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蓖麻油基生物沥青流变特性及水稳定性研究

市政技术 2024年第4期42卷 11-17页

作者：邱川施青文胡鹏坤张然季节北京公联洁达公路养护工程有限公司北京100071 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京市房山新城建设工程有限责任公司北京102442 北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心北京100044

为研究蓖麻油基生物沥青(castor oil-based bio-asphalt,COBA)的性能,选择3种不同生物油掺量(5%、10%、15%)的蓖麻油基生物沥青及70号基质沥青作为研究对象,采用软化点试验、延度试验、弯曲梁流变(BBR)试验、动态剪切流变(DSR)试验以及... 详细信息

为研究蓖麻油基生物沥青(castor oil-based bio-asphalt,COBA)的性能,选择3种不同生物油掺量(5%、10%、15%)的蓖麻油基生物沥青及70号基质沥青作为研究对象,采用软化点试验、延度试验、弯曲梁流变(BBR)试验、动态剪切流变(DSR)试验以及接触角水分敏感性试验等宏观试验对蓖麻油基生物沥青的高温性能、低温性能与水稳定性能进行评价。结果表明:高温条件下,蓖麻油基生物沥青的高温抗变形与抗车辙性能降低,流变性能提高;而低温条件下,蓖麻油基生物沥青的延展性与低温抗裂性能增强;并且生物沥青中的酸性化合物与硅质集料作用生成的羧酸等在聚集体界面累积并结晶,而在遇水后水解,黏附性削弱。均表现为生物油掺量越大,生物沥青性能变化越明显。

关键词：道路工程蓖麻油基生物沥青动态剪切流变试验弯曲梁流变试验接触角水分敏感性试验

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基于监控数据的隧道围岩形变规律分析

山西建筑 2022年第2期48卷 153-155页

作者：王凯周来彬钟松烈宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司浙江宁波315000

依托某隧道工程,基于施工期监控量测数据,对选取断面进行了地表沉降研究分析,分析表明隧道围岩扰动最大影响范围位于隧道顶部上方;隧道上下台阶转换工序过程造成的围岩应力再次扰动和分布,影响围岩形变变化较大。通过对选取断面的拱顶... 详细信息

依托某隧道工程,基于施工期监控量测数据,对选取断面进行了地表沉降研究分析,分析表明隧道围岩扰动最大影响范围位于隧道顶部上方;隧道上下台阶转换工序过程造成的围岩应力再次扰动和分布,影响围岩形变变化较大。通过对选取断面的拱顶下沉和周边收敛数据分析可知,依托工程隧道的初期支护可以支挡围岩再次扰动和分布带来的位移形变。通过对累计位移曲线的拟合分析,可知拱顶下沉和收敛变形回归函数宜采用对数函数。

关键词：隧道监控量测围岩形变回归函数

基于高分系列卫星的“村村通”道路信息提取研究

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经纬天地 2023年第5期 71-75页

作者：刘志江宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司浙江宁波315042

“村村通”道路是一个国家的系统工程,是扶贫、惠农的重大民生工程。如何快速便捷地掌握目前已建成的“村村通”道路信息,是对该工程的普查、评价、筛漏等工作开展的重要数据支撑。本研究选取国产高分辨率卫星影像(GF1、GF2),采用面向... 详细信息

“村村通”道路是一个国家的系统工程,是扶贫、惠农的重大民生工程。如何快速便捷地掌握目前已建成的“村村通”道路信息,是对该工程的普查、评价、筛漏等工作开展的重要数据支撑。本研究选取国产高分辨率卫星影像(GF1、GF2),采用面向对象分类方法,对“村村通”道路的特征进行筛选与优化,训练出“村村通”道路的最优提取模型,该模型具有较高的适用性,能在山区等复杂地形提取出较高精度的道路图斑,为广大从业人员提供道路信息提取新思路。

关键词：高分辨率卫星影像面向对象道路信息

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钢轨调频阻尼器质量分布与性能研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：孙志强孙方遒丁德云郝晨星李超蒋朝哲都娟丽国家环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心(筹) 西安交通工程学院现代技术学院兰州市轨道交通有限公司西南交通大学交通运输与物流学院北京九州一轨环境科技股份有限公司

为研究减振块中谐振质量分布对钢轨调频阻尼器动力性能的影响，采用数值仿真与平台试验相结合的方法，对比分析不同谐振质量体分布下的钢轨调频阻尼器在典型频率和钢轨振动衰减率方面的差异，并分别选取两个试验段，采用现场测试的方法... 详细信息

