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某钢箱梁悬索桥加固方案设计与分析

公路 2024年第3期69卷 104-110页

作者：姜宏维郭建明中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心北京市100097 中交集团公路路面养护技术研发中心北京市100097 中咨公路养护检测技术有限公司北京市100097

在大跨度钢箱梁悬索桥建设发展初期,设计和施工理念的不完善,造成在部分悬索桥运营过程中钢箱梁发生开裂现象,影响桥梁的安全运营。以某座主跨为1 108 m的单跨钢箱梁悬索桥为例,采用有限元软件ANSYS板壳单元建立该桥节段静力分析模型,... 详细信息

在大跨度钢箱梁悬索桥建设发展初期,设计和施工理念的不完善,造成在部分悬索桥运营过程中钢箱梁发生开裂现象,影响桥梁的安全运营。以某座主跨为1 108 m的单跨钢箱梁悬索桥为例,采用有限元软件ANSYS板壳单元建立该桥节段静力分析模型,得到开裂位置精细化受力分析结果,明确了钢箱梁开裂原因。在此基础上,提出了3种加固措施,并对3种措施进行了方案组合,结果表明,当3种措施同时作用于钢箱梁上时,可以有效地减小开裂处的应力,从而达到加固处治效果。

关键词：桥梁工程钢箱梁悬索桥钢箱梁开裂应力集中加固设计

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煤直接液化残渣复合改性沥青胶浆的流变特性

建筑材料学报 2024年

作者：季节张梓源董元帅文龙马童北京建筑大学土木与交通工程学院北京建筑大学住房城乡建设部建筑垃圾资源化工程技术创新中心北京建筑大学北京节能减排与城乡可持续发展省部共建协同创新中心北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心清华大学土木工程系中咨数据有限公司

为探究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue， DCLR)复合改性沥青胶浆的流变特性，设计了4种粉胶比(filler-asphalt ratios， FA)下3种沥青胶浆.采用动态剪切流变(DSR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验、差示扫描量热(DSC)试验... 详细信息

为探究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue， DCLR)复合改性沥青胶浆的流变特性，设计了4种粉胶比(filler-asphalt ratios， FA)下3种沥青胶浆.采用动态剪切流变(DSR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验、差示扫描量热(DSC)试验、扫描电镜(SEM)试验对胶浆的流变特性进行探究.结果表明:DCLR复合改性沥青胶浆的耐热性较好，热稳定性较强，高温抗流动变形能力显著强于SK-90沥青胶浆;DCLR复合改性沥青胶浆的温度敏感性明显下降，低温流变性显著强于DCLR改性沥青胶浆;相比于SK-90沥青胶浆和DCLR改性沥青胶浆，DCLR复合改性沥青胶浆的综合高、低温性能最优.

关键词：道路工程煤直接液化残渣粉胶比沥青胶浆流变性能微观机制

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高速公路沥青面层施工质量控制技术研究

交通世界 2024年第11期 59-61页

作者：李冬克张家口市交通建设投资控股集团有限公司河北张家口075000

为解决高速公路沥青路面面层施工中的问题,提高高速公路沥青路面的耐久性,依托实际工程,首先阐述了原材料要求,分别对AC-13、AC-20和ATB-30进行级配设计,通过马歇尔试验检测各级配类型混合料最佳油石比;然后分析了沥青混合料生产过程控... 详细信息

为解决高速公路沥青路面面层施工中的问题,提高高速公路沥青路面的耐久性,依托实际工程,首先阐述了原材料要求,分别对AC-13、AC-20和ATB-30进行级配设计,通过马歇尔试验检测各级配类型混合料最佳油石比;然后分析了沥青混合料生产过程控制要求;最后探讨了高速公路沥青面层施工技术。研究结果表明,当级配类型为AC-13和AC-20时,SBS沥青混合料最佳油石比为4.7%;当级配类型为ATB-30时,70#沥青混合料最佳油石比为5.0%;通过对沥青混合料生产过程进行控制,优化沥青路面施工工艺,可有效提高公路施工效率和质量。

关键词：高速公路沥青面层施工技术

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微型桩施工质量检测方法研究与应用

公路 2022年第10期67卷 37-41页

作者：王维国朱建朝胡潆之王凯徐晓林宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司宁波市315124 宁波交通工程建设集团有限公司宁波市315000 欧美大地上海市200000

随着成孔技术的提高,微型桩在边坡滑塌加固治理中的应用越加广泛。但过大的长细比使得传统质量检测方法无法真实、准确地反映微型桩施工质量。通过在大直径灌注桩和微型桩中预埋测温电缆,可实时监测桩身不同深度处的水泥浆水化热升温变... 详细信息

