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新建航道基坑下穿高铁桥梁对邻近桥墩的影响分析

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城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 188-192页

作者：李晓龙上海东华地方铁路开发有限公司上海200071

[目的]新建航道基坑下穿高铁桥梁时,基坑开挖卸载会引起桥梁周边土体产生位移,进而影响高铁桥梁。为确保高铁线路的运营安全,需对新建航道基坑下穿高铁桥梁时对邻近桥墩的影响进行分析。[方法]以京杭大运河新建航道基坑下穿沪昆高铁工... 详细信息

[目的]新建航道基坑下穿高铁桥梁时,基坑开挖卸载会引起桥梁周边土体产生位移,进而影响高铁桥梁。为确保高铁线路的运营安全,需对新建航道基坑下穿高铁桥梁时对邻近桥墩的影响进行分析。[方法]以京杭大运河新建航道基坑下穿沪昆高铁工程为背景,基于有限元模拟和现场实测,分析了航道基坑施工对既有高铁桥墩的影响,评估了航道基坑工程采用多排钻孔桩+斜撑加固方案的可行性和效果。[结果及结论]航道基坑施工主要会引起高铁桥墩产生顺桥向的水平变形,建议采取措施适当增大顺桥向刚度;钻孔桩越靠近高铁桥墩,其水平位移越大,随着航道基坑的施工,钻孔桩水平位移呈现先增大后减小的趋势;采取多排钻孔桩+斜撑的加固方案后,桥墩变形小于相应规范规定的2 mm限值要求,满足列车安全运营的要求。

关键词：高铁桥梁航道开挖桥墩位移基坑加固

市域铁路大直径盾构并行施工对邻近高铁路基变形影响分析

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城市轨道交通研究 2024年第2期27卷 153-156,164页

作者：王纲上海东华地方铁路开发有限公司上海200071

[目的]上海市域铁路机场联络线大直径盾构段与既有沪杭高铁并行。由于高铁路基变形控制要求严格,因此需对大直径盾构并行施工对既有高铁线路的路基变形影响规律进行深入研究。[方法]依托上海市域铁路机场联络线工程,在大直径盾构并行施... 详细信息

[目的]上海市域铁路机场联络线大直径盾构段与既有沪杭高铁并行。由于高铁路基变形控制要求严格,因此需对大直径盾构并行施工对既有高铁线路的路基变形影响规律进行深入研究。[方法]依托上海市域铁路机场联络线工程,在大直径盾构并行施工过程中,对既有高铁线路路基进行现场监测,分别监测地面沉降以及高铁路基底座板位移。根据现场监测数据,分析了门式隔离桩加固下大直径盾构并行施工对土体的扰动及对高铁路基变形的影响规律。[结果及结论]盾构施工完毕后,地面最大沉降位于隧道正上方,远离高铁路基侧地面变形为隆起,靠近高铁路基侧地面变形为沉降;盾构在施工过程中和施工完毕后,地面总沉降最大值分别为21.14 mm和20.32 mm,均满足控制要求;盾构施工对地面竖向位移的影响主要集中在刀盘到达断面前20 m和通过断面后50 m内;门式隔离桩能有效限制桩外土体位移,控制高铁路基变形,具有良好的隔断效果;盾构施工完毕后,沪杭高铁路基水平向和竖向位移最大值均为1.9 mm,说明盾构并行施工未影响沪杭高铁的正常运营。

关键词：上海市域铁路机场联络线盾构施工高铁路基门式隔离桩路基变形

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铁路仓储企业的成本控制

纳税 2024年第7期 73-75页

作者：曹杨合肥市地方铁路投资建设有限公司

聚焦目前国内铁路仓储企业的成本控制问题，分析当前铁路仓储企业面临的成本控制挑战，识别关键问题，并提出有效的解决策略。通过对铁路仓储企业的成本结构和控制现状进行综合分析，揭示了诸多成本控制难题，如供应链管理不畅、技术更... 详细信息

聚焦目前国内铁路仓储企业的成本控制问题，分析当前铁路仓储企业面临的成本控制挑战，识别关键问题，并提出有效的解决策略。通过对铁路仓储企业的成本结构和控制现状进行综合分析，揭示了诸多成本控制难题，如供应链管理不畅、技术更新滞后、人力资源配置不理想等。探讨了这些问题背后的原因，并从财务管理、流程优化、技术创新及人力资源开发等多维度提出了具体的对策，旨在通过系统性的改进优化成本控制流程，提高铁路仓储企业的整体管理效率和市场竞争力。