为研究减振块中谐振质量分布对钢轨调频阻尼器动力性能的影响，采用数值仿真与平台试验相结合的方法，对比分析不同谐振质量体分布下的钢轨调频阻尼器在典型频率和钢轨振动衰减率方面的差异，并分别选取两个试验段，采用现场测试的方法对钢轨调频阻尼器在减振垫浮置板轨道以及减振扣件轨道结构下的钢轨振动以及轨旁噪声控制效果进行了分析。研究结果表明：减振块中质量体的分布影响减振块的模态频率、有效频段和分频吸振效能，上层质量体及邻近弹性层厚度确定了垂/横向1阶频率，近轨侧弹性层厚度及总质量确定了吸振能力最高的频率。钢轨调频阻尼器的模态频率与试验平台垂向振动衰减率峰值频率和衰减率增加的显著频段一致性较好，可根据模态频率和参振质量比对减振块质量分布进行优化。经平台试验，前十五阶模态参振质量低与高的两款钢轨调频阻尼器安装后钢轨振动衰减率最大值由安装前的0.53 dB/m分别提升至3.54 dB/m和4.07 dB/m，钢轨垂向振动衰减率分频最大增加率分别为1143%和2023%。由现场测试结果可知，安装调频钢轨阻尼器可降低减振垫浮置板轨道1～1000 Hz频段钢轨振动加速度总级值5.6 dB，降低波磨主频处分频振级2.2～5.8 dB，并有效降低钢轨表面粗糙度发展速度；安装后可降低高等级减振扣件轨道轨旁噪声6.1 dB(A)。研究成果可为钢轨调频阻尼器的结构设计及优化提供参考。

关键词：钢轨调频阻尼器质量分布钢轨振动衰减率平台试验现场测试钢轨波磨

50m简支T梁桥行驶舒适性多因素评价及提升研究

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湖南交通科技 2024年第1期50卷 106-110,116页

作者：李恒苏鹏魏景和揭典民广东纵横工程检测有限公司广东佛山528226 广东省广建设集团有限公司广东广州510500

佛山市某50 m跨径预应力混凝土简支T梁桥存在车桥耦合振动现象,影响行车的舒适性。通过对该桥进行试验研究,分析车速、车重及桥面平整度对桥梁动力响应和舒适性的影响,发现车速、车重和桥面不平整度的增大会使行人和行车的舒适性降低,... 详细信息

佛山市某50 m跨径预应力混凝土简支T梁桥存在车桥耦合振动现象,影响行车的舒适性。通过对该桥进行试验研究,分析车速、车重及桥面平整度对桥梁动力响应和舒适性的影响,发现车速、车重和桥面不平整度的增大会使行人和行车的舒适性降低,但车重增大,冲击系数反而降低。利用有限元软件建立车桥耦合模型,确定采用将简支梁桥改造为连续梁桥的方案,该方案能有效降低主梁动力响应,提高行驶舒适性,有助于指导后续类似桥梁改造。

关键词：车桥耦合振动舒适性加固

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钢筋贴模壳的一体化剪力墙压弯性能试验研究

工程力学 2024年

作者：许嘉昕孙志娟钱增志周大兴董磊张鹏飞李爱群初明进北京建筑大学土木与交通工程学院北京建筑大学工程实践创新中心北京工业大学城市减灾与防灾防护教育部重点实验室中铁建设集团有限公司

钢筋模板一体化剪力墙预制体质量轻，运输、安装方便。为减少墙体厚度，将钢筋贴近模壳构造出新型剪力墙，通过对1片钢筋混凝土剪力墙和3片一体化剪力墙进行拟静力试验，研究模壳表面粗糙度和边缘构件配筋率对一体化剪力墙受弯性能的影... 详细信息

钢筋模板一体化剪力墙预制体质量轻，运输、安装方便。为减少墙体厚度，将钢筋贴近模壳构造出新型剪力墙，通过对1片钢筋混凝土剪力墙和3片一体化剪力墙进行拟静力试验，研究模壳表面粗糙度和边缘构件配筋率对一体化剪力墙受弯性能的影响。试验结果表明：墙体均发生压弯破坏，RC剪力墙试件裂缝分布区域大于IRF剪力墙且分布更密集；钢筋贴模壳的一体化剪力墙破坏形态与RC剪力墙相似，承载力大于RC剪力墙，延性系数大于4.5，墙体开裂位移角大于1/1000，极限位移角大于1/120，具有良好的抗震性能，可满足“等同现浇”的性能需求；模壳内侧拉毛可延缓结合面开裂、增强模壳与后浇混凝土的整体性，提高边缘构件配筋率可提高试件的承载能力；IRF剪力墙水平接缝处滑移不超过加载点水平位移的1.8%，水平接缝连接可靠。基于平截面假定，考虑混凝土与高性能钢纤维砂浆两种材料不同的受压应力-应变关系，建立一体化剪力墙正截面受弯承载力计算方法。采用等效矩形应力图法简化计算公式，根据砂浆不同的立方体抗压强度标准值计算其等效矩形应力图系数，试验值为计算值的1.13～1.14倍，该计算方法可用于计算一体化剪力墙的受弯承载力。

关键词：钢筋模板一体化结合面边缘纵筋配筋率粗糙度正截面受弯承载力

不同产地丹参药材丹参酮类成分与土壤因子的相关性研究

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中国中药杂志 2024年第7期49卷 1793-1801页