随着成孔技术的提高,微型桩在边坡滑塌加固治理中的应用越加广泛。但过大的长细比使得传统质量检测方法无法真实、准确地反映微型桩施工质量。通过在大直径灌注桩和微型桩中预埋测温电缆,可实时监测桩身不同深度处的水泥浆水化热升温变化。经过大直径灌注桩测试试验,验证了温度监测方法用于分析桩身质量的可行性与可靠性。相同方法用于微型桩桩身完整性、截面尺寸等施工质量控制参数分析,可为微型桩质量判别提供依据和参考。

关键词：微型桩灌注桩施工质量检测测温电缆桩身完整性截面尺寸

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地铁盾构用高黏度速凝触变泥浆配制及应用

现代城市轨道交通 2024年第5期 104-111页

作者：李子华中铁三局集团广东建设工程有限公司广东广州511493

为适应深圳市轨道交通14号线工程昂鹅车辆段试车线盾构机始发防水及掘进过程中地层沉降控制需要,通过对不同种类泥浆用土、水玻璃固化剂比较及泥浆黏度变化规律试验,配制出一种以膨润土、水玻璃、水玻璃固化剂为主要材料的高黏度防水触... 详细信息

为适应深圳市轨道交通14号线工程昂鹅车辆段试车线盾构机始发防水及掘进过程中地层沉降控制需要,通过对不同种类泥浆用土、水玻璃固化剂比较及泥浆黏度变化规律试验,配制出一种以膨润土、水玻璃、水玻璃固化剂为主要材料的高黏度防水触变泥浆。该种泥浆生产成本低廉,现场生产工序简单,成品浆液前期黏度低、可注性好,随龄期增长,黏度有较大幅度提升,可较好满足盾构机始发及掘进过程的防水需要。同时,因其具备较高的承载能力,在掘进过程中地层沉降控制、掘进线形纠编方面同样可以应用,结合常规的施工控制措施、监控量测和地质雷达检测手段,证明高黏度触变泥浆在盾构施工中应用效果显著,特别是浅覆土且沉降控制严格的盾构或顶管工程。

关键词：地铁盾构膨润土水玻璃固化剂高黏度

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高速公路涉路拼宽施工对驾驶员心率增长率的影响

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第2期48卷 230-234页

作者：戚胜辉唐泽佳罗锋张辰高建平温州市交通工程管理中心温州325699 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 温州金丽温高速公路东延线有限公司温州325000 重庆交通大学交通安全科技研究院有限公司杭州分公司杭州311215

文中以浙江甬台温高速温州东—塘下段拼宽涉路工程为依托开展实车试验.利用Physiolab无线心理仪采集驾驶员心生理数据,研究驾驶员心率增长率指标变化特征.结果表明:涉路工程作业区路段比一般路段的驾驶员心率增长率均值和变化区间长度... 详细信息

文中以浙江甬台温高速温州东—塘下段拼宽涉路工程为依托开展实车试验.利用Physiolab无线心理仪采集驾驶员心生理数据,研究驾驶员心率增长率指标变化特征.结果表明:涉路工程作业区路段比一般路段的驾驶员心率增长率均值和变化区间长度分别提高了16.34%、20%,并基于突变理论得到心率增长率安全水平阈值为35%,由此确定基于驾驶员心生理影响的涉路施工作业区风险路段.为驶入涉路工程作业区路段前200 m和驶出作业区后120 m.通过对涉路工程作业区六个区段的驾驶员心率增长率均值和标准差进行分析比较发现驾驶员心率增长率在工作区、上游过渡区、以及警告区变化更明显,均值较安全水平阈值分别高出18.56%、4.81%、3.52%.

关键词：涉路工程高速公路拼宽作业区心率增长率影响范围

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玄武岩纤维提升水泥土抗压性能试验研究

中国铁道科学 2024年第1期45卷 36-46页

作者：涂义亮张瑞任思雨罗樟蒋旭辉王琦王瑞琼重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司环境与生态工程院云南昆明650051 中国电建集团重庆工程有限公司工程技术中心重庆400060

水泥土搅拌桩常用于处治山区软弱土路基,但其抗压强度和变形性能较弱,易发生脆性破坏。为此,提出采用玄武岩纤维提升水泥土搅拌桩抗压性能的方法,并通过单轴抗压试验分析纤维掺量和长度对玄武岩纤维水泥土抗压性能的影响规律,最后通过... 详细信息

