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“双碳背景下”,PCR塑料在汽车上应用及前景探讨

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塑料工业 2023年第S1期51卷 13-18页

作者：张亮何家志李静鲁加荣罗波黄伟明威马汽车科技集团有限公司成都研究院成都610100 上海锦湖日丽塑料有限公司上海201100

介绍了汽车行业常见PCR塑料的种类、来源特点、一般制备工艺,国内外主机厂开发应用情况,同时比较了常规PC+ABS与对应PCR_PC+ABS材料的性能差异,探讨了当前应用中存在的挑战和问题,并对“双碳”背景下的发展前景进行了展望。PCR塑料应用... 详细信息

介绍了汽车行业常见PCR塑料的种类、来源特点、一般制备工艺,国内外主机厂开发应用情况,同时比较了常规PC+ABS与对应PCR_PC+ABS材料的性能差异,探讨了当前应用中存在的挑战和问题,并对“双碳”背景下的发展前景进行了展望。PCR塑料应用在新能源汽车上实现了生活消费品再生利用,对保护生态环境,节约资源,减少汽车产品碳排放具有重要的现实意义。目前,市场化的PCR塑料主要以物理循环回收为主,其中基于PC、PET和PA再生基的PCR塑料是目前汽车行业应用研究的热点。PCR_PC+ABS塑料在添加70%高比例PC再生料后,仍然可以保持与新料基本相当的性能,在一定的应用场景可以替代全新料。然而,PCR塑料在应用中仍然存在一些挑战和问题,例如应用场景受限、缺乏独立管控的标准体系,高品质的回收料资源存在供应瓶颈、主机厂应用推广动力不足。然而,随着汽车行业碳中和推进的深入,PCR塑料有望成为主流应用。因此,需要材料供应商、零件供应商与主机厂密切协作,从前端开发到后端应用继续深入开展大量研究和验证工作。

关键词：低碳碳达峰碳中和废旧塑料回收利用 PCR塑料汽车

基于地貌因素的高原巨型泥石流堆积扇特征分析

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人民长江 2025年

作者：伏航柳金峰苗高建王超陈兴长孙昊中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室/中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所中国科学院大学中国铁路设计集团有限公司地质勘察设计研究院西南科技大学环境与资源学院

西昆仑山区地形差异显著，形成了众多形态完整、规模宏大的泥石流堆积扇。为定量描述并分析巨型泥石流堆积扇特征，本文以西昆仑山区G219沿线泥石流流域为研究对象，通过遥感解译与野外踏勘，开展地貌测量与统计分析，通过泥石流堆积扇... 详细信息

西昆仑山区地形差异显著，形成了众多形态完整、规模宏大的泥石流堆积扇。为定量描述并分析巨型泥石流堆积扇特征，本文以西昆仑山区G219沿线泥石流流域为研究对象，通过遥感解译与野外踏勘，开展地貌测量与统计分析，通过泥石流堆积扇规模指标界定了巨型泥石流堆积扇范畴，阐释了巨型泥石流堆积扇基本特征，划分了3类不同的巨型堆积扇，分析了地貌因素对不同类型的巨型泥石流堆积扇的影响，采用Massflow数值模型反演了巨型堆积扇的堆积过程。结果表明：研究区24%的泥石流流域存在巨型堆积扇，其沉积结构呈现混杂堆积且形成年代久远，其平面形态以横向型为主，大部分容重较低；均衡型堆积扇受地貌因素影响逐渐演化为横向型或纵向型堆积扇，而较大的出山口宽度与平均坡度容易形成横向型堆积扇，较长的堆积区长度容易形成纵向型堆积扇。研究成果可为巨型泥石流堆积扇的研究与防治提供参考。

关键词：高原地区巨型泥石流堆积扇地貌因素数值模拟堆积特征

P元素对下引连铸Cu-Sn-P合金组织性能的影响

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铜业工程 2025年

作者：徐苗苗洪志远郭祊鹤姚瑶甘强吴龙军陈岩江西铜业集团有限公司稀贵稀散金属材料江西省重点实验室江西铜业技术研究院有限公司

以新能源汽车用铜合金线材作为研究对象，针对Cu-Sn合金体系在电热丝、汽车线束等应用中的焊接性能不足及电阻调节范围小等现状，通过下引连铸工艺制备直径为12.5 mm的Cu-1Sn和Cu-1Sn-0.5P合金铸杆，并利用单台倒立式盘拉机将铸杆经多... 详细信息

