交通集团有限公司智慧运营分公司宁波315100 卡斯柯信号有限公司上海200071

[目的]为解决现有被动式检测方法在检测轨行区侵限障碍物时的滞后性问题,给列车制动预留更多的反应时间,降低列车事故发生率,减轻事故后果,需研究列车车载轨行区障碍物主动式探测技术。[方法]通过多种传感器、多检测子任务组合同多个列... 详细信息

[目的]为解决现有被动式检测方法在检测轨行区侵限障碍物时的滞后性问题,给列车制动预留更多的反应时间,降低列车事故发生率,减轻事故后果,需研究列车车载轨行区障碍物主动式探测技术。[方法]通过多种传感器、多检测子任务组合同多个列车信号系统单元的联合,提出了一种主动检测轨行区是否有侵限障碍物的列车车载系统,并在平直轨行区内采用该系统对不同障碍物进行了试验,得到不同障碍物的有效识别距离。[结果及结论]该障碍物系统可为列车提供自主感知能力,在前方轨行区出现侵限障碍物时,能够及时发出报警信息或实施列车制动。

关键词：城市轨道交通轨行区障碍物检测主动检测列车制动

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电客车车载式轨道综合检测系统研究

中国铁路 2024年 95-105页

作者：赵宁宁胡岳银吴伟巩京锋宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

针对轨道专用检测车挤占“天窗”资源、作业频率低、无法实现在线检测的局限，研制电客车车载式轨道综合检测系统，实现车载在线检测，并通过人工智能和识别算法技术，对检测结果进行分析、筛选，及时检出超限病害进而指导合理养护，以... 详细信息

针对轨道专用检测车挤占“天窗”资源、作业频率低、无法实现在线检测的局限，研制电客车车载式轨道综合检测系统，实现车载在线检测，并通过人工智能和识别算法技术，对检测结果进行分析、筛选，及时检出超限病害进而指导合理养护，以保证列车运行安全。该系统主要由轨道几何参数检测系统、钢轨轮廓检测系统、轨道状态巡检系统组成。轨道几何参数检测系统基于惯性轨迹法对轨道几何参数实时采集和分析，可实现各参数重复性偏差均小于0.5 mm；钢轨轮廓检测系统基于PLICP (Point-to-Line Iterative Closest Point)法，可实现95%置信度重复性偏差均小于0.2 mm的磨耗检测；轨道状态巡检系统基于卷积神经网络深度学习法对钢轨、扣件、轨枕、道床等进行伤损检测分析，可实现检查对象完整覆盖和高清成像，且缺陷识别最小尺寸满足5.0 mm×5.0 mm检测需求。重复性、准确性等验证试验结果均表明，该轨道综合检测系统可以满足各项检测指标的精度要求。

关键词：车载式系统轨道综合检测轨道几何参数钢轨轮廓轨道状态

基于振源控制的上盖开发车辆段轨道无缝化关键技术研究

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 60-64页

作者：张东风莫修栋邵壮叶军中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波315101

针对目前车辆段上盖开发中减振降噪的迫切需求,归纳车辆段轨道振动噪声的既有控制措施,提出车辆段车场线钢轨无缝化的必要性,研究无缝化对于轨枕的需求。经检算,车辆段在采用臂展式阻力枕并配合其余加强措施的情况下,能够满足无缝线路... 详细信息

针对目前车辆段上盖开发中减振降噪的迫切需求,归纳车辆段轨道振动噪声的既有控制措施,提出车辆段车场线钢轨无缝化的必要性,研究无缝化对于轨枕的需求。经检算,车辆段在采用臂展式阻力枕并配合其余加强措施的情况下,能够满足无缝线路的强度和稳定性要求。进一步地,提出7号可动心轨辙叉无缝道岔技术,并结合北京地区实际使用条件进行道岔无缝化检算,得出该道岔及道岔群具备无缝化的条件。在车速为15 km/h的条件下,进行对比测试,发现可动心轨辙叉道岔相比于固定型辙叉道岔具有3~5 dB的减振降噪效果。

关键词：城市轨道交通振源控制车辆段上盖开发可动心无缝化减振降噪

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A机场集团完善财务管控体系的思考与实践

财务与会计 2024年第12期 18-21页

作者：潘牣宁波机场集团有限公司财务管理部

建立科学指引、适度超前、精准管控的财务管控体系是现代化企业经营的必修课,也是企业日常管理中的中心环节。本文以A机场集团为例,针对其财务管控中出现的重心调整不及时、战略财务规划不清晰、财务数据挖掘不充分、财务核算信息化不... 详细信息

建立科学指引、适度超前、精准管控的财务管控体系是现代化企业经营的必修课,也是企业日常管理中的中心环节。本文以A机场集团为例,针对其财务管控中出现的重心调整不及时、战略财务规划不清晰、财务数据挖掘不充分、财务核算信息化不足四个痛点,提出重塑财务管控顶层设计、进行数字赋能、机构改革、运用多种管理手段等措施,探索以“建财+业财”为核心的财务管控体系建设路径。

关键词：财务管控体系建财+业财集权式数智化

高温高湿环境下地铁列车辅助变流器高故障率的设备优化方案

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城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 255-259页

作者：黄慧建范溢峻苏晗翀黄行蒲安会何虹丽宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司宁波315101

[目的]地铁列车辅助供电系统运行环境的湿度过大,会导致IGBT(绝缘栅双极型晶体管)漏电流过高,进而可能引发辅助变流器故障。为此,有必要基于高温高湿环境,对辅助变流器箱内部环境进行优化,以降低IGBT的故障率。[方法]依托宁波轨道交通4... 详细信息

[目的]地铁列车辅助供电系统运行环境的湿度过大,会导致IGBT(绝缘栅双极型晶体管)漏电流过高,进而可能引发辅助变流器故障。为此,有必要基于高温高湿环境,对辅助变流器箱内部环境进行优化,以降低IGBT的故障率。[方法]依托宁波轨道交通4号线列车辅助变流器的故障案例,调查了IGBT的故障原因,提出了4个设备优化方案,分别为降低辅助变流器冷却风机调速电压、调整内循环风机转向以降低IGBT周边湿度、提高柜体与外界密封性、优化冷却风扇控制逻辑。结合仿真及现场测试,验证了这4个优化方案的有效性和可操作性。[结果及结论]IGBT故障原因为:宁波轨道交通4号线列车辅助变流器现场运营负载小,元器件的工作温度低,IGBT内部湿气无法有效排出,且辅助变流器箱中气体交换速率较快,导致柜内湿度快速上升,进而导致IGBT模块的漏电流过高。4个优化方案可以降低辅助变流器柜内的相对湿度,提高IGBT的运行可靠性。

关键词：地铁列车绝缘栅双极型晶体管辅助变流器漏电流气体交换速率