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汽车零部件注塑焊接工艺创新与发展方向探讨

汽车零部件注塑焊接工艺创新与发展方向探讨

2024新技术与新方法学术研讨会

作者：张科达宁波众升汽车部件有限公司

随着现代汽车工业技术的迅速发展,汽车零部件的制造技术也呈现出多元化的趋势。焊接技术,特别是注塑焊接,作为汽车零部件制造中的核心技术,对提高汽车零部件的品质和生产效率起着重要的作用。本文着重探讨了汽车零部件注塑焊接的工艺创... 详细信息

随着现代汽车工业技术的迅速发展,汽车零部件的制造技术也呈现出多元化的趋势。焊接技术,特别是注塑焊接,作为汽车零部件制造中的核心技术,对提高汽车零部件的品质和生产效率起着重要的作用。本文着重探讨了汽车零部件注塑焊接的工艺创新及其发展方向。在对当前注塑焊接技术进行深入分析的基础上,本文提出了一种适应汽车工业发展需求的新型焊接工艺:通过优化焊接参数、采用新型焊接设备和材料,提高了焊接质量和效率。实验表明,在新工艺下,焊缝质量明显提高,生产效率也有较大提升。未来,注塑焊接技术有望实现智能化和绿色化,更好地满足汽车行业的需求。本文研究对汽车零部件制造业注塑焊接技术的发展将产生积极的影响,并为该领域未来的技术革新提供了宝贵的参考。

关键词：汽车零部件注塑焊接工艺创新

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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电动轿车空调系统振动噪声传递路径测试分析

机械设计与制造 2024年第1期395卷 159-164页

作者：张宇曹友强李汶淞王一楠重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院重庆401331 吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336

为控制某纯电动汽车怠速空调开启工况时车内噪声,开展空调系统振动噪声传递路径研究。首先,采用Bench-mark分析、整车-子系统性能分解、旋转件阶次频率分析等方法,获得了该纯电动汽车空调系统关键零部件振动噪声传递路径,发现冷却风扇... 详细信息

为控制某纯电动汽车怠速空调开启工况时车内噪声,开展空调系统振动噪声传递路径研究。首先,采用Bench-mark分析、整车-子系统性能分解、旋转件阶次频率分析等方法,获得了该纯电动汽车空调系统关键零部件振动噪声传递路径,发现冷却风扇安装支架刚度和空调管路振动是引起车内噪声偏大的主要因素;然后,提出了安装支架刚度加强方案和空调管路减振措施;最后通过试验数据验证,经过改进后该车型怠速空调开启工况车内噪声由46.2dB(A)降低到44.5dB(A),满足了目标值45.0dB(A)要求。上述研究方法可为纯电动汽车空调系统振动噪声传递路径分析提供参考,亦可为相关车型空调系统结构设计提供借鉴。

关键词：纯电动轿车车内噪声空调系统振动噪声传递路径

TiB_(2)对AlSi10MnMg合金压铸态组织及力学性能的影响

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特种铸造及有色合金 2024年第1期44卷 46-50页

作者：刘新华朱洪军陈明岚冯恩浪郝志刚陈宗宁郭恩宇康慧君方建儒王同敏大连理工大学材料科学与工程学院大连116024 大连科技学院大连116036 大连亚明汽车部件股份有限公司大连116041 大连理工大学宁波研究院宁波315016

基于TiB_(2)增强AlSi10MnMg合金压铸件,研究TiB_(2)颗粒对AlSi10MnMg合金铸件组织及力学性能的影响。结果表明,引入TiB_(2)降低了预结晶晶粒(ESCs)的尺寸,改善了富铁相的尺寸及形貌,AlSi10MnMg合金的屈服强度、抗拉强度和伸长率同步提... 详细信息