以新能源汽车用铜合金线材作为研究对象，针对Cu-Sn合金体系在电热丝、汽车线束等应用中的焊接性能不足及电阻调节范围小等现状，通过下引连铸工艺制备直径为12.5 mm的Cu-1Sn和Cu-1Sn-0.5P合金铸杆，并利用单台倒立式盘拉机将铸杆经多道次冷拉拔为Φ2.6 mm线材。采用金相显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）、拉伸试验机、电阻率仪对Cu-1Sn和Cu-1Sn-0.5P合金的微观组织演变、力学性能及导电性能进行综合对比分析。结果表明，与Cu-1Sn合金相比，Cu-1Sn-0.5P合金线材具有以下特点：P元素的添加在Cu-1Sn-0.5P合金中形成了富P相，并在冷拉拔过程中变形为纤维增强组织；由于铜基体中固溶的P原子及富P的第二相对位错存在阻碍作用，Cu-1Sn-0.5P合金线材抗拉强度由577.5 MPa提升至796.1 MPa，但塑性略有下降，延伸率由1.0%降低至0.67%，断面收缩率由65.8%下降为36.0%；由于P元素的添加增加了电子的散射，使得Cu-1Sn-0.5P合金线材的导电率由52.3%IACS降至24.6%IACS。经过冷拉拔之后，Cu-1Sn-0.5P合金线材的导电率又出现2.45%IACS的回升。

关键词： Cu-Sn-P合金下引连铸冷拉拔力学性能导电性能

基于BIM+GIS的高速公路基础设施数字化基础平台研究

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价值工程 2025年第1期44卷 46-49页

作者：沈国焱周栓科尹光明刘武吕若丹张茜四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041 四川高速公路建设开发集团有限公司成都610041 四川雅西高速公路有限责任公司雅安625000

公路工程建设周期长、专业多、数据资料类型多、基础信息结构化程度低,要实现公路全周期、多要素的数字化建设,必然会面临海量数据的融合、处理、维护等,传统信息化系统构架或者人工管理方式,无法完成相关工作,导致公路工程数据全周期... 详细信息

公路工程建设周期长、专业多、数据资料类型多、基础信息结构化程度低,要实现公路全周期、多要素的数字化建设,必然会面临海量数据的融合、处理、维护等,传统信息化系统构架或者人工管理方式,无法完成相关工作,导致公路工程数据全周期流转与共享不畅,海量数据集成与管理困难。传统业务数字化建设系统性差,现有系统多基于某具体业务或工点,导致业务数据兼容性、标准性、统一性难以支撑全生命周期的传递与应用。本文提出基于BIM+GIS的高速公路基础设施数字化基础平台,在解决上述痛点的同时,旨在实现道路全要素、全周期、全业务、数字化管理应用基础数据支撑。作为基础底座,为建管、养护和营运等业务系统提供标准化的道路要素数据、应用接口以及道路设施设备的2D/3D模型和高精度地图等可视化服务和支撑。

关键词：公路工程 BIM+GIS 基础数据全生命周期

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基于NGSIM的驾驶风格识别研究

汽车实用技术 2025年第1期 20-24+64页

作者：康宇赵建有赵阳孙战丽长安大学汽车学院长安大学运输工程学院河南交通投资集团有限公司航空港分公司

文章针对不同的驾驶员做出了驾驶风格识别。首先，利用对称指数移动平均滤波算法对NGSIM数据集进行平滑处理；其次，通过分析国内外关于表征驾驶风格的关键指标，确定了8个驾驶风格特征变量，再计算驾驶风格特征向量秩，验证了所选的8... 详细信息

文章针对不同的驾驶员做出了驾驶风格识别。首先，利用对称指数移动平均滤波算法对NGSIM数据集进行平滑处理；其次，通过分析国内外关于表征驾驶风格的关键指标，确定了8个驾驶风格特征变量，再计算驾驶风格特征向量秩，验证了所选的8个特征具有较好的独立性，结合主成分分析识别表征驾驶风格的三种变量；最后，构建了K-Means++模型，将驾驶员驾驶风格聚类为激进型、一般型和谨慎型。为了对比验证，还建立K-Means和高斯混合模型（GMM）。结果表明，K-Means++模型的轮廓系数和算法运行时长均优于K-Means、GMM，文章所提出的驾驶风格聚类方法能够对驾驶员的驾驶风格进行有效分类，对于提升交通安全、交通效率和促进智能交通系统的发展具有重要的意义。