水泥土搅拌桩常用于处治山区软弱土路基,但其抗压强度和变形性能较弱,易发生脆性破坏。为此,提出采用玄武岩纤维提升水泥土搅拌桩抗压性能的方法,并通过单轴抗压试验分析纤维掺量和长度对玄武岩纤维水泥土抗压性能的影响规律,最后通过电镜扫描试验(SEM)揭示玄武岩纤维对水泥土的抗压性能提升机理。结果表明:玄武岩纤维水泥土的应力-应变曲线先后经历孔隙压密、弹性变形、弹塑性变形及破坏4个典型阶段;玄武岩纤维的掺入有效提高了水泥土的抗压性能,抗压强度、峰值应变随着纤维掺量的增加先增大后减小,弹性模量随之先减小后小幅上下波动;抗压强度随着纤维长度的增加而减小,峰值应变随之先增大后减小,而弹性模量则先减小后增大,在纤维掺量为0.6%、长度为6 mm时抗压强度最大;玄武岩纤维通过与水泥土颗粒之间的摩擦力和机械锚固力对土体进行摩擦加筋,锚固水泥土内部的裂纹增强颗粒之间的连接作用力,但当纤维过多或者较长时,会出现“堆聚”和“交叉搭接”现象,减少有效加筋纤维数量,从而降低试样的抗压性能,因此在水泥土中掺入玄武岩纤维时,纤维掺量和长度要适宜。

关键词：软弱土玄武岩纤维水泥土搅拌桩单轴抗压试验电镜扫描

自平衡测试技术在PBA暗挖车站基桩承载力测试中的应用

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市政技术 2024年第8期42卷 168-174页

作者：胡运郭瑞祝令伟北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037 北京市市政工程研究院北京100037

随着轨道交通建设的快速发展,在城市核心区建设地铁车站大多数采用PBA法施工。对于双层四导洞暗挖车站最重要的是中桩和边桩的施工,在上层导洞边桩冠梁施工及车站扣拱作用下,中桩作为临时构件,承受上部结构荷载,因此对中桩承载力要求较... 详细信息

随着轨道交通建设的快速发展,在城市核心区建设地铁车站大多数采用PBA法施工。对于双层四导洞暗挖车站最重要的是中桩和边桩的施工,在上层导洞边桩冠梁施工及车站扣拱作用下,中桩作为临时构件,承受上部结构荷载,因此对中桩承载力要求较高,边桩作为车站永久构件,中桩和边桩承载力关系到车站结构安全。为了检验基桩的实际承载力是否满足设计要求,需要对基桩进行静载试验。已有对基桩静载试验的方法如传统堆载法、锚桩法在PBA暗挖车站内无法实施,所以当前对PBA法施工的基桩只能采用自平衡法检测基桩承载力。从某PBA暗挖车站选取边桩B3在钢筋笼埋设荷载箱,进行了自平衡基桩承载力试验,得出上段桩和下段桩荷载-位移(Q-s)曲线,通过上、下段桩Q-s曲线等效转换,最后得出该桩满足设计规定的承载能力。

关键词：轨道交通 PBA法自平衡法基桩承载力

装配式混凝土结构建造全过程质量通病及应对方案

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广州建筑 2024年第5期52卷 1-6页

作者：王林彬周治国孙晓立杨军杜永潇广州市市政工程试验检测有限公司广州510520 广州建筑股份有限公司广州510030 湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室长沙410082 广东省装配式地下结构检测与监测工程技术研究中心广州510520

本研究旨在深入研究装配式混凝土结构建造中的质量问题,并提出解决方案,促进建筑工业化的可持续发展。通过文献调研和实地项目统计,全面介绍装配式混凝土结构生产过程,包括模板设计、钢筋加工、预制构件浇筑、脱模养护、运输、吊装、连... 详细信息

本研究旨在深入研究装配式混凝土结构建造中的质量问题,并提出解决方案,促进建筑工业化的可持续发展。通过文献调研和实地项目统计,全面介绍装配式混凝土结构生产过程,包括模板设计、钢筋加工、预制构件浇筑、脱模养护、运输、吊装、连接和节点质量控制,定量描述了结构质量、尺寸偏差、外观质量、施工过程和节点质量等方面的问题。具体而言,本文发现超28%的构件存在缺陷,尺寸偏差平均达到3.2mm,21%的构件有表面缺陷,12%在吊装和安装过程中出现问题,节点的平均尺寸偏差为6.2mm。基于这些结果,本文提出了切实可行的解决方案,包括研发成套预制构件浇筑养护质量控制技术、研发成套预制构件高精度制作工艺及装备、研发预制构件全环节数字信息化追踪技术、开发装配式预制管桩拼接新工艺和预制构件轻量化新工艺、利用连接节点质量控制技术控制节点质量等。通过采用先进工艺和技术手段,预期可以有效降低质量问题的发生率,为装配式混凝土结构建造提供科学依据,推动建筑工业化的可持续发展。

关键词：装配式混凝土预制构件施工质量控制通病防治