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车内轮胎空腔噪声的传递路径识别与优化

汽车工程 2019年第10期41卷 1215-1220页

作者：高煜娄小宝周禾清董良杨铭杰宁波吉利汽车研究开发有限公司

本文中利用传递路径分析方法对车内轮胎空腔噪声的传递路径进行了识别和优化。首先建立了车内噪声传递路径分析模型,并基于该模型,找出对车内的轮胎空腔噪声贡献量占优的传递路径;接着通过CAE仿真确定了这些传递路径上需要优化的部件,... 详细信息

本文中利用传递路径分析方法对车内轮胎空腔噪声的传递路径进行了识别和优化。首先建立了车内噪声传递路径分析模型,并基于该模型,找出对车内的轮胎空腔噪声贡献量占优的传递路径;接着通过CAE仿真确定了这些传递路径上需要优化的部件,提出优化方案;最后对优化方案进行了试验验证。结果表明,所提出的优化方案很好地抑制了车内轮胎空腔噪声,验证了采用传递路径分析方法来优化车内轮胎空腔噪声的可行性和有效性。

关键词：轮胎空腔噪声传递路径分析贡献量传递路径优化

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某混动车转向梯形连杆机构设计与研究

机械传动 2023年第10期47卷 79-82,109页

作者：王建孟相阳冉廷顾全宁波吉利汽车研究开发有限公司浙江宁波315336

汽车转向梯形是一个由“齿轮-齿条”驱动的连杆运动机构,与悬架机构一起控制轮胎转向与跳动,影响转向阿克曼率、转向传动比、齿条力等转向性能。基于大量标杆车台架试验数据,给出转向梯形关键设计参数;同时论证了基于同一套前悬架系统,... 详细信息

汽车转向梯形是一个由“齿轮-齿条”驱动的连杆运动机构,与悬架机构一起控制轮胎转向与跳动,影响转向阿克曼率、转向传动比、齿条力等转向性能。基于大量标杆车台架试验数据,给出转向梯形关键设计参数;同时论证了基于同一套前悬架系统,前置转向梯形变为后置转向梯形的可行性。利用Catia V5参数化模型和Adams前悬架运动仿真模型,对某混动车转向梯形进行了概念设计,很大程度上实现了转向系统平台化,减少了开发成本,可为汽车工程师提供设计参考。

关键词：转向梯形阿克曼率转向传动比齿条力 Catia V5和Adams软件

碳纤维复合材料-铝合金自冲铆接头成形规律及力学性能

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复合材料学报 2023年第8期40卷 4517-4530页

作者：符平坡丁华曾祥瑞王纪罗时清魏宗来吉利汽车研究院(宁波)有限公司宁波315336 华中科技大学机械科学与工程学院武汉430074 宁波吉利汽车研究开发有限公司宁波315336

碳纤维复合材料在轻量化车身制造方面具有巨大的潜力和应用空间,而实现复合材料的有效连接则为一大挑战。采用自冲铆技术开展碳纤维复合材料和铝合金板材的连接工艺探索,总结了铆钉类型、冲铆速度和铆模尺寸对接头结构参数的影响规律,... 详细信息

碳纤维复合材料在轻量化车身制造方面具有巨大的潜力和应用空间,而实现复合材料的有效连接则为一大挑战。采用自冲铆技术开展碳纤维复合材料和铝合金板材的连接工艺探索,总结了铆钉类型、冲铆速度和铆模尺寸对接头结构参数的影响规律,分析了冲铆过程中底切结构的形成机制,考察了不同板厚接头的强度性能及失效方式。研究发现,自冲铆接头底切值主要受到钉脚刺入下板深度及脚尖局部力矩作用的影响,且随铆钉有效长度、冲铆速度及铆模深度的提升而增加。通过工艺优化,碳纤维复合材料和铝合金板之间可得到成形结构良好的自冲铆接头,其机械内锁强度能够达到铝合金板接头的89%,而相同板厚时,复合材料自冲铆接头相比于铝合金接头的突出薄弱点在于其上板抵抗集中应力破坏的能力。

关键词：碳纤维复合材料自冲铆接头结构底切值铆模深度机械内锁强度

在自动驾驶车辆测试中计算加速度的变步长差分算法

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汽车安全与节能学报 2023年第4期14卷 457-462页

作者：魏文明刘伟平范志鹏白创国汽(北京)检测技术有限公司北京100176 宁波吉利汽车研究开发有限公司宁波315000

为降低自动驾驶测试的成本并保证精度,不用惯性测量单元,而用了对速度进行差分的方法来计算加速度。对差分计算误差分析。对比了等步长差分、均值等步长差分及变步长差分等3种算法。与实车测量的结果对比。结果表明:合适的时间步长可提... 详细信息

为降低自动驾驶测试的成本并保证精度,不用惯性测量单元,而用了对速度进行差分的方法来计算加速度。对差分计算误差分析。对比了等步长差分、均值等步长差分及变步长差分等3种算法。与实车测量的结果对比。结果表明:合适的时间步长可提高计算精度。当步长取0.2 s或0.3 s时,等步长差分计算结果较符合实际;当步长相同时,均值等步长差分结果的波动小于等步长差分。等步长差分、均值等步长差分、变步长差分的最大绝对误差分别为0.77、0.64、0.46 m/s^(2),绝对误差平均值分别为93、82、65 mm/s^(2)。因此,变步长差分算法的精度是3种方法其中最高的。