关键词：交通安全驾驶风格 K-Means++ NGSIM PCA

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风洞法和滑行法测量汽车道路行驶阻力的对比

汽车文摘 2020年第12期 17-21页

作者：陈石人王星马艳飞杨凡威马汽车科技集团有限公司成都研究院成都610000 威马汽车科技集团有限公司成都610000

基于GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求,可以使用滑行法和风洞法测量汽车道路行驶阻力,风洞法不同于滑行法,是利用风洞天平测量汽车空气动力学阻力,利用底盘测功机测量汽车滚动阻力和驱动系统... 详细信息

基于GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求,可以使用滑行法和风洞法测量汽车道路行驶阻力,风洞法不同于滑行法,是利用风洞天平测量汽车空气动力学阻力,利用底盘测功机测量汽车滚动阻力和驱动系统损失,2者之和为汽车道路行驶阻力。为研究风洞法和滑行法2种方法所得出整车道路行驶阻力的差异,使用2种方法进行道路阻力测量,并基于测量结果进行能量消耗对比试验。

关键词：道路行驶阻力风洞法循环能量风阻系数

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新能源汽车低温电池热管理方法研究

汽车文摘 2020年第10期 34-40页

作者：肖军威马汽车科技集团有限公司成都研究院成都610110

低温气候显著地降低新能源汽车的综合使用性能,而低温电池加热可以有效提升电池的充放电性能和使用寿命,是解决寒冷环境下新能源汽车应用和推广难题的有效措施。系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最... 详细信息

低温气候显著地降低新能源汽车的综合使用性能,而低温电池加热可以有效提升电池的充放电性能和使用寿命,是解决寒冷环境下新能源汽车应用和推广难题的有效措施。系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最新研究成果,为新能源汽车低温电池热管理研究提供参考方向。

关键词：新能源汽车低温环境电池加热方法

PVC人造革异味来源、控制点及提升方法研究

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西部皮革 2022年第7期44卷 21-24页

作者：张亮廖兰何家志王泽升李静刘倩威马汽车科技集团有限公司成都研究院

从原材料组成物质、生产工艺、后处理、储存等方面系统地研究了PVC革的主要异味来源、控制点及提升方法。结果表明，选用热稳定好的PVC基体树脂、低挥发的环保型增塑剂、水性表面处理剂、长链或反应型胺类催化剂，添加香料，进行合适的... 详细信息

从原材料组成物质、生产工艺、后处理、储存等方面系统地研究了PVC革的主要异味来源、控制点及提升方法。结果表明，选用热稳定好的PVC基体树脂、低挥发的环保型增塑剂、水性表面处理剂、长链或反应型胺类催化剂，添加香料，进行合适的成型工艺（包含温度，速率、时间等）和水性表面处理工艺，进行烘烤除味、通风处理，延长熟化和存储周期等措施对PVC革气味的提升有很大的改善作用。

关键词：内饰包覆 PVC革气味提升

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纯电动四驱汽车分轴过零控制策略研究

汽车文摘 2023年第2期 55-58页

作者：阳鹏裴赫威马汽车科技集团有限公司成都研究院成都610110

电动车的能量回收涉及电机正负转矩切换、过零,双电机四驱电动汽车前后轴都会过零。转矩控制不佳会造成过零时车辆抖动,为了优化纯电动四驱汽车双电机过零带来的驾驶抖动问题,设计了一种四驱车分轴交替过零控制策略,该策略针对电机转矩... 详细信息

电动车的能量回收涉及电机正负转矩切换、过零,双电机四驱电动汽车前后轴都会过零。转矩控制不佳会造成过零时车辆抖动,为了优化纯电动四驱汽车双电机过零带来的驾驶抖动问题,设计了一种四驱车分轴交替过零控制策略,该策略针对电机转矩正负切换设计一种转矩过零平台,控制过零换向过程。同时使前后电机分轴互补过零,以减少过零次数。通过采用主客观的评价方法,验证该方案有效优化了电动四驱车转矩过零时的驾驶性。

关键词：四驱控制分轴过零电机转矩换向转矩滤波整车控制器