基于TiB_(2)增强AlSi10MnMg合金压铸件,研究TiB_(2)颗粒对AlSi10MnMg合金铸件组织及力学性能的影响。结果表明,引入TiB_(2)降低了预结晶晶粒(ESCs)的尺寸,改善了富铁相的尺寸及形貌,AlSi10MnMg合金的屈服强度、抗拉强度和伸长率同步提高。当TiB_(2)添加量为0.018%时,合金的屈服强度、抗拉强度和伸长率达到160.5 MPa、296.3 MPa和6.7%,较AlSi10MnMg合金分别提高了5.3%、11.5%以及115.9%。试样的拉伸断口观察发现有许多细小的韧窝和较少的撕裂棱,主要断裂机制为韧脆混合断裂。进一步增大TiB_(2)添加量,韧窝数量减少,断面处脆性断裂比例升高。

关键词： TiB_(2) 真空压铸显微组织力学性能

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球墨铸铁金相检验的测量不确定度评定

专用汽车 2024年第1期 65-67页

作者：赵辉中汽研汽车零部件检验中心(宁波)有限公司浙江宁波315100

如何评价检测结果的准确度,可以对检测结果进行不确定度评定。球墨铸铁金相检验中球化率和石墨大小的不确定度评定方法:运用蔡司金相显微镜检测球化率和石墨大小,根据检测结果不确定度产生的来源,建立数学模型,计算各个不确定度分量的数... 详细信息

如何评价检测结果的准确度,可以对检测结果进行不确定度评定。球墨铸铁金相检验中球化率和石墨大小的不确定度评定方法:运用蔡司金相显微镜检测球化率和石墨大小,根据检测结果不确定度产生的来源,建立数学模型,计算各个不确定度分量的数据,进而评定球化率和石墨大小的测量不确定度。经计算可知:球化率测量结果为(98±1.7)%,置信概率为95%,k=2;石墨大小分布的测量结果为6级(55±2.3)%+7级(28±2.6)%+5级(14±3.3)%,置信概率为95%,k=2。结果表明:对球化率测量不确定度影响较大的是放大倍率和分析软件,对石墨大小测量不确定度影响较大的是分析软件。

关键词：球墨铸铁球化率石墨大小测量不确定度

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车用改性再生聚丙烯材料性能研究

汽车实用技术 2024年第10期49卷 141-144页

作者：刁帅魏成泉董婧晗朱雷赵一权中汽零部件技术(天津)有限公司天津300300 中汽研汽车零部件检验中心(宁波)有限公司浙江宁波315100

为验证再生聚丙烯材料应用于汽车再生零部件的可行性,文章对比分析了不同滑石粉含量的改性原生、再生聚丙烯材料的密度、拉伸性能、弯曲性能、冲击性能、热变形温度、维卡软化温度之间的数据差异。结果表明,与原生聚丙烯相比,再生聚丙... 详细信息

为验证再生聚丙烯材料应用于汽车再生零部件的可行性,文章对比分析了不同滑石粉含量的改性原生、再生聚丙烯材料的密度、拉伸性能、弯曲性能、冲击性能、热变形温度、维卡软化温度之间的数据差异。结果表明,与原生聚丙烯相比,再生聚丙烯的强度增加,韧性降低,材料抵抗热变形的性能无较大改变。滑石粉含量的增加提高了材料的密度,并使其强度增加,韧性降低,提高了材料抵抗热变形的能力。为再生聚丙烯的在汽车中的应用及改性提供了数据支持。

关键词：聚丙烯车用再生材料力学性能

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乘用车座椅头枕舒适性研究

汽车实用技术 2024年第5期49卷 72-77页

作者：马兆强刘春宇胡路遥黄杰一汽-大众汽车有限公司青岛分公司山东青岛266000 宁波继峰汽车零部件股份有限公司浙江宁波315000

乘用车出行成了现代生活必不可少的代步方式之一,对被动安全提出了更高的要求,汽车座椅头枕作为被动安全中重要的一环,其安全性设计要求更为严苛,而在提高安全性能时降低了驾乘的舒适性。研究旨在满足安全性能要求的前提下,增加驾乘的... 详细信息

乘用车出行成了现代生活必不可少的代步方式之一,对被动安全提出了更高的要求,汽车座椅头枕作为被动安全中重要的一环,其安全性设计要求更为严苛,而在提高安全性能时降低了驾乘的舒适性。研究旨在满足安全性能要求的前提下,增加驾乘的舒适性。文章从头枕造型、泡沫性能、蒙皮空浮度三个角度对座椅头枕舒适度进行了分析,通过改善头枕泡沫厚度、优化造型结构,改善了驾乘人员头部舒适性,提高了驾乘体验。