关键词：自动驾驶测试加速度变步长差分算法计算精度

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底盘修饰胶的开发与应用

现代涂料与涂装 2023年第3期26卷 39-41页

作者：陈忠德曹玲玲宁波吉利汽车研究开发有限公司

门槛和轮罩油漆颜色外露导致外观评价扣分，是汽车厂经常会遇到的问题。本文主要介绍了底盘修饰胶材料的开发应用与常见的问题分析。

关键词：汽车底盘修饰胶破损问题

一种针对C-NCAP中MPDB工况碰撞兼容性的优化方法

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汽车工程 2021年第1期43卷 94-98,112页

作者：宋和平徐伟涛刘广喜何戈博袁立德宁波吉利汽车研究开发有限公司长兴分公司长兴313100 宝能(西安)汽车研究院有限公司西安712000 吉利汽车研究院(宁波)有限公司宁波315336

本文中对中国新车评价程序(C-NCAP)2021年版中首次引入的移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验工况进行了介绍,对碰撞兼容性的评价指标进行了说明,并提出了一种针对于MPDB工况碰撞兼容性的优化方案。仿真分析与验证的结果表明,此优化方案可... 详细信息

本文中对中国新车评价程序(C-NCAP)2021年版中首次引入的移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验工况进行了介绍,对碰撞兼容性的评价指标进行了说明,并提出了一种针对于MPDB工况碰撞兼容性的优化方案。仿真分析与验证的结果表明,此优化方案可明显改善碰撞兼容性得分,可应用性强。

关键词： C-NCAP MPDB 碰撞兼容性

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顶盖自流平胶的应用与常见问题分析

现代涂料与涂装 2022年第4期25卷 35-37页

作者：陈忠德张欣然常亚恩曹玲玲杨智清宁波吉利汽车研究开发有限公司

介绍了汽车可喷涂型顶盖自流平胶的应用，阐述了顶盖自流平胶的特性，同时论述了顶盖自流平胶在涂装车间应用出现的常见问题分析。。

关键词：汽车顶盖自流平胶常见问题

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一种防拆卸式曲轴箱通风管设计验证

环境技术 2022年第3期40卷 70-73,79页

作者：赵俊男綦宗才李永纯陈勃言郭梦梦宁波吉利汽车研究开发有限公司宁波315336

本文基于某款增压式汽油机平台,以防拆卸式曲轴箱通风管路为研究对象,根据技术路线和系统原理进行零部件选型,充分地考虑曲轴箱通风管路属性要求,遵循通用化原则,运用三维软件设计出两种曲轴箱通风管产品。后续制作工装件,并通过了试验... 详细信息

本文基于某款增压式汽油机平台,以防拆卸式曲轴箱通风管路为研究对象,根据技术路线和系统原理进行零部件选型,充分地考虑曲轴箱通风管路属性要求,遵循通用化原则,运用三维软件设计出两种曲轴箱通风管产品。后续制作工装件,并通过了试验验证,有效地缩短开发周期、提高开发效率,同时降低零部件生产制造成本,提高产品稳定性和效益,获得用户认可。

关键词：曲轴箱通风管防拆卸式选型通用化

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乘用车流水槽多属性平衡设计

重庆大学学报 2023年

作者：卜坤权周磊毛杰张亚楠张奔周昌水姚再起浙江大学能源工程学系宁波吉利汽车研究开发有限公司

文章提出了流水槽区域采用结构加强类产品(composite body solution ，CBS支架)方法，将流水槽区域由于刚度不足引起的车内轰鸣噪声和行人保护成人头部得分进行平衡，既可降低车内轰鸣噪声又能改善行人保护头部得分。首先，针对CBS(comp... 详细信息

文章提出了流水槽区域采用结构加强类产品(composite body solution ，CBS支架)方法，将流水槽区域由于刚度不足引起的车内轰鸣噪声和行人保护成人头部得分进行平衡，既可降低车内轰鸣噪声又能改善行人保护头部得分。首先，针对CBS(composite body solution)支架材料基本参数、力学特性曲线与常见金属材料对比，得到CBS骨架材料具有低杨氏模量、低屈服强度特性；并针对材料力学特性曲线区分行人保护成人头部得分对材料线性段以及非线性段敏感度，得到屈服段对头部伤害更高。其次，基于三档全油门加速工况车内轰鸣噪声主要NTF(噪声传递函数)贡献路径采用拓扑优化方法得到初始CBS支架轮廓结构，根据模具成型需求将轮廓具体结构细化。最后，对具体的CBS结构分别进行噪声和行人保护验证，结果显示右悬置Z向激励到车内驾驶员外耳处响应噪声水平相比基础状态在70～80 Hz频段改善2 dB、150～170 Hz频段改善约3 dB，行人保护相比基础状态得分提高1分，达到了噪声和行人保护平衡的目的，验证了此方法应用于解决车内轰鸣噪声和行人保护得分冲突的可行性，为后续车型解决此类问题开发奠定了基础和思路。

关键词：轰鸣噪声行人保护流水槽拓扑结构加强类产品(CBS)