检索结果-南通市图书馆

考虑右转车干扰的信号交叉口直行车辆轨迹预测

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哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 74-84,93页

作者：杨逍遥梁国华陈亦新杨潇洒王宝杰长安大学运输工程学院西安710061 陕西交通控股集团有限公司西安外环分公司西安710100

相交道路右转车辆干扰下的直行车辆轨迹扰动现象成为城市道路信号交叉口交通运行的安全隐患,为提高直行车驾驶人对驶入右转车辆的应对能力并做出正确决策,对于直行车辆扰动轨迹的可靠预测至关重要。研究通过将不同状态下的直行车辆轨迹... 详细信息

相交道路右转车辆干扰下的直行车辆轨迹扰动现象成为城市道路信号交叉口交通运行的安全隐患,为提高直行车驾驶人对驶入右转车辆的应对能力并做出正确决策,对于直行车辆扰动轨迹的可靠预测至关重要。研究通过将不同状态下的直行车辆轨迹分布特征与相交道路右转车运行信息相关联,在车辆受扰轨迹识别的基础上将碰撞时间(TTC)指标作为输入层加入模型,构建了3层高斯混合-输入输出隐马尔可夫模型(GMM-IOHMM),提出了一种考虑信号交叉口被交道路右转车对本面直行车作用程度的直行车辆受扰轨迹预测方法。实验结果表明:改进模型相比于传统的隐马尔可夫模型(HMM)在模型训练时能够更好地拟合实际的轨迹数据,且相比于传统的时间序列模型,GMM-IOHMM模型的拟合效果取得较大提升;可将TTC≤4.5 s且偏航角大于2.35°作为直行车辆轨迹扰动的判别标准。轨迹预测结果能够更加准确地判断直行车辆与周围车辆发生冲突的可能性,可作为受扰直行车及同行其他车辆辅助驾驶系统设计的重要依据。

关键词：车辆轨迹预测右转车干扰受扰轨迹识别 GMM-IOHMM模型累计频率曲线法

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新能源汽车高压电池故障维修

汽车维修 2024年第1期 33-34页

作者：王青成阜阳市公共交通集团有限公司

一、故障现象一台2015年中通客车控股股份有限公司生产的中通LCK6126 PHENV混合动力新能源公交车,车架号LDYHCS2U5F0014514,行驶公里为47.4万km,2023年2月驾驶员发现车辆无法正常上高压且仪表报有高压电池故障,车辆无法启动,于是驾驶员... 详细信息

一、故障现象一台2015年中通客车控股股份有限公司生产的中通LCK6126 PHENV混合动力新能源公交车,车架号LDYHCS2U5F0014514,行驶公里为47.4万km,2023年2月驾驶员发现车辆无法正常上高压且仪表报有高压电池故障,车辆无法启动,于是驾驶员向维修场站打电话报修。

关键词：新能源汽车新能源公交车混合动力无法启动车架号 CS2

持续推动数字创新能力建设促进智慧公交建设应用层级的不断提高

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人民公交 2024年第13期 35-36页

作者：赵昌乌鲁木齐市公共交通集团有限公司

乌鲁木齐市公共交通集团有限公司(以下简称乌鲁木齐公交集团)始建于1953年,属于乌鲁木齐市大型国有全资城市公交客运企业。历经近70年发展,截至2023年底,运营线路173条,各类营运车辆4923辆,各类从业人员达1.1万人,年客运量达3亿人次。

关键词：公交集团智慧公交运营线路营运车辆创新能力建设公交客运企业客运量乌鲁木齐市

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济宁公交:党建引领聚合力品牌赋能促发展

人民公交 2024年第12期 121-124页

作者：崔保廷济宁市公共交通集团有限公司

济宁市公共交通集团有限公司(简称“济宁公交”),成立于1970年,2017年11月改制为公司制企业,为济宁市市属一级国有企业、山东省城市公共交通协会副理事长单位。目前,济宁公交在岗职工2448人,拥有公交运营车辆1352辆,公交线路196条,线路... 详细信息

济宁市公共交通集团有限公司(简称“济宁公交”),成立于1970年,2017年11月改制为公司制企业,为济宁市市属一级国有企业、山东省城市公共交通协会副理事长单位。目前,济宁公交在岗职工2448人,拥有公交运营车辆1352辆,公交线路196条,线路总长度2279公里,年营运里程5500万公里,年客运量7000万人次。公司党委下设14个党支部,现有党员271名。

关键词：党建引领副理事长单位公司制企业线路总长度国有企业聚合力公交运营公交线路

基于地铁电客车三联屏MVB网络干扰问题的研究

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铁道机车与动车 2024年第09期 40-42+45+6页

作者：缪雨衡黄行蒲安会竺跳跳祁金平赵圣达宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

城市轨道交通车辆通常在司机室配置车载信号屏、HMI和CCTV屏，并分别接入列车网络，根据列车通信网络常规设计，在MVB通信中每个源端口同一时刻只能对应一个设备。宁波地铁4号线采用多屏融合技术，多个设备配置了同一个源端口，不同的... 详细信息