关键词：汽车座椅头枕头枕造型泡沫性能蒙皮空浮度头部舒适性

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汽油机气缸垫密封失效原因分析及可靠性开发研究

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内燃机与配件 2024年第6期 38-41页

作者：赵福成孙祺翔李萌之郭志杰孙亚东亓建永陈旗奇宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315336 吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336

为进一步提高汽油机气缸垫设计开发的可靠性,降低气缸垫在开发过程中出现密封失效问题的概率,快速解决气缸垫密封失效问题。对汽油机气缸垫的密封失效问题进行了研究。分析了影响气缸垫密封性能的相关零部件:气缸体、气缸盖、气缸盖螺... 详细信息

为进一步提高汽油机气缸垫设计开发的可靠性,降低气缸垫在开发过程中出现密封失效问题的概率,快速解决气缸垫密封失效问题。对汽油机气缸垫的密封失效问题进行了研究。分析了影响气缸垫密封性能的相关零部件:气缸体、气缸盖、气缸盖螺栓及气缸垫本身,涉及密封的相关问题,提出了这些零部件的优化措施和设计要求。针对气缸垫设计开发过程,提出了有限元仿真分析结合冷热冲击试验瞬态温度场边界的分析方法,可以更准确的得到气缸垫仿真分析结果。同时为了规范化设计开发气缸垫,提出了一种气缸垫设计开发流程。

关键词：汽油机气缸垫有限元分析瞬态温度

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汽车投产制造中的项目管理

汽车与新动力 2024年第1期7卷 61-64页

作者：王海玲宋玉常王丽丽黄超刘彦景宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315336 浙江极氪汽车研究开发有限公司浙江宁波315800

对于汽车制造企业而言,完善的制度、明确的分工、合理的职责已经成为公司快速发展的必要条件。汽车从无到有需要经历的过程复杂程度不言而喻,但往往被关注的只是研发阶段,真正的投产阶段总会被忽略。一个汽车产品是否成功,投产是至关重... 详细信息

对于汽车制造企业而言,完善的制度、明确的分工、合理的职责已经成为公司快速发展的必要条件。汽车从无到有需要经历的过程复杂程度不言而喻,但往往被关注的只是研发阶段,真正的投产阶段总会被忽略。一个汽车产品是否成功,投产是至关重要的,而投产阶段的有效管理不仅可以提高产品质量、生产能力、降低成本,还可以提高整个公司的经济效益。

关键词：汽车投产项目管理过程把控质量提升

基于活塞上止点位置比较的连杆弯曲检测工具及应用

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汽车维护与修理 2024年第9期 58-61页

作者：陈炯宁波国机宁兴汽车有限公司

1连杆弯曲变形的危害及常见原因1.1连杆弯曲变形的危害众所周知,连杆弯曲会导致相关气缸压缩比变小,引起发动机的动力性与经济性下降。严重的连杆弯曲还会导致连杆折断并造成气缸体、曲轴、缸套等零部件的不可修复的损坏。轻微的连杆弯... 详细信息

1连杆弯曲变形的危害及常见原因1.1连杆弯曲变形的危害众所周知,连杆弯曲会导致相关气缸压缩比变小,引起发动机的动力性与经济性下降。严重的连杆弯曲还会导致连杆折断并造成气缸体、曲轴、缸套等零部件的不可修复的损坏。轻微的连杆弯曲变形,在起始阶段因发动机动力下降不明显,不易被驾驶人所察觉。但连杆作为二力杆,弯曲变形将产生附加弯矩M,且弯矩M的大小与连杆中心线和大小头孔中心连线的偏离量成正比,连杆承受的弯矩M增大反过来又导致连杆发生更大的变形,当塑性变形量L达到一定的值且正好有足够大的载荷F时,连杆将产生失稳并断裂,如图1所示。

关键词：上止点连杆弯曲缸套塑性变形量附加弯矩检测工具气缸体偏离量