作者：戴瑶瑶闫滨滨杨健章跃龙章君麒熊丰郭兰萍成都中医药大学药学院四川成都611137 中国中医科学院中药资源中心道地药材品质保障与资源持续利用全国重点实验室北京100700 德兴市中医研究院试验培训基地江西德兴334220 农业农村部中药材生物学与栽培重点实验室北京100700 宁波中盛产品检测有限公司浙江宁波315040

土壤养分和无机元素不仅影响药用植物的生长发育,同时也对中药活性成分的形成和积累具有较大影响。该研究对来自6个省18个主要产地的丹参药材的丹参酮类成分及28种无机元素进行定量分析,并测定对应土壤的35种理化因子,对丹参药材无机元... 详细信息

土壤养分和无机元素不仅影响药用植物的生长发育,同时也对中药活性成分的形成和积累具有较大影响。该研究对来自6个省18个主要产地的丹参药材的丹参酮类成分及28种无机元素进行定量分析,并测定对应土壤的35种理化因子,对丹参药材无机元素的富集特征进行分析。通过相关性分析和逐步回归分析,筛选出影响丹参药材中丹参酮类成分的主要土壤因子。研究结果表明,不同产地丹参药材中丹参酮成分含量具有显著差异,其中山东丹参的总丹参酮含量最高,其次为河南丹参,山西、四川产丹参药材的该类成分含量相对较低。不同产地丹参药材中无机元素钾(K)、镁(Mg)、钙(Ca)、钠(Na)的含量比较丰富,其中对Na、K的富集能力最强。根据相关性分析和回归分析结果表明,土壤K、Na、钛(Ti)、全氮为影响丹参药材中丹参酮类成分的主要土壤因子,其与土壤Ti呈正相关,与Na、K、全氮呈负相关。因此,在丹参种植过程中,选地时应当充分考虑其含盐量,避免盐碱地种植。其次,在肥料的使用上,可适量减少氮肥、钾肥的施用,并进一步针对性开发丹参水溶性元素肥料。

关键词：丹参无机元素丹参酮土壤相关分析

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单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板荷载试验

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山西建筑 2024年第3期50卷 150-154页

作者：陈文举陈自焱王龙胜苏宏军谢万友胡雷中铁二局集团有限公司四川成都610000 重庆市荣昌区交通工程建设中心重庆402460

桥梁面板直接承受反复车轮荷载,活载效应大,疲劳破坏风险大,已成为桥梁工程领域不可忽视的问题。单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板较为少见,有较高的研究价值,以某现状单跨铁路跨线桥为工程背景,利用三轴车辆进行静载、动载试验,测... 详细信息

桥梁面板直接承受反复车轮荷载,活载效应大,疲劳破坏风险大,已成为桥梁工程领域不可忽视的问题。单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板较为少见,有较高的研究价值,以某现状单跨铁路跨线桥为工程背景,利用三轴车辆进行静载、动载试验,测量桥梁跨中截面的挠度和应变。结果表明:桥跨结构强度满足要求;卸载后相对残余变形在20%范围内,桥跨结构处于弹性工作状态。

关键词：桥梁工程桥梁荷载试验单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板

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碳化湿度对碳化砌块力学与耐久性能的影响

吉林大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 445-452页

作者：陈凯祥张鹤年席培胜王长丹余涛张炳锌同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 安徽建筑大学安徽省城市建设和地下空间工程研究中心合肥230022 中国科学院大学南京学院南京210007 东北电力大学电气工程学院吉林省吉林市132011 华能沁北发电有限责任公司河南济源454650

碳化砌块是基于活性氧化镁水泥碳化技术研发的新型砌块,即先采用活性氧化镁水泥与骨料进行搅拌,然后利用CO_(2)进行碳化,以达到提高强度目的。通过室内试验,开展了无侧限抗压强度、X射线衍射、电镜扫描和热重分析试验,研究了碳化湿度对... 详细信息

碳化砌块是基于活性氧化镁水泥碳化技术研发的新型砌块,即先采用活性氧化镁水泥与骨料进行搅拌,然后利用CO_(2)进行碳化,以达到提高强度目的。通过室内试验,开展了无侧限抗压强度、X射线衍射、电镜扫描和热重分析试验,研究了碳化湿度对碳化砌块强度和碳化产物的影响,并进行耐久性测试。结果表明:碳化砌块强度明显高于普通水泥砌块,在碳化养护三天,碳化砌块能达到70%~80%强度,碳化湿度为60%的砌块强度最佳;碳化砌块具有很强的耐久性能,碳化湿度为60%碳化砌块耐久性能明显高于40%和80%的碳化砌块;活性氧化镁的碳化产物是碳酸镁石、水菱镁石和球碳镁石,碳化湿度为60%的碳化砌块内部碳化产物最密集。

关键词：建筑材料碳化砌块碳化湿度抗压强度微观测试耐久性能

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