城市轨道交通车辆通常在司机室配置车载信号屏、HMI和CCTV屏，并分别接入列车网络，根据列车通信网络常规设计，在MVB通信中每个源端口同一时刻只能对应一个设备。宁波地铁4号线采用多屏融合技术，多个设备配置了同一个源端口，不同的端口配置通过应用程序调用。针对宁波轨道交通4号线自正式开通以来所发生的网络干扰故障，从原理到数据进行分析，并结合硬件设计提出针对性整改措施，确保电客车正线运行安全性和可靠性。

关键词：多屏融合网络干扰安全性可靠性

地铁列车制动未缓解导致牵引封锁故障分析及优化方案

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同方期刊数据库

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铁道车辆 2024年第4期62卷 172-175页

作者：黄慧建蒲安会倪展鹏吴磊韩仁杰胡利江宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

针对宁波轨道交通3号线电客车在行车过程中报气制动未缓解导致牵引封锁列车顿挫行驶的故障,从制动原理、故障上报逻辑、数据分析、软件优化和硬件优化等方面进行了深入探究。基于优化后的软件、硬件用于改善故障上报及处理机制,降低了... 详细信息

针对宁波轨道交通3号线电客车在行车过程中报气制动未缓解导致牵引封锁列车顿挫行驶的故障,从制动原理、故障上报逻辑、数据分析、软件优化和硬件优化等方面进行了深入探究。基于优化后的软件、硬件用于改善故障上报及处理机制,降低了电客车运营时故障导致的影响,极大地提高了电客车运用可靠性及服务质量,符合宁波轨道交通的发展要求。

关键词：制动制动未缓解地铁列车牵引封锁可靠性

从宁波轨道交通创新绿色转型实践看城轨新质生产力

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城市轨道交通 2024年第9期 24-27页

作者：王一峰桑晓海李伟宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

本文在“数字中国”和“双碳”战略的背景下聚焦城市轨道交通数字化、智能化、绿色化的发展路径,揭示新质生产力在推动城轨高质量发展中的关键作用。结合实际,通过宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司在文化品牌系统化、安全管理精细... 详细信息

本文在“数字中国”和“双碳”战略的背景下聚焦城市轨道交通数字化、智能化、绿色化的发展路径,揭示新质生产力在推动城轨高质量发展中的关键作用。结合实际,通过宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司在文化品牌系统化、安全管理精细化、科技创新绿智化、新型服务广能化以及新质人才高地化等五个方面的实践,展示新质生产力在宁波城轨交通发展中的成就。

关键词：管理精细化发展路径绿色转型城市轨道交通城轨交通新型服务人才高地绿色化

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宁波轨道交通4号线专用无线系统升级方案

城市轨道交通 2024年第5期 57-60页

作者：胡伟赵敏周茂宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

宁波轨道交通4号线延伸工程于2023年中完成系统设备招标,由于部分设备因外方芯片限制导致全国产化设备无法接入既有核心设备。本文主要就宁波轨道交通4号线既有线专用无线LTE核心网等关键设备升级风险及其应对措施、升级实施流程、升级... 详细信息

宁波轨道交通4号线延伸工程于2023年中完成系统设备招标,由于部分设备因外方芯片限制导致全国产化设备无法接入既有核心设备。本文主要就宁波轨道交通4号线既有线专用无线LTE核心网等关键设备升级风险及其应对措施、升级实施流程、升级方案实施过程中出现的问题及采取的措施总结进行阐述。本次升级也是全国轨道交通首次专用无线LTE核心网跨大版本升级,面临巨大风险与挑战。

关键词：国产化设备版本升级系统升级专用无线轨道交通风险与挑战设备招标实施流程

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城市轨道交通专用轨回流安全优化方案研究

轨道交通装备与技术 2024年第5期32卷 42-45+64页

作者：范溢峻黄慧建吴磊黄行付亮宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

为解决宁波轨道交通4号线专用轨回流系统自运用以来发现的回流模式转换开关状态无监测、特定工况辅逆电容无法放电、车辆与供电回流模式不一致导致跳闸等问题，文章针对性地对车辆控制逻辑进行了修改，对优化后的软件进行效果验证。验... 详细信息

为解决宁波轨道交通4号线专用轨回流系统自运用以来发现的回流模式转换开关状态无监测、特定工况辅逆电容无法放电、车辆与供电回流模式不一致导致跳闸等问题，文章针对性地对车辆控制逻辑进行了修改，对优化后的软件进行效果验证。验证结果显示：通过软件优化，制定的回流模式转换开关须与回流模式一致方可升弓；列车断开高压持续一段时间后系统强制切换回流模式至走行轨位；切换走行轨回流模式须进行二次确认，3项措施能有效规避上述3个问题。上述软件优化项点已全部应用于宁波轨道交通4号线电客车，至今已平稳运行3年，期间未发生类似安全隐患性事件，上述措施详实、有效，具有较强的实际应用价值。

关键词：杂散电流专用轨回流回流模式优化安全