关键词：铁路仓储成本控制供应链管理技术创新

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明挖隧道马蹄形断面衬砌台车应力特征分析

工程机械 2024年第6期55卷 118-123+12页

作者：孙云博李其俭柴亮张鑫亚蒲扬康虎中铁三局集团有限公司运输工程分公司甘肃铁投地方铁路有限公司

以某铁路隧道工程为依托，研究明挖隧道马蹄形断面衬砌台车的应力特征。利用数值计算软件模拟明挖隧道马蹄形断面衬砌台车受力的全过程，通过自动化测量及数据采集仪监测台车在工作过程中的各结构应力关键值。研究结果表明：台车整体应... 详细信息

以某铁路隧道工程为依托，研究明挖隧道马蹄形断面衬砌台车的应力特征。利用数值计算软件模拟明挖隧道马蹄形断面衬砌台车受力的全过程，通过自动化测量及数据采集仪监测台车在工作过程中的各结构应力关键值。研究结果表明：台车整体应力最大值出现在外模顶部立柱处，最小值出现在门架主体；混凝土浇筑过程中，结构应力显现顺序呈现“先两边、后中间”的规律，应力值呈现“上下大、中间小”的规律，混凝土凝固过程中应力基本不变。

关键词：明挖隧道马蹄形断面衬砌台车应力特征

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邻近铁路营业线基坑分坑施工变形控制研究

城市轨道交通研究 2024年

作者：李晓龙廖炜炼肖飞陈鹤狄宏规何舒琦上海东华地方铁路开发有限公司同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

由于城市用地资源紧张，部分基坑会邻近铁路营业线布置，给基坑施工和铁路运营安全带来了极大的挑战。为合理预测和控制基坑和临近铁路的变形，本文以上海市某并行高速铁路路基的明挖段区间基坑为工程背景，基于Plaxis 3D软件，分析不... 详细信息

由于城市用地资源紧张，部分基坑会邻近铁路营业线布置，给基坑施工和铁路运营安全带来了极大的挑战。为合理预测和控制基坑和临近铁路的变形，本文以上海市某并行高速铁路路基的明挖段区间基坑为工程背景，基于Plaxis 3D软件，分析不同基坑分坑长度对围护结构和临近铁路路基的影响，并根据实测数据分析分坑开挖控制效果。结果表明：采用分坑开挖能够有效的减小基坑围护结构和既有路基的变形，分坑长度越小，基坑和既有结构的变形越小，分隔墙所形成的坑角效应对围护结构变形的抑制作用越明显；基于现场实测数据，该工程30 m分坑长度下基坑围护结构变形和路基沉降均未超过规范限值，路基水平变形超出限值。

关键词：高铁路基分坑宽度长条基坑实测数据

九寨沟强震区熊猫海—五花海段震裂山体发育特征及崩塌动力学分析

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灾害学 2024年

作者：龚学强蹇代君胡卸文张瑜郎介泽军蒋清明西南交通大学地球科学与工程学院九寨沟风景名胜区管理局西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室

位于九寨沟世界遗产保护区内的熊猫海—五花海段危岩区，历经“5.12”汶川地震和“8.8”九寨沟强烈地震，崩塌落石频发，成为了控制性特大地质灾害点。该文通过现场调查、无人机测绘，查明了震后震裂山体（危岩）空间分布位置和崩塌落... 详细信息

位于九寨沟世界遗产保护区内的熊猫海—五花海段危岩区，历经“5.12”汶川地震和“8.8”九寨沟强烈地震，崩塌落石频发，成为了控制性特大地质灾害点。该文通过现场调查、无人机测绘，查明了震后震裂山体（危岩）空间分布位置和崩塌落石堆积特征，并结合RocPro3D数值模拟，探讨了高位震裂山体（危岩）崩塌落石运动特征和危害程度。结果显示，熊猫海—五花海段震裂山体落石灾害频发，影响景区道路总长度约1 045 m，且在长期差异性风化作用下，崩塌落石灾害危险性有逐渐增大的趋势。危岩Ⅳ区落石模拟结果得到，崩塌落石冲击能量和运动速度整体上呈现先增大后减小的特点，落石达到景区道路的最大冲击能量、弹跳高度和运动速度分别为8 673kJ、11.63 m和53.8 m/s，其中WYD3达到块石数量占比最大，达到68.6%，落石直接到达日则沟的块石数量占比小，但平均能量达到1 770kJ。基于震裂山体（危岩）分布高位陡坡、成灾动力学强、危害性大，提出以景区道路改为隧道方案，以确保景区运行安全。

关键词：九寨沟震区震裂山体崩塌运动特征 RocPro3D

等离子喷涂与激光重熔复合制备Mo_(2)NiB_(2)涂层的组织和性能研究

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航空制造技术 2024年第4期67卷 64-71,103页

作者：赵远涛潘正阳刘明辉张士陶刘沈强赵冬冬李文戈刘彦伯上海海事大学上海201306 上海市纳米科技与产业促进发展中心上海200237 上海市松江区绿化和市容管理局上海201699

采用大气等离子喷涂方法在Q235低碳钢表面制备Mo_(2)NiB_(2)基金属陶瓷涂层,选取300 W和500 W功率对其进行激光重熔。结果表明,激光重熔可以显著减少涂层的缺陷,使组织结构变得更加致密,界面处的弱机械结合转变为良好的冶金结合。随着... 详细信息

采用大气等离子喷涂方法在Q235低碳钢表面制备Mo_(2)NiB_(2)基金属陶瓷涂层,选取300 W和500 W功率对其进行激光重熔。结果表明,激光重熔可以显著减少涂层的缺陷,使组织结构变得更加致密,界面处的弱机械结合转变为良好的冶金结合。随着激光功率的提高,涂层的结合强度和耐腐蚀性能提高,最大结合强度为38.08 MPa,最小腐蚀电流为0.033μA/cm^(2),但硬度和耐磨性降低,最小硬度为1781HV0.2,最大体积摩擦率为6.25×10^(-5)mm^(3)/(N·m)。上述等离子喷涂及2种激光重熔的Mo_(2)NiB_(2)基金属陶瓷涂层的硬度、结合强度、耐磨性和耐腐蚀性都明显高于Q235低碳钢基体。

关键词：激光重熔等离子喷涂 Mo_(2)NiB_(2)涂层结合强度耐腐蚀性能

加强农村小水电站调度管理确保电网安全稳定运行

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第3期 162-165页

作者：张雄德北海市洪潮江水库工程管理局广西北海536132

目前,我国是水资源最为丰富的国家之一。随着社会经济的快速发展和建设,我国对电力的需求日益加大。农村小水电站因其建设周期相对较短,且投资少运营成本低,在我国各个区域分布广泛。农村小水电站主要利用水能发电,并且是一种可再生的... 详细信息

目前,我国是水资源最为丰富的国家之一。随着社会经济的快速发展和建设,我国对电力的需求日益加大。农村小水电站因其建设周期相对较短,且投资少运营成本低,在我国各个区域分布广泛。农村小水电站主要利用水能发电,并且是一种可再生的清洁能源,区别于传统的以煤炭、石油、天然气等不可再生资源作为火力发电燃料,产生的大量的有害气体、含有重金属的废水、灰渣等对环境保护有较大的影响。农村小水电站的建设不但提高了地方的电力供应能力,满足了当地企业及居民的日常用电需求,带动了当地的经济发展,还加大了能源的利用率。为了保证农村小水电站的正常运行,加强农村小水电站的调度管理是非常重要工作。本文从调度管理、监管力度、技能培训、环境保护等方面,简要阐述了农村小水电站在日常的调度管理中存在的问题及解决方案。

关键词：农村小水电站管理能源利用可再生资源电力系统稳定

冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用下早龄期混凝土强度演变及预测模型研究

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材料导报 2024年第5期38卷 205-213页

作者：张学鹏张戎令杨斌肖鹏震王小平龙朝飞兰州交通大学土木工程学院兰州730070 兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室兰州730070 中国铁路建设管理有限公司北京100161

为了研究冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用对早龄期混凝土力学性能的影响,基于新疆若羌地区实际环境条件,对三种水胶比的早龄期混凝土分别进行冻融循环、硫酸盐腐蚀、冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用工况下的耐久性试验,分析不同环境作用工况与水胶比... 详细信息

为了研究冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用对早龄期混凝土力学性能的影响,基于新疆若羌地区实际环境条件,对三种水胶比的早龄期混凝土分别进行冻融循环、硫酸盐腐蚀、冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用工况下的耐久性试验,分析不同环境作用工况与水胶比交互作用下早龄期混凝土强度经时演变规律和作用机制。同时,基于灰色系统理论与遗传算法,建立早龄期混凝土强度的变权缓冲GM(1,1)模型。研究结果表明:同环境作用工况下,随冻融循环次数增加,早龄期混凝土抗蚀系数均出现先增大后减小的变化规律,并且在腐蚀终期,水胶比与早龄期混凝土抗蚀系数呈负相关。在同水胶比条件下,相较于单一冻融循环工况,冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用工况对早龄期混凝土抗蚀系数终值的影响程度更高。早龄期混凝土强度预测模型的最大平均预测误差仅为1.893%,具有较好的预测精度,可为寒冷、盐渍土地区混凝土结构服役状态评估提供参考;通过预测模型对不同环境作用工况下早龄期混凝土进行耐久性评估,可知:冻融循环作用下,0.26、0.32、0.38水胶比的早龄期混凝土预测服役寿命分别是75.3 a、24.6 a、15.3 a,而在冻融-硫酸盐腐蚀耦合作用工况下,同水胶比下早龄期混凝土预测服役寿命缩短至30.7 a、22 a、12.7 a。

关键词：冻融-硫酸盐腐蚀耦合早龄期混凝土强度演变规律遗传算法变权缓冲GM(